Il nuovissimo MBT Challenger 2 ha un numero significativo di miglioramenti alla sopravvivenza, inclusa l'armatura reticolare a poppa
Lo scopo tradizionale dei carri armati principali (MBT) è il terreno aperto e, sebbene questo sia ancora rilevante, le recenti operazioni hanno dimostrato che i carri armati sono un potente strumento nella guerra urbana. L'articolo tratta degli sviluppi internazionali, il cui scopo è creare carri armati più adatti alla guerra nei centri abitati
Il compito principale dei principali carri armati è sempre stato quello di sparare e distruggere altri MBT sul campo di battaglia, e per molti paesi questo è ancora il compito principale.
Tuttavia, l'esperienza russa in Cecenia, le operazioni nei Balcani e le recenti operazioni occidentali in Medio Oriente e altrove hanno dimostrato che l'MBT è un sistema d'arma molto flessibile che svolge un ruolo importante non solo nel combattimento urbano, ma anche nelle operazioni di controinsurrezione.
Per rimanere operativi negli ambienti urbani, i carri armati devono essere modificati in tre aree chiave: sopravvivenza, potenza di fuoco e consapevolezza della situazione. Esiste un'ampia gamma di opzioni per tali modifiche e, sebbene alcuni approcci siano universali, esistono numerose soluzioni individuali identificate con specifici teatri di guerra (teatro delle operazioni).
Tradizionalmente, il livello più alto di protezione MBT è sempre stato lungo l'arco frontale da 60 a 90 gradi, ma durante le operazioni di combattimento in città possono attaccare da qualsiasi luogo, anche dall'alto e dal basso. A tal proposito, su molti MBT è stata installata una corazza aggiuntiva sullo scafo e in alcuni casi anche sulla torretta. Per quanto riguarda lo scafo, qui la prenotazione di bordo ora protegge non solo l'abitacolo davanti al veicolo, ma si allarga sempre di più anche verso poppa a protezione del vano combattimento. Attualmente, l'alimentazione del serbatoio ha spesso protezione contro le armi anticarro, ad esempio le diffuse granate lanciarazzi RPG-7.
Un'altra direzione è l'installazione di unità di protezione dinamica (DZ), che sono state a lungo installate sulla maggior parte degli MBT russi al fine di aumentare la loro sopravvivenza lungo l'arco frontale. Attualmente, DZ fa anche parte del kit di sopravvivenza del serbatoio TUSK (Urban Survival Kit) installato sugli MBT americani M1A1 / M1A2. Il principale svantaggio di DZ è che può essere potenzialmente pericoloso e può ferire la fanteria smontata situata vicino al veicolo. L'esercito israeliano ha dotato molti dei suoi vecchi carri armati di armature attive, ma i Merkava Mk 4 MBT attualmente prodotti hanno un sistema di prenotazione passivo; i suoi componenti sono modulari e questo consente di rimuovere e sostituire i blocchi a seconda delle condizioni di combattimento o dello sviluppo della tecnologia di armatura.
Alcuni MBT erano anche dotati di protezione antimine anticarro, ma ciò può essere costoso a causa del fatto che comporta la modifica dell'armatura su veicoli con altezza da terra relativamente bassa e non destinati a questo. Krauss-Maffei Wegmann ha sviluppato un kit di protezione dalle mine per il Leopard 2A6, designato 2A6M, che consiste principalmente di piastre corazzate aggiuntive montate sul fondo. Questo inizialmente soddisfaceva i requisiti della Germania e dei Paesi Bassi, ma l'esercito canadese affittò anche 20 carri armati tedeschi Leopard 2A6M, di cui 19 schierati in Afghanistan.
In generale, praticamente tutti i carri armati schierati in Afghanistan e in Iraq erano dotati di vari dispositivi elettronici per neutralizzare gli ordigni esplosivi improvvisati (IED).
La protezione MBT può essere ulteriormente migliorata installando un complesso di contromisure ottico-elettroniche o un complesso di protezione attiva insieme a un sistema antincendio e soppressione delle esplosioni al fine di aumentare la sopravvivenza dell'equipaggio nel caso in cui il complesso non funzioni correttamente e il veicolo è colpito.
Sono disponibili vari sedili per migliorare la protezione dell'equipaggio. Per molti anni, i sedili dei carristi russi sono stati fissati al tetto anziché al fondo per aumentarne la sopravvivenza, e alcuni paesi stanno ora sostituendo i loro soliti sedili per tutti i membri dell'equipaggio con sedili Autoflug fissati ai lati e tetto e non hanno contatto con il fondo.
Tank Leopard 2 PSO, dotato di lama apripista anteriore, mimetica per condizioni urbane e una stazione di armi telecomandata con una mitragliatrice da 12, 7 mm
Potenza di fuoco aumentata
In termini di potenza di fuoco, le operazioni urbane offrono una serie di bersagli diversa rispetto al tradizionale set MBT e le munizioni per carri armati non sono sempre adatte allo scopo. La maggior parte degli MBT occidentali di solito spara due tipi di munizioni dai loro cannoni a canna liscia da 120 mm: l'APFSDS e l'HEAT-MP. Anche gli MBT russi sparano APFSDS, ma il loro secondo proiettile è un proiettile a frammentazione ad alto potenziale (HE-FRAG) e un recente sviluppo russo è un proiettile a frammentazione ad alto potenziale che può essere programmato a diverse distanze per mezzo di un FCS e che è considerato come un mezzo per attaccare bersagli dietro copertura.
Un certo numero di altri paesi hanno ora iniziato a ricevere tali proiettili in servizio, alcuni dei quali possono essere programmati per far esplodere la fanteria trincerata per il massimo impatto. I gusci delle carte sono molto efficaci contro gli ostacoli sia di fanteria che di filo spinato. Israel Military Industries ha sviluppato e lanciato il proiettile anti-personale / anti-materiale (ARAM) a frammentazione / anti-materiale, che spara una serie di submunizioni letali durante il volo livellato per creare un'area altamente efficace di circa 50 m di lunghezza e 20 m di larghezza. Il primo a entrare nelle truppe fu un colpo per un cannone rigato da 105 mm, seguito da un colpo per un cannone a canna liscia da 120 mm.
I carri armati britannici Challenger 2 conservano i loro cannoni rigati L30 da 120 mm, che, oltre all'APFSDS, possono anche sparare un proiettile a testata pieghevole ad alto potenziale esplosivo (HESH), adatto per le operazioni urbane in quanto è efficace nello sfondare i muri. Un altro modo popolare per distruggere le recinzioni è installare una lama apripista su un MBT. Si è anche dimostrato efficace nello sgombero delle macerie urbane; in Afghanistan, è stato utilizzato per riempire buche e pulire percorsi in modo che i veicoli che seguivano potessero avanzare rapidamente. In alcuni casi, queste lame apripista possono essere sostituite da sistemi di sminamento del tipo aratro o a rulli, che vengono utilizzati in combinazione con dispositivi di detonazione delle mine davanti alla macchina.
Le capacità di autodifesa possono essere migliorate installando un modulo di combattimento telecomandato sul tetto con una mitragliatrice da 7, 62 mm, 12, 7 mm o un lanciagranate automatico da 40 mm, con il quale di solito funziona il caricatore. Ciò fornisce notevoli vantaggi nelle aree in cui esiste un'elevata minaccia di fuoco da parte dei cecchini, che costringe l'equipaggio a lavorare sotto la protezione dell'armatura riducendo il livello di consapevolezza della situazione.
Localizzare un avversario può essere difficile negli ambienti urbani e una buona consapevolezza della situazione è vitale, specialmente quando ci si trova in un carro armato con i portelli chiusi. A parte il comandante del carro, che spesso ha una vista panoramica stabilizzata montata sul tetto che ruota di 360 gradi, i dispositivi optoelettronici per il guidatore, l'artigliere e il caricatore di solito coprono l'arco frontale, sebbene alcuni dei più recenti MBT siano anche dotati di retrovisore telecamere in modo che il conducente possa eseguire il backup in sicurezza. Tuttavia, ci sono diversi modi per migliorare la consapevolezza della situazione dell'equipaggio; i carri armati possono essere dotati di una telecamera sull'albero o di un gruppo di telecamere compatte installate nella parte anteriore, dai lati e a poppa, mentre l'immagine viene visualizzata su il display, come avviene nel nuovissimo Merkava Mk 4.
Tuttavia, alcuni dispositivi elettro-ottici sono vulnerabili ai proiettili di armi leggere e ai frammenti di proiettili e alcuni veicoli erano dotati di serrande che chiudono i dispositivi quando non sono necessari, sebbene questa sia solo una mezza misura.
Gli angoli di elevazione e depressione limitati possono rendere difficile per i carri armati sparare contro il nemico, sia in corpo a corpo che in edifici alti, ma, almeno per il combattimento ravvicinato, gli MBT di solito hanno lanciagranate elettrici, di solito sparano granate fumogene o altri mezzi. travestimento. Alcuni paesi li stanno convertendo in granate a frammentazione per proteggersi dalla fanteria negli ambienti urbani.
Invece dello scambio visivo diretto, i moderni MBT hanno un sistema di controllo della battaglia per il rapido scambio di informazioni, nonché un sistema di comunicazione integrato. Per il combattimento ravvicinato con la fanteria smontata, molti MBT impiegati in operazioni urbane o di controinsurrezione sono dotati di un telefono a poppa e di un interfono intelligente che fornisce la comunicazione wireless tra la fanteria e l'equipaggio del carro armato.
sviluppi francesi
Alcune macchine sono sistemi piuttosto interessanti. La versione Nexter del Leclerc MBT, di cui la Francia ha acquisito 406 veicoli, è appositamente progettata per le operazioni urbane e si chiama Leclerc Action en Zone Urbaine (AZUR). È stato presentato per la prima volta a metà del 2006 ed è stato valutato dall'esercito francese alla fine del 2006 e all'inizio del 2007.
Gli schermi laterali dello standard Leclerc MBT proteggono solo la parte anteriore del telaio, ma sull'AZUR è stato installato un nuovo schermo di armatura composita modulare, dove è stato esteso dalla parte anteriore del telaio fino alla fine del compartimento di combattimento. Il resto dei lati e della poppa è protetto da un'armatura reticolare e il tetto del vano motore di poppa è stato modernizzato per fornire una maggiore protezione contro le bombe Molotov. Una telecamera panoramica è installata sul tetto per fornire al comandante del carro armato una rapida visione a tutto tondo, una mitragliatrice da 7,62 mm telecomandata è montata sul tetto, la guida e le riprese sono condotte dall'interno del carro armato. Il serbatoio trasporta anche sette lanciagranate GALIX su ciascun lato della torretta, che sparano granate fumogene GALIX 4. Oltre alle munizioni standard APFSDS e HEAT, il cannone a canna liscia da 120 mm può anche sparare le nuove munizioni Nexter 120 HE F1 ad alto potenziale esplosivo munizioni. È stato sviluppato nell'ambito di un contratto con un'agenzia di approvvigionamento di armi, sono stati ordinati 10.000 di questi round.
Immagine del Leclerc MBT dal lato di poppa; il serbatoio è modernizzato per le condizioni urbane, le modifiche sono mostrate in blu
Il Leclerc MBT di solito ha due serbatoi diesel aggiuntivi, ma questi sono stati rimossi dal serbatoio AZUR e sostituiti con due drop box, che possono trasportare munizioni o provviste per la fanteria smontata. La fanteria ha un canale di comunicazione diretta con l'equipaggio del carro armato Leclerc attraverso un sistema di comunicazione a corto raggio.
Secondo Nexter Systems, il kit AZUR è modulare e gli utenti possono selezionare le parti che soddisfano le loro esigenze. Pertanto, l'intero kit può essere installato sulla macchina in meno di mezza giornata utilizzando strumenti e attrezzature standard.
Ulteriori miglioramenti alla sopravvivenza potrebbero includere l'installazione di un complesso di protezione attiva, possibilmente utilizzando l'esperienza con il kit KBCM (Kit Basique de Contre-Mesures) di Nexter Systems, che è stato testato sul veicolo da ricognizione AMX-10RC 6x6 nei primi anni 2000.
Un totale di 254 veicoli Leclerc dell'esercito francese subiranno un ammodernamento medio (installazione del kit AZUR), i primi veicoli rientreranno in servizio nel 2015. Secondo Nexter, la modernizzazione può essere forzata e i carri armati schierati prima del previsto, se i requisiti operativi lo richiedono.
I carri armati Leclerc AZUR non sono dotati di corazza reattiva, ma l'esercito francese ha installato DZ su alcuni dei loro MBT AMX-30B2, che sono attualmente ritirati dal servizio. DZ è attualmente installato sul veicolo di ingegneria EBG e sui veicoli da sminamento controllati a distanza basati sul telaio AMX-30.
L'esercito francese ha anche testato veicoli blindati a due ruote, aggiornati per le condizioni urbane: il veicolo blindato VAB di Renault Trucks Defense e il veicolo da ricognizione leggero VBL di Panhard General Defense.
Leopardo PSO
Krauss-Maffei Wegmann (KMW), il principale produttore del diffuso Leopard 2 MBT, ha sviluppato una versione del Leopard 2 PSO (Peace Support Operation), che è stata mostrata al pubblico per la prima volta a metà del 2006. Lo sviluppo, effettuato a proprie spese da KMW e da molti altri subappaltatori, ha tenuto conto dei desideri di numerosi acquirenti di MBT Leopard 2. Secondo KMW, il design modulare del Leopard 2 PSO consente di adattarlo allo speciale esigenze del cliente, alcuni componenti del kit possono essere rapidamente installati sulla macchina prima della spedizione alle truppe.
Canadian Leopard 2A6 CAN in prova in Germania con armatura reticolare su scafo e torretta
Büffel ARV aggiornato per il Canada con un nuovo kit di armatura che include un'armatura reticolare intorno alla poppa
La pistola ad anima liscia da 120 mm L / 44 di Rheinmetall è stata mantenuta, ma i colpi standard APFS-DS e HEAT-MP non sono ottimizzati per le operazioni urbane. Per ovviare a questa mancanza, Rheinmetall Munitions ha sviluppato un nuovo proiettile "intelligente" da 120 mm ad alto potenziale esplosivo, che sarà programmato per esplodere sul bersaglio per il massimo impatto sulla fanteria smontata o trincerata.
7, mitragliatrice coassiale da 62 mm è rimasta, ma è installata anche una stazione di armi telecomandata per la copertura diretta. Può essere equipaggiato con una mitragliatrice da 7, 62 mm o 12, 7 mm o un lanciagranate automatico da 40 mm, da cui il caricatore può sparare.
Tutti i Leopard 2 MBT hanno due gruppi di quattro lanciagranate da 76 mm installati su ciascun lato della torretta, granate fumogene o trappole sono installate di serie in essi, ma possono anche essere sparati con granate a frammentazione per combattere la fanteria.
Il carro armato Leopard 2 PSO è dotato di un'armatura aggiuntiva sul tetto, oltre a schermi corazzati estesi a poppa e verso il basso su ciascun lato della torretta.
È possibile che i serbatoi PSO Leopard 2 siano anche dotati di un kit di protezione dalle mine dello standard 2A6M, che è già installato su alcuni MBT canadesi, tedeschi e svedesi della serie Leopard 2. C'è una lama dozer idraulica nella parte anteriore, controllata dal conducente dal suo posto, può essere utilizzato per superare ostacoli come blocchi stradali e barricate.
Le ottiche del serbatoio PSO Leopard 2 sono protette in modo che non possano essere danneggiate dai sassi. Le telecamere possono anche essere installate per aumentare la consapevolezza della situazione dell'equipaggio a 360 gradi. Il sistema di consapevolezza situazionale AZEZ di Rheinmetall Defense Electronics è già stato testato sul serbatoio Leopard 2A4.
Sebbene il Leopard 2 PSO possa essere prodotto secondo queste specifiche, sembra che la maggior parte degli acquirenti preferirebbe invece riprogettare le macchine esistenti. Può essere dotato di nuovi azionamenti elettrici al posto del sistema elettroidraulico del MBT Leopard 2 di serie. È inoltre possibile installare un'unità di potenza ausiliaria, che consentirà ai sottosistemi di funzionare con il motore diesel MTU principale da 1500 CV spento.
KMW ha completato diversi prototipi del Leopard 2 PSO, ma l'esercito tedesco non ha ancora confermato i suoi piani di approvvigionamento. Un tempo, si prevedeva di modernizzare un lotto di 70 torri Leopard 2, che potevano essere rapidamente installate sullo chassis Leopard 2 esistente.
L'esercito canadese ha noleggiato 20 carri armati Leopard 2A6M dall'esercito tedesco per l'operazione in Afghanistan al fine di soddisfare i requisiti operativi urgenti (UOR). Prima della distribuzione, sono stati aggiornati a una configurazione CAN Leopard 2A6M, che include l'installazione di apparecchiature di comunicazione canadesi, scudi di riduzione della firma termica Saab, giacche di raffreddamento dell'equipaggio, armatura a rete dello scafo e della torretta e contromisure IED.
L'esercito canadese ha anche noleggiato due ARV Rheinmetall Landsysteme Biiffel per supportare i suoi carri armati Leopard 2A6M CAN schierati in Afghanistan. Sono stati aggiornati da Rheinmetall Landsysteme prima della spedizione, con un'armatura reticolare aggiuntiva nella parte posteriore del veicolo, comunicazioni canadesi, raffreddamento dell'equipaggio, una lama apripista modificata e acqua aggiuntiva per l'equipaggio. Questo aggiornamento include anche un nuovo kit di protezione dalle mine per Biiffel, di cui il Canada è stato il primo cliente.
Rafforzare la protezione del serbatoio Merkava
L'MBT israeliano Merkava è stato originariamente creato per operazioni di combattimento convenzionali ed è attualmente in produzione in serie del Merkava Mk 4. Ha, forse, il più alto livello di protezione tra i carri armati moderni, ha un layout insolito, l'unità di potenza si trova di fronte, e lo spazio rimanente è dato al compartimento presidiato.
Merkava ha un alto livello di protezione non solo lungo l'arco frontale, ma anche sui lati e sulla poppa. Oltre a un equipaggio di 4 persone, può trasportare fanti che vengono rapidamente paracadutati da poppa.
Nessun MBT può fornire una protezione al cento per cento all'equipaggio e alla forza da sbarco, un certo numero di MBT Merkava è stato perso negli ultimi anni a causa dell'esplosione di mine e armi anticarro. L'esperienza di combattimento acquisita nel sud del Libano ha accelerato i lavori per migliorare ulteriormente la sopravvivenza del Merkava MBT.
Dopo test intensivi, l'esercito israeliano ha ora iniziato a dotare i suoi Merkava Mk 4 MBT del complesso di protezione attiva Trophy di Rafael Advanced Defense Systems. Durante le recenti prove, ha intercettato con successo il 100% di alcuni tipi di armi anticarro, aumentando la protezione a tutto tondo del Merkava Mk 4 contro le armi anticarro come l'RPG-7.
Per lavorare insieme ai suoi MBT, Israele ha sviluppato un'ampia gamma di veicoli di supporto su un telaio di un carro armato, incluso il veicolo corazzato da combattimento Achzarit basato sul telaio del carro armato T-54 e T-55, il veicolo di ingegneria Puma sul telaio del Centurion. Hanno un alto livello di protezione con sistemi installati prodotti da Rafael Advanced Defense Systems e Israel Military Industries. Entrambe le società offrono anche kit di protezione per MBT stranieri, sono stati venduti in diversi paesi, tra cui Slovenia (T-55) e Turchia (M60A3).
Attualmente è in servizio il veicolo da combattimento di fanteria pesante Namer (Tiger), un veicolo completamente nuovo basato sui componenti del carro armato Merkava Mk 4. È dotato del complesso di protezione attiva Iron Fist delle Israel Military Industries.
Esperienza russa
Durante la guerra in Cecenia, circa il 10 per cento dei veicoli da combattimento di fanteria schierati in Cecenia dall'esercito russo sono andati persi, la maggior parte in combattimenti ravvicinati urbani. Da allora, la Russia ha posto una maggiore enfasi sull'aumento della capacità di sopravvivenza dei suoi BMP, ma il gran numero di diversi tipi di veicoli attualmente schierati ha un impatto negativo, di cui l'esercito russo sta attualmente cercando di sbarazzarsi.
L'MBT T-90 russo attualmente prodotto ha soluzioni di armatura avanzate, incluso un arco frontale DZ.
La Russia ha sviluppato e testato una serie di sistemi di difesa, ad esempio Arena di KBP e Drozd-2 di KBM, ma a quanto pare non sono entrati in servizio con l'esercito russo.
Durante le ostilità in Georgia nel 2008, la maggior parte dei BMP dell'esercito russo erano obsoleti, inclusi i MBT T-62 e T-72 e BMP-1 e BMP-2. Nessuno di questi veicoli è stato ottimizzato, sebbene alcuni T-62 siano stati dotati di un'armatura reticolare sui lati della torretta per proteggerli dai giochi di ruolo.
L'armatura reticolare è stata installata anche su una serie di altri veicoli corazzati russi, principalmente basati sull'espediente di combattimento.
La Russia ha sviluppato DZ per molti anni e dispone degli ultimi sistemi che forniscono protezione contro le munizioni cinetiche, altamente esplosive e cumulative. Oltre all'installazione MBT, queste unità DZ sono state installate anche sul BMP-3 e offerte per l'esportazione.
I BMPT basati sul telaio T-90 MBT (Terminator) vengono attualmente prodotti in piccole quantità per l'esercito russo, il veicolo verrà solitamente utilizzato per supportare altri veicoli corazzati da combattimento nelle operazioni urbane.
Carro armato russo modernizzato T-72M1 con DZ e KAZ Arena
Aspettative audaci
L'esercito britannico un tempo teneva una compagnia di Challenger 2 MBT da BAE Systems nella città di Bassora nel sud dell'Iraq, ma ora, dopo il ritiro delle truppe da lì, sono stati tutti restituiti alla Gran Bretagna.
Sotto la guida di BAE Systems, questi Challenger 2 hanno subito una serie di aggiornamenti per adattare i serbatoi alle operazioni urbane. Gli aggiornamenti includono l'installazione del modulo di combattimento telecomandato Selex Galileo Enforcer presso il sito del caricatore; è stato originariamente acquistato per il veicolo di comunicazione e comando Panther. Un nuovo set di armature passive è stato installato nella parte anteriore del telaio, sui lati dello scafo e della torretta e un'armatura reticolare intorno alla poppa. Sulla torre è stata installata anche un'armatura aggiuntiva.
La nuova armatura passiva davanti allo scafo è stata sostituita dalla DZ, originariamente sviluppata per il Challenger 1 e installata per l'operazione Desert Storm. Successivamente, è stato installato sui carri armati Challenger 2 per l'Operazione Iraqi Freedom ed è stato integrato con un'armatura reticolare.
Più recentemente, è stato sviluppato e installato un kit di protezione dalle mine sul Challenger 2 e sul Challenger ARV.
Sono stati installati nuovi dispositivi di visione notturna per il conducente e dispositivi di soppressione elettronica per neutralizzare gli IED. Altri miglioramenti includono un tronchese per proteggere le persone sui tetti delle auto, un sistema di aria condizionata aggiornato e misure per ridurre le tracce di calore.
L'arma principale è il cannone rigato L30 da 120mm, spara un proiettile APFSDS con punta ad uranio impoverito, ma per le operazioni urbane si preferisce il colpo di tipo HESH e ben si adatta alla neutralizzazione di bunker, edifici e muri.
Inizialmente schierato, il Challenger 2 pesava circa 62,5 tonnellate e, con un aggiornamento completo dell'UOR, il peso si avvicina ora alle 73 tonnellate con un corrispondente aumento della pressione al suolo e una diminuzione della densità di potenza.
Durante l'invasione dell'Iraq nel 2003, unità della 1a divisione di ricognizione degli Stati Uniti furono inviate a Baghdad con i carri armati Abrams. In città, i carri armati svolgevano una serie di compiti, che andavano dal contenimento psicologico alla copertura della fanteria della coalizione.
L'armatura standard del carro armato Abrams è più spessa nella parte anteriore ed è progettata per proteggere da altri veicoli da combattimento e non protegge dal fuoco circolare nelle condizioni di guerra asimmetrica, avvenuta in Iraq e in Afghanistan.
Ciò ha costretto l'esercito a installare il kit di aggiornamento TUSK sui suoi carri armati Abrams della serie M1.
La direzione dei sistemi di combattimento dell'esercito ha collaborato con General Dynamics Land Systems per sviluppare questi kit di aggiornamento. I primi carri armati Abrams M1A1 / M1A2 equipaggiati con TUSK sono stati schierati nella seconda metà del 2007, con un totale di 505 kit entro la metà del 2009. Successivamente, il TUSK I è stato sostituito dal kit TUSK II.
Altri miglioramenti includono nuove attrezzature progettate per migliorare la consapevolezza della situazione e una maggiore protezione del sottoscocca dalle bombe a bordo strada per migliorare la sopravvivenza dell'equipaggio.
Per adattare i carri armati al combattimento urbano, il pacchetto originale TUSK includeva mirini IR a distanza, scudi per cannoni esterni, tegole corazzate, armatura a rete di poppa, un telefono per la comunicazione tra l'equipaggio e la fanteria smontata montata in una scatola nella parte posteriore del veicolo.
Il TUSK è progettato in modo modulare (i singoli sistemi possono essere inclusi o esclusi) per soddisfare i requisiti operativi. Secondo General Dynamics, parte dell'intero pacchetto è il mirino per immagini termiche del caricatore (LTWS), che gli fornisce la capacità di mirare di notte con l'uscita del segnale video al monoculare.
Altri aggiornamenti di consapevolezza della situazione includono una telecamera posteriore che ha una vista a 180 gradi dell'MBT a poppa, nonché un amplificatore video per una migliore visibilità notturna e in tutte le condizioni atmosferiche. Affinché tutti i nuovi sistemi funzionino, è stato installato un quadro di distribuzione per proteggere i circuiti elettrici dei componenti TUSK.
Per quanto riguarda la maggiore protezione, c'è uno scudo del caricatore (LAGS) in vetro blindato, che lo protegge quando si lavora con la mitragliatrice M240, quando è necessario sporgere dal portello. Nel set TUSK II, la protezione è estesa a 360 gradi. In entrambe le versioni il flap ruota con la mitragliatrice su un asse di perno.
TUSK può anche offrire un supporto anti-cecchino/anti-veicolo (CS/AMM) che fornisce fuoco anti-cecchino stabilizzato senza la necessità che i membri dell'equipaggio si protendano dal fuoco. Questa è una mitragliatrice M2 da 12,7 mm abbinata al mirino termico remoto principale (RTS) sulla parte superiore del cannone MBT da 120 mm.
Anche un altro componente TUSK popolare è l'unità di controllo remoto CROWS. Consente ai membri dell'equipaggio di azionare una mitragliatrice M2 stabilizzata da 12,7 mm dall'interno del veicolo utilizzando un joystick che può ruotare la mitragliatrice di 360 gradi orizzontalmente e verticalmente da -20 a +60 gradi. L'M2 è puntato con una vista giorno / notte, l'immagine viene visualizzata sul display.
Per aumentare la protezione dei lati del serbatoio, vengono installati i blocchi DZ XM32. Sono progettati per contrastare le armi portatili che possono sparare munizioni anticarro HEAT.
Tuttavia, come sapete, le bombe lungo le strade sono state la causa della maggior parte delle perdite in Iraq e in Afghanistan. A tal proposito sono stati effettuati ulteriori upgrade al fine di aumentare la protezione contro gli IED. Questi includono una maggiore protezione del sottoscocca, un sedile del conducente fissato al tetto anziché al sottoscocca e contromisure elettroniche per neutralizzare i dispositivi esplosivi improvvisati controllati a distanza.
