Quindi, nell'articolo precedente abbiamo esaminato le possibilità di un possibile confronto tra l'incrociatore leggero sovietico Maxim Gorky e la sua controparte britannica Belfast. Oggi è il turno dei Brooklyn, Mogami e degli incrociatori pesanti. Cominciamo con l'americano.
Maxim Gorky contro Brooklyn
L'incrociatore americano era uno spettacolo molto insolito. "Brooklyn" era indubbiamente una nave eccezionale del suo tempo, ma allo stesso tempo piuttosto strana: nel tentativo di raggiungere altre caratteristiche fino a valori record, i costruttori navali americani in alcuni casi hanno permesso errori progettuali semplicemente inspiegabili. Tuttavia, non anticipiamo noi stessi.
Si sa molto poco del Brooklyn in termini di dispositivi di controllo del fuoco. Aveva due KDP per controllare il fuoco di calibro principale, mentre ogni KDP aveva un solo telemetro, ma non si sa se ci fosse uno scartometro. Le fonti a disposizione dell'autore non dicono nulla su questo, e dalla descrizione delle battaglie di questo, purtroppo, è impossibile capire: le battaglie a cui hanno preso parte le "città" britanniche sono descritte in letteratura in modo più dettagliato che un esempio. In assenza di dati accurati, supporremo che il sistema di controllo del fuoco del calibro principale del "Brooklyn" non fosse troppo inferiore a quello del "Maxim Gorky", sebbene su questo ci siano grandi dubbi. In ogni caso, i tre telemetri del Maxim Gorky KDP gli davano un netto vantaggio contro l'eventuale presenza di uno scartometro al Brooklyn.
Il calibro principale degli americani era di ben 15 cannoni da 152 mm in cinque torrette a tre cannoni, e i cannoni avevano una culla individuale e … non avevano meccanismi di mira verticale separati. Come spiegare questo paradosso, e perché era necessario appesantire la torre con i cannoni in culle diverse, se potevano ancora essere guidate solo tutte insieme, ad es. come se fossero alloggiati nella stessa culla? Forse questo è stato fatto per ottenere una distanza maggiore tra gli assi dei tronchi, che nelle torri del calibro principale di "Brooklyn" raggiungeva 1,4 m, ma era comunque significativamente più piccola delle torri britanniche (198 cm) e, inoltre, un layout simile allude al fatto che gli americani, come gli inglesi, progettavano di sparare e sparare con raffiche complete, ad es. utilizzare lo stesso metodo arcaico di avvistamento sulle osservazioni dei segni che cadono. E un telemetro nel KDP … tutto sembra indicare l'identità dei metodi di controllo del fuoco degli incrociatori americani e britannici. Se sapessimo che i Brooklyn, come gli incrociatori britannici, combattono a raffica, allora la conclusione non lascerebbe dubbi, ma, ahimè, non lo sappiamo. Ecco tutto quello che possiamo dire con certezza: anche se il lanciamissili di Brooklyn poteva fornire l'azzeramento con una "cengia" e qui il posizionamento dei cannoni in culle diverse non ha dato alcun vantaggio agli americani.
Per quanto riguarda i proiettili, qui gli americani non differivano dagli inglesi in meglio: se il proiettile britannico da sei pollici sparava un proiettile di 50,8 kg con una velocità iniziale di 841 m / s, allora quello americano - solo 47,6 kg con una velocità iniziale di 812 m/s…Allo stesso tempo, un proiettile americano semi-perforante era equipaggiato con solo 1,1 kg di esplosivo contro 1,7 kg negli inglesi. È vero, "Uncle Sam" è tornato sull'alto esplosivo: questi proiettili americani trasportavano fino a 6, 2 kg di esplosivo contro 3,6 kg degli inglesi.
Rendendosi conto dell'eccessiva leggerezza dei suoi "argomenti", gli Stati Uniti hanno creato un proiettile "super-pesante" da sei pollici perforante di 59 kg. Naturalmente, la sua velocità iniziale era inferiore a quella della luce 47,6 kg ed era di soli 762 m/s. Ma a causa della sua maggiore gravità, il proiettile ha perso energia più lentamente, ha volato più lontano (quasi 24 km contro circa 21,5 km per uno leggero) e ha avuto una penetrazione dell'armatura leggermente migliore. Secondo l'ultimo parametro, i cannoni di Brooklyn erano ormai superiori a quelli di Belfast: se il proiettile inglese da 50,8 kg e 75 kbt aveva una velocità di 335 m/s, quello americano da 59 kg e 79 kbt aveva 344 m/s, nonostante il fatto che gli angoli le cadute erano comparabili.
Tuttavia, devi pagare per qualsiasi vantaggio: in URSS, hanno anche sviluppato proiettili super pesanti (anche se per sistemi di artiglieria da 305 mm) e presto si sono convinti che il peso in eccesso per il suo calibro priva il proiettile di forza. Anche gli americani hanno affrontato lo stesso (sebbene la massa del loro nuovo proiettile fosse quasi il 24% superiore a quello vecchio, ma il "peso massimo" era in grado di ospitare solo 0,9 kg di esplosivo, cioè anche meno che nel vecchio 47,6 kg (1, 1 kg) e molto meno che nelle conchiglie britanniche).
Il resto delle torri americane dovrebbe essere riconosciuto come molto perfetto. Proprio come quelli inglesi, non avevano un angolo fisso, ma una gamma di angoli di caricamento (da -5 a +20 gradi), mentre, a quanto pare, i caricatori caricavano i cannoni in modo altrettanto efficiente e rapido su tutta la gamma. Di conseguenza, le torri si sono rivelate molto veloci: per l'incrociatore "Savannah" è stato registrato un record: 138 colpi al minuto da tutti e 15 i cannoni o una raffica ogni 6,5 secondi! Ma ecco le soluzioni tecniche grazie alle quali è stata ottenuta una tale velocità di fuoco …
Da un lato, gli americani hanno difeso in modo eccellente la loro artiglieria di grosso calibro. La piastra frontale della torre è di 165 mm, sui lati le piastre laterali ne avevano 76 vicino alla piastra frontale, e poi si sono assottigliate a 38 mm. 51 mm aveva un tetto posizionato orizzontalmente. Barbet era protetto da un'armatura da 152 mm. Ma…
Innanzitutto, per ridurre le dimensioni delle cantine dell'artiglieria, gli americani hanno posizionato i proiettili direttamente nel barbet, e questa è estremamente difficile da definire una soluzione di successo. Secondo: il pesante barbet non poteva raggiungere il ponte corazzato, di conseguenza, finiva senza raggiungere uno (e per le torri elevate - due) interponti fino all'ultimo. Tra la barbetta e il ponte corazzato, era blindato solo uno stretto tubo di alimentazione per le cariche (76 mm). Di conseguenza, i supporti di artiglieria corazzati estremamente potenti erano completamente indifesi dall'essere colpiti "sotto la gonna", vale a dire E. nello spazio tra l'estremità del barbet e il ponte corazzato - un proiettile che è esploso sotto il barbet ha quasi garantito di "toccare" i proiettili lì immagazzinati.
In generale, la prenotazione degli incrociatori di classe Brooklyn lascia molte domande. Ad esempio, la cittadella è molto alta (4, 22 m), realizzata con piastre di armatura resistenti. Dall'alto verso il basso, per 2,84 m, la cintura dell'armatura aveva uno spessore di 127 mm, quindi si assottigliava fino a 82, 5 mm e le traverse avevano uno spessore uniforme di 127 mm. Ma la cintura corazzata copriva solo le sale macchine, ad es. circa 60 metri o meno di un terzo della lunghezza dell'incrociatore! Una cintura corazzata subacquea molto stretta (cioè era completamente sott'acqua) con uno spessore di 51 mm andava dalla cittadella al naso: il suo compito era quello di coprire le cantine dell'artiglieria del calibro principale. Ma a poppa, lo scafo non copriva assolutamente nulla, ma all'interno dello scafo c'era una paratia corazzata da 120 mm che proteggeva le cantine dell'artiglieria delle torrette principali della batteria principale. Tutto quanto sopra è stato "bloccato" con traverse 95, spessore 25 mm. Sopra la cittadella della cintura dell'armatura di prua e delle paratie dell'armatura di poppa, c'era un ponte corazzato da 51 mm.
In generale, tale protezione può essere descritta come "tutto o niente" contro proiettili perforanti da 152 mm: la cintura dell'armatura della cittadella proteggeva bene da loro e colpire il lato non blindato porterebbe al fatto che i proiettili semplicemente volano via senza esplodere. Ma il bombardamento dell'incrociatore con proiettili ad alto potenziale esplosivo da sei pollici potrebbe portare a estese inondazioni delle estremità, poiché nulla proteggeva la nave a livello della linea di galleggiamento. In questo caso, l'acqua verrebbe versata sui ponti corazzati di prua e di poppa situati al di sotto della linea di galleggiamento.
In generale, in una situazione di duello a una distanza di 75 kbt contro Maxim Gorky, l'incrociatore americano sembra un po' meglio di quello inglese. Avrà anche problemi con l'azzeramento (il tempo di volo di un proiettile americano a tale distanza è di circa 30 secondi) e, a parità di altre condizioni, cercherà copertura più lentamente dell'incrociatore sovietico, e i suoi proiettili da 47,6 kg non fanno paura per Maxim Gorky. Ma per i proiettili "super pesanti" da 59 kg, c'è ancora una piccola possibilità di penetrare nella cittadella di una nave domestica, ma solo se il "Maxim Gorky" si trova rigorosamente perpendicolare alla linea di tiro di "Brooklyn", e questo accade raramente in una battaglia navale. Inoltre, l'incrociatore sovietico, avendo un vantaggio in velocità, poteva sempre sorpassare un po' l'americano, o combattere su rotte convergenti / divergenti, e qui non c'era più possibilità di penetrare nella corazza dei cannoni di Brooklyn. E anche nel caso della penetrazione dell'armatura, c'erano poche possibilità di causare gravi danni con una carica del peso di 0,9 kg di esplosivo.
Pertanto, la tattica più ragionevole "per Brooklyn" è la condotta del combattimento con proiettili altamente esplosivi. La pratica cadenza di fuoco dell'incrociatore americano ha davvero sbalordito l'immaginazione, raggiungendo i 9-10 giri/min per canna, il che ha permesso (in modalità di fuoco rapido), anche tenendo conto del beccheggio, di effettuare una raffica ogni 10-12 secondi. Di conseguenza, aveva senso per gli americani passare, dopo aver puntato l'obiettivo, al fuoco rapido con "mine terrestri" nella speranza di "lanciare" la nave sovietica con proiettili che contenevano fino a 6 kg di esplosivo.
Il problema era che Maxim Gorky era molto ben protetto dai proiettili esplosivi, ma Brooklyn, la cui cittadella era lunga più della metà di quella dell'incrociatore sovietico, era francamente pessima. "Maxim Gorky" non aveva molto senso combattere con proiettili perforanti: l'area dell'armatura verticale dell'incrociatore americano era troppo piccola, nonostante il fatto che, cadendo nel lato non blindato e nelle sovrastrutture, il perforatore sovietico e i proiettili semi-perforanti voleranno via senza esplodere. Ma i proiettili da 180 mm altamente esplosivi con i loro 7, 86 kg di esplosivo potrebbero rovinare le cose nello scafo non blindato di Brooklyn. Naturalmente, i cannoni americani erano più veloci, ma questo è stato compensato in una certa misura dalla maggiore diffusione dei loro proiettili da 152 mm.
A distanze superiori a 75-80 kbt, l'incrociatore sovietico aveva anche un vantaggio: usando cariche da combattimento basse, "Maxim Gorky" poteva penetrare nel ponte corazzato di "Brooklyn" a distanze da cui anche il "super-pesante" 152-mm i proiettili della cittadella di una nave domestica non sono ancora minacciati. In linea di principio, il proiettile da 59 kg aveva la possibilità di penetrare nel ponte da 50 mm di un incrociatore sovietico a distanze estreme, ma arrivare a Maxim Gorky da una tale distanza (tenendo conto della dispersione molto ampia) era molto difficile, e perché Gorky combatterebbe in una posizione svantaggiosa per lui? Il vantaggio in velocità, e quindi la scelta della distanza di battaglia, apparteneva alla nave sovietica.
Ma a brevi distanze (3-4 miglia) "Brooklyn" grazie alla sua incantevole cadenza di fuoco e alla capacità di penetrare nella cittadella di "Maxim Gorky" avrebbe già un vantaggio sull'incrociatore del progetto 26-bis. Ma in una certa misura è stato compensato da una decisione americana molto strana: l'abbandono dei tubi lanciasiluri. Naturalmente, una coppia di TA da 533 mm a tre tubi, in piedi su incrociatori sovietici e britannici, non poteva sopportare alcun confronto con le armi siluro degli incrociatori giapponesi: né nel numero di siluri in una salva di bordo, né nella loro portata o potenza. Tuttavia, in una breve battaglia, una salva di tre siluri (soprattutto di notte) poteva rivelarsi un argomento decisivo nella disputa tra i giganti dell'acciaio, ma l'incrociatore americano poteva contare solo sui cannoni.
Da quanto precede, segue la conclusione: sebbene il Brooklyn contro l'incrociatore sovietico sembri leggermente migliore dell'inglese Belfast, il vantaggio a medie e lunghe distanze rimane ancora con Maxim Gorky. A corto raggio, il Brooklyn ha un vantaggio nell'artiglieria, ma la sua mancanza di armamento di siluri riduce notevolmente le possibilità che un incrociatore americano venga in cortocircuito. Pertanto, la nave sovietica è ancora più pericolosa della sua controparte americana, e questo nonostante il dislocamento standard del Brooklyn sia di 1600-1800 tonnellate (per vari incrociatori della serie) in più rispetto a quello del Maxim Gorky.
Maxim Gorky contro Mogami
Se qualcuno pensa che il cannone sovietico da 180 mm B-1-P con la sua pressione di alesaggio di 3.200 kg / mq. cm era sopraffatto, quindi cosa si potrebbe dire del sistema di artiglieria giapponese da 155 mm, che aveva 3.400 kg / mq. cm? Anche i tedeschi non si sono concessi questo, e questo nonostante il fatto che l'industria tedesca, a differenza dei giapponesi, non abbia riscontrato una carenza di materie prime di alta qualità. Tuttavia, va tenuto presente che, come il principale calibro degli incrociatori sovietici, i cannoni giapponesi da 155 mm avevano come una carica "comune" di 33,8 kg (analoga al nostro combattimento pesante, che creava una pressione nella canna di 3400 kg / sq. Cm) e una carica ridotta, alla quale la velocità iniziale del proiettile era inferiore e la capacità di sopravvivenza della canna era maggiore.
La carica "combattimento rinforzato" ha accelerato il proiettile di 55, 87 kg a una velocità iniziale di 920 m / s, il che ha conferito al "Mogami" la migliore penetrazione dell'armatura tra i sistemi di artiglieria simili in altri paesi. Allo stesso tempo, la precisione del tiro dei cannoni giapponesi era abbastanza al livello dei propri sistemi di artiglieria da 200 mm, anche a distanze di tiro vicine al limite. Per caratteristiche così elevate, si doveva pagare sia la risorsa della canna (250-300 colpi) che la velocità di fuoco pratica, che non superava i 5 colpi / min, e anche questo, a quanto pare, è stato ottenuto solo quando si sparava con un'elevazione verticale non troppo superiore a un carico ad angolo fisso in 7 gradi.
Per quanto riguarda il sistema di controllo del fuoco, purtroppo, non si può dire nulla di definitivo: le fonti a disposizione dell'autore di questo articolo non lo descrivono con la precisione richiesta (c'è un solo telemetro, ma tutto il resto …). Ma la prenotazione degli incrociatori di classe Mogami è stata studiata a fondo.
Le sale caldaie e le sale macchine erano protette da una cintura corazzata inclinata (con un angolo di 20 gradi) 78, lunga 15 m, alta 2, 55 mm e spessa 100 mm (lungo il bordo superiore), assottigliandosi fino a 65 mm. Dal bordo inferiore della cintura dell'armatura e più in basso fino al doppio giorno, c'era una paratia dell'armatura anti-siluro, con uno spessore da 65 mm (in alto) a 25 mm (in basso). Pertanto, l'altezza totale della protezione dell'armatura era fino a 6,5 metri! Ma la cittadella non finiva qui: meno alta (4,5 m) e solo leggermente sporgente sopra la superficie della cintura dell'armatura d'acqua, che aveva 140 mm lungo il bordo superiore con una diminuzione dal basso a 30 mm. Pertanto, la lunghezza totale della cittadella degli incrociatori giapponesi ha raggiunto i 132, 01-135, 93 metri! Lo spessore delle traverse ha raggiunto i 105 mm.
Quanto al ponte corazzato, al di sopra dei locali caldaie e delle sale macchine, era spesso 35 mm, ma non si appoggiava alla cintura corazzata. Invece, gli smussi di 60 mm (con un angolo di 20 gradi) andavano dai suoi bordi al bordo superiore della cintura dell'armatura. Più avanti a prua e a poppa, tali innovazioni non sono state osservate: il ponte corazzato da 40 mm giaceva sul bordo superiore della cintura corazzata da 140 mm.
In contrasto con la protezione molto premurosa e potente dello scafo, l'armatura delle torri e dei barbetti sembrava completamente "cartone", con solo 25,4 mm di armatura. È vero, per correttezza, va sottolineato che dal ponte corazzato e circa fino a un'altezza di 2,5 m (per le torri n. 3 e 4), i loro perni centrali erano protetti da 75-100 mm di armatura (per le altre torri, gli indicatori corrispondenti erano 1,5 me 75 mm).
A distanza di una battaglia decisiva "Mogami" per "Maxim Gorky" era il più pericoloso di tutti gli incrociatori descritti in precedenza. L'incrociatore sovietico non ha particolari vantaggi nella velocità di azzeramento. L'autore di questo articolo non ha dati esatti sul tempo di volo dei proiettili giapponesi da 155 mm a 75 kbt, ma è noto che la loro velocità iniziale è uguale alla velocità iniziale dei proiettili sovietici da 180 mm. E sebbene le "chicche" domestiche più pesanti perderanno velocità più lentamente di quelle giapponesi, la differenza nel tempo di volo non sarà così significativa come nel caso degli incrociatori britannici e americani. Di conseguenza, qualche vantaggio alla nave sovietica potrebbe essere dato solo dalla superiorità nella qualità del PUS, ma non possiamo dire quanto sia grande.
A una distanza di 75 kbt, l'armatura verticale da 70 mm degli incrociatori domestici è vulnerabile ai proiettili giapponesi da 155 mm, ma è anche vero il contrario: anche l'armatura da 140 mm, anche con un'inclinazione di 20 gradi, non resisterà ai 97,5 -kg B-1-P proiettile perforante … Lo stesso vale per le palette corazzate sopra le sale macchine e caldaie del "Mogami" (60 mm), che non diventeranno un ostacolo per i proiettili sovietici. Ma in generale bisogna ammettere che la protezione di entrambi gli incrociatori è insufficiente per resistere all'artiglieria nemica, e quindi vincerà chi riuscirà ad assicurare il maggior numero di colpi al nemico. E qui il Mogami ha ancora più possibilità: i suoi cannoni da 155 mm sono almeno buoni quanto i cannoni sovietici da 180 mm in termini di velocità di fuoco, la precisione dei giapponesi è abbastanza buona, ma il numero di canne è 1,67 volte di più. Naturalmente, il contenuto di esplosivo nel proiettile giapponese (1, 152 kg) è quasi la metà di quello sovietico, il che conferisce a Maxim Gorky alcuni vantaggi, ma bisogna tenere presente che il Mogami è molto più grande. Il dislocamento standard degli incrociatori di classe Mogami era di 12.400 tonnellate e la superiorità delle dimensioni forniva alla nave giapponese una maggiore resistenza ai danni rispetto alla Maxim Gorky. Ecco perché "Mogami" in una battaglia a distanza di 75 kbt avrebbe comunque una certa superiorità.
Qui è necessario fare una riserva: in tutti i casi, l'autore di questo articolo considera le caratteristiche prestazionali delle navi immediatamente dopo la loro costruzione, ma nel caso dei "Mog" dovrebbe essere fatta un'eccezione, poiché nella sua versione originale questi gli incrociatori erano scarsamente navigabili (riuscivano a procurare danni agli scafi in acque calme, semplicemente sviluppando la massima velocità), e solo l'ammodernamento immediato li rese navi da guerra a tutti gli effetti. E dopo questa modernizzazione, la cilindrata standard dello stesso "Mikum" ha appena raggiunto le 12.400 tonnellate.
Quindi, alle principali distanze di battaglia, il Mogami ha superato il Maxim Gorky, ma a lunghe distanze (90 kbt e oltre), l'incrociatore sovietico avrebbe avuto un vantaggio: qui l'armatura del ponte del Mogami non poteva resistere ai proiettili da 180 mm, a quel tempo come "Maxim Gorky" sarebbe rimasto invulnerabile per i cannoni di un incrociatore giapponese - né il lato né il ponte dell'incrociatore del progetto 26-bis a tali distanze avrebbero preso proiettili da 155 mm. Ma va tenuto presente che, a differenza di Brooklyn e Belfast, nella collisione contro il Mogami, Maxim Gorky non aveva superiorità in velocità e non poteva scegliere una distanza di battaglia adeguata, ma poteva mantenere quella attuale, poiché le velocità di entrambi gli incrociatori erano approssimativamente uguali.
Bene, a brevi distanze, la superiorità del Mogami divenne schiacciante, poiché alla superiorità dell'artiglieria furono aggiunti quattro tubi lanciasiluri a tre tubi da 610 mm, che era il doppio del numero della nave sovietica e, per così dire, non tanto in qualità: siluri uguali alla lancia lunga giapponese , allora non c'era nessuno al mondo.
Pertanto, nel valutare il possibile confronto tra il Mogami nella sua incarnazione da 155 mm e il Maxim Gorky, dovrebbe essere diagnosticata una certa superiorità dell'incrociatore giapponese. Ma il fatto che la nave sovietica, essendo una volta e mezzo più piccola, non assomigli affatto a un "capocoraggio" e superi persino il suo rivale a lunghe distanze, la dice lunga.
In generale, dal confronto di "Maxim Gorky" con incrociatori leggeri delle principali potenze navali, si può affermare quanto segue. Fu la decisione di dotare le navi sovietiche di artiglieria da 180 mm a fornire loro un vantaggio rispetto agli incrociatori "sei pollici", che questi ultimi non potevano compensare né per le loro maggiori dimensioni né per una migliore protezione. L'unica nave che trasportava artiglieria da 155 mm e guadagnava (non schiacciante) superiorità sull'incrociatore sovietico ("Mogami") era una volta e mezzo più grande del "Maxim Gorky".
Passiamo agli incrociatori pesanti e iniziamo con lo stesso Mogami, che ha cambiato i suoi cannoni da 15 * 155 mm in cannoni da 10 * 203 da 2 mm. Ciò rese immediatamente l'incrociatore sovietico notevolmente più debole a lunghe distanze. I giapponesi possono sparare con semi-salvo da cinque cannoni, ognuno dei quali spara solo un cannone nella torre, ad es. l'influenza dei gas delle pistole vicine è del tutto assente. Un incrociatore sovietico con i suoi cannoni in una culla avrà ancora una tale influenza quando spari alternativamente con salve da quattro e cinque cannoni, quindi, a lunghe distanze, ci si dovrebbe aspettare una precisione leggermente peggiore rispetto ai giapponesi. Allo stesso tempo, il cannone giapponese da otto pollici è più potente: il suo proiettile da 125, 85 kg trasportava 3, 11 kg di esplosivo, che è una volta e mezzo più di quello del "perforante perforante" domestico da 180 mm ". Inoltre, l'incrociatore giapponese rimane più forte dell'incrociatore sovietico a medio e corto raggio: se prima la sua superiorità era assicurata dalla capacità di "raggiungere" il nemico con un gran numero di colpi, ora ha una potenza proiettile maggiore. Con i cannoni da 203 mm, il Mogami dimostra già un chiaro vantaggio rispetto al Maxim Gorky, ma allo stesso tempo non è affatto invulnerabile: a qualsiasi distanza di battaglia per i proiettili da 180 mm dell'incrociatore sovietico, entrambi i lati o il ponte dell'incrociatore giapponese è permeabile e le torri "Cardboard" "Mogami" sono estremamente vulnerabili a tutte le distanze di combattimento. In altre parole, la superiorità del "Mogami" da "otto pollici" rispetto a quello da "sei pollici" è cresciuta, "Maxim Gorky" è decisamente più debole, eppure ha ancora qualche possibilità di vittoria.
"Maxim Gorky" contro "Ammiraglio Hipper"
Gli incrociatori della classe Admiral Hipper non sono considerati navi fortunate. V. Kofman lo ha espresso molto bene nella sua monografia Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"L'alto stato della tecnologia e del pensiero ingegneristico tedesco semplicemente non ha permesso la creazione di un progetto ovviamente fallito, anche se nel caso degli incrociatori del tipo Admiral Hipper, si può in parte dire che un tale tentativo è stato comunque fatto."
Ciò è in parte dovuto allo schema di prenotazione molto arcaico, quasi invariato (senza contare i cambiamenti nello spessore della corazza), preso in prestito dagli incrociatori leggeri tedeschi. La cintura dell'armatura dell'ammiraglio Hipper era molto lunga, proteggeva il bordo libero quasi per tutta la sua lunghezza, coprendo i locali caldaie, le sale macchine e le cantine dell'artiglieria, e poco più oltre, sporgendo oltre i barbetti delle torri di prua e di poppa. Ma questo, ovviamente, ha influito sul suo spessore: 80 mm con un angolo di 12, 5 gradi. Alle estremità della cintura, la cittadella era chiusa da traverse di 80 mm. Ma anche dopo le traversate, la cintura dell'armatura continuava: 70 mm di spessore a poppa, 40 mm di spessore a prua, 30 mm di spessore a tre metri dalla prua.
C'erano anche due ponti corazzati, uno superiore e uno principale. Quello superiore si estendeva sopra la cittadella (anche un po' più a poppa) ed era spesso 25 mm sopra i locali caldaie e 12-20 mm negli altri punti. Si presumeva che avrebbe svolto il ruolo di attivatore della miccia per i proiettili, motivo per cui potrebbero esplodere nello spazio interponte, prima di raggiungere il ponte corazzato principale. Quest'ultimo aveva uno spessore di 30 mm per tutta la lunghezza della cittadella, addensando fino a 40 mm solo nelle zone delle torri. Naturalmente, il ponte corazzato principale aveva smussi, tradizionali per le navi tedesche, che avevano lo stesso spessore di 30 mm e confinavano con il bordo inferiore della cintura dell'armatura. La parte orizzontale del ponte principale dell'armatura si trovava a circa un metro sotto il bordo superiore della cintura dell'armatura.
Le torri del calibro principale dell'incrociatore "Admiral Hipper" portavano un'armatura piuttosto pesante: fronte da 160 mm, da cui saliva una corazza da 105 mm fortemente inclinata, il resto delle pareti aveva 70-80 mm di armatura. I barbetti fino al ponte corazzato principale avevano uno spessore uguale di 80 mm. La tuga aveva pareti da 150 mm e tetto da 50 mm, inoltre, c'era un'altra prenotazione locale: postazioni del telemetro, sala di controllo e una serie di stanze importanti con protezione da 20 mm, ecc.
Il sistema di controllo del fuoco dell'incrociatore pesante tedesco era probabilmente il migliore al mondo (prima dell'avvento dei radar di artiglieria). Basti dire che l'"Admiral Hipper" aveva fino a tre controller. Inoltre, la MSA si è rivelata veramente "immortabile", poiché i tedeschi sono riusciti a raggiungere una ridondanza doppia o addirittura quadrupla di alcuni tipi di equipaggiamento! Tutto ciò ha assorbito molto peso, rendendo la nave più pesante, ma ha avuto un effetto positivo sulla qualità del PCC. Otto cannoni tedeschi da 203 mm erano un capolavoro di artiglieria: grazie alla fornitura della massima velocità iniziale, i proiettili volavano piatti, ottenendo un aumento di precisione.
Cosa puoi dire della situazione del duello tra Maxim Gorky e l'ammiraglio Hipper? Naturalmente, l'incrociatore sovietico non ha una zona di manovra libera: a qualsiasi distanza, i proiettili da otto pollici del suo avversario sono in grado di penetrare sia dal lato di 70 mm che dall'attraversamento della cittadella, o dal ponte corazzato da 50 mm. I cannoni tedeschi sono più precisi (quando si spara con semi-salvo, i proiettili tedeschi non subiscono l'influenza dei gas in polvere dai cannoni vicini, poiché solo un cannone di ciascuna torretta partecipa al semi-salvo), la velocità di fuoco è paragonabile e il PUS tedesco è più perfetto. In queste condizioni, la superiorità dell'incrociatore sovietico nel numero di cannoni per canna non decide assolutamente nulla.
Eppure un combattimento uno contro uno tra "Admiral Hipper" e "Maxim Gorky" non sarà affatto un "gioco a senso unico". A distanza di una battaglia decisiva (75 kbt), un proiettile perforante di un incrociatore sovietico è in grado di penetrare sia una cintura corazzata da 80 mm che una smussatura da 30 mm dietro di essa, e questa possibilità rimane in una gamma abbastanza ampia di angoli di incontro con l'armatura. Anche i barbetti tedeschi delle torrette del calibro principale non forniscono protezione contro i proiettili sovietici da 180 mm. E a lunghe distanze, quando si spara con basse cariche di combattimento, i ponti corazzati dell'incrociatore tedesco, con uno spessore complessivo di 42-55 mm, diventano vulnerabili. Inoltre, tra il ponte superiore (dove si trova il primo ponte corazzato) e il ponte corazzato principale c'è più di uno spazio e mezzo di interponte del lato non blindato - se arriva un proiettile sovietico, solo 30 mm del ponte principale ponte corazzato rimarrà sul suo percorso.
Allo stesso tempo, la velocità dell'incrociatore tedesco, anche nei test di forzatura delle caldaie, non superava i 32,5 nodi e nelle operazioni quotidiane raggiungeva a malapena i 30 nodi. “Maxim Gorky” era sicuramente più veloce e aveva buone possibilità di “ritirarsi in posizioni preparate”. Naturalmente, l'incrociatore pesante tedesco non poteva scegliere la gittata della battaglia.
Allo stesso tempo, dovrebbe essere presa in considerazione una sfumatura interessante: i proiettili semi-perforanti tedeschi erano più vicini in termini di qualità all'alto esplosivo rispetto al perforante, ad esempio, lo spessore massimo dell'armatura che un semi-armatura da 50 kb -il proiettile perforante poteva penetrare non superava i 100 mm. Di conseguenza, combattere a 75 kbt con proiettili simili con un incrociatore con armatura verticale da 70 mm non aveva molto senso: la penetrazione dell'armatura, forse, è possibile, ma ogni tre volte. Pertanto, la protezione della nave sovietica, con tutta la sua insufficienza, richiedeva tuttavia agli artiglieri tedeschi di utilizzare proiettili perforanti e quelli in termini di contenuto esplosivo (2, 3 kg) non erano troppo diversi dai 180-mm sovietici (1,97kg).
Naturalmente, l'incrociatore tedesco superò di numero il Maxim Gorky in battaglia a qualsiasi distanza. Naturalmente, la sua artiglieria era più potente e la sua difesa era più solida. Ma è sorprendente che né in nessuno di questi parametri, individualmente, né nella loro totalità, "Admiral Hipper" non abbia avuto una superiorità decisiva sull'incrociatore del progetto 26-bis. L'unica cosa in cui l'incrociatore pesante tedesco era superiore all'incrociatore leggero sovietico era la sua stabilità in combattimento, ma ancora una volta, come nel caso dei Mog, questo era il merito delle grandi dimensioni dell'incrociatore tedesco. "Admiral Hipper" aveva un dislocamento standard di 14.550 tonnellate, vale a dire. più di "Maxim Gorky" di quasi 1,79 volte!
Il confronto con l'italiano "Zara" o l'americano "Wichita", in generale, non aggiungerà nulla alle conclusioni fatte in precedenza. Proprio come "Mogami" e "Admiral Hipper", grazie alla potente artiglieria da 203 mm, potevano colpire un incrociatore sovietico a qualsiasi distanza di battaglia e, in generale, avevano la superiorità su di esso, ma la loro protezione era anche vulnerabile ai 180 mm sovietici cannoni, perché uno scontro con "Maxim Gorky" sarebbe diventato molto pericoloso per loro. Tutti questi incrociatori, a causa delle loro dimensioni, avevano una maggiore stabilità in battaglia (più grande era la nave, più difficile era affondarla), ma allo stesso tempo erano inferiori all'incrociatore sovietico in velocità. Nessuno degli incrociatori pesanti di cui sopra aveva una schiacciante superiorità sulla nave nazionale, mentre tutti erano molto più grandi del Maxim Gorky. Lo stesso "Zara", ad esempio, ha superato il 26-bis con una cilindrata standard di oltre 1, 45 volte, il che significa che era notevolmente più costoso.
Pertanto, in termini di qualità di combattimento, "Maxim Gorky" occupava una posizione intermedia tra incrociatori leggeri e pesanti - superando qualsiasi incrociatore leggero al mondo, era inferiore a quelli pesanti, ma in misura molto minore rispetto ai suoi "sei pollici" "controparti. La nave sovietica sarebbe potuta sfuggire alla stragrande maggioranza degli incrociatori pesanti, ma la battaglia con loro non era affatto una condanna a morte per lui.
Una piccola osservazione: alcuni rispettati lettori di questa serie di articoli hanno scritto nei commenti che un simile confronto testa a testa di incrociatori in una situazione di duello è in qualche modo separato dalla realtà. Si può (e si dovrebbe) essere d'accordo con questo. Tali confronti sono speculativi: sarebbe molto più corretto determinare la corrispondenza di ogni specifico incrociatore ai compiti che gli sono stati assegnati. Belfast è inferiore a Maxim Gorky? E allora! È stato creato per contrastare incrociatori "sei pollici" come "Mogami", e per questi scopi la combinazione della sua protezione e potenza di fuoco è forse ottimale. Brooklyn è più debole dell'incrociatore Project 26-bis in duello? Quindi gli incrociatori leggeri americani affrontarono battaglie notturne in breve con incrociatori e cacciatorpediniere giapponesi, per i quali il "canister Gatling" si adattava molto bene.
Ma il compito dei costruttori navali sovietici era quello di creare un killer di incrociatori leggeri nello spostamento di un incrociatore leggero e alla velocità di un incrociatore leggero. E hanno affrontato perfettamente il loro compito, creando navi ben protette, ad alta velocità e affidabili. Tuttavia, il parametro chiave che ha fornito ai nostri incrociatori le qualità di combattimento di cui avevano bisogno era l'uso dell'artiglieria da 180 mm.
A questo punto potrebbe essere completata la serie di articoli dedicati agli incrociatori dei progetti 26 e 26 bis. Ma si dovrebbe comunque confrontare l'armamento antiaereo del Maxim Gorky con gli incrociatori stranieri e rispondere alla domanda scottante: se i cannoni da 180 mm si sono rivelati così buoni, perché sono stati abbandonati nelle successive serie di incrociatori sovietici?
Ed ecco perché…
