All'inizio di marzo 2017, i prossimi lanci di prova dei missili tattici multiuso a corto raggio AGM-114L-8A Hellfire sono stati effettuati dalla corazzata litoranea americana LCS-7 USS "Detroit" (classe "Freedom"). È stata testata la possibilità di un avvio "caldo" verticale della versione "radar" dell'"Hellfire", quindi la sua declinazione e volo verso il bersaglio selezionato dal complesso di controllo delle armi. Come lanciatori, sono stati utilizzati promettenti moduli di lancio verticale SSMM ("Surface-to-Surface Missile Module"), che hanno la massima leggerezza e compattezza, il che rende possibile posizionare questo complesso di armi su quasi tutti i tipi di navi missilistiche, fregate e altre superfici navi. Vorrei sottolineare il fatto di aver inviato informazioni distorte sulla data del primo lancio riuscito di AGM-114L-8 dalla rivista "Janes Missiles & Rocket", i cui redattori l'hanno attribuito a marzo 2017, perché in realtà, i test sul campo della versione di cui sopra di "Hellfire" erano ancora nell'estate del 2015 e si sono concluse con una distruzione abbastanza riuscita di bersagli di superficie ad alta velocità del tipo "barca" con manichini a bordo. Il complesso tattico multiuso SSMM Increment 1 appartiene alla terza generazione di armi modulari "Surface Wafare" (SUW) Mission Package per navi da combattimento costiere del tipo LCS.
Durante lo sviluppo e la messa a punto del lanciatore verticale SSMM, l'attenzione speciale degli specialisti di General Dynamics e Lockheed Martin si è concentrata sul design e sulla stabilità delle camere per le correnti a getto in uscita, nonché sugli sfiati del gas situati vicino alle guide del razzo. C'era la probabilità che i canali di esaurimento causassero danni significativi al vicino AGM-114 nelle guide e disabilitassero ulteriormente l'intero carico di munizioni, ma i problemi passarono e la nave "Hellfire-Longbow" divenne un passo avanti verso l'ottenimento della prontezza al combattimento iniziale, previsto entro la fine del 2017 - l'inizio del 2018. Vale la pena notare che i lanciatori SSMM modulari 1x12 con AGM-114 diventeranno un'eccellente arma di autodifesa multiuso per le corazzate litorali americane del tipo LCS; inoltre, nessun cacciatorpediniere o incrociatore operativo della Marina degli Stati Uniti possiede tali armi.
Considerando che le principali aree mare/oceano delle operazioni "costiere" americane sono localizzate nella zona di mare vicino, dove gli equipaggi LCS devono impedire il lancio di navi da sabotaggio e d'assalto nemiche e altri dispositivi di galleggiamento delle "flotte zanzare" (che presentano un minaccia agli ordini dell'amico AUG / KUG), i complessi SSMM possono essere utilizzati sia per respingere attacchi massicci dalle suddette risorse di superficie, sia per sopprimere le attività di fortificazione del nemico sulla sezione della costa in cui le unità USMC sono previste per terra. Per garantire il complesso per tutte le stagioni, è stata sviluppata una versione aggiornata del missile Hellfire con l'indice AGM-114L-8A, dotato di un cercatore radar attivo standard che opera a una frequenza di 94 GHz sviluppato dalla società britannica Marconi Electronic Systems. La variante della nave "8A" differisce dal missile basato su elicottero nella base hardware e software aggiornata per l'unificazione con il bus dati del sistema di controllo del fuoco della nave.
Nel frattempo, non importa quanto gli specialisti del "materasso" abbiano combattuto per la perfezione tecnica del promettente lanciatore SSMM a bordo della nave, portando la velocità di fuoco a 3 o meno secondi, il complesso non consentirà di operare con sicurezza a una distanza superiore a 9- 10 km, che è dovuto ai limiti di gittata del missile Longbow-Hellfire”. Per questo motivo, LCS non sarà in grado di resistere in modo indipendente alle unità di artiglieria costiera nemiche dotate di supporti di artiglieria di grosso calibro a lungo raggio del tipo "Coast", ecc. Qui, è improbabile che i parametri di velocità delle navi da guerra costiere aiutino. Inoltre, la velocità di avvicinamento dell'AGM-114L-8A è di circa 1150-1250 km / h, a causa della quale la sua intercettazione da parte dei moderni sistemi di difesa aerea a terra come il sistema missilistico di difesa aerea Tor-M1 / 2 o il Pantsir-S1 sistema missilistico di difesa aerea non è una procedura complicata. Non può essere considerato una panacea "Helfire" in termini di difesa contro alcuni veicoli nemici specializzati ad alta velocità, ad esempio, da ricognizione semisommersa / subacquea e torpediniere del "Taedong-B" ("Kajami") e " Tipo-D", che sono in servizio nella Marina iraniana e nordcoreana. Quando si immerge a una profondità di 3-20 m, queste barche diventano invulnerabili all'AGM-114L-8 e possono raggiungere il raggio di attacco LCS con due siluri leggeri da 324 mm disponibili. In questo caso, i siluri Mk-50/54 con una gittata da 2,4 a 15 km sono l'unico mezzo di difesa per la Libertà e le Indipendenze.
A differenza dei cacciatorpediniere/incrociatori Aegis dotati degli avanzati sistemi sonar AN/SQQ-89 e dei missili guidati antisommergibile RUM-139 VL-Asroc, le classi di combattimento costiere esistenti Independence e Freedom sono praticamente indifese di fronte a un improvviso e massiccio siluro o un attacco antinave dei sottomarini diesel-elettrici / sottomarini diesel-elettrici a bassissimo rumore del nemico. L'ombrello antimissile delle navi da guerra americane della zona costiera dei tipi LCS-1/2 è rappresentato dall'unico modulo di combattimento 1x21 Mk 49 mod 3 del sistema missilistico antiaereo a corto raggio della nave del tipo ASMD con il Sistema di difesa missilistico RIM-116A/B. La velocità massima del bersaglio mirato per questo complesso è di soli 2550 km / h, mentre la versione antinave del Calibro - 3M54E1 accelera a 3100 km / h all'avvicinamento al bersaglio, e quindi ASMD ha possibilità molto piccole nel confronto con quest'ultimo, soprattutto considerando la manovrabilità della sua fase di combattimento supersonico.
Con l'architettura esistente delle armi installate, le navi del tipo LCS-1/2 ("Littoral Combat Ship") non sono assolutamente pronte per svolgere autonomamente le loro principali missioni di combattimento nella zona del mare vicino in condizioni di saturazione del teatro delle operazioni con moderni missili antinave, una componente subacquea nemica, nonché installazioni di artiglieria nemica costiera a lungo raggio.
I sistemi missilistici tattici multiuso ausiliari XM-501 NLOS-LS (anche nell'arsenale LCS), presentati da lanciatori verticali ancora più compatti di SSMM, del tipo CLU con dimensioni di 114x114x175 cm, correggeranno leggermente la situazione. il lanciatore contiene 15 contenitori di trasporto e lancio per missili tattici di tipo PAM e LAM, nella 16a cella c'è l'apparecchiatura di controllo radio-elettronico CLU, incluso un bus dati per la comunicazione con il punto di controllo del combattimento.
Il missile PAM (munizioni point strike) ha un'ala pieghevole a forma di X diritta sviluppata e una velocità di volo subsonica, che lo rende strutturalmente simile al missile anticarro MGM-157 del complesso tattico FOGM. Nel frattempo, il raggio di volo di 40 chilometri consente di colpire i bersagli marini e costieri oltre l'orizzonte del nemico, rimanendo al di fuori del raggio di rilevamento del suo equipaggiamento radar. Questa capacità si ottiene solo se il nemico non dispone di sistemi di ricognizione e designazione del bersaglio di aerei con e/o senza equipaggio. Nella fase di crociera del volo, il PAM da 53 chilogrammi è controllato in base ai dati del modulo GPS e del sistema di navigazione inerziale e, in avvicinamento, viene attivata una testa di homing laser a infrarossi o semi-attiva. Ciò aumenta l'immunità al rumore nel caso in cui il nemico utilizzi contromisure ottico-elettroniche. Nel frattempo, a causa dell'assenza di un canale di guida radar attivo, il missile per tutte le stagioni non viene raggiunto.
Il missile LAM (munizioni vaganti) ha un design simile al PAM, ma invece di un motore a razzo a propellente solido, sono installati un motore turbogetto compatto senza postcombustione e un grande serbatoio del carburante. Il missile è dotato di due grandi ali, grazie alle quali il design aerodinamico si abbina ai più grandi missili da crociera tattici e strategici. La portata del LAM raggiunge i 200 km con una traiettoria diretta verso l'oggetto selezionato. Allo stesso tempo, ha numerose modalità di volo con bighellonare nell'area di accumulo di equipaggiamento o aree fortificate del nemico.
Il missile può girare per più di mezz'ora nell'area del campo di battaglia a una distanza di 60 km dalla posizione della batteria NLOS-LS. Il razzo LAM ha una testa di homing TV specializzata basata su una matrice CCD o CMOS ad alta risoluzione. Il canale TV consente la ricognizione visiva con un canale radio telemetrico per la trasmissione dei dati al punto di controllo del combattimento missilistico LAM. Inoltre, il suo cercatore ha un canale di designazione del telemetro laser integrato, grazie al quale un missile vagante può illuminare un bersaglio per un sensore di riconoscimento del punto laser semi-attivo di un missile PAM ad alta precisione. Questa qualità garantisce la completa autosufficienza del complesso XM-501 NLOS-LS da ulteriori aerei da ricognizione senza equipaggio o con equipaggio e designazione del bersaglio (i loro compiti sono completamente eseguiti dal missile LAM). Il vagabondaggio a lungo termine di quest'ultimo consente di fornire designazione di bersagli alternativi a più missili PAM contemporaneamente, nonché a diversi missili aria-terra come AGM-65E / E2, AGM-114K / P o bombe con un semi -testa di homing laser attiva. Dopo aver trasferito le necessarie informazioni tattiche al posto di comando e aver emesso la designazione del bersaglio per gli elementi di difesa aerea amichevoli, il LAM, proprio come la sua versione a corto raggio del PAM, colpisce il bersaglio selezionato dall'operatore.
Nonostante tutti i vantaggi del complesso XM-501 NLOS-LS, inclusa la versatilità dei missili PAM e LAM, il loro ampio raggio di volo oltre l'orizzonte e la compattezza, consentendo a una piccola nave di ospitare fino a 15 lanciatori CLU con 150 missili, le loro capacità d'urto sono estremamente limitate dalla velocità di volo subsonico e dal peso ridotto dell'"equipaggiamento" da combattimento modulare, rappresentato da testate a frammentazione perforanti, cumulative e ad alto potenziale esplosivo che pesano fino a 5 kg per la modifica PAM e 3, 63 kg per la modifica LAM. E questo li rende vulnerabili ai moderni sistemi missilistici antiaerei e inefficaci contro le spesse fortificazioni in cemento armato del nemico. La distruzione di bunker e posti di comando ben protetti da parte del complesso NLOS-LS è fuori discussione (anche durante un uso massiccio).
In considerazione di tali carenze tattiche e tecniche delle corazzate litorali della classe LCS, il comando delle forze navali statunitensi ha formato un gruppo di lavoro per considerare metodi per aumentare le capacità antiaeree e antimissile delle seguenti navi seriali della LCS- 1 e classi LCS-2. Una delle tecniche è l'installazione di un lanciatore verticale 1x16 Mk 48 VLS complex ESSM ("Evolved Sea Sparrow Missile"). I dettagli di tale ammodernamento non sono ancora stati riportati, ma è ovvio che stiamo parlando di una versione sottocoperta del lanciatore Mk 48 mod 2, che ridurrà notevolmente il numero di elementi di contrasto radio sul ponte LCS, riducendo il suo totale RCS. Lanciatori verticali incorporati simili sono installati sui cacciatorpediniere sudcoreani della classe Kwangetho Taewan (progetto KDX-I). Ma i missili guidati antiaerei della versione RIM-162C ESSM sono in grado di fornire solo difesa antiaerea e antimissilistica a medio raggio (da 30 a 50 km) da armi di attacco aereo di media e alta quota. Allo stesso tempo, al di fuori dell'orizzonte radio, RIM-162C sarà inutile contro i missili antinave a bassa quota, poiché è dotato di un cercatore radar semi-attivo, che richiede non una semplice designazione del bersaglio, ma l'illuminazione di radar multifunzionali.
Per questo motivo, l'opzione principale per migliorare le capacità di combattimento del personale costiero americano è la modernizzazione con l'aiuto di lanciatori verticali universali standard della famiglia Mk 41 VLS. Fonti americane riferiscono che le navi possono ricevere solo 1 modulo Mk 41, che comprende 8 container di trasporto e lancio Mk 13/14/15/21 lunghi 6700 e larghi 635 mm, ma in realtà la prua del ponte è abbastanza in grado di ospitare molti più moduli. Quindi, LCS-1 (larghezza del corpo 17, 5 m) ha volumi per ospitare un UVPU Mk 41 standard 8x8 per 61 celle operative (TPK) di tre modifiche. Per quanto riguarda il trimarano a tre scafi della classe LCS-2 "Independence", la prua del suo ponte anteriore è larga circa 7-10 m, il che consentirà di posizionare solo 4 moduli in 1 fila (29 TPK operativi). Vale la pena notare che si osservano 3 unità in meno di trasporto operativo e contenitori di lancio nel lanciatore Mk 41 a causa della presenza di un dispositivo di caricamento in questi contenitori invece dell'attrezzatura missilistica.
I rappresentanti della Marina degli Stati Uniti si concentrano sull'uso di missili guidati antiaerei "Standard Missile-2" da parte delle corazzate litorali migliorate LCS. La versione più avanzata del sistema di difesa missilistica nella ricca gamma SM-2 è l'intercettore a lungo raggio RIM-156B (SM-2ER Block IV A). Porterà ad un nuovo livello le ormai insignificanti capacità (in termini di difesa aerea) delle navi da guerra americane della zona costiera, consentendo di operare efficacemente nel sistema di difesa aerea navale e di difesa missilistica della flotta americana, che corrisponde a il concetto networkcentrico di "NIFC-CA". La portata del RIM-156B è di 240 km e l'altezza del bersaglio mirato è di circa 32 km. Inoltre, l'immunità al rumore di un cercatore radar semi-attivo in condizioni di contromisure radio attive e la manovrabilità dei missili sono state notevolmente migliorate. Ma SM-2 è solo la punta dell'iceberg; Dopotutto, gli americani, come al solito, non sono inclini ad attirare l'attenzione in anticipo sui loro vitali programmi di modernizzazione per la Marina e l'Aeronautica.
I contenitori di trasporto e lancio del tipo Mk 21 (questo indice TPK è destinato alle versioni estese "a lungo raggio" di "Standard") sono anche adattati per l'uso di missili intercettori esostratosferici della famiglia SM-3 (RIM-161A / B) e missili antiaerei a lunghissima gittata RIM-174 ERAM … Questi intercettori introdurranno le navi da guerra LCS costiere in un vero e proprio collegamento antimissilistico della Marina degli Stati Uniti nei teatri operativi navali o oceanici. Oltre a tutto, le navi da guerra litoranee saranno in grado di raggiungere le linee delle missioni antimissile 1,5 volte più velocemente degli incrociatori missilistici di classe Ticonderoga e dei cacciatorpediniere Arley Burke. Un ottimo inizio per sviluppare le capacità di combattimento di una normale nave costiera. Tuttavia, per l'autosufficienza dell'LCS nei compiti di rilevamento, tracciamento e sconfitta di bersagli aerodinamici e balistici, potrebbe essere necessario installare una versione "leggera" del sistema di informazione e controllo del combattimento "Aegis", nonché un modifica semplificata specializzata del radar multifunzione AN / SPY-1F a 4 lati (V). Questa stazione è un analogo della versione AN / SPY-1D (V), ma ha un numero 2,37 volte inferiore di elementi PPM rispetto alla versione principale (1836 contro 4352). Di conseguenza, le capacità energetiche consentono di rilevare obiettivi tipici a una distanza di soli 175 km.
Nel frattempo, lo SPY-1F (V) conserva tutte le migliori qualità delle modifiche "B" e "D (V)" in termini di rilevamento e tracciamento di missili antinave a bassa quota con un basso RCS in condizioni di EW del nemico, nonché in termini di lavori su velivoli subacquei ad alta velocità del tipo missile antiradar. La stazione utilizza algoritmi adattativi aggiuntivi per formare raggi per oggetti di piccole dimensioni ad alta velocità che si avvicinano sotto la copertura di interferenze radio-elettroniche nemiche. Gli array di antenne AN / SPY-1F (V) possono essere posizionati sui bordi di un'ulteriore sovrastruttura piramidale ad un'altitudine di circa 25 - 27 m sul livello del mare, che aumenterà l'orizzonte radio per "SM-2/3/6 " complesso. Il lanciatore TPK Mk 13/21 Mk 4, in presenza di un gran numero di moderne armi subsoniche e supersoniche ad alta precisione nel teatro delle operazioni, può essere rapidamente convertito per utilizzare il sistema di difesa missilistico RIM-162 ESSM e in futuro, il RIM-116 Blocco II. Nel caso del Sea Sparrow, il carico di munizioni di ogni TPK, e quindi dell'intero Mk 41, può essere aumentato di 4 volte. Nel caso di RIM-116 - 9 volte. Se Aegis e AN / SPY-1F (V) non sono installati sull'LCS, i missili da Mk 41 saranno lanciati su designazione del bersaglio da Arley Burkes, Ticonderoog e radar avionici, e l'operatore costiero sarà utilizzato solo come vettore di velocità (il radar di sorveglianza operativo TRS-3D installato sulle navi di classe LCS ha capacità estremamente limitate).
Dotare le navi LCS costiere del suddetto radar e Aegis BIUS, oltre all'Mk 41, migliorerà significativamente le capacità del sistema di difesa missilistico navale statunitense di intercettare missili balistici a medio raggio e missili balistici intercontinentali nella fase iniziale di volo, poiché possono operare in acque poco profonde e avvicinarsi a posizioni a terra lanciare missili nemici è molto più vicino di Ticonderogi o Arley Burke, le capacità ad alta velocità ti permetteranno di farlo una volta e mezza più velocemente. Ma questo vantaggio può diventare una minaccia solo per i piccoli Stati, dove non c'è la possibilità di posizionare le postazioni di lancio dei missili balistici a una distanza di mille chilometri o più dalla costa.
Nel frattempo, gli LCS aggiornati possono essere utilizzati non solo nel sistema di difesa missilistico navale, ma anche nella "spina dorsale" di attacco strategico della flotta americana. I lanciatori Mk 41 installati sulle navi possono essere parzialmente o completamente modificati per la versione strike. La base per questo è l'equipaggiamento dei contenitori di trasporto e lancio Mk 14 mod 0/1. Queste celle sono progettate per lanciare missili da crociera strategici di superficie RGM-109E Block IV (range 2000 - 2400 km) e missili anti-nave stealth AGM-158C (800 km). Pertanto, una serie di navi costiere sarà in grado di svolgere funzioni di attacco precedentemente inerenti agli incrociatori e ai cacciatorpediniere di controllo missilistico, che è un'altra tappa significativa nell'accumulo delle capacità offensive della Marina degli Stati Uniti. Per noi, questa è una minaccia molto tangibile e un altro "obiettivo" contro una flotta più piccola; tanto più che la nostra Marina Militare non ha e non ci si aspetta che disponga di un'unica piattaforma di superficie in grado di fornire elementi strategici di difesa aerea e di difesa missilistica nell'area richiesta del teatro delle operazioni a una velocità di 40-45 nodi.
Aumenteranno anche le capacità antisommergibile delle navi da guerra del litorale. Per questo, nelle celle Mk 41 possono essere installati contenitori di trasporto e lancio con indice Mk 15. Sono progettati per ospitare missili guidati antisommergibile RUM-139 "VL-Asroc" con un raggio di tiro di oltre 40 km, che consentirà di attaccare sottomarini nemici nella prima zona lontana dell'illuminazione acustica (come sapete, i siluri Mark 50/54, presenti oggi nelle munizioni LCS, consentono di operare solo nella zona vicina di illuminazione acustica).
Nel frattempo, le capacità sonar delle navi da guerra di classe LCS lasciano molto a desiderare. Considereremo questa posizione in dettaglio. Al momento, il drone-sottomarino sottomarino AN/VLD-1 (V) 1 di difesa contro le mine continua ad essere l'unico dispositivo idroacustico delle navi da guerra litorali. Questo drone sonar subacqueo senza equipaggio è rappresentato da un veicolo semisommerso da 7,3 tonnellate RMV (Remote Minehunting Vehicle), che è anche il vettore del modulo più compatto AN / AQS-20A VDS (Variable Depth Sensor). RMV è un'unità abbastanza grande con una lunghezza di 7 me un diametro di 1,2 m, che si muove a una profondità molto ridotta, consentendo allo snorkel e a un albero speciale con antenne per trasmettere informazioni acustiche alla PBU della corazzata costiera LCS di rimanere in la posizione della superficie. L'RMV è dotato di un potente SAC direzionale attivo-passivo per il rilevamento delle mine, nonché di una telecamera per l'identificazione visiva degli oggetti rilevati. Questa unità è alimentata da un motore diesel da 370 cavalli, che fornisce una velocità massima di 16 nodi e una velocità operativa di 10-12 nodi; la capacità del sistema di alimentazione consente di scansionare l'area subacquea assegnata per 40 ore a una velocità economica.
L'apparato di ricognizione sonar più piccolo, orientamento subacqueo e consapevolezza della situazione AN / AQS-20A VDS in modalità riposta è fissato su uno speciale punto di sospensione sotto lo scafo RMV. All'inizio della missione, il VDS viene smontato e trainato dal "cacciatore di mine" RMV utilizzando un lungo cavo. Oltre al SACS lungimirante, l'AQS-20A dispone anche di stazioni di osservazione aggiuntive per gli emisferi laterali e gli emisferi inferiori, che consentono di determinare con precisione la profondità in acque poco profonde, nonché di identificare gli oggetti sul fondo e nell'acqua colonna. Il modulo VDS è un compagno insostituibile per il "cacciatore di mine", che gli consente di navigare meglio in condizioni idrologiche difficili, nonché in condizioni di difficile rilievo del fondo. La potenza delle stazioni idroacustiche del modulo VDS trainato è molto inferiore a quella di una singola stazione di prua della RMV di testa, tuttavia sono più versatili e consentono di "guardare" in direzioni tecnicamente impraticabili per le RMV. Ma come hai già capito, il complesso AN / VLD-1 (V) 1 è uno strumento altamente specializzato, "affilato" per l'implementazione delle attività di azione contro le mine. Non è inteso per la ricerca della direzione, il tracciamento e la designazione del bersaglio dei sottomarini nemici che operano a una distanza di attacco dei siluri, e quindi i laboratori di ricerca della Marina degli Stati Uniti stanno lavorando per dotare l'LCS di mezzi idroacustici aggiuntivi, che in futuro potrebbero essere utili per supporto informativo del RUM-139 Asroc PLUR distribuito su navi potenziate.
Come è diventato noto alla fine del 2016 dal capo del programma "LCS Mission Module", il capitano Casey Moton, l'aspetto idroacustico standard delle navi da guerra litorali della Marina degli Stati Uniti potrebbe subire un ammodernamento nei prossimi anni. Si tratta di dotare questa classe di navi di SAC a bassa frequenza con un'antenna trainata flessibile estesa (GPBA) del tipo AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). Il "manicotto" dell'array acustico trainato equidistante AN / SQR-20 ha un diametro di 3 pollici e include un numero enorme di trasduttori di pressione piezoelettrici che ricevono sia i suoni generati da oggetti subacquei sia il suono riflesso da essi generato dal proprio basso- radiatore di frequenza. Questi complessi idroacustici operano nella gamma di frequenza di 0,05 - 0,5 kHz e possono essere integrati nel più avanzato stato navale GAS AN / SQQ-89 (V) 15.
Un complesso domestico simile è "Vignette-EM", è in grado di rilevare i sottomarini nella prima e nella seconda zona di illuminazione acustica e emettere la designazione del bersaglio per i siluri con homing idroacustico attivo-passivo. Di conseguenza, capacità simili possono essere ottenute da LCS di classe "costiera" americana dopo essere stati equipaggiati con sonar MFTA AN / SQR-20. Inoltre, GPBA può rilevare i siluri nemici e assegnare la designazione del bersaglio per i sistemi anti-siluro con una precisione di 1º. Ma eseguire le manovre intense che sono abbastanza comuni nella classe LCS renderà molto difficile l'uso di un'antenna estesa (soprattutto in acque poco profonde); Ci vuole anche una discreta quantità di tempo per schierare il GPBA, e quindi non c'è niente di meglio dell'ultima versione della stazione sonar dello scafo AN / SQS-53D, situata nella carenatura del bulbo anteriore della nave LCS (come è stato fatto sul Ticonderogs e Arley Burkes). Questo GAS opera a frequenze da 3 a 192 kHz ed è in grado di rilevare mine nella seconda zona vicina di illuminazione acustica (circa 20 km), che può eliminare la necessità di utilizzare il SAC senza pilota AN/WLD-1 (V)1. La schiera di antenne acustiche della stazione AN/SQS-53D è rappresentata da 576 moduli ricetrasmittenti che scansionano lo spazio in un settore di 120 gradi. La potenza di picco di questo sonar è di 190 kW.
Allo stesso tempo, gli scafi delle navi di classe LCS non sono strutturalmente adattati per l'installazione di potenti bulbi HAC, e quindi nulla, ad eccezione del GAS AN / SQR-20 MFTA trainato, non dovrebbe essere previsto nella versione esistente di il progetto. Secondo il capitano Casey Moton, questo complesso potrebbe iniziare a essere testato nel sistema d'arma LCS già nel 2017. Ma in considerazione della suddetta incompatibilità tattica e tecnica tra le zone di utilizzo dell'LCS e questo GAS, anche le navi costiere modernizzate possono richiedere la designazione di obiettivi di terze parti da incrociatori remoti, cacciatorpediniere URO e velivoli antisommergibile, senza i quali non ci sarà poco senso da Asroca.
Dopo il posizionamento del lanciatore Mk 41, con la possibilità di utilizzare tutti i tipi di trasporto e di lanciare container per dare alle navi LCS migliorate un adeguato multitasking, i lavoratori costieri richiederanno un aggiornamento radicale dell'avionica. Tale programma richiederà ulteriori $ 200-300 milioni (per ogni nuova nave) dal budget della difesa degli Stati Uniti, dopodiché ogni unità costerà circa $ 750-800 milioni. Non è ancora chiaro quanto un programma del genere si ripagherà da solo, ma a giudicare dall'apparente arretrato di modernizzazione di LCS, farà un grande salto verso la versatilità delle ultime versioni dei cacciatorpediniere Arleigh Burke, stimate in 1,5-1,7 miliardi dollari. Anche se solo l'Mk 41 UVPU sarà utilizzato come aggiornamento per le navi da guerra litorali, saranno in grado di sparare a numerosi tipi di bersagli mediante designazione di bersagli da altre classi di navi da guerra e complessi di aerei da ricognizione aerea attraverso la rete tattica Link-16 o la sua implementazione "sopraffatta" " JTIDS ". La comparsa di un sistema di consegna di superficie più veloce e flessibile del 50%, i Tomahawk e gli intercettori SM-3/6 creerà un'altra minaccia di importanza strategica per le nostre strutture della Marina, delle forze aerospaziali e delle forze missilistiche strategiche, che dovranno essere contrastate con gli attuali e nuovi mezzi di attacco aereo.
