I risultati dei test nucleari sull'atollo di Bikini sono stati esagerati per preservare l'ambiente delle armi nucleari come un agente distruttivo. In effetti, l'ultima superarma si è rivelata una "tigre di carta". Le vittime della prima esplosione di "Able" furono solo 5 delle 77 navi attaccate - solo quelle che si trovavano nelle immediate vicinanze dell'epicentro (meno di 500 metri).
Va notato che le prove sono state effettuate in una laguna poco profonda. In mare aperto, l'altezza dell'onda di base sarebbe minore, e l'effetto distruttivo dell'esplosione sarebbe ancora più debole (per analogia con le onde dello tsunami, che sono quasi impercettibili lontano dalla costa).
Anche l'affollata disposizione delle navi all'ancoraggio ha avuto un ruolo. In condizioni reali, quando si segue un mandato antinucleare (quando la distanza tra le navi è di almeno 1000 metri), anche un colpo diretto di una bomba o di un missile con testate nucleari su una delle navi non potrebbe fermare lo squadrone. Infine, vale la pena considerare l'eventuale mancanza di lotta per la sopravvivenza delle navi, che le rendeva facile vittima degli incendi e delle buche più modeste.
È noto che le vittime dell'esplosione subacquea "Baker" (23 kt) furono quattro delle otto partecipanti ai test dei sottomarini. Successivamente, furono tutti allevati e tornati in servizio!
Il punto di vista ufficiale si riferisce ai buchi risultanti nel loro solido scafo, ma questo è contrario al buon senso. Lo scrittore russo Oleg Teslenko richiama l'attenzione sulla discrepanza nella descrizione dei danni alle imbarcazioni e sui metodi per sollevarli. Per pompare l'acqua, devi prima sigillare i compartimenti della nave affondata. Il che è improbabile nel caso di un sottomarino con uno scafo leggero su uno scafo robusto (se un'esplosione ha schiacciato uno scafo solido, allora lo scafo leggero dovrebbe trasformarsi in un disordine solido, non è vero? E allora come puoi spiegare il loro rapido ritorno in servizio?) A loro volta, gli Yankees si rifiutarono di sollevare con l'aiuto di pontoni: i subacquei avrebbero dovuto mettere in pericolo le loro vite, lavando i canali sotto il fondo dei sottomarini per avvolgere i cavi e stando per ore nel limo radioattivo.
È noto per certo che tutte le barche affondate sono state sommerse durante l'esplosione, quindi il loro margine di galleggiamento era di circa lo 0,5%. Al minimo squilibrio (~ 10 tonnellate di afflusso d'acqua), sono immediatamente caduti sul fondo. È possibile che la menzione dei buchi sia finzione. Una quantità d'acqua così insignificante potrebbe entrare negli scomparti attraverso le ghiandole e le guarnizioni dei dispositivi retrattili - goccia a goccia. Un paio di giorni dopo, quando i soccorritori hanno raggiunto le barche, erano già affondate sul fondo della laguna.
Se l'attacco con l'uso di armi nucleari fosse avvenuto in condizioni reali di combattimento, l'equipaggio adotterebbe immediatamente misure per eliminare le conseguenze dell'esplosione e le imbarcazioni potrebbero continuare il viaggio.
Gli argomenti di cui sopra sono confermati da calcoli secondo i quali la forza dell'esplosione è inversamente proporzionale alla terza potenza della distanza. Quelli. anche con l'uso di munizioni tattiche semi-megaton (20 volte più potenti delle bombe sganciate su Hiroshima e Bikini), il raggio di distruzione aumenterà solo 2 … 2, 5 volte. Il che evidentemente non basta per sparare "in zone" nella speranza che un'esplosione nucleare, ovunque avvenga, riesca a ferire lo squadrone nemico.
La dipendenza cubica della forza dell'esplosione dalla distanza spiega il danno da combattimento alle navi ricevuto durante i test sul Bikini. A differenza delle bombe e dei siluri convenzionali, le esplosioni nucleari non possono sfondare la protezione antisiluro, schiacciare migliaia di strutture e danneggiare le paratie interne. A una distanza di un chilometro, la forza dell'esplosione diminuisce di un miliardo di volte. E anche se un'esplosione nucleare era molto più potente dell'esplosione di una bomba convenzionale, data la distanza, la superiorità delle testate nucleari sulle armi convenzionali non era ovvia.
Gli specialisti militari sovietici sono giunti all'incirca alle stesse conclusioni dopo aver condotto una serie di test nucleari su Novaya Zemlya. I marinai piazzarono una dozzina di navi da guerra (cacciatorpediniere dismesse, dragamine, sottomarini tedeschi catturati) a sei raggi e fecero esplodere una carica nucleare a bassa profondità, che era equivalente nel design all'SBC del siluro T-5. Per la prima volta (1955), la potenza dell'esplosione era di 3,5 kt (tuttavia, non dimenticare la dipendenza cubica della forza dell'esplosione dalla distanza!)
Il 7 settembre 1957, un'altra esplosione, con una resa di 10 kt, tuonò nella baia di Chernaya. Un mese dopo, è stato effettuato un terzo test. Come nell'atollo di Bikini, i test sono stati condotti in un bacino poco profondo, con una grande congestione di navi.
I risultati erano prevedibili. Anche lo sfortunato bacino, tra cui i dragamine e i cacciatorpediniere della prima guerra mondiale, ha dimostrato un'invidiabile resistenza a un'esplosione nucleare.
"Se ci fossero stati equipaggi sui sottomarini, avrebbero facilmente eliminato la perdita e le barche avrebbero mantenuto la loro capacità di combattimento, tuttavia, con l'eccezione dell'S-81".
- Vice-Ammiraglio in pensione (a quel tempo capitano di 3° grado) E. Shitikov.
I membri della commissione sono giunti alla conclusione che se il sottomarino avesse attaccato un convoglio con la stessa composizione con un siluro con un SBS, nella migliore delle ipotesi avrebbe affondato solo una nave o una nave!
B-9 appeso sui pontoni dopo 30 ore. L'acqua è penetrata all'interno attraverso i paraolio danneggiati. È stata allevata e dopo 3 giorni è stata portata in prontezza per il combattimento. Il C-84, che si trovava in superficie, ha subito lievi danni. 15 tonnellate di acqua sono entrate nel compartimento di prua dell'S-19 attraverso un tubo lanciasiluri aperto, ma dopo 2 giorni è stato anche messo in ordine. Il "Thundering" ha oscillato alla grande con un'onda d'urto, sono apparse ammaccature nelle sovrastrutture e nel camino, ma parte della centrale varata ha continuato a funzionare. Il danno al Kuibyshev fu minore; "K. Liebknecht" ha avuto una perdita e si è arenato. I meccanismi non sono stati quasi danneggiati.
Da notare che il cacciatorpediniere “K. Liebknecht" (del tipo "Novik", varato nel 1915) aveva già una perdita nello scafo PRIMA del collaudo.
Sul B-20 non sono stati riscontrati gravi danni, all'interno è entrata solo acqua attraverso alcune condutture che collegano gli scafi leggeri e resistenti. Il B-22, non appena i serbatoi di zavorra furono fatti esplodere, emerse in sicurezza e il C-84, sebbene sopravvisse, era fuori servizio. L'equipaggio poteva far fronte ai danni allo scafo leggero dell'S-20, l'S-19 non aveva bisogno di essere riparato. A "F. Mitrofanov" e T-219, l'onda d'urto ha danneggiato la sovrastruttura, "P. Vinogradov" non ha subito danni. Le sovrastrutture e i camini dei cacciatorpediniere si accartocciarono di nuovo, come per il "Thundering", i suoi meccanismi erano ancora funzionanti. In breve, le onde d'urto hanno colpito soprattutto i "soggetti del test" e le radiazioni luminose - solo sulla vernice scura, mentre la radioattività rilevata si è rivelata insignificante.
- Risultati del test il 7 settembre 1957, esplosione su una torre sulla riva, potenza 10 kt.
Il 10 ottobre 1957 ebbe luogo un altro test: un siluro T-5 fu lanciato dal nuovo sottomarino S-144 nella baia di Chernaya, che esplose a una profondità di 35 m, seguito da 218 (280 m). Sulla S-20 (310 m), i compartimenti di poppa furono allagati e lei andò a fondo con un forte assetto; al C-84 (250 m), entrambi gli scafi furono danneggiati, motivo della sua morte. Entrambi erano in posizione posizionale. Consegnato a 450 m dall'epicentro, il "Furious" soffrì abbastanza male, ma affondò solo 4 ore dopo. … Il malconcio "Thundering" ha ottenuto un pareggio sulla prua e un rollio sul lato sinistro. Dopo 6 ore, è stato rimorchiato sul banco di sabbia, dove rimane fino ad oggi. B-22, steso a terra a 700 m dal luogo dell'esplosione, è rimasto pronto per il combattimento; anche il dragamine T-219 è sopravvissuto. Vale la pena considerare che le navi più danneggiate sono state colpite da "armi che distruggono tutto" per la terza volta e che i cacciatorpediniere "novik" sono già piuttosto logori da quasi 40 anni di servizio.
- Rivista "Tecnica - per i giovani" n. 3, 1998
Il cacciatorpediniere "Thundering", la foto in alto è stata scattata nel 1991
"Il morto vivente". Effetti delle radiazioni sull'equipaggio
Le esplosioni nucleari nell'aria sono considerate "autopulenti" perché la maggior parte dei prodotti di decadimento viene trasportata nella stratosfera e, successivamente, si disperde su una vasta area. Dal punto di vista della contaminazione da radiazioni del terreno, un'esplosione sottomarina è molto più pericolosa, tuttavia, anche questo non può rappresentare un pericolo per lo squadrone: muovendosi con una rotta di 20 nodi, le navi lasceranno la zona pericolosa in mezzo ora.
Il pericolo più grande è lo scoppio di un'esplosione nucleare stessa. Un impulso a breve termine di quanti gamma, il cui assorbimento da parte delle cellule del corpo umano porta alla distruzione dei cromosomi. Un'altra domanda: quanto dovrebbe essere potente questo impulso per causare una grave forma di malattia da radiazioni tra i membri dell'equipaggio? Le radiazioni sono senza dubbio pericolose e dannose per il corpo umano. Ma se gli effetti distruttivi delle radiazioni si manifestassero solo dopo poche settimane, un mese o anche un anno dopo? Questo significa che gli equipaggi delle navi attaccate non potranno proseguire la missione?
Solo statistiche: durante i test alle at. Bikini un terzo degli animali da esperimento è stato vittima di un'esplosione nucleare. Il 25% è morto per l'impatto dell'onda d'urto e delle radiazioni luminose (a quanto pare erano sul ponte superiore), circa il 10% in più è morto in seguito, per malattia da radiazioni.
Le statistiche dei test su Novaya Zemlya mostrano quanto segue.
C'erano 500 capre e pecore sui ponti e nei compartimenti delle navi bersaglio. Di coloro che non furono uccisi all'istante dal lampo e dall'onda d'urto, una grave malattia da radiazioni fu notata solo in dodici artiodattili.
Ne consegue che i principali fattori dannosi in un'esplosione nucleare sono la radiazione luminosa e un'onda d'urto. Le radiazioni, sebbene rappresentino una minaccia per la vita e la salute, non sono in grado di portare alla rapida morte di massa dei membri dell'equipaggio.
Questa foto, scattata sul ponte dell'incrociatore Pensacola, otto giorni dopo l'esplosione (l'incrociatore era a 500 m dall'epicentro), mostra quanto siano pericolose la contaminazione da radiazioni e l'attivazione dei neutroni delle strutture in acciaio delle navi.
Questi dati sono stati utilizzati come base per un calcolo severo: i "morti viventi" saranno al timone delle navi condannate e guideranno lo squadrone nell'ultimo viaggio.
I requisiti corrispondenti sono stati inviati a tutti gli uffici di progettazione. Un prerequisito per la progettazione delle navi era la presenza della protezione antinucleare (PAZ). Riducendo il numero di fori nello scafo e la sovrapressione nei compartimenti, impedendo l'ingresso di ricadute radioattive nell'aeromobile.
Dopo aver ricevuto i dati sui test nucleari, il quartier generale ha iniziato a muoversi. Di conseguenza, è nato un concetto come "mandato antinucleare".
I medici hanno detto la loro: sono stati creati speciali inibitori e antidoti (ioduro di potassio, cistamina) che indeboliscono l'effetto delle radiazioni sul corpo umano, legano i radicali liberi e le molecole ionizzate e accelerano il processo di rimozione dei radionuclidi dal corpo.
Ora, un attacco con l'uso di testate nucleari non fermerà il convoglio che trasporta materiale militare e rinforzi da New York a Rotterdam (secondo il noto scenario della terza guerra mondiale). Le navi che hanno sfondato il fuoco nucleare sbarcheranno truppe sulla costa nemica e forniranno loro supporto di fuoco con missili da crociera e artiglieria.
L'uso di testate nucleari non è in grado di risolvere il problema con la mancanza di designazione del bersaglio e non garantisce la vittoria in una battaglia navale. Per ottenere l'effetto desiderato (infliggere gravi danni), è necessario far esplodere la carica nelle immediate vicinanze della nave nemica. In questo senso, le armi nucleari differiscono poco dalle armi convenzionali.
