I test del sistema missilistico antinave Zircon non sono stati una grande sorpresa. Questa storia non suggeriva nessun altro sviluppo degli eventi. Un sacco di fumo e fuoco da vicino. Test dell'ultimo missile ipersonico.
Mentre leggevamo brevi dichiarazioni militari "è stata raggiunta la velocità di 8M, il missile ha colpito con successo il bersaglio", gli esperti occidentali sono stati in grado di discernere qualcosa di interessante.
Identificazione dell'arma
Per la prima volta, H. I. Sutton, autore e pubblicista dell'organizzazione USNI, che studia lo sviluppo delle forze navali nel mondo, ha attirato l'attenzione su questo momento. La qualità e la profondità dell'analisi tradiscono questa persona come conoscitrice delle armi russe. Per lo meno, ha notato dettagli noti solo a una ristretta cerchia di sviluppatori di missili anti-nave (ASM) e marinai con esperienza con queste armi.
Quindi, esiste un solo tipo unico di RCC al mondo. La caratteristica esterna chiave di questi missili è il coperchio della presa d'aria rimovibile con ugelli del motore a reazione, che sono responsabili dell'orientamento dei missili antinave dopo il lancio.
Questo è il russo P-800 Onyx con le sue varianti di esportazione (Yakhont / Brahmos).
Testa di razzo sofisticata
Il misterioso design dell'Onyx è una conseguenza della sua velocità supersonica in marcia. Il razzo è costituito quasi interamente da un motore ramjet (ramjet), attorno e all'interno del quale si trovano gli altri sistemi.
Il motore principale P-800 si sviluppa nove volte più spintarispetto al motore del missile da crociera Calibre. Grazie alle sue capacità energetiche, inaccessibili a qualsiasi altro sistema missilistico antinave, "Onyx" è in grado di sviluppare ad alta quota una velocità di 2, 6 volte la velocità del suono!
Questo è un missile inaspettatamente grande e a lungo raggio che si staglia nettamente sullo sfondo di altre armi antinave del 21 ° secolo. In grado di colpire bersagli navali a una distanza di oltre 500 km. In termini di peso di lancio, Onyx è da cinque a sei volte più pesante di un tipico missile antinave di stile occidentale. E quasi il doppio della massa dei missili da crociera a lungo raggio Tomahawk.
La massa di "Onyx" con l'ugello di lancio raggiunge 3, 9 tonnellate e la lunghezza è di 9 metri. Questo è già vicino ai valori limite per il complesso di tiro a bordo delle navi (UKSK, 3S14). In cui vengono utilizzate installazioni di lancio verticale (UVP) con una lunghezza di 9, 5 metri.
Vale la pena notare che le celle verticali dell'UKSK sono più lunghe della cella dell'americano UVP MK.41. La differenza è notevole, va da 1, 8 a 4 metri, a seconda della modifica del Mark-41. Ci sono anche differenze nelle dimensioni trasversali.
Nessuna nave della NATO, nemmeno in teoria, è in grado di lanciare un missile supersonico di 9 metri.
Le dimensioni dell'UKSK domestico sono direttamente correlate alla presenza nel carico di munizioni di un sistema missilistico antinave "lungo" con un diametro del corpo di 670 mm. Altre opzioni di caricamento presentate dalla famiglia di missili Kalibr non richiedono lanciatori di grandi dimensioni. "Calibre" può essere lanciato anche attraverso un tubo lanciasiluri standard da 533 mm.
I missili antinave supersonici hanno molti requisiti rigorosi. Sia per il design del razzo che per i suoi vettori.
"Calibre", come tutti i missili subsonici (Kh-35, "Harpoon", "Tomahawk", LRASM), utilizza una presa d'aria compatta che si apre dopo il lancio nella sezione di coda. La parte anteriore dello scafo KR è interamente occupata dai blocchi del sistema di guida e dalla testata.
Tutto è diverso con Onyx. Nel muso del razzo c'è un cono di aspirazione dell'aria. Ospita il GOS, le apparecchiature di controllo di bordo e una testata. Il diametro del cono è maggiore di quello della fusoliera del razzo americano Harpoon.
Per evitare che particelle estranee entrino nel motore al momento dell'avvio, la presa d'aria è chiusa con un enorme coperchio. Ma i creatori di Onyx sono andati anche oltre. I motori a reazione del sistema di controllo dell'assetto sono integrati nel coperchio, che vengono attivati dopo il rilascio del sistema missilistico antinave dall'albero di lancio. Il loro impulso a breve termine trasforma il razzo in posizione orizzontale, nella direzione del volo verso il bersaglio. Nel secondo successivo, il coperchio viene ripristinato, liberando la presa d'aria del motore ramjet a velocità principale.
"Onyx" è così
No, non è solo. Un altro razzo è apparso nel mondo con lo stesso algoritmo per le operazioni di lancio. Nei fotogrammi presentati dai test dello ZM22 "Zircon", si può vedere la testata, che è molto simile per forma e contenuto a quella del razzo Onyx. Presta attenzione al momento in cui il razzo lascia l'UVP.
Inoltre, osservando il processo di avviamento, possiamo vedere chiaramente il funzionamento dei motori di orientamento nella testa dello "Zircon" con la successiva separazione del coperchio della presa d'aria.
Sulla base di queste osservazioni, possiamo concludere che il design Zircon utilizza soluzioni simili all'Onyx a 2, 6 velocità.
L'uso di un paracadute indica chiaramente la presenza di una presa d'aria in testa al razzo. Non ci può essere altro motivo per coprire la testata durante l'inizio. Di conseguenza, il condotto dell'aria passa attraverso la fusoliera, attraverso e attraverso, al motore installato nella sezione di coda.
Ciò significa che nel suo aspetto e layout, lo zircone ipersonico è molto più in linea con Onyx. E non sembra affatto un dispositivo con un corpo asimmetrico a forma di cuneo e una stretta presa d'aria a forma di scatola sotto la fusoliera. Che per diversi anni è stato spacciato come "la presunta comparsa di un sistema missilistico antinave ipersonico".
Domande senza risposta
Ogni dettaglio solleva domande. Ecco un sistema di tre equazioni:
1. L'aspetto e il layout dello "Zircon" erano simili al missile antinave "Onyx" esistente. Si è registrato il fatto di utilizzare le stesse soluzioni tecniche (coperchio testata con motori di assetto e layout con presa d'aria assialsimmetrica).
2. I valori della massa e delle dimensioni dello "Zircon" non possono (a volte) differire dai parametri dell'"Onyx", a causa delle restrizioni imposte dalle dimensioni del lanciatore universale della fregata "Gorshkov".
3. "Zircon" ha una velocità 3 volte superiore (8 Mach invece di 2, 6).
Sulla base di esempi di vita reale, sappiamo che un aumento della velocità a "ridicole" 2, 6 velocità del suono ha comportato cambiamenti radicali nel design dell'Onyx - rispetto al "Calibre" subsonico.
Ad esempio, un razzo supersonico richiedeva cinque volte la spinta specifica.
In effetti, chi crederà ora quale sia il prezzo da pagare per raggiungere la velocità di Mach 2, 6? Il pubblico attuale è viziato dalle promesse di 8 e persino 9 velocità del suono. Questa è forza, questa è scala!
Ma torniamo alla dura realtà.
"Onyx" - il più veloce dei missili antinave realmente esistenti - ha caratteristiche al limite delle capacità progettuali sia del razzo stesso che dei suoi vettori. Le ultime riserve sono state "spremute" dalle tecnologie del nostro tempo. La massa della testata Onyx è stata ridotta di 1,5 volte rispetto al calibro più leggero. Il corpo è stato convertito in una presa d'aria ramjet. Lo spazio della camera di combustione di un motore a reazione (prima che venga acceso a una velocità di 2M) viene utilizzato per ospitare un acceleratore a propellente solido. Se venisse utilizzato un booster separato, come il Calibre, un tale razzo (a causa della sua lunghezza) non si adatterebbe a nessuna nave.
Se questa è 2, 6 la velocità del suono, allora quanto motore più potente ha avuto bisogno di Zircon per raggiungere Mach 8?
E quali cambiamenti avrebbero dovuto avvenire nell'aspetto, nel layout e nelle dimensioni di un tale razzo? Rispetto al "lento" supersonico P-800?
La domanda principale è quanto è diverso lo ZM22 Zircon dal missile sovietico Onyx?
Qualcuno ha pensato a questo?
La storia dello "Zircon" è iniziata con affermazioni sul raggiungimento di una velocità di Mach cinque o sei. Nell'inverno del 2019 sono iniziate ad arrivare le domande al raggiungimento di 9M. Ora abbiamo deciso di fermarci alle 8M. Mi chiedo se i funzionari che danno i numeri Mach in nessun ordine particolare capiscano che questi numeri significano aerei diversi?
Disegni diversi!
Un motore ramjet ipersonico per una velocità di 8 M non può funzionare in un'altra modalità, a una velocità di 6 M. La miscela aria-carburante non avrà il tempo di bruciare nella sua camera. Altrimenti, il motore a 6 voli sarà soffocato dall'aria a otto velocità del suono.
Un esempio è il programma d'oltremare X-43 per la realizzazione di veicoli ipersonici con motore scramjet che prevedeva la realizzazione di tre differenti concept. Per velocità di volo pari a 5M, 7M e 9,5M.
Un altro punto è legato all'accelerazione alla velocità alla quale il funzionamento dello scramjet diventa possibile. Come segue dall'esempio con l'apparato X-43A, la sua accelerazione alla velocità operativa (9M) è stata effettuata utilizzando un veicolo di lancio Pegasus da 19 tonnellate.
Anche il più lento X-51 Waverrider non era male. Il suo stadio di potenziamento (fino a una velocità di 5 M) era il missile balistico a corto raggio ATACMS.
Resta da aggiungere che entrambi i veicoli sono stati lanciati non dalla superficie, ma dalla stratosfera. Dove sono stati consegnati dal bombardiere B-52.
L'esperimento ha dimostrato ancora una volta l'estremo consumo energetico dei voli a velocità ipersonica.
Tornando a Zircon, non è chiaro come siano state raggiunte tali capacità energetiche nelle dimensioni di Onyx?
Le domande più semplici relative alla protezione termica a una velocità di 8 M possono essere ignorate in questo caso.
I fatti di cui sopra sono la ragione per cui l'aspetto dello "Zircon" è mantenuto strettamente riservato. In un momento in cui altri campioni di armi top secret, ma realmente esistenti "brillano" in tutti i dettagli. Se un razzo promettente risulta essere una copia di Onyx, seguiranno inevitabilmente domande di specialisti, alle quali non è possibile fornire una risposta intelligibile. Dopotutto, le soluzioni utilizzate nella creazione di Onyx non ci hanno nemmeno permesso di avvicinarci alla velocità di 3M.
Armi di ieri?
Otto velocità del suono segnano l'inizio di una nuova era tecnica. Un tale "prodotto" non può avere nulla in comune con i missili antinave esistenti.
Oggi la situazione è la seguente.
Da un lato, la fisica e la somiglianza osservata di "Onyx" con "Zircon". Tanto che il filmato del lancio del missile ipersonico è indistinguibile dal lancio dell'Onyx.
Dall'altro, ci sono dichiarazioni di “manager efficaci”. Le stesse persone che hanno "fallito" la maggior parte dei programmi per la creazione di armi tradizionali.
Non sono ancora apparse altre prove dell'esistenza di un razzo a 8 voli.
Puoi ignorare la gravità dei fatti indicati e aumentare la velocità dello "Zircon" di qualche altro Mach. Ma abbiamo bisogno di una valutazione onesta e imparziale.
Il flusso di applausi non può nascondere le contraddizioni ovvie ed evidenti nella storia con "Zircon".
Con quali armi dovrà combattere la nostra Marina?
