La leadership della Federazione Russa ha deciso di modernizzare la Marina come priorità principale del programma di armamenti per il periodo fino al 2020. Il primo ministro russo Vladimir Putin ha recentemente confermato le informazioni sull'assegnazione di circa 5 trilioni di rubli alla flotta nei prossimi dieci anni.
I piani sono ambiziosi, e se alcuni punti si stanno gradualmente realizzando, allora le domande riguardanti le principali classi di navi ispirano più timori che ottimismo. Se molte questioni possono essere risolte in termini puramente tecnici e organizzativi, allora con i piani finanziari, come sempre, le cose vanno molto male, inoltre alcuni imprenditori hanno progetti ambiziosi.
A metà del 2011 all'IMDS-2011, il presidente della United Construction Corporation ha dichiarato ai giornalisti che nel 2016 inizieranno i lavori per la progettazione della nuova portaerei e la costruzione della nave potrebbe già iniziare nel 2018 e tra cinque anni il la portaerei potrebbe entrare in servizio, inoltre, la portaerei sarà dotata di motori nucleari. È stato anche annunciato che i cacciatorpediniere di scorta sarebbero stati costruiti insieme alla portaerei, e questo risulta praticamente incrociatori missilistici per il gruppo di attacco della portaerei. E sebbene la questione delle future portaerei russe sia stata sollevata abbastanza spesso ultimamente, il Ministero della Difesa nega la possibilità molto ipotetica di ordinare una portaerei.
Anatoly Serdyukov, capo del ministero, ha affermato che l'autopromozione dell'USC non ha in alcun modo influito sulla decisione del ministero. Sono in corso lavori di ricerca su questo tema e fino a quando il risultato di questo lavoro non sarà visibile, le decisioni sull'ordine della portaerei non saranno nemmeno discusse. A proposito, nel programma di armi adottato GPV-2020, non è prevista la costruzione di una portaerei.
Costruire una portaerei significa cambiare completamente la tattica e il raggruppamento di attacco, cambiare la tattica del combattimento navale, ma per modernizzare gli squadroni navali, è necessario costruire navi completamente diverse.
Sottomarini multiuso
Quindi, nei prossimi dieci o quindici anni, si prevede di costruire circa 10 sottomarini multiuso. Un sottomarino della serie Yasen del sottomarino a propulsione nucleare Severodvinsk è già entrato in mare.
Attualmente è in corso la costruzione del secondo sottomarino del progetto 885, il sottomarino nucleare Kazan, presso l'impianto di Sevmash, che entrerà in servizio nel 2015.
Il prezzo dell'impianto Sevmash in termini di lavoro sul progetto Ash è stato ripetutamente criticato dai rappresentanti del Ministero della Difesa. Il sottomarino "Severodvinsk", creato sulla base della riserva rimasta dal 1993, si è rivelato coerente nel prezzo, e quindi solo grazie al congelamento a circa 47 miliardi di rubli. E ora lo stabilimento Sevmash ha chiesto 112 miliardi di rubli al dipartimento militare per il secondo sottomarino Kazan. È impossibile dire qualcosa con certezza senza avere accesso ai calcoli di formazione dei prezzi, ma sembra che l'importo richiesto nasconda non solo la componente inflazionistica del settore delle costruzioni, ma anche le conseguenze del congelamento del prezzo del nucleare di Severodvinsk sottomarino.
La questione della progettazione di un successore leggero ed economico dei sottomarini esistenti dei progetti 945, 971 e 671RTM (K) non viene nemmeno sollevata, sebbene per molti la vita utile stia volgendo al termine. Tornati in Unione Sovietica, volevano portare tutti i sottomarini multiuso a propulsione nucleare in un unico progetto: la creazione di sottomarini del progetto Kedr 957. Ma, come molti altri buoni progetti e iniziative, il progetto non è vissuto abbastanza per vedere l'attuazione.
Non c'è dubbio che i sottomarini del Progetto Yasen saranno in grado di sostituire non solo i sottomarini portamissili a propulsione nucleare Project 949A Antey, ma anche tutti gli altri tipi di sottomarini leggeri. Avendo le migliori armi e caratteristiche tecniche, "Ash" svolgerà ad alto livello i compiti assegnati ai sottomarini antisommergibili leggeri. Tuttavia, è praticamente impossibile costruire un gran numero di "Ash" multifunzionali nelle condizioni odierne: sono abbastanza grandi, difficili da assemblare e piuttosto costosi. Di conseguenza, tutto l'"Ash" costruito non è semplicemente sufficiente per svolgere i compiti assegnati ai sottomarini dell'intera flotta russa.
Sebbene non ci siano dati precisi su quanti sottomarini sono necessari per adempiere ai compiti ora risolti dai sottomarini dei progetti 949A, 971, 945 e 671, non ne sono rimasti più di trenta in servizio, cosa che anche il Ministero della Difesa ritiene catastroficamente insufficiente.
Sottomarini strategici
La situazione con la costruzione di sottomarini strategici per il trasporto di missili è ovvia: il progetto 955 Borey funge da base, per vent'anni di esistenza del progetto al momento abbiamo quattro realizzazioni:
- il sottomarino di testa "Yuri Dolgoruky", che sta completando le prove in mare e recentemente è stato lanciato da un missile balistico standard del sistema missilistico "Bulava";
- il secondo sottomarino del progetto 955 "Alexander Nevsky", speriamo, sarà rilasciato per i test alla fine del 2011;
- il terzo sottomarino "Vladimir Monomakh" è in costruzione sugli scali di alaggio;
- Presto inizierà la costruzione del quarto sottomarino del progetto Borey, il cui nome operativo è Saint Nicholas, ed è iniziata la produzione di una riserva di edifici.
Per quanto riguarda il progetto Borey, il problema principale è già diventato visibile. Dopotutto, i sottomarini strategici Yuri Dolgoruky e Alexander Nevsky furono assemblati sull'arretrato dei sottomarini dei progetti 949A e 971, che erano stati nello stabilimento di Sevmash dai tempi dell'Unione Sovietica. Ma i sottomarini "Vladimir Monomakh" e "San Nicola" saranno costruiti da zero nello stabilimento e nessuno può dire chiaramente quale sarà il costo di costruzione.
Molto probabilmente, ci aspetta un altro confronto tra il dipartimento militare e i cantieri navali, come ha affermato il comandante in capo della marina Vladimir Vysotsky: "non sopporteremo prezzi gonfiati in modo analfabeta" e, peggio ancora, contratti per la costruzione di i vettori di missili nucleari strategici non sono stati ancora firmati.
Fregate multiuso
L'impianto di costruzione navale OJSC Severnaya Verf, che fa parte del complesso militare-industriale, ha ricevuto garanzie governative per decine di miliardi di rubli per il più rapido adempimento dell'ordine di difesa dello Stato. Queste garanzie sono valide fino al 2015. Severnaya Verf, sulla base del Programma statale GPV-2020, entro la fine del 2018 si impegna a consegnare al cliente - il Ministero della Difesa della Federazione Russa - sei corvette del Progetto 23180 e del Progetto 23185 (progetto modernizzato 23180), sei fregate di Progetto 22350. Oggi, Severnaya Verf »È impegnato nella costruzione di due fregate del progetto 22350.
Alla fine del 2010 è stata varata la fregata polivalente principale del progetto 22350 "Ammiraglio dell'Unione Sovietica Fleet Gorshkov" e presto sarà sottoposta a prove in mare.
Presso il Cantiere Severnaya Verf, la seconda nave del Progetto 22350, la fregata Admiral della flotta Kasatonov, impostata nel 2009, dovrebbe essere varata nel 2012-2013.
Come puoi vedere, tutto è in ordine con il sostegno finanziario di questo progetto. E qui vorrei notare il passo piuttosto premuroso degli specialisti militari: il passaggio all'uso diffuso dell'UKSK, perché le navi e i sottomarini ereditati dall'URSS avevano solo una vasta gamma di soluzioni di diverso calibro e sistemi missilistici. Essendo un sistema modulare dotato di lanciatori universali, l'UKSK consente di sparare al nemico con vari proiettili, missili e siluri dello stesso calibro - anche il sistema missilistico multiuso stesso è chiamato "Calibro". I missili del complesso possono essere utilizzati per sparare da tubi lanciasiluri sottomarini da 533 mm e per sparare da sistemi missilistici costieri. Questo rende solo l'uso di UKSK più versatile.
Questo è un passo molto tempestivo: l'uso dell'UKSK avrà un effetto positivo sulle componenti tattiche, produttive ed economiche. Aumenterà l'efficienza dell'uso della flotta russa, ridurrà i costi di acquisto di armi aggiuntive e ridurrà il tempo di lavoro produttivo nella produzione di armi standard.
Navi di pattuglia
Tre navi del progetto 11356 sono già state impostate nel cantiere navale baltico per ordine della marina russa, mentre di recente sono già state costruite tre navi nel cantiere navale baltico per ordine dell'esercito indiano: fregate del tipo Talwar. Altre tre fregate del Progetto 11356, secondo il contratto firmato con il Ministero della Difesa della Federazione Russa, sono in attesa di posa.
Nel dicembre 2010 è stata posata la fregata principale del progetto 11356 "Admiral Grigorovich", alla fine di luglio 2010 è stata posata la fregata "Admiral Essen" e alla fine di luglio 2010 è stata posata la fregata del progetto 11356 "Admiral Makarov " avrà inizio alla fine dell'autunno 2011.
La fregata del progetto 11356 è progettata per respingere attacchi aerei sia in modo indipendente che come parte di un gruppo navale come scorta, per contrastare navi di superficie e sottomarine nemiche in aree marine e oceaniche.
Incrociatori missilistici nucleari multiuso
Il progetto 1144 non ha praticamente problemi, essendo oggi la bandiera della flotta russa, gli incrociatori saranno forniti di tutto il necessario in primo luogo. Si prevede di mettere in funzione gli incrociatori missilistici nucleari pesanti del progetto Orlan 1144, aggiornandoli a navi missilistiche multiuso. Il Ministero della Difesa ammette che una presenza militare nell'Oceano Mondiale non può essere raggiunta senza le grandi navi da guerra russe. Gli schemi di modernizzazione per il Progetto 1144 saranno utilizzati sull'incrociatore missilistico nucleare pesante Admiral Nakhimov, che è già nei moli di riparazione.
La nave dovrebbe essere consegnata alla flotta nel 2015. Dopo aver condotto prove in mare e test di combattimento, verrà deciso il destino della modernizzazione delle restanti navi del Progetto 1144: "Kirov", "Ammiraglio Lazarev" e l'orgoglio della flotta russa "Pietro il Grande".
