L'implementazione di progetti per lo sviluppo di serbatoi promettenti è sempre di interesse, poiché allo stesso tempo si cerca di applicare soluzioni tecniche originali che consentono di interrompere la generazione esistente di serbatoi. I carri armati promettenti sono stati sviluppati negli anni '80 prima del crollo dell'Unione e poi negli anni '90 in Russia. Nessuno di questi carri armati è andato in produzione per vari motivi.
Il livello di sviluppo e gli sforzi compiuti dall'industria e dall'esercito erano allo stesso tempo diversi. Ad esempio, lo sviluppo del carro armato Boxer (oggetto 477) è stato effettuato con decreto del Comitato centrale del PCUS e del Consiglio dei ministri dell'Unione Sovietica con il coinvolgimento di molte industrie e sotto lo stretto controllo dei militari.
Lo sviluppo di promettenti carri armati russi iniziò alla fine degli anni '80 sotto il tema "Miglioramento-88" come miglioramento della generazione esistente di carri armati e lavoro di iniziativa per trovare un concetto per un carro armato promettente senza il coinvolgimento di imprese specializzate, e dopo il crollo dell'Unione si trasferì allo sviluppo di carri armati promettenti. Inoltre, questi lavori sono stati eseguiti negli anni '90, un periodo di crollo dell'economia e dell'industria, che ha anche lasciato il segno sullo sviluppo.
Va anche notato che l'ufficio di progettazione per lo sviluppo di un carro armato da solo, senza subappaltatori, non è in grado di sviluppare un carro armato, può solo offrire il concetto di carro armato e altre organizzazioni stanno sviluppando armi, sistemi di carri armati, motore e molti altri componenti. Pertanto, un serbatoio promettente è il frutto del lavoro di molte organizzazioni, senza la cui partecipazione, in linea di principio, non può nascere una nuova auto.
Lo sviluppo dell'ultimo promettente carro armato sovietico "Boxer" è stato effettuato nei primi anni '80 e interrotto nel 1991 a causa del crollo dell'Unione. Poiché lo sviluppatore principale era Kharkov e altri uffici di progettazione di carri armati non partecipavano a questi lavori, lo sviluppo di un promettente carro armato russo iniziò con il lavoro di prospezione e lo sviluppo dei propri concetti di carri armati.
I progetti più interessanti sono stati proposti a Leningrado (oggetto 299), a Omsk (oggetto 640) ea Nizhny Tagil (oggetto 195). Interessanti, a questo proposito, le soluzioni concettuali di questi serbatoi, quanto fossero giustificate e cosa rimane oggi attuale e promettente.
Oggetto 299
Il progetto si basava sul layout originale del serbatoio, che era fondamentalmente diverso da quello classico. Innanzitutto, il carro armato aveva un compartimento di combattimento disabitato, un equipaggio di due persone, alloggiato nello scafo del carro armato, e un cannone rimosso. In secondo luogo, la centrale elettrica basata sul motore a turbina a gas è stata posizionata davanti allo scafo del serbatoio ed è stata utilizzata come protezione aggiuntiva per l'equipaggio.
Un cannone da 152 mm rimosso dal vano di combattimento e posizionato sopra la torretta è stato utilizzato come arma. Per questo serbatoio è stato avviato lo sviluppo di un cannone dal design originale con una camera girevole per garantire un caricamento rapido.
La pistola rimossa ha permesso di ridurre il volume corazzato all'interno del serbatoio, ma allo stesso tempo svantaggi come la complessità del caricatore automatico, la non protezione della pistola da danni e problemi con la protezione dei volumi interni del serbatoio durante il caricamento da pietre, terra, rami, ecc. Che sono caduti sul serbatoio, è apparso.
L'equipaggio di due uomini solleva anche molte domande, poiché l'esecuzione di compiti funzionali per il controllo del fuoco, il movimento e l'interazione del carro armato come parte di un'unità da parte di due membri dell'equipaggio è quasi impossibile. Un problema serio era la fornitura del controllo remoto del compartimento di combattimento utilizzando canali di comunicazione televisivi e di immagini termiche.
Collocare l'equipaggio in una capsula corazzata, isolata dalle munizioni e dal carburante, ha permesso di salvarlo quando altre zone del serbatoio venivano colpite senza far esplodere le munizioni. La conservazione dell'equipaggio durante la detonazione delle munizioni è molto dubbia, poiché il carro armato si trasforma in un mucchio di metallo.
Lo sviluppo del serbatoio non è stato eseguito completamente, quindi è difficile giudicarne vantaggi e svantaggi. Almeno, in termini di complesso antincendio, questi sono solo i desideri degli sviluppatori di carri armati, lo sviluppo su vasta scala di un tale complesso da parte di imprese specializzate non è stato effettuato, e quindi la fornitura delle caratteristiche intrinseche è molto problematica, soprattutto con un equipaggio di due persone.
Il lavoro sul serbatoio è stato interrotto nel 1996 nella fase di produzione di un layout del telaio dalla centrale elettrica a prua dello scafo, il resto dei sistemi del serbatoio e l'assemblaggio sono stati elaborati solo su carta.
Oggetto 640 "Aquila Nera"
Il concept di questo progetto si basava sull'utilizzo del layout classico del serbatoio con la creazione di uno spazio isolato per tre membri dell'equipaggio e la rimozione delle munizioni per il volume interno del serbatoio.
Il clou del progetto è stato il tentativo di isolare l'equipaggio con il classico posizionamento nel serbatoio da munizioni, carburante e cannone con tramezzi blindati.
Questa soluzione tecnica ha permesso di eliminare un grave inconveniente della generazione esistente di carri armati con la classica collocazione dell'equipaggio accanto a munizioni e carburante.
L'armamento era un cannone da 125 mm con munizioni in un caricatore automatico situato in un modulo corazzato rimovibile nella parte posteriore della torretta. Con questa soluzione tecnica, gli sviluppatori hanno cercato di preservare il serbatoio durante la detonazione delle munizioni, per quanto possibile richiede conferma da esperimenti appropriati.
La centrale elettrica del serbatoio è stata costruita sulla base del motore a turbina a gas esistente al fine di aumentare la capacità di fuoristrada del serbatoio, è stato utilizzato un telaio semi-supporto con prolunghe dei cingoli rimovibili per ridurre la pressione specifica sul terreno.
Grande attenzione è stata dedicata alla protezione del serbatoio, era modulare e multilivello con l'uso di protezione passiva, dinamica e attiva, fornendo protezione contro la maggior parte delle munizioni esistenti in quel momento.
Il complesso di controllo del fuoco fondamentalmente non era molto diverso dalla precedente generazione di carri armati. È stato pianificato di utilizzare la vista panoramica del comandante e una vista termica, ma lo sviluppo di questi dispositivi da parte di organizzazioni specializzate per questo carro armato non è stato effettuato.
Lo sviluppo del carro si concluse anche con la produzione di un modello funzionante con una nuova torretta sul telaio del carro armato T-80U. Lo sviluppo non è andato oltre la dimostrazione del layout di marcia e nel 1997 il lavoro è stato interrotto.
Oggetto 195 "T-95"
Il progetto di questo carro armato è stato sviluppato alla fine degli anni '80 sull'argomento "Miglioramento-88" per modernizzare la generazione esistente di veicoli. Con il crollo dell'Unione e la cessazione dei lavori sul carro armato "Boxer", nell'ambito di questo argomento iniziò lo sviluppo di un carro armato promettente. Durante il suo sviluppo, sono stati utilizzati singoli elementi del carro armato Boxer (cannone da 152 mm, complesso di avvistamento, TIUS e una serie di altri sistemi), il cui sviluppo è stato effettuato da organizzazioni russe.
Il concetto del serbatoio si basava sulla creazione di una capsula corazzata per tre membri dell'equipaggio con il suo posizionamento nel corpo del serbatoio e l'isolamento dal compartimento dell'equipaggio, dal carburante e dalla centrale elettrica da partizioni corazzate. Il modulo del compartimento di combattimento era situato al centro del serbatoio sotto forma di una piattaforma completamente girevole, che ospitava un cannone da 152 mm, armamento aggiuntivo (mitragliatrice da 12,7 mm o cannone da 30 mm), un sistema di controllo del fuoco e un caricatore automatico del tipo a carosello con gusci e cariche posizionati verticalmente …
Il modulo è stato controllato solo a distanza utilizzando canali di comunicazione televisivi, di immagini termiche e radar. Questo serbatoio differiva dal layout classico nel posizionamento dell'equipaggio in una capsula corazzata nello scafo del serbatoio con i vantaggi e gli svantaggi inerenti a questa opzione di layout.
La centrale elettrica del serbatoio era basata su un motore diesel a forma di X con una capacità di 1200-1500 CV. Il carro armato aveva una potente protezione differenziata e multilivello che utilizzava un'armatura combinata, una protezione dinamica e attiva e un sistema di contromisure ottico-elettroniche.
Nel processo di attuazione del progetto, sono stati realizzati due campioni, sui quali sono state testate le singole unità e i sistemi del serbatoio. A causa dell'assenza in questo progetto di una seria separazione dalla generazione esistente di serbatoi, i lavori sul progetto nel 2009 sono stati interrotti. È facile vedere che l'oggetto 195, nel suo layout, è un prototipo del carro armato Armata, su cui stanno lavorando a Nizhny Tagil da più di vent'anni.
Oggetto 477 "Boxer"
Il concetto di questo serbatoio è descritto in dettaglio su "VO". Fu costruito sulla base di un cannone semiprolungato da 152 mm posizionato sul tetto della torre nel volume riservato, un equipaggio di tre persone alloggiato in una cisterna secondo lo schema classico, e un caricatore automatico, composto da due fusti con munizioni nel corpo del serbatoio e un consumabile nella torre.
Quale concetto di serbatoio è promettente?
Confrontando i concetti di serbatoi promettenti e le soluzioni tecniche adottate, si deve tenere presente che la separazione dalla generazione esistente di serbatoi può essere assicurata solo prendendo come base soluzioni progettuali non convenzionali. Dai progetti presentati di carri armati promettenti, si possono distinguere le seguenti direzioni principali di tali soluzioni:
- un equipaggio di due o tre persone;
- torre disabitata e sistemazione equipaggio in capsula corazzata;
- pistola rimossa di calibro 152 mm;
- la progettazione del caricatore automatico e il posizionamento delle munizioni.
La motivazione dell'inutilità di creare un carro armato con due membri dell'equipaggio in questa fase è data in relazione all'impossibilità di adempiere a tutti i doveri funzionali dei membri dell'equipaggio.
È impossibile eseguire le funzioni di controllo del movimento di un carro armato, ricerca di bersagli, fuoco e controllo dei propri carri armati e subordinati da due membri dell'equipaggio senza perdere la qualità del controllo. Queste funzioni sono intrinsecamente incompatibili, l'esercizio dell'uno porta alla cessazione dell'esercizio dell'altro. Cioè, l'equipaggio di due persone non garantisce l'adempimento dei compiti di fronte al serbatoio.
L'utilizzo di una torre disabitata crea vantaggi in una significativa riduzione del volume riservato del serbatoio e la possibilità di creare una capsula corazzata per l'equipaggio nello scafo del serbatoio. Allo stesso tempo, l'equipaggio è privato dei canali ottici per la ricerca di bersagli e il fuoco e l'affidabilità del carro armato nel suo insieme viene drasticamente ridotta, quando il carro armato lascia il sistema di alimentazione fisso, diventa completamente inutilizzabile.
Un cannone allungato posto sopra la torretta, da un lato, riduce il volume riservato del serbatoio, dall'altro, comporta problemi con la protezione della corazza del cannone e difficoltà strutturali nel proteggere il volume interno della torretta durante il caricamento del cannone da oggetti estranei. A questo proposito, la soluzione tecnica più promettente utilizzata all'oggetto 299 con un cannone con camera girevole posto sopra la torretta. L'uso di una pistola semi-estesa porta all'introduzione di un involucro corazzato, al blocco del campo visivo dei dispositivi di mira e ad un grave aumento della massa del serbatoio.
L'uso di un cannone da 152 mm rispetto a un cannone da 125 mm, insieme ad un aumento della potenza di fuoco del serbatoio, comporta una significativa complicazione del design del serbatoio e in particolare del caricatore automatico e un aumento della massa del serbatoio. Apparentemente, dopotutto, il calibro da 125 mm è più accettabile per il serbatoio principale e con il calibro da 152 mm è consigliabile sviluppare un "serbatoio di sfondamento" da utilizzare come gruppi di attacco.
Si consiglia di posizionare le munizioni in un rack per munizioni automatizzato in un modulo separato isolato dall'equipaggio. È improbabile che sia possibile garantire la vitalità del serbatoio durante la detonazione delle munizioni. Il concetto più promettente è l'isolamento delle munizioni dal fuoco diretto e dalle inevitabili fonti di ignizione quando l'armatura viene perforata. In questo senso, il layout del serbatoio dell'oggetto 640 con il posizionamento di tutte le munizioni in un modulo isolato e rimovibile nella parte posteriore della torre è il più accettabile.
Considerando il concetto di serbatoi promettenti degli oggetti 477, 299, 640 e 195, che per vari motivi non sono andati in serie, ci si può chiedere: quale concetto di serbatoio è più promettente, in base all'esperienza acquisita nello sviluppo di questi serbatoi?
Tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi dei concetti dei serbatoi di cui sopra, è più opportuno sviluppare un serbatoio principale con tre membri dell'equipaggio, un cannone da 125 mm, posizionando l'equipaggio in capsule leggermente corazzate e protette da carburante e munizioni nello scafo e torretta sotto il cannone e un caricatore automatico con munizioni in un modulo isolato nelle torri di poppa.
Insieme al serbatoio principale, è consigliabile sviluppare un "serbatoio di sfondamento" su questa base con un cannone da 152 mm con camera girevole. Un tale carro sarà più complesso nella progettazione e con munizioni ridotte, ma potrebbe essere giustificato un numero limitato di tali carri armati per operazioni speciali.
Il concetto di carro armato adottato nel progetto Armata presenta un divario significativo rispetto alla generazione esistente di carri armati, ma presenta una serie degli inconvenienti di cui sopra e richiede la verifica delle decisioni tecniche adottate mediante operazioni militari e prove in tutte le zone climatiche, seguita da un decisione sul destino futuro di questo carro armato.
