La Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) è la seconda flotta più grande della regione Asia-Pacifico.
Un sistema di combattimento ben congegnato, in cui la tecnologia più recente è strettamente intrecciata con le antiche tradizioni dei samurai. La marina giapponese ha da tempo perso lo status di una formazione "divertente", esistente solo per deliziare gli occhi degli stessi giapponesi e per svolgere compiti ausiliari minori all'interno del sistema multinazionale della Marina degli Stati Uniti. Nonostante la loro spiccata natura difensiva, i moderni marinai giapponesi sono in grado di condurre indipendentemente le ostilità e difendere gli interessi del Nihon Koku nell'Oceano Pacifico.
La forza principale delle forze di autodifesa marittima del Giappone è stata tradizionalmente i cacciatorpediniere. La posta in gioco sui cacciatorpediniere è facile da spiegare: questa classe di navi combina con successo versatilità e costi ragionevoli. Oggi la flotta giapponese comprende 44 navi di questa classe, costruite in tempi diversi secondo 10 diversi progetti.
Lancio del missile antiaereo SM-3 dal cacciatorpediniere Aegis "Congo", 2007
Nonostante l'apparente incoerenza e mancanza di standardizzazione, che dovrebbe complicare la manutenzione e aumentare i costi operativi per uno squadrone così diversificato, le forze di cacciatorpediniere della Marina giapponese sono chiaramente divise in base al loro scopo in tre grandi gruppi:
- cacciatorpediniere Aegis per fornire difesa aerea/missile a zona;
- cacciatorpediniere-portaelicotteri - un attributo specifico della flotta giapponese, per la maggior parte svolgono compiti di ricerca e salvataggio e navi antisommergibile;
- cacciatorpediniere "ordinari", i cui compiti includono garantire la sicurezza dello squadrone dalle minacce marine e subacquee. Servono anche come piattaforme per il dispiegamento di risorse di difesa aerea.
L'apparente varietà di design infatti risulta essere una combinazione di diversi progetti simili con sovrastrutture modificate e una composizione aggiornata delle armi. Le forze navali di autodifesa sono in rapida evoluzione: ogni anno in Giappone vengono stanziati fondi per la costruzione di 1-2 nuovi cacciatorpediniere. Ciò consente di apportare rapidamente modifiche ai progetti delle navi in base alle mutevoli condizioni esterne e di ottenere l'accesso a nuove tecnologie. La caratteristica principale è che i giapponesi riescono a tradurre queste idee non solo su carta, ma in metallo.
Anziano JDS "Hatakaze" (DDG-171) ad un'esercitazione internazionale nel 2011
Se escludiamo dalla considerazione le navi ovviamente obsolete costruite negli anni '80 e in preparazione per la disattivazione nel prossimo futuro, la composizione della componente di superficie delle forze di autodifesa marittima sarà simile a questa: 10 moderni cacciatorpediniere del tipo "Congo", "Atago", "Akizuki" e "Hyuga", adottati dal JMSDF nel periodo dal 1993 al 2013.
Inoltre, la flotta comprende altri 14 cacciatorpediniere universali dei tipi Murasame e Takanami, che sono stati accettati nella forza di combattimento della flotta nel periodo 1996-2006. Queste navi sono versioni più economiche dei cacciatorpediniere Aegis - progetti "di transizione" per testare nuove tecnologie, che sono state successivamente implementate sull'Akizuki.
Cacciatorpediniere Aegis Atago e versatile cacciatorpediniere classe Murasame
Oggi vorrei parlare dell'evoluzione dei cacciatorpediniere giapponesi. L'argomento non è facile, ma la sua conoscenza offre molte ragioni di controversia. I giapponesi stanno facendo la cosa giusta affidandosi ai cacciatorpediniere?
Cacciatorpediniere IJIS. Nucleo di combattimento della flotta
Digita "Congo"
Tra il 1990 e il 1998 è stata costruita una serie di quattro navi.
Dislocamento completo di 9580 tonnellate. Equipaggio 300 persone.
Centrale elettrica a turbina a gas (4 motori a turbina a gas omologati LM2500) con una capacità di 100.000 CV
Velocità massima 30 nodi.
L'autonomia di crociera è di 4500 miglia alla velocità economica di 20 nodi.
Armamento:
- 90 lanciatori verticali Mk.41 (missili antiaerei SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- Pistola universale da 127 mm con una lunghezza della canna di calibro 54;
- 8 missili antinave "Harpoon";
- 2 cannoni antiaerei "Falanx";
- siluri antisommergibile di piccole dimensioni, piattaforma di atterraggio per l'elicottero a poppa.
JDS Congo (DDG-173)
Una massiccia "torre" della sovrastruttura, le cui pareti sono decorate con griglie radar AN/SPY-1, UVP sottocoperta per 29 (prua) e 61 (gruppo poppa) celle, caratteristici camini, cappucci bianchi di "Falanxes", un eliporto angusto a poppa … Sì, è lo stesso "Orly Burke" americano modificato della prima sottoserie (Volo I) con tutti i suoi vantaggi e svantaggi!
È noto quanto sia stata difficile la decisione di trasferire la tecnologia Aegis in Giappone - i negoziati sono durati quattro anni e, infine, nel 1988, il Congresso ha approvato la decisione - il Giappone è stato il primo degli alleati degli Stati Uniti ad accedere alla tecnologia segreta. La costruzione della prima nave iniziò due anni dopo, nel marzo 1990. Il cacciatorpediniere Orly Burke fu preso come base, tuttavia, la versione giapponese differisce notevolmente dal prototipo, sia nel layout interno che nell'aspetto esterno. Tutte e quattro le navi prendono il nome dai famosi incrociatori della Marina Imperiale che hanno combattuto nella seconda guerra mondiale.
A prima vista spiccano un'ingombrante sovrastruttura di prua e un albero verticale. Rispetto all'originale "Burk", il layout della sovrastruttura e il posizionamento delle armi hanno subito modifiche; al posto del cannone americano Mk.45 è stato installato un cannone da 127 mm dell'azienda italiana OTO Breda.
A differenza di dozzine di caccia americani di classe Burke, i giapponesi decisero di saturare i loro quattro cacciatorpediniere più moderni con una varietà di equipaggiamenti, trasformandoli in navi da guerra multifunzionali.
Al momento, le navi hanno subito il riarmo del sistema di difesa missilistico Standard SM-3 per distruggere bersagli nell'alta atmosfera e nell'orbita terrestre bassa. I cacciatorpediniere del tipo "Congo" sono inclusi nello "scudo antimissilistico" del Giappone: il loro compito chiave è respingere possibili attacchi di missili balistici dalla Corea del Nord.
Digita "Atago"
Una serie di due navi è stata costruita nel periodo 2004-2008.
Sono un ulteriore sviluppo dei cacciatorpediniere Aegis di classe Congo. Il cacciatorpediniere "Berk" della sottoserie IIA (Volo IIA) è stato scelto come prototipo dell'Atago - insieme alla saturazione di attrezzature aggiuntive, il dislocamento totale dell'Atago ha superato le 10.000 tonnellate!
In primo piano è JDS Ashigara (DDG-178)
Rispetto al Congo, il nuovo cacciatorpediniere ha ricevuto un hangar per elicotteri, l'altezza della sovrastruttura è aumentata: all'interno si trovava un posto di comando dell'ammiraglia a due livelli. BIUS "Aegis" è stato aggiornato a Baseline 7 (fase 1). L'UVP è stato modernizzato: il rifiuto dei dispositivi di caricamento ha permesso di aumentare il numero di celle di lancio a 96 pezzi. Al posto del cannone italiano, è stato installato un Mk.45 americano con licenza con una lunghezza della canna di calibro 62. I missili antinave Harpoon sono stati sostituiti con missili antinave Type 90 (SSM-1B) di nostra progettazione.
L'unica cosa che i giapponesi rimpiangono amaramente è l'assenza dei missili da crociera tattici Tomahawk a bordo dell'Atago. Ahimè… alla marina giapponese è proibito avere armi da attacco.
DISTRUTTORI "REGOLARI"
Digita "Murasame" (giapponese "forte pioggia")
Una serie di 9 unità è stata costruita tra il 1993 e il 2002.
Dislocamento completo 6100 tonnellate. Equipaggio 165 persone.
Centrale elettrica a turbina a gas (una combinazione di motori a turbina a gas autorizzati LM2500 e Rolls-Royce Spey SM1C) con una capacità di 60.000 CV.
Velocità massima 30 nodi.
L'autonomia di crociera è di 4500 miglia alla velocità economica di 18 nodi.
Armamento:
- 16 lanciatori verticali Mk.48 (32 missili antiaerei ESSM);
- 16 lanciatori verticali Mk.41 (16 siluri a razzo antisommergibile ASROC-VL)
- 8 missili antinave "Tipo 90" (SSM-1B);
- cannone universale da 76 mm OTO Melara;
- 2 cannoni antiaerei "Falanx";
- siluri antisommergibile di piccole dimensioni;
- elicottero antisommergibile "Mitsubishi" SH-60J / K (versione con licenza "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Cacciatorpediniere classe Murasame in visita a Pearl Harbor
"Spera negli Stati Uniti, ma non commettere errori" - questo è probabilmente il modo in cui ragionava la leadership del JMSDF nei primi anni '90, quando stava decidendo sulla progettazione e la costruzione di cacciatorpediniere di classe Murasame. Queste navi avrebbero dovuto essere lo sviluppo dei propri progetti di cacciatorpediniere con tecnologie "intervallate" dell'"Orly Burk" straniero. Una versione più economica del cacciatorpediniere universale, i cui compiti principali includono la difesa antisommergibile e la lotta contro le navi di superficie nemiche.
Esternamente, "Murasame" non era simile a nessuna delle navi precedentemente costruite in Giappone. I componenti aggiuntivi con elementi di tecnologia invisibile hanno cambiato l'aspetto del nuovo cacciatorpediniere oltre il riconoscimento.
Il primo radar al mondo con phased array attivo OPS-24, installato su una piattaforma di fronte all'albero (sviluppo giapponese). Lanciatori sottocoperta Mk.41 e Mk.48. Sistema di contromisure elettroniche NOLQ-3 (versione con licenza dell'americano AN / SLQ-32) … ma la caratteristica principale di Murasame era nascosta all'interno: il cacciatorpediniere era dotato di un sistema di informazione e controllo di combattimento di nuova generazione del tipo C4I (comando, controllo, computer, comunicazione e intelligenza), creato sulla base dei sottosistemi americani Aegis.
JS "Akebono" (DD108), digita "Murasame"
Inizialmente, il progetto Murasame prevedeva la costruzione di 14 cacciatorpediniere, ma durante il processo di costruzione è apparso chiaro che il design del cacciatorpediniere ha spazio per ulteriori sviluppi. Di conseguenza, gli ultimi 5 cacciatorpediniere della serie sono stati completati secondo il progetto Takanami.
Digita "Takanami" (giapponese "onda alta")
Una serie di 5 unità è stata costruita nel periodo 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), digita "Takanami"
Il nuovo cacciatorpediniere ha ricevuto una migliore comunicazione e sistemi di controllo del fuoco. La composizione delle armi è stata aggiornata: invece di due UVP sparsi - Mk.41 e Mk.48 - è stato installato un singolo modulo per 32 celle (siluri a razzo ASROC-VL, ESSM antiaerei) a prua del Takanami. Il supporto di artiglieria è stato sostituito con un più potente calibro italiano OTO Breda da 127 mm.
Il resto del design originale non è cambiato.
Tipo Akizuki (giapponese per "luna d'autunno")
Una serie di 2 unità è stata costruita nel periodo 2009 - 2013. È prevista la messa in servizio di altri due cacciatorpediniere di questo tipo nel 2014.
Dislocamento completo 6800 tonnellate. Equipaggio 200 persone.
Tipo di centrale elettrica - 4 motori a turbina a gas Rolls-Royce autorizzati Spey SM1C
Velocità massima 30 nodi.
Autonomia di crociera: 4500 miglia alla velocità economica di 18 nodi.
Armamento:
- 32 lanciatori verticali Mk.41 (missili antiaerei ESSM - 4 in ogni cella, ASROC-VL PLUR);
- 8 missili antinave "Tipo 90" (SSM-1B);
- cannone universale da 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 cannoni antiaerei "Falanx";
- siluri antisommergibile di piccole dimensioni;
- elicottero antisommergibile "Mitsubishi" SH-60J/K.
"Autumn Moon" è l'erede dei leggendari cacciatorpediniere giapponesi della seconda guerra mondiale.
L'attuale Akizuki è per molti versi una costruzione ingegnosa che ha trasformato le idee americane alla maniera del Paese del Sol Levante. L'elemento principale attorno al quale è costruito il cacciatorpediniere è il sistema di informazione e controllo del combattimento ATECS, noto tra gli specialisti come "Egida giapponese". Un promettente BIUS giapponese è assemblato a metà (beh, chi ne dubito!) Dai nodi americani: stazioni di lavoro AN / UYQ-70, rete di inganno dati "NATO" standard Link 16, terminali di comunicazione satellitare SATCOM, complesso sonar OQQ-22, che è una copia della nave americana SJSC AN / SQQ-89 …
Ma c'è anche una seria differenza: il sistema di rilevamento FCS-3A (sviluppato da Mitsubishi / Thales Netherlands), costituito da due radar con phased array attivo, che operano nelle gamme di frequenza C (lunghezza d'onda da 7, 5 a 3, 75 cm) e X (lunghezza d'onda da 3,75 a 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Il sistema FCS-3A dota l'Akizuki di talenti assolutamente fantastici: in termini di capacità di respingere massicci attacchi aerei e rilevare missili antinave a bassa quota, il cacciatorpediniere giapponese è una spanna sopra l'americano Orly Burke.
A differenza del decimetro AN / SPY-1, i radar giapponesi a raggio centimetrico vedono chiaramente i bersagli a un'altitudine estremamente bassa, vicino alla superficie dell'acqua. Inoltre, il FARO attivo fornisce diverse dozzine di canali di guida in qualsiasi direzione: il cacciatorpediniere è in grado di puntare simultaneamente missili su molti bersagli aerei (per fare un confronto: l'americano Burk ha solo tre radar AN / SPG-62 per l'illuminazione del bersaglio, di cui su nell'emisfero anteriore ce n'è uno solo).
Per essere onesti, va notato che in termini di intercettazione di bersagli a lunghe distanze, le capacità di Berk e Akizuki sono incomparabili: il potente AN / SPY-1 è in grado di controllare la situazione anche in orbite terrestri basse.
Dobbiamo rendere omaggio ai giapponesi: "Akizuki" è davvero fantastico. Un vero e proprio forte inespugnabile, capace di abbattere bersagli sull'acqua, sott'acqua e in aria. Inoltre, i più recenti sistemi elettronici e armi sono stati alloggiati con successo in uno scafo strutturalmente simile ai cacciatorpediniere Murasame e Takanami. Di conseguenza, il costo di costruzione della super-nave principale è stato di "solo" $ 893 milioni. Questo è davvero molto poco per una nave con tali capacità - per confronto, le modifiche moderne di American Berks sono vendute al prezzo di $ 1,8 miliardi !
Come parte del concetto JMSDF, i cacciatorpediniere di classe Akizuki sono progettati per operazioni congiunte con i cacciatorpediniere Aegis: devono coprire i loro "colleghi" senior dagli attacchi subacquei e fornire difesa aerea a breve e media distanza.
ELICOTTERO cacciatorpediniere
tipo Hyuga
Una serie di 2 unità è stata costruita nel periodo 2006 - 2011.
Dislocamento completo di 19.000 tonnellate. Equipaggio 360 persone.
Centrale elettrica a turbina a gas (4 motori a turbina a gas omologati LM2500) con una capacità di 100.000 CV
Velocità massima 30 nodi.
Armi incorporate:
- 16 lanciatori verticali Mk.41 (missili antiaerei ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 cannoni antiaerei "Falanx";
- siluri antisommergibile di piccole dimensioni di calibro 324 mm;
Armi per aerei:
- 11 elicotteri SH-60J/K e AugustaWestland MCH-101 (gruppo aereo standard);
- ponte di volo continuo, 4 posizioni, dove le operazioni di decollo e atterraggio possono essere effettuate contemporaneamente, hangar sottocoperta, 2 ascensori per aeromobili..
Molti appassionati navali scambiano ostinatamente questi strani cacciatorpediniere sovradimensionati per portaerei leggere. Sono già stati fatti molti calcoli "seri": quanti caccia F-35 possono stare sul ponte Hyuga, come installare un trampolino di lancio … nessuno presta attenzione al fatto che il Giappone non ha intenzione di acquisire F-35B domanda sugli aerei VTOL).
Lo Hyuga è solo un grande cacciatorpediniere per elicotteri, il successore della tradizionale classe di navi JMSDF. Non assomiglia a nessuna delle portaerei esistenti, così come non assomiglia alla Mistral UDC - nonostante le sue dimensioni simili e il gruppo aereo dell'elicottero, la Hyuga non ha una telecamera di attracco e non è una nave d'assalto anfibia universale.
In cambio, ha una velocità di 30 nodi e un set di armi integrate (missili antiaerei a medio raggio, siluri a razzo antisommergibile, sistemi di autodifesa) - tutto questo è controllato dall'ATECS BIUS e dal meraviglioso FCS -3 radar, simili a quelli installati sull'Akizuki. Oltre al sonar OQQ-21, ai sistemi avanzati di guerra elettronica, tutto è come su un vero cacciatorpediniere.
Ma la caratteristica più notevole dello Hyuga è un ponte di volo continuo e un gruppo aereo eccessivamente numeroso per un cacciatorpediniere: 11 elicotteri multiuso e antisommergibile (il loro numero potrebbe superare la cifra dichiarata, perché 16 velivoli si adattano a un Mistral di dimensioni simili).
Qual è il punto di costruire tali mostri?
I giapponesi vedono l'uso di cacciatorpediniere elicotteri come efficaci navi antisommergibile. Funzioni di ricerca e soccorso, lavoro in zone di emergenza, missioni di pattugliamento marittimo. Sicuramente c'è la possibilità di atterrare dal tabellone delle forze d'assalto di elicotteri di precisione "Hyuga"; è possibile la partecipazione ad operazioni militari internazionali come nave ausiliaria.
Il ponte di volo continuo consente di ricevere non solo SeaHawks, ma, in futuro, grandi elicotteri e convertiplani.
In generale, secondo la logica del comando giapponese, il possesso di una coppia di tali navi può aumentare significativamente il potenziale della flotta e diversificare il numero di compiti svolti. Infine, l'aspetto stesso di un potente cacciatorpediniere-portaelicotteri non lascerà indifferente nessuno dei visitatori del salone navale, lo Hyuga e la sua nave gemella Ise aumentano il prestigio dei marinai navali non solo agli occhi dell'intera nazione, ma anche all'estero.
Epilogo
Prevedere le domande future: cosa significa tutto questo per la flotta russa del Pacifico? Chi è più forte: il nostro o i "giapponesi"? Posso solo notare quanto segue: non ha senso confrontare la flotta del Pacifico e la JMSDF "frontalmente" - le flotte create per compiti diversi sono troppo diverse.
Tuttavia, il JMSDF sembra più redditizio per una semplice ragione: le forze di autodifesa marittime giapponesi esistono nel quadro di un chiaro concetto relativo alla lotta contro le minacce militari dirette dalla Corea del Nord e alla protezione dei loro interessi nel Mar Cinese Orientale dalle rivendicazioni della RPC. Per quanto riguarda la nostra Flotta del Pacifico, probabilmente nessuno dei presenti sarà in grado di formulare chiaramente la risposta alla domanda: quali compiti specifici sta risolvendo la nostra Flotta del Pacifico e di quali navi ha bisogno per questo.
