La Corvette è una classe di navi da guerra progettate per il pattugliamento e il servizio di pattugliamento nella zona costiera. I compiti principali delle corvette sono considerati il pattugliamento e la difesa antisommergibile della costa. Ciò, tuttavia, non esclude la loro partecipazione diretta a conflitti militari. Eredi delle navi missilistiche della seconda metà del XX secolo, le moderne corvette combinano con successo versatilità e costi ragionevoli. Potente armamento missilistico, sottochiavi e GAS trainato, sistemi di difesa aerea a oggetti, tecnologie stealth, sistemi informativi di combattimento, radar multifunzionali, UAV, elicotteri. Lo spostamento delle moderne corvette supera quello dei cacciatorpediniere del periodo della seconda guerra mondiale e, in termini di capacità di combattimento, i "piccoli" non sono inferiori alle navi di rango superiore.
Ecco una breve panoramica dei cinque migliori rappresentanti mondiali della classe "corvette". Le loro dimensioni differiscono di migliaia di tonnellate e le loro caratteristiche sono "affilate" per le esigenze delle loro flotte e le condizioni dei mari specifici. Tuttavia, condividono tutti un'idea comune di una piccola nave da guerra costiera multiuso.
Progetto 20350 "Guarding" e suo ulteriore sviluppo, pr 20385 (Russia)
In servizio - 4. In costruzione - 4 + 2 più corvette pr 20385. Piano - 18 unità.
Lunghezza 90 M. Dislocamento (a pieno) > 2200 ton. Equipaggio 99 persone. Velocità massima 27 nodi. Autonomia di crociera - 3500 miglia a una velocità di 14 nodi. Armamento (navi di produzione, progetto 20380):
- tre moduli ZRK 3K96 "Redut" (12 celle di lancio). B / k 12 grandi missili antiaerei o 48 missili antiaerei a corto raggio. Sulle corvette modernizzate del progetto 20385, il numero di UVP dovrebbe aumentare a 16;
- otto missili antinave di piccole dimensioni Kh-35 "Uran";
- Complesso antisommergibile di piccole dimensioni "Packet-NK" (8 siluri di calibro 324 mm);
- pistola universale A-190 di calibro 100 mm, due fucili d'assalto AK-630M a sei canne;
- una piattaforma di atterraggio e un hangar nella parte poppiera della sovrastruttura per ospitare l'elicottero Ka-27PL;
- mezzi di protezione antisabotaggio, armi leggere di grosso calibro.
"Se metti dieci cannoni su una nave da 8 cannoni, sei di loro potranno sparare" (vecchio dominio britannico).
Nonostante il sovraccarico e l'armamento inadeguato per la sua classe, il progetto nazionale 20380 si è rivelato glorioso. Le capacità del "Guarding" vanno ben oltre i compiti tradizionali per le navi della classe "corvette" e le sue carenze (il debole radar "Furke-2" non è stato in grado di fornire illuminazione di bersagli a lunghe distanze) - solo una conseguenza di tentativi di duplicare i compiti di fregate e cacciatorpediniere più grandi.
Lo strapotere della corvetta russa si spiega con un buon desiderio di portare rapidamente una nave nella zona oceanica di fronte a un'acuta carenza di navi e alla stagnazione della cantieristica nazionale all'inizio del 21° secolo. Puoi essere orgoglioso del risultato. Le ultime tecnologie e le linee nobili con tracce di tecnologia "stealth": le corvette di tipo "Guarding" sono i precursori di un nuovo look per la Marina russa.
Corvette "Boyky", al posto del sistema missilistico di difesa aerea "Kortik", sono visibili le celle di lancio del sistema missilistico di difesa aerea "Redut". Sullo sfondo - i suoi predecessori, piccole navi antisommergibile del progetto 1124
Corvette stealth di tipo "Visby" (Svezia)
Nei ranghi - 5 unità.
Lunghezza 72 m Dislocamento (intero) 640 tonnellate. Equipaggio 43 persone.
Centrale combinata diesel-gas a turbina, velocità massima 35 nodi. Autonomia di crociera - 2300 miglia a una velocità di 15 nodi. Armamento: cannone universale "Bofors" calibro 57 mm, 8 missili antinave RBS-15 di piccola taglia, due tubi lanciasiluri accoppiati di calibro 400 mm (siluri antisommergibile Tr 43 e Tr 45, appositamente progettati per le basse profondità del Baltico), eliporto,Veicoli subacquei senza equipaggio per la ricerca di mine e sottomarini del nemico. I mezzi di illuminazione dell'ambiente subacqueo comprendono tre GAS per vari scopi (sottochiglia, trainato e calato). Nella parte poppiera della sovrastruttura, un posto è riservato ad un hangar per elicotteri o ad un sistema missilistico di difesa aerea; lo spazio per un blocco di missili non guidati da 127 mm (sistema antisommergibile ALECTO, il cui sviluppo è stato interrotto nel 2007) è rimasto non reclamato. Ci sono quelli. la possibilità di piazzare campi minati.
Visby è sicuramente impressionante. La corvetta invisibile, il cui aspetto avrebbe dovuto cambiare gli equilibri di potere nel Baltico e diventare una rivoluzione nel campo della costruzione navale militare. La nave svedese è ideale per le operazioni in stretti scogli e la ricerca di sottomarini nel Golfo di Botnia poco profondo. È poco appariscente, veloce, versatile, relativamente economico e dispone di un eccezionale set di strumenti per il monitoraggio dell'ambiente sottomarino.
Allo stesso tempo, rimangono molte domande: nella sua forma attuale, il Visby è praticamente indifeso contro gli attacchi aerei (le capacità dei soli Bofor, dei sistemi di guerra elettronica e dei MANPADS chiaramente non sono sufficienti per respingere una seria minaccia aerea). D'altra parte, le corvette servono nella zona costiera, sotto la copertura dell'aeronautica svedese. La piccola firma dei loro campi fisici consente loro di avvicinarsi in sicurezza al nemico per colpire a una distanza inferiore a 10 miglia, rimanendo inosservati ("zona di vantaggio").
Corvette "Tipo 056" (Cina)
Costruito - 23 unità. In costruzione - 7. Nei progetti: 43 corvette Tipo 056 e almeno 20 Tipo 056A modernizzato.
Lunghezza 89 M. Dislocamento (intero) 1440 tonnellate. Equipaggio 60 persone. Velocità massima 28 nodi. Autonomia di crociera a una velocità operativa di 18 nodi. - 3500 miglia. Armamento: un cannone universale calibro 76 mm, 4 missili antinave S-803 di piccole dimensioni, un sistema di difesa aerea di autodifesa HQ-10 (blocco a 8 cariche su carrello rotante), due tubi lanciasiluri da 324 mm, 2 automatici cannoni cal. 30 mm, eliporto, no hangar.
È fin troppo ovvio. L'unica cosa che resta da aggiungere è che ce ne sono molti.
Corvette del tipo "Braunschweig" (Germania)
Costruito 5 unità.
Lunghezza 89 M. Dislocamento (intero) 1840 tonnellate. Equipaggio 60 persone. Velocità massima 26 nodi. Autonomia di crociera 4000 miglia alla velocità di 15 nodi.. Armamento: cannone universale OTO Melara calibro 76 mm, 4 piccoli missili antinave RBS-15, due RAM di autodifesa SAM (blocco da 21 cariche, missili con cercatore termico), 2 installazioni MLG con telecomando (cannoni automatici di calibro 27 mm). Le dimensioni dell'eliporto di Braunschweig possono ospitare qualsiasi elicottero antisommergibile (Sea King, NH90), ma non è prevista la loro base permanente. Nella parte poppiera della corvetta, un hangar di dimensioni contenute è attrezzato per ospitare due droni da ricognizione e attacco Camcopter S100.
Austera silhouette teutonica in colore "stormy grey". Alla corvetta tedesca mancano le stelle dal cielo. È durevole, affidabile e più adatto ai suoi compiti attuali. Pattugliare le acque costiere, senza inutili "spettacoli" e cercando di sembrare migliore di quello che è.
Allo stesso tempo, gli ingegneri tedeschi hanno molto di cui essere orgogliosi. Oltre al radar con raggio di centimetro, il complesso di rilevamento delle corvette include il complesso optoelettronico MIRADOR per il monitoraggio della situazione in tutte le condizioni atmosferiche nel raggio dell'infrarosso. Braunschweig ha un altro dettaglio interessante: il complesso di jamming attivo MASS (Multi-Ammunition Softkill System), in grado di sparare numerose trappole che possono ingannare il cercatore di qualsiasi missile. MASS mette interferenze in tutte le gamme possibili (termico, ottico, UV, laser, radar).
Corazzata Littoral LCS (USA)
Nei ranghi - 4 unità. In costruzione - 7. Nei progetti - 20 navi LCS.
I dati per la LCS "Indipendenza" sono: Lunghezza 127 m Dislocamento (completo) 3100 ton. L'equipaggio permanente è di 40 persone, i locali di bordo sono riservati a 75 persone. Velocità massima (pratica) 44 nodi L'autonomia di crociera è di 4300 miglia ad una velocità operativa di 18 nodi. Armamento: cannone Bofors universale da 57 mm, sistema di difesa aerea di autodifesa SeaRAM, due cannoni automatici Bushmaster II da 30 mm, mitragliatrici calibro 50. La maggior parte della nave è dedicata a un enorme ponte di volo e a un hangar per elicotteri. Il design modulare dell'LCS consente di combinare le attrezzature in base alle attività correnti (attrezzatura sonar trainata, veicoli subacquei per la ricerca di mine, attrezzature antisabotaggio, attrezzature di ricognizione elettronica, ecc.). Lo spazio libero sul ponte superiore può essere utilizzato anche per ospitare il carico utile in posizioni fuori progetto. In pratica, questo si esprime nell'installazione di contenitori per il lancio di missili, dal piccolo Hellfire ai missili antinave Kronsberg NSM di fabbricazione norvegese.
Trimarano stealth veloce, che duplica i compiti di corvette, dragamine, motovedette, antisommergibile e piccole navi missilistiche. È stato creato nelle condizioni specifiche della Marina degli Stati Uniti, dove i marinai avevano bisogno di una base mobile per elicotteri per risolvere sia i compiti più semplici (inseguire le navi del corriere della droga nel Golfo del Messico) che i compiti più difficili (OLP in mare aperto, spazzare le mine, ricognizione, pattugliamento e trasporto di carichi speciali in zone di conflitto militare).
USS Libertà (LCS-1)
Le LCS vengono costruite in parallelo su due diversi progetti. Il veloce monoscafo (Progetto Lockheed Martin) e il fantastico trimarano della General Dynamics hanno dimostrato una completa identità sia in termini di costi che in termini di capacità di combattimento. E ogni progetto aveva i suoi meriti. Di conseguenza, il contratto è stato diviso a metà: ciascuna delle aziende ha ricevuto un ordine per 10 navi.
Particolarmente divertenti sono i tentativi degli americani di raggiungere l'ambita velocità di 50 nodi. Nonostante la più potente centrale elettrica del tipo CODAG (una combinazione di motori diesel e turbine a gas) e quattro cannoni ad acqua finlandesi "Vyartisla", la velocità di progettazione non è stata raggiunta. In cambio, sono stati ricevuti molti problemi: dagli incendi della centrale elettrica al cracking dello scafo ad alta velocità. Oggi max. la velocità è stata dimostrata dall'LCS-1 Freedom. La nave ha consegnato 47 nodi (87 km / h) su un miglio misurato.
Trasferimento di carburante dalla portaerei "Karl Vinson" alla nave da guerra costiera "Freedom"
