1. Introduzione
Voennoye Obozreniye ha pubblicato molte opere dedicate al confronto dell'efficacia di combattimento delle flotte russe e straniere. Tuttavia, gli autori di queste pubblicazioni di solito usano un approccio puramente aritmetico, che confronta il numero di navi di prima e seconda classe e il numero di missili per vari scopi su di esse. Questo approccio non tiene conto del fatto che la probabilità di colpire una nave nemica è determinata non solo dal numero, ma anche dall'efficacia dei missili antinave e antiaerei utilizzati, dalla qualità dei sistemi di contromisure elettroniche (REP), la tattica di usare le navi in un gruppo, ecc. Se il risultato di un duello tra due cecchini fosse valutato con tale metodo, allora tali esperti lo definirebbero 50/50 in base al fatto che ognuno di loro ha un fucile, e non sarebbero interessati alla qualità di fucili, cartucce e addestramento dei cecchini a tutti.
Successivamente, cercheremo di delineare modi semplificati per tenere conto dei fattori di cui sopra. L'autore non è un esperto né nel campo della costruzione navale, né nel campo dell'uso dei sottomarini, ma in epoca sovietica ha partecipato allo sviluppo di sistemi di difesa aerea a bordo delle navi e quindi allo sviluppo di metodi per raid aerei su gruppi di navi nemiche. Pertanto, qui prenderà in considerazione solo le domande relative ai metodi di attacco delle navi con missili nemici, nonché ai metodi di difesa delle navi. L'autore è in pensione da sette anni, ma le sue informazioni (seppur un po' datate) potrebbero essere utili per l'esame del “divano”. La sottovalutazione del nemico ci stava già deludendo, quando nel 1904 stavamo per ricoprire di cappelli i giapponesi, e nel 1941, dalla taiga ai mari britannici, l'Armata Rossa era la più forte.
Per condurre una guerra nucleare, l'ultima guerra dell'umanità, la Russia ha forze e mezzi più che sufficienti. Possiamo distruggere ripetutamente qualsiasi nemico, ma per condurre una guerra convenzionale con l'aiuto di una flotta di superficie, c'è una catastrofica mancanza di forze. Durante il periodo post-sovietico, in Russia furono costruite solo due (!) Navi, che possono essere giustamente considerate navi di prima classe. Queste sono fregate del progetto 22350 "Ammiraglio Gorshkov". Le fregate del progetto 11356 "Admiral Makarov" non possono essere considerate tali. Per le operazioni nell'oceano, il loro dislocamento è troppo piccolo, e per le operazioni nel Mediterraneo, la loro difesa aerea è troppo debole. Le Corvette sono adatte solo per la zona di mare vicino, dove devono operare sotto la copertura dei propri aerei. La nostra flotta, con un netto vantaggio, perde contro le flotte degli USA e della Cina. La divisione della Marina in quattro flotte separate ha portato al fatto che siamo inferiori ad altri paesi: nel Mar Baltico - Germania, nel Mar Nero - Turchia, in Giappone - Giappone.
2. Metodi per attaccare le navi nemiche. Classificazione RCC
Gli RCC si dividono in tre classi, che differiscono significativamente per le modalità di applicazione.
2.1. Missili subsonici antinave (DPKR)
La sopravvivenza del DPKR è assicurata dal volo a quote estremamente basse (3-5 m). Il radar della nave nemica rileverà un tale bersaglio quando il DPKR si avvicina a una distanza di 15-20 km. A una velocità di volo di 900 km / h, il DPKR volerà verso l'obiettivo in 60-80 secondi. dopo la scoperta. Tenendo conto del tempo di reazione del sistema missilistico di difesa aerea, pari a 10-32 secondi, il primo incontro del DPKR e del sistema di difesa missilistico avverrà a una distanza di circa 10-12 km. Di conseguenza, il DPKR verrà colpito dal nemico utilizzando principalmente sistemi di difesa aerea a corto raggio. A distanze inferiori a 1 km, il DPKR può anche essere colpito da un cannone antiaereo, quindi, quando si avvicina a tali distanze, il DPKR effettuerà manovre antiaeree con sovraccarichi fino a 1 g. Esempi di DPKR sono i missili Kh-35 (RF) e Harpoon (USA) con distanze di lancio fino a 300 km e masse di 600-700 kg. "Harpoon" è il principale missile antinave degli Stati Uniti, ne sono stati prodotti più di 7mila.
2.2. Missili antinave supersonici (SPKR)
SPKR di solito ha due sezioni di volo. Nella sezione di marcia, l'SPKR vola ad altitudini superiori a 10 km ad una velocità di circa 3 M (M è la velocità del suono). Nel segmento di volo finale, a una distanza di 70-100 km dal bersaglio, l'SPKR scende a un'altitudine estremamente bassa di 10-12 m e vola a una velocità di circa 2,5 M. Quando si avvicina al bersaglio, l'SPKR può eseguire manovre antimissile con sovraccarichi fino a 10g. La combinazione di velocità e manovrabilità fornisce una maggiore capacità di sopravvivenza dell'SPKR. Ad esempio, possiamo citare uno degli SPKR di maggior successo - "Onyx" con una massa di 3 tonnellate e un raggio di lancio fino a 650 km.
Gli svantaggi dell'SPKR sono:
- aumento del peso e delle dimensioni, che non consentono l'uso dell'SPKR sui cacciabombardieri (IB);
- se subito dopo il lancio il volo verso il bersaglio avviene a bassa quota, a causa della maggiore resistenza dell'aria, il raggio di lancio si riduce a 120-150 km;
- l'alta temperatura del riscaldamento dello scafo non consente di applicare un rivestimento radioassorbente su di esso, la visibilità dell'SPKR rimane elevata, quindi i radar del nemico possono rilevare l'SPKR che vola ad alta quota a distanze di diverse centinaia di km.
Di conseguenza, e anche a causa dell'alto costo negli Stati Uniti, non c'era fretta di sviluppare l'SPKR. SPKR AGM-158C è stato sviluppato solo nel 2018 e ne sono state prodotte solo poche dozzine.
2.3. Missili antinave ipersonici (GPCR)
Al momento, il PCC non è ancora stato sviluppato. In Russia lo sviluppo dello Zircon GPCR è entrato in fase di test, non se ne sa nulla, se non la velocità di 8 M (2,4 km/s) e l'autonomia (oltre 1000 km) annunciata dal presidente. Tuttavia, la comunità mondiale degli esperti del "divano" si è affrettata a soprannominare questo missile "il killer delle portaerei". Al momento, a giudicare dal tono dei messaggi, la velocità richiesta è già stata raggiunta. Come sarai in grado di garantire che il resto dei requisiti siano soddisfatti? Si può solo indovinare.
Successivamente, considereremo le principali difficoltà che impediscono di ottenere un razzo a tutti gli effetti:
- per garantire il volo a una velocità di 8 M, l'altitudine di volo deve essere aumentata a 40-50 km. Ma anche nell'aria rarefatta, il riscaldamento di vari bordi può raggiungere fino a 3000 gradi o più. Di conseguenza, risulta impossibile applicare materiali radioassorbenti allo scafo e le stazioni radar delle navi saranno in grado di rilevare gli Zirconi a distanze superiori a 300 km, sufficienti per effettuare tre lanci di missili su esso;
- quando l'ogiva viene riscaldata, attorno ad esso si forma del plasma, che compromette la trasmissione dell'emissione radio dalla propria testa di homing radar (RGSN), che ridurrà il raggio di rilevamento delle navi;
- il musetto dovrà essere in ceramica spessa e renderlo fortemente allungato, il che provocherà un'ulteriore attenuazione dell'emissione radio nella ceramica e aumenterà la massa del razzo;
- per raffreddare l'attrezzatura sotto l'ogiva, è necessario utilizzare un condizionatore d'aria complesso, che aumenta la massa, la complessità e il costo del design del razzo;
- l'elevata temperatura di riscaldamento rende "Zircon" un bersaglio facile per i missili a corto raggio della RAM SAM, poiché questi missili hanno una testa di ricerca a infrarossi. Queste carenze mettono in dubbio l'elevata efficienza dell'impianto di produzione all'avanguardia di Zircon. Sarà possibile definirlo un "killer di portaerei" solo dopo che sarà stata effettuata una serie completa di test. Sono in fase di sperimentazione anche gli sviluppi di Stati Uniti, Cina e Giappone, ancora molto lontani dall'essere adottati.
3. Difesa di una singola nave
3.1. Metodi di preparazione all'attacco RCC
Supponiamo che un aereo da ricognizione nemico stia cercando di rilevare la nostra nave in mare aperto utilizzando un radar aereo (radar). Lo stesso esploratore, temendo la sconfitta dal sistema di difesa missilistico della nave, non si avvicinerà a lui a una distanza inferiore a 100-200 km. Se la nave non include interferenze per il radar, il radar misura le sue coordinate con una precisione sufficientemente elevata (circa 1 km) e trasmette le sue coordinate alle proprie navi. Se l'esploratore riesce ad osservare la nostra nave per 5-10 minuti, allora può anche scoprire la rotta della nave. Se il complesso di contromisure elettroniche della nave (KREP) rileva radiazioni dal radar di ricognizione e il KREP può attivare un'interferenza ad alta potenza che sopprime il segnale riflesso dal bersaglio e il radar non può ricevere un bersaglio, il radar non sarà in grado di misurare la distanza dal bersaglio, ma sarà in grado di trovare la direzione verso la fonte di interferenza. Questo non sarà sufficiente per assegnare alla nave la designazione del bersaglio, ma se l'esploratore vola a una distanza maggiore di lato dalla direzione verso il bersaglio, sarà in grado di trovare ancora una volta la direzione verso la fonte dell'interferenza. Con due direzioni, è possibile triangolare l'intervallo approssimativo rispetto alla fonte di interferenza. Quindi è possibile formare una posizione target approssimativa e lanciare il sistema missilistico antinave.
Successivamente, prenderemo in considerazione gli RCC che utilizzano RGSN. Le tattiche di attacco al bersaglio sono determinate dalla classe dei missili antinave.
3.1.1. L'inizio dell'attacco alla DPKR
Il DPKR vola verso il bersaglio ad una quota estremamente bassa e vira sulla RGSN a 20-30 km dal punto d'incontro. Fino al momento in cui lascia l'orizzonte, il DPKR non può essere rilevato dal radar della nave. I vantaggi del DPKR includono il fatto che non richiede la conoscenza esatta della posizione di destinazione al momento del lancio. Durante il volo, il suo RGSN può scansionare una striscia di 20-30 km di fronte a sé, se in questa striscia vengono incontrati diversi bersagli, l'RGSN punta al più grande di essi. Nella modalità di ricerca, il DPKR può volare su distanze molto lunghe: 100 km o più.
Il secondo vantaggio del DPKR è che durante il volo a bassa quota, la superficie del mare in lontananza per il RGSN sembra quasi piatta. Di conseguenza, non ci sono quasi riflessioni posteriori dei segnali emessi dall'RGSN dalla superficie del mare. Al contrario, i riflessi dalle superfici laterali della nave sono grandi. Pertanto, la nave sullo sfondo del mare è un bersaglio contrastante ed è ben rilevata dal RGSN DPKR.
3.1.2. L'inizio dell'attacco dell'SPKR
L'SPKR sulla tratta di crociera del volo può essere rilevato dal radar e, se il sistema missilistico di difesa aerea ha un sistema di difesa missilistico a lungo raggio, può essere colpito. Dopo il passaggio a un segmento di volo a bassa quota, che in genere inizia a 80-100 km dal bersaglio, scompare dalla zona di visibilità del radar del sistema missilistico di difesa aerea.
Lo svantaggio dei motori ramjet SPKR è che quando il corpo del razzo gira durante manovre intense, il flusso d'aria attraverso le prese d'aria si riduce notevolmente e il motore può bloccarsi. Manovre intensive saranno disponibili solo negli ultimi chilometri prima di colpire il bersaglio, quando il missile potrà raggiungere il bersaglio e con il motore spento per inerzia. Pertanto, manovre intensive non sono desiderabili sulla tratta di crociera del volo. Dopo essersi avvicinato al bersaglio a una distanza di 20-25 km, l'SPKR emerge dall'orizzonte e può essere rilevato a distanze di 10-15 km e sparato da missili a medio raggio. A una distanza di 5-7 km, inizia un intenso bombardamento di missili a corto raggio da parte dell'SPKR.
L'SPKR rileva il bersaglio nelle stesse condizioni favorevoli del DPKR. Lo svantaggio dell'SPKR è che a un certo punto deve completare il segmento di crociera del volo e, una volta sceso, passare al segmento di volo a bassa quota. Pertanto, per determinare questo momento, è necessario conoscere più o meno accuratamente la distanza dal bersaglio. L'errore non deve superare diversi chilometri.
3.1.3. L'inizio dell'attacco del GPCR
La GPKR emerge dall'orizzonte subito dopo la salita all'altezza della sezione di marcia. Il radar rileverà la PCR quando entra nell'area di rilevamento radar.
3.2. Completare un singolo attacco di nave
3.2.1. Attacco GPCR
La stazione radar della nave dovrebbe cercare di rilevare un bersaglio subito dopo che ha lasciato l'orizzonte. Pochi radar hanno potenza sufficiente per svolgere un simile compito, solo il sistema missilistico di difesa aerea americano Aegis, schierato sui cacciatorpediniere Arleigh Burke, è apparentemente in grado di rilevare il GPCR a distanze di 600-700 km. Anche la stazione radar della nostra migliore nave, la fregata del progetto 22350 "Admiral Gorshkov", è in grado di rilevare il GPCR a distanze non superiori a 300-400 km. Tuttavia, non sono necessarie lunghe distanze, poiché i nostri sistemi missilistici di difesa aerea non possono colpire bersagli ad altitudini superiori a 30-33 km, ovvero il GPKR non è disponibile sul settore di marcia.
Le caratteristiche del GVKR sono sconosciute, tuttavia, da considerazioni generali, assumeremo che i dirigibili GVKR siano piccoli e non possano fornire manovre intensive ad altitudini superiori a 20 km, mentre i missili SM6 conservano la capacità di manovra. Di conseguenza, la probabilità di danni allo Zircon GPCR nell'area di discesa sarà piuttosto elevata.
Il principale svantaggio del GPCR è che non può volare a bassa quota per un certo periodo di tempo a causa del surriscaldamento. Pertanto, la sezione di discesa deve passare con angoli ripidi (almeno 30 gradi) e colpire direttamente il bersaglio. Per il GPCR RGSN, tale compito è eccessivamente difficile. Con un'altitudine di volo di 40-50 km, il raggio di rilevamento del bersaglio richiesto per l'RGSN dovrebbe essere di almeno 70-100 km, il che non è realistico. Le navi moderne sono meno visibili e i riflessi dalla superficie del mare ad angoli ripidi aumentano notevolmente. Pertanto, il bersaglio diventa a basso contrasto e non sarà possibile rilevare la nave nel settore in marcia. Quindi dovrai iniziare la discesa in anticipo e utilizzare il GPCR solo per sparare a bersagli sedentari.
Con una diminuzione del GPCR a un'altitudine di 5-6 km, sarà soddisfatto da una RAM del sistema SAM SAM a corto raggio. Questi missili sono stati progettati per intercettare l'SPKR. Hanno un cercatore a infrarossi e forniscono un sovraccarico fino a 50 g. In caso di effettiva comparsa del GPCR in servizio con altri paesi, il software SAM dovrà essere finalizzato. Ma anche adesso intercetteranno il GPCR se lanceranno una salva di 4 missili.
Di conseguenza, anche con un attacco di un singolo cacciatorpediniere, il GPCR di classe Zircon non fornisce un'elevata efficienza.
3.2.2. Completamento dell'attacco SPKR
A differenza di GPKR, SPKR e DPKR appartengono alla classe dei bersagli a bassa quota. È molto più difficile per un sistema di difesa aerea a bordo di una nave colpire tali obiettivi rispetto a quelli ad alta quota. Il problema sta nel fatto che il raggio radar del sistema missilistico di difesa aerea ha una larghezza di un grado o più. Di conseguenza, se il radar espone il raggio a un bersaglio che vola a un'altezza di diversi metri, anche la superficie del mare verrà catturata dal raggio. A piccoli angoli di emissione, la superficie del mare è vista come specchiata e il radar contemporaneamente al vero bersaglio vede il suo riflesso nello specchio del mare. In tali condizioni, l'accuratezza della misurazione dell'altezza del bersaglio diminuisce drasticamente e diventa molto difficile puntare il sistema di difesa missilistico su di esso. Il sistema missilistico di difesa aerea raggiunge la più alta probabilità di colpire l'SPKR quando la guida in azimut e distanza viene effettuata dal radar e la guida in altitudine viene eseguita utilizzando il cercatore IR. La RAM a corto raggio SAM usa proprio questo metodo. In Russia, hanno preferito non avere un sistema di difesa missilistico a corto raggio con un cercatore e hanno deciso di dirigere il sistema di difesa missilistico usando il metodo di comando. Ad esempio, il sistema missilistico di difesa aerea "Broadsword" dirige il sistema di difesa missilistico utilizzando un mirino a infrarossi. Lo svantaggio del puntamento con questo metodo è che a lungo raggio si perde la precisione del puntamento, specialmente per manovrare i bersagli. Inoltre, nella nebbia, la vista cessa di vedere il bersaglio. Il mirino è, in linea di principio, monocanale: spara un solo bersaglio alla volta.
Per ridurre la probabilità di colpire la nave, vengono utilizzati anche metodi di protezione passiva. Ad esempio, la radiazione di interferenza da parte del complesso REB consente di sopprimere il canale di portata dell'RGSN e quindi di rendere difficile all'RCC determinare il momento in cui è necessario avviare la manovra anti-zenitale. Al fine di impedire al missile antinave di prendere di mira la fonte di interferenza, vengono utilizzati trasmettitori di disturbo sparati usa e getta, che dovrebbero deviare il missile antinave di lato per diverse centinaia di metri. Tuttavia, a causa della loro bassa potenza, tali trasmettitori proteggono efficacemente solo le navi realizzate utilizzando la tecnologia stealth.
Possono essere utilizzati anche falsi bersagli trainati, solitamente una catena di piccole zattere su cui sono installati piccoli riflettori angolari metallici (fino a 1 m di dimensione). La superficie riflettente effettiva (EOC) di tali riflettori è ampia: fino a 10.000 mq. m, che è più dell'intensificatore di immagine della nave, e il sistema missilistico anti-nave può ridisegnarli. Vengono utilizzati anche proiettili di artiglieria, che formano nuvole di riflettori a dipolo, ma i moderni RGSN sono in grado di eliminare tale interferenza.
All'inizio del volo a bassa quota, l'SPKR deve deviare dalla rotta diretta per uscire dall'orizzonte in un punto inaspettato per il nemico. Il primo incontro di SPKR e missili a medio raggio si svolgerà a una distanza di 10-12 km. Il sistema missilistico di difesa aerea non avrà abbastanza tempo per valutare i risultati del primo lancio, pertanto, pochi secondi dopo il primo lancio, verrà lanciato un sistema di difesa missilistica a corto raggio.
3.2.3. Completamento dell'attacco DPKR
La guida del DPKR avviene nelle stesse condizioni della guida dell'SPKR, la differenza principale è che il DPKR si trova nella zona di tiro 2-3 volte più a lungo dell'SPKR. Questo svantaggio può essere compensato dal fatto che il DPKR è significativamente più economico e la sua massa è molte volte inferiore a quella dell'SPKR. Di conseguenza, il numero di DPKR avviati può essere molte volte maggiore di SPKR. Il risultato dell'attacco sarà determinato dalle capacità del sistema di difesa aerea della nave di sparare contemporaneamente su più bersagli. Lo svantaggio dei sistemi di difesa aerea a corto raggio russi è che la maggior parte di essi è obsoleta e rimane a canale singolo, ad esempio i sistemi di difesa aerea Kortik o Palash. La RAM SAM americana è multicanale e può sparare contemporaneamente a diversi DPKR.
3.3. Caratteristiche del lancio di missili anti-nave dell'aviazione
Se la nave viene attaccata da diversi cacciabombardieri (IS), di solito IS ha una designazione del bersaglio molto approssimativa in base alle coordinate del bersaglio, ovvero, quando si entra nella zona di rilevamento del bersaglio, deve eseguire una ricerca aggiuntiva, vale a dire, accendere proprio radar e determinare le coordinate del bersaglio. Al momento dell'accensione del radar, il KREP della nave deve registrare la presenza di radiazioni e attivare l'interferenza.
Se una coppia di IS si è dispersa lungo il fronte per una distanza superiore a 5 km, allora possono misurare sia il rilevamento della sorgente di interferenza che la distanza approssimativa dalla sorgente, e più è accurata, più a lungo viene osservata la sorgente di interferenza. IS continua a monitorare la fonte di interferenza dopo il lancio del DPKR e può correggere le coordinate del bersaglio durante il volo, trasmettendo le coordinate aggiornate al DPKR lungo la linea di correzione radio. Pertanto, se il DPKR è stato lanciato e il suo tempo di volo è di 15-20 minuti, il DPKR può essere reindirizzato alla posizione target specificata. Quindi il DPKR verrà visualizzato in modo abbastanza accurato sul bersaglio. Di conseguenza, risulta che l'inceppamento non è molto vantaggioso per una singola nave. In questo caso, la nave dovrà riporre tutte le speranze nella difesa contro i missili antinave nella fase finale dell'attacco. Dopo che la posizione della nave è diventata abbastanza precisa per l'IS, possono organizzare un attacco a salve di diversi missili anti-nave. La salva è organizzata in modo tale che i missili antinave volino verso la nave da lati diversi e quasi contemporaneamente. Ciò complica notevolmente il lavoro di calcolo del sistema di difesa aerea.
3.3.1. Bombardieri attaccano
Se la nave è così lontana dagli aeroporti che la portata dell'IS non è sufficiente per un attacco, l'attacco può essere effettuato da aerei a lungo raggio. In questo caso, è possibile utilizzare SPKR per evitare attacchi di missili SPKR sul settore in marcia. Un bombardiere, che di solito si sposta nell'area di attacco ad un'altitudine di circa 10 km, dovrebbe iniziare a scendere a una distanza di circa 400 km, in modo che sia sempre al di sotto dell'orizzonte per il radar della nave. Quindi l'SPKR può essere lanciato da una distanza di 70-80 km immediatamente lungo una traiettoria a bassa quota e girare sulla rotta opposta. Ciò garantisce la furtività dell'attacco.
4. Conclusioni sulla parte
A seconda del rapporto tra l'efficacia del sistema missilistico antinave e dei sistemi di difesa aerea della nave, i risultati dell'attacco risultano essere completamente diversi:
- in una situazione di duello "singola nave - singolo missile antinave", la nave ha il vantaggio, poiché verranno lanciati diversi missili contro i missili antinave;
- con una salva di diversi missili antinave, il risultato dipende dalla varietà delle capacità di difesa aerea. Se la nave è dotata di un sistema di difesa aerea multicanale e mezzi di difesa passiva, l'attacco può essere respinto con successo;
- differiscono anche le probabilità di una svolta per i missili antinave di diverse classi. La migliore probabilità è fornita dall'SPKR, poiché è sotto tiro per il minor tempo possibile e può effettuare manovre intensive.
DPKR dovrebbe essere applicato in un sorso.
La difesa aerea colpirà con successo il GPCR se i missili a lungo raggio vengono utilizzati nella sezione di discesa e il sistema di difesa aerea a corto raggio verrà modificato per questi scopi.
Nelle parti seguenti, l'autore intende considerare le modalità di organizzazione della difesa aerea di gruppo e i metodi per migliorare l'efficacia della difesa aerea.
