Alla fine degli anni novanta, per sostituire il meritato "vecchio" GAZ-66, l'esercito russo adottò un nuovo camion a trazione integrale GAZ-3308 "Sadko". La creazione di questa macchina ha permesso di iniziare l'aggiornamento della flotta delle forze armate, anche in condizioni economiche difficili. Pochi anni dopo, sono apparsi nuovi rapporti sul possibile ulteriore sviluppo del settore dei veicoli militari di medio tonnellaggio. L'anno scorso è stato presentato un nuovo camion, che in futuro potrebbe sostituire le truppe Sadko esistenti.
La scorsa estate, durante la fiera CTT-2014, GAZ Group ha presentato diversi nuovi veicoli per vari scopi, tra cui un camion offerto in sostituzione dell'esistente GAZ-3308. Successivamente, questa vettura è stata dimostrata più volte in altre mostre, incluso il forum Army-2015. Il nuovo sviluppo di GAZ Group è noto come Sadko-Next. Inoltre, in alcune fonti ci sono le designazioni GAZ-C41A23 e GAZ-C41A43. Secondo i rapporti, il nuovo camion è una profonda modernizzazione delle attrezzature esistenti con prestazioni migliorate.
Camion GAZ Sadko-Next alla mostra Army-2015. Foto Vestnik-rm.ru
Un camion con una disposizione delle ruote 4x4 e una serie di innovazioni che lo distinguono dal suo predecessore sono considerati un veicolo promettente per l'esercito. Attraverso l'uso di una serie di nuovi componenti, gli autori del progetto, si dice, sono stati in grado non solo di migliorare le caratteristiche tecniche, ma anche di migliorare l'ergonomia e altre importanti caratteristiche della macchina. Tra l'altro, tutto ciò ha influito sull'aspetto della nuova vettura.
Il camion Sadko-Next mantiene il layout generale del suo predecessore. Allo stesso tempo, è stato utilizzato un telaio ridisegnato e rinforzato, su cui sono montate tutte le unità, la composizione delle attrezzature e degli assiemi è stata radicalmente aggiornata, le parti del telaio sono state rinforzate ed è stata utilizzata una nuova cabina presa in prestito dall'auto GAZon-Next. Inoltre, grazie ad alcune idee di layout originali, è stato possibile aumentare le dimensioni della carrozzeria senza aumentare le dimensioni dell'intera vettura.
Sotto il cofano della nuova vettura c'è un motore diesel turbocompresso YaMZ-53442 con una capacità fino a 150 CV. Il motore è accoppiato ad un cambio manuale a cinque marce con frizione monodisco a secco, dotato di azionamento idraulico. Dopo il cambio, la coppia viene trasmessa alla scatola di rinvio, da dove viene alimentata a entrambi gli assi tramite alberi di trasmissione esenti da manutenzione.
È noto la creazione di due modifiche del nuovo camion, che differiscono per i diversi design della cabina. Nel primo caso (GAZ-C41A23) l'auto riceve una cabina monofila con tre posti per l'equipaggio, nel secondo (GAZ-C41A43) i sedili sono disposti su due file, ognuna delle quali ha la propria coppia di porte. La cabina per il camion Sadko-Next è stata presa in prestito dall'auto di produzione GAZon-Next e si distingue per un ampio parabrezza montato con un'ampia angolazione rispetto alla verticale. Il tipo di cabina utilizzato influisce sulle dimensioni complessive dell'autocarro. Quindi, con una cabina a una fila, il passo dell'auto è di 3,77 me la lunghezza totale non supera i 6,3 m La cabina a doppia fila porta ad un aumento della base a 4,5 me la lunghezza totale a 7 m La larghezza massima dell'auto (dagli specchietti laterali) non supera i 2, 75 m, l'altezza sul tetto della cabina - 2, 6 m Quando si installano corpi di vario tipo, l'altezza totale della macchina può aumentare.
"Sadko-Next" con carrozzeria furgone. Foto Autompv.ru
Durante lo sviluppo di un nuovo progetto, si è deciso di aumentare le dimensioni del corpo. Aumentando la larghezza del cassone a 2,3 me aumentando la lunghezza sfruttando lo spazio disponibile, è stato possibile ottenere un aumento del 20% dell'area utilizzabile. Il volume dello spazio per il trasporto delle merci può essere aumentato anche installando un nuovo telo con telaio. Questa unità aumenta il volume utilizzabile del 42% rispetto ai camion precedenti.
Il camion aggiornato in una configurazione a trazione integrale è in grado di trasportare fino a 3 tonnellate di carico. La modifica con una disposizione delle ruote 4x2 e una trasmissione all'asse posteriore può trasportare 2 tonnellate in più. Il peso totale dei nuovi camion di tutte le modifiche non supera le 6, 85 tonnellate Allo stesso tempo, il carico sull'asse anteriore è di 3,05 tonnellate, sull'asse posteriore - 3, 8 tonnellate Va notato che il peso a vuoto del carrello dipende dal tipo di cabina e dalla lunghezza del basamento. Quindi, la modifica "corta" senza carico pesa circa 3, 9 tonnellate e la "lunga" è più pesante di 410 kg.
Grazie al motore da 150 cavalli, il nuovo camion può raggiungere velocità fino a 95 km/h. Quando si guida a una velocità di 80 km/h, il consumo di carburante è di 21,5 litri per 100 chilometri. La macchina è in grado di superare una pendenza del 47%. Il nuovo camion ha un telaio sufficientemente alto con un'altezza da terra di 315 mm (lungo l'alloggiamento dell'asse posteriore), che, tra l'altro, gli consente di superare ostacoli d'acqua lungo guadi fino a 1 m di profondità.
Camion con cassone ribaltabile, vista posteriore. Foto Vestnik-rm.ru
La versione a trazione integrale del camion Sadko-Next, offerta anche per l'esercito, viene dimostrata in varie mostre in un caratteristico colore mimetico "digitale" nei toni del verde e del nero. Probabilmente, il produttore conta seriamente di ricevere ordini dal dipartimento militare. Allo stesso tempo, il nuovo camion a trazione integrale, così come la sua versione con disposizione delle ruote 4x2, indipendentemente dal tipo di telaio e telaio, potrebbe interessare anche ad altri clienti. In particolare, la nuova vettura "Sadko-Next" è in grado di interessare diverse organizzazioni commerciali che necessitano di attrezzature con elevate caratteristiche cross country, in grado di consegnare merci in aree remote e difficili da raggiungere.
Non ci sono ancora informazioni sull'acquisto di nuovi camion per l'esercito. L'anno scorso, è stato affermato che la produzione in serie di nuove auto dovrebbe iniziare non prima della primavera 2015. Ciò significa che il nuovo Sadko-Next si è recentemente aggiunto all'elenco dei prodotti fabbricati da GAZ Group e, di conseguenza, non è ancora riuscito a diventare oggetto di nuove grandi commesse da parte dei dipartimenti governativi.
