Negli ultimi anni, le tecnologie senza equipaggio non sono già state una sorpresa. I primi veicoli senza pilota, ad esempio, i modelli dell'azienda americana Tesla, sono entrati nelle strade. In molti paesi si stanno preparando modelli di trasporto pubblico senza equipaggio. Nel 2019, le ferrovie russe testeranno un treno senza equipaggio sul Moscow Central Circle (MCC) e in Germania nel settembre 2018 è stato testato un tram senza equipaggio. Allo stesso tempo, le tecnologie senza equipaggio scendono anche a livello domestico, penetrando nei nostri appartamenti, un esempio abbastanza semplice è un robot aspirapolvere.
Come molte altre tecnologie moderne, entrano nella nostra vita quotidiana dalla sfera militare. Gli eserciti di molti paesi hanno utilizzato vari sistemi senza equipaggio per molto tempo e con successo. L'esempio più famoso e presentato in modo massiccio sono i veicoli aerei senza equipaggio, che stanno cambiando l'immagine del combattimento moderno. E qui non stiamo parlando nemmeno di grandi modelli di droni d'attacco, ma dei più semplici piccoli veicoli da ricognizione, che aumentano notevolmente la consapevolezza di unità e subunità sulla situazione nell'area di combattimento, consentendo in tempo reale di controllare il movimento del personale nemico ed equipaggiamento e regolare il fuoco di artiglieria. I robot genieri senza equipaggio sono anche ampiamente utilizzati negli eserciti e nella polizia moderni. Negli ultimi anni, sono apparse sempre più informazioni sulla creazione di vari droni basati sul mare, non solo in superficie, ma anche sott'acqua. L'esempio più famoso ora ascoltato dai cittadini russi è il drone sottomarino Poseidon.
Esiste anche un programma abbastanza ampio per la realizzazione di droni marini negli Stati Uniti, mentre si parla di realizzazione di veicoli senza pilota sia di superficie che subacquei. E qui viene in mente involontariamente la leggenda dell'Olandese Volante, che ha molte versioni diverse. In termini generali, l'Olandese Volante è l'immagine collettiva di una nave fantasma a vela, che sta ancora navigando, ma già priva del suo equipaggio. Nella realtà moderna, questa leggenda sta diventando una realtà, dal momento che i droni navali possono fare a meno dei marinai e dell'aiuto del "dannato equipaggio", mentre non terrorizzano nessuno, ma attirano l'attenzione dei vertici navali dei potenziali paesi nemici.
DARPA Surface Drone Concept
A metà marzo 2019, sono apparse nuove informazioni sui media sul programma americano per creare grandi navi robotiche di superficie. Il velo di segretezza sui progetti militari americani è stato dissipato dalla pubblicazione del bilancio della difesa degli Stati Uniti per l'anno finanziario 2020, secondo l'autorevole pubblicazione americana Defense News. Quindi si è scoperto che la Marina degli Stati Uniti ha richiesto $ 400 milioni, che dovrebbero essere spesi per lo sviluppo e la costruzione di due grandi navi robotiche di superficie senza equipaggio. In futuro, entro la fine del 2025, questo ordine potrebbe essere aumentato a 10 veicoli senza equipaggio. In totale, la US Navy è pronta a investire 2,7 miliardi di dollari in questa direzione nei prossimi cinque anni.
La pubblicazione rileva che il progetto, su cui sta lavorando l'Office of Strategic Research del Pentagono, sta ricevendo un sostegno significativo dalla US Navy. In futuro, potrebbe concludersi con la creazione della prima grande nave da combattimento senza equipaggio del pianeta, un vettore di varie armi. L'obiettivo principale dell'Office of Strategic Research del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti è quello di aggiungere nuovi miglioramenti qualitativi alle armi e alle attrezzature militari esistenti. Fino a poco tempo, i principali progetti di gestione erano uno sciame di UAV d'attacco e l'opzione di trasformare il sistema missilistico navale SM-6 in un missile antinave a lungo raggio. Allo stesso tempo, alcuni sviluppi nel campo della creazione di navi di superficie senza equipaggio erano molto meno conosciuti.
Secondo i giornalisti di Defense News, la progettazione e la costruzione di nuove navi di superficie senza equipaggio saranno effettuate nell'ambito del progetto Large Unmanned Surface Vessel, o LUSV in breve (grande nave di superficie senza equipaggio). A sua volta, la base per l'implementazione di un nuovo ambizioso progetto può servire come base che l'esercito americano ha già ricevuto implementando il progetto Overlord, le cui prime informazioni sono apparse di dominio pubblico solo nel 2017. Come parte del progetto Overlord, l'esercito americano prevede di creare una nave da combattimento senza equipaggio che sarà funzionalmente uguale a navi più grandi con un equipaggio. La nave drone dovrà determinare autonomamente la rotta da seguire, rispettare tutte le regole di spedizione internazionali, mantenere la comunicazione con le altre navi del gruppo (sia con che senza equipaggio), facendo tutto questo con la minima interazione possibile con le persone.
Possibile concetto di design per un drone di media superficie
Secondo le informazioni sul progetto Overlord, presentato nel 2017, si trattava della creazione di droni di superficie di medie e grandi dimensioni in dislocamento, che potessero funzionare a lungo in mare senza intervento e manutenzione da parte delle persone. Allo stesso tempo, è stato stabilito che le navi devono trasportare a bordo almeno 40 tonnellate di carico utile. La navigabilità delle navi doveva essere fino a 5 punti (altezza d'onda 2, 5-4 metri), l'autonomia di navigazione lontano dalle coste native - fino a 90 giorni. Allo stesso tempo, il raggio di crociera delle navi drone doveva essere di almeno 4500 miglia nautiche. Allo stesso tempo, il programma è inizialmente sviluppato per l'eventuale integrazione e test di diversi insiemi di carichi utili: mezzi di guerra elettronica, mezzi per attacchi contro bersagli a terra, mezzi di guerra antinave. È stato riferito che il nuovo progetto LUSV presentato mantiene i requisiti indicati, ma le future navi robotiche di produzione li supereranno chiaramente.
È noto che il processo di creazione di navi senza equipaggio avverrà in due fasi. Durante la prima, della durata di un anno, verrà effettuata la raccolta delle proposte di varie aziende cantieristiche americane, nella seconda fase - la selezione dei progetti più promettenti. È anche noto che lo sviluppo della seconda fase sarà classificato come classificato. Allo stesso tempo, il contrammiraglio Randy Creets, che era presente per la proposta di bilancio fiscale 2020 della Marina, ha dichiarato ai media che le grandi navi di superficie senza equipaggio statunitensi sarebbero diventate parte della cosiddetta flotta fantasma. Secondo lui, le navi di classe LUSV finite dovranno avere una lunghezza di circa 200-300 piedi (da 61 a 91 metri) e un dislocamento di circa un terzo della promettente fregata americana FFG (X). Poiché il dislocamento di queste fregate è noto ed è stimato in 6.000 tonnellate, possiamo dire che le future grandi navi di superficie senza equipaggio avranno un dislocamento fino a 2.000 tonnellate, che le equipara alla classe delle moderne corvette.
Il Pentagono considera la creazione di un gran numero di navi senza equipaggio di varie classi e scopi come una delle opzioni per lo sviluppo della marina del paese. Si ritiene che tali droni saranno in grado di risolvere il problema con un significativo aumento delle capacità della flotta statunitense sullo sfondo di un graduale aumento delle capacità di combattimento delle flotte cinese e russa. Inoltre, il dipartimento della difesa americano è fiducioso che la costruzione di navi senza equipaggio ridurrà i costi di manutenzione della flotta. In precedenza è stato detto che la Marina degli Stati Uniti prevede di ricevere in futuro navi senza equipaggio di quattro classi diverse. Secondo gli ammiragli americani, ciò consentirà di mettere in pratica il concetto di operazioni marittime distribuite (DMO - Distributed Maritime Operations). Si ritiene che il concetto aiuterà gli Stati Uniti a contenere la crescente influenza di Pechino nei mari della Cina orientale e meridionale, disperdendo un gran numero di navi di superficie d'attacco della flotta americana, comprese quelle senza equipaggio, in diverse parti degli oceani., che comporterà la dispersione della sorveglianza e dell'intelligence dalla Cina e fornirà alla Marina degli Stati Uniti l'opportunità di lanciare attacchi offensivi.
UAV Sea Hunter
Ci sono già progetti di successo per la creazione di navi senza equipaggio di superficie negli Stati Uniti. Lo scorso novembre, la US Pacific Fleet ha rivelato che il Sea Hunter, un drone navale di superficie, era arrivato alla base navale di Pearl Harbor. I funzionari della Marina degli Stati Uniti hanno sottolineato il fatto che l'arrivo della nave senza equipaggio a Pearl Harbor è la prova vivente che tali navi senza equipaggio sono in grado di navigare per migliaia di miglia in mare aperto e possono essere in mare per mesi. È stato il drone di superficie Sea Hunter a diventare la prima nave di questa classe nella Marina degli Stati Uniti. È noto che in precedenza il nuovo sviluppo ha già interagito con sottomarini, cacciatorpediniere, incrociatori e portaerei della flotta americana. Ciò è avvenuto nell'ambito degli esercizi Trident Warrior nel 2017 e nel 2018.
Per il suo design, l'apparato dimostrato è un trimarano classico, un tale design consente di ottenere una maggiore navigabilità e stabilità. Lo scafo del Sea Hunter è lungo 40 metri e ha una velocità massima di 27 nodi (50 km/h). La nave è vista dal comando navale americano come una sorta di trampolino di lancio per il futuro passaggio alle navi di superficie di medio dislocamento senza equipaggio (MUSV). Lo scopo principale della nave in questa fase sono le operazioni antisommergibile. Il costo della novità è stato stimato in $ 23 milioni, che è significativamente inferiore al costo di una normale nave da guerra con un equipaggio addestrato. In futuro, gli strateghi americani metteranno il maggior numero possibile di queste "pedine" sulla scacchiera marina, così come i droni marini più piccoli.
