Nei primi decenni del XXI secolo, le flotte militari dei paesi europei non fecero breccia nel nulla.
Il numero di progetti ridicoli e assurdi come la tedesca F125, la danese Absalon o l'americana LCS ha superato ogni ragionevole limite. Un segno di una corazzata è sempre più la mancanza di armi a bordo.
Se i compiti della marina moderna si riducono davvero alla sola partecipazione alle operazioni di polizia e umanitarie, allora vale la pena andare fino in fondo e rinominare le forze navali nella flotta del ministero delle Emergenze.
Se consideriamo il taglio del budget della difesa come compito principale, Zamvolt brillerà come stella polare. Una montagna di promesse che ha dato alla luce un topo.
Ma ogni regola non è completa senza eccezioni.
Tra i cacciatorpediniere disarmati e le "cabinate" armate di gommoni, ci sono un certo numero di unità che dimostrano un livello di capacità completamente diverso.
Un primo esempio è la serie De Zeven Provincien di fregate missilistiche/comandanti della Marina olandese.
L'apparizione delle "Sette Province" in condizioni in cui viene negata la possibilità stessa di un conflitto navale con un nemico sviluppato sembra una vera magia.
E dal punto di vista della Marina nazionale, il progetto olandese è generalmente uno standard. Il suo concetto dovrebbe essere la base per la progettazione di un promettente cacciatorpediniere di prossima generazione (Leader).
A molti, questa affermazione sembrerà controversa. Per capire di cosa si tratta, è necessario comprendere correttamente la situazione.
Perché vengono costruite fregate e cacciatorpediniere?
Al giorno d'oggi, quando le piccole navi missilistiche hanno dimostrato la capacità di sferrare attacchi per migliaia di chilometri e hanno preso "sotto tiro" una buona metà dell'Europa, molti hanno una domanda logica. Perché spendere soldi per costruire navi più grandi?
Una grande nave è un sacco di armi. Buona capacità di tenuta di mare. Lungo raggio.
Questo è vero, ma solo in parte.
Tante armi… Ma quale classe e scopo? Il numero di armi da attacco della fregata "Admiral Gorshkov" e MRK "Karakurt" differisce solo della metà (16 invece di 8 missili da crociera "Calibre") a sette volte differenza in spostamento.
Un'adeguata navigabilità in condizioni di mare aperto è assicurata anche a dimensioni molto più ridotte rispetto a quelle possedute dalle moderne fregate e cacciatorpediniere.
Con un dislocamento di 6.000 tonnellate, la fregata è molto più paragonabile per dimensioni agli incrociatori leggeri ("Kuma", "Nagara", "Dido") rispetto ai cacciatorpediniere degli anni della guerra ("Fletcher", solo 2.500 tonnellate).
Garantire la navigabilità e l'autonomia non è una spiegazione sufficiente per le dimensioni delle navi di superficie, che ai nostri tempi sono solitamente classificate come fregate e cacciatorpediniere.
Con tutta l'importanza di questi parametri, quando si parla di migliaia di tonnellate di dislocamento, navigabilità, autonomia e numero di "Calibre" a bordo passano in secondo piano.
Lo spostamento delle navi di superficie dipende in massima misura dalla quantità, dalla qualità e dall'altezza dei pali dell'antenna
In altre parole, è necessaria una nave di notevoli dimensioni per il dispiegamento di sistemi radar che consentano di rilevare e sparare a bersagli aerei a una distanza di centinaia di chilometri.
Qualsiasi RTO può essere armato con "calibro". Ma per ospitare un sistema di difesa aerea zonale, è necessaria una piattaforma molto più grande. In questo caso, i radar dovrebbero essere posizionati il più in alto possibile, idealmente a un'altezza di 25 metri o più dal livello della linea di galleggiamento. Si scopre una nave alta quanto un edificio di nove piani!
Il ruolo principale delle fregate e dei cacciatorpediniere del XXI secolo è quello di fornire difesa aerea delle formazioni navali. Tutti gli altri compiti della Marina possono essere eseguiti con sicurezza da navi di altre classi, sia di dimensioni inferiori che superiori alla fregata, ma con un costo molto inferiore.
Come mostra l'esempio di De Zeven Provincien, una nave con un dislocamento totale di almeno 6.000 tonnellate è necessaria per ospitare un vero e proprio sistema di difesa aerea/missile.
Il suo radar principale è nella parte superiore dell'albero di trinchetto. Antenna post APAR con quattro PAR attivi, creata dalla filiale olandese di "Thales Group". Il complesso di controllo del fuoco antiaereo fornisce il tracciamento di 200 tracce di bersagli e il controllo di 32 missili lanciati, con la possibilità di illuminare 16 bersagli. Non viene riportato se questi valori corrispondano a qualsiasi direzione scelta o se debbano essere divisi per quattro (in base al numero di antenne con un campo visivo di 90°). In ogni caso, quattro bersagli sparati da una direzione sono più di quanto potrebbe fare la maggior parte dei suoi coetanei.
Il secondo radar con un'antenna rettangolare nera è designato SMART-L. Utilizza anche la tecnologia AFAR.
La potenza e la portata dello SMART-L sono selezionate dal suo compito principale: un radar a lungo raggio, la cui area di responsabilità si estende dalla troposfera allo spazio vicino alla terra. È in grado di tracciare bersagli a una distanza fino a 2000 km. Questa non è altro che una stazione di difesa missilistica.
Nel 2015, nell'Oceano Pacifico, durante la successiva esercitazione di difesa missilistica, la fregata olandese ha fornito la designazione dell'obiettivo per le navi della Marina degli Stati Uniti. Sulla base dei suoi dati, gli americani hanno lanciato i loro missili intercettori Standard-3. Viene indicato che le capacità della fregata "hanno superato tutte le aspettative".
È questa funzione che si riflette nella designazione delle Sette Province, una fregata del comando di difesa aerea. Nessuno comanda gli eserciti invasori dal suo ponte. Il compito della fregata è distribuire bersagli aerei tra le navi della formazione e, se possibile, distruggerli con le loro armi.
La prossima caratteristica doveva essere menzionata in precedenza quando si trattava della necessità di grandi navi di superficie.
Per garantire il funzionamento di un radar di tale potenza, è necessaria energia. Tanta energia.
Quattro generatori diesel Vyartsila V12 finlandesi forniscono a De Zeven Provincien una capacità elettrica di 6, 6 MW.
Per fare un confronto: il cacciatorpediniere classe Sheffield (4300 tonnellate, 1970) aveva a bordo quattro generatori diesel con una capacità totale di solo 1 MW.
Creato alla fine degli anni '80. il cacciatorpediniere "Arleigh Burke" era dotato di tre turbogeneratori a gas con una capacità totale di 7,5 MW. Questo è solo del 15% superiore alle prestazioni di "De Zeven Provincien", che è inferiore al cacciatorpediniere in dislocamento fino al 40%.
Ma come sai, una nave non può essere giudicata solo dalle sue dimensioni. La fregata olandese è un veicolo da combattimento pieno di flussi di energia. Emissione di quanti duri nello spazio circostante.
La centrale elettrica combinata della fregata è composta da due motori diesel da crociera da 26 cilindri prodotti da Vyartsila e due turbine a gas British Rolls-Royce Spray. Il loro lavoro combinato fornisce una velocità di 28 nodi (secondo altre fonti, 30 nodi).
Come altre navi occidentali, la fregata non fu risparmiata dai "valori europei". Le possibilità di progettazione delle "Sette Province" consentivano chiaramente più delle ambizioni politiche dei Paesi Bassi.
L'armamento è stato ridotto artificialmente alla fregata: è stato deciso di abbandonare alcuni dei lanciarazzi. Pertanto, invece della sesta sezione dell'UVP, c'è una toppa sul mazzo.
Le munizioni sono limitate a 40 cellule UVP. Nella versione calcolata, è composto da 32 missili antiaerei a lungo raggio "Standard-2" e 32 missili a corto / medio raggio ESSM, quattro in una cella.
Si sta valutando la possibilità di dotare "De Zeven Provincien" di intercettori cinetici transatmosferici "Standard-3".
E la modernizzazione del suo "medio calibro" può già essere considerata una questione risolta. Il posto degli ex missili a medio raggio sarà preso dall'ESSM "Block-2" con teste di guida attive.
Il terzo e ultimo argomento nell'affrontare le questioni della difesa aerea è il "Portiere". Il più potente sistema di artiglieria a sette canne, simile al cannone da 30 mm dell'aereo d'attacco A-10. "Portiere" è forse il miglior sviluppo nel campo dei mezzi di difesa attiva delle navi nella zona vicina. Il complesso è in servizio con la Marina dei Paesi Bassi dal 1980.
Inizialmente, si presumeva che ci sarebbero stati due "Portieri" per garantire un circuito di difesa aerea chiuso. In pratica, per motivi di risparmio, la fregata rimase con un solo cannone antiaereo automatico, a copertura degli angoli di poppa.
Le dimensioni della fregata di difesa aerea consentono moderatamente versatile per nave.
La sua artiglieria da 127 mm - installazioni italiane su licenza "Oto Melara", che gli olandesi acquisirono durante lo "smantellamento" delle fregate canadesi dismesse. Si prevede di sostituirli con moderni sistemi di artiglieria dello stesso calibro.
Si prevede inoltre di sostituire otto "Arpioni" antinave con missili antinave di piccole dimensioni di nuova generazione (probabilmente NSM norvegese).
A bordo c'è un elicottero polivalente, una stazione sonar di sottocustodia e un sistema d'arma antisommergibile MK46 (siluri da 324 mm di produzione americana).
La nave è dotata di una coppia di sistemi di rilevamento ottico per tutti gli aspetti, compresi quelli per il funzionamento nel campo termico. Le contromisure includono due sistemi di guerra elettronica francesi, un complesso SRBOC americano per l'installazione di tende di riflettori a dipolo e un "sonaglio" anti-siluro trainato (Nixie).
Il numero approssimativo dell'equipaggio è di 230 persone.
Il buon senso impone: questo è esattamente l'aspetto che dovrebbe avere una moderna fregata missilistica (cacciatorpediniere).
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La serie di quattro fregate "De Zeven Provincien" non aveva lo scopo di creare la migliore nave. E quelle fregate non lo sono mai state.
Esistono navi da difesa aerea ancora più potenti e sofisticate: i cacciatorpediniere britannici Tipo 45 Daring, così costosi da sembrare fatti d'oro.
Gli americani stanno lanciando con tutte le loro forze sulla costruzione dell'ottava dozzina di "Arlie Berks" - enormi con 90 lanciarazzi. Che però non hanno quella superiorità nella difesa aerea ravvicinata a causa della mancanza di un analogo APAR.
A rigor di termini, "De Zevin Provincien" non è solo. È strettamente correlato alle fregate di difesa aerea della classe Sassonia tedesca e alle fregate danesi della classe Yver Huetfeld. Tutti sono dotati dello stesso sistema radar (APAR + SMART-L), ma hanno un diverso design dello scafo, centrale elettrica e differiscono nella composizione delle armi.
Allo stesso tempo, Iver Huetfeld è più recente di ben 10 anni ed è più perfetto in una serie di questioni secondarie.
L'illustrazione seguente mostra il danese Peter Villemos, costruito nel 2009-2011. Bello! Un "Oerlikon" antiaereo da 35 mm è visibile nella parte poppiera della sovrastruttura, sparando proiettili programmati. L'impressione del progetto è rovinata da due lanciatori di diverse dimensioni. Di conseguenza, non si ottiene la flessibilità dell'uso delle armi caratteristica delle fregate olandesi. Più un'inutile artiglieria di calibro 76 mm.
Con tutto il rispetto per progetti simili, nessuno dei creatori di navi di superficie del 1 ° grado del nostro tempo è stato in grado di raggiungere quel meraviglioso equilibrio di caratteristiche che è stato raggiunto nel progetto "De Zeven Provincien".
La fregata olandese non può essere replicata nelle nostre condizioni. E qui non c'è nessuna connotazione negativa
Lo studio del design stesso, che rappresenta la "vinaigrette" internazionale, non regala nulla che possa essere di valore per la Marina russa.
Non siamo interessati a soluzioni tecniche o metodi utilizzati nella progettazione e costruzione di "De Zeven Provincien".
Non è stato minacciato né da sanzioni né da paure associate a componenti di fabbricazione straniera. I Paesi Bassi potevano contare sull'aiuto e sulla cooperazione con i paesi europei e gli Stati Uniti. Dopotutto, un piccolo amico è sempre comodo da dare una pacca sulla spalla.
Non c'è dunque da stupirsi del ritmo di realizzazione: meno di quattro anni dal momento della posa all'entrata in esercizio.
Il suddetto complesso di difesa aerea, l'elemento principale della fregata, è stato creato non solo nell'interesse della flotta olandese. Altri elementi del De Zeven Provincien erano anche soluzioni collaudate che erano state utilizzate per decenni sulle navi dei paesi occidentali.
In questo senso, non abbiamo nulla da imparare dagli olandesi.
L'unica cosa che è una ragione per l'imitazione è la stessa comprensione della situazione: perché è necessaria una grande nave di superficie.
Gli olandesi hanno messo in pratica l'idea di un'eccezionale nave da difesa aerea. E per qualsiasi altra cosa, non è necessaria una fregata di queste dimensioni
In una forma meno categorica, questa idea può essere formulata diversamente: tutto il resto delle funzionalità (OLP, Calibro, elicottero) sarà inevitabilmente presente a bordo di una nave di così grandi dimensioni. Come un'aggiunta intelligente.
La cosa principale è non lasciarsi trasportare e non costruire un altro mostro.
I creatori della fregata russa del progetto 22350 (in testa - "Ammiraglio Gorshkov") generalmente condividono questo punto di vista.
La differenza fondamentale tra il "Gorshkov" e gli altri vettori del "Calibre" è la "piramide" a prua della sovrastruttura, che si eleva a 25 metri sopra le onde. Esiste un complesso radar costituito da due radar, rilevamento a corto raggio e generale.
E da qualche parte molto più in basso, sotto il ponte, coperte da coperture impermeabili, le carenature di 32 missili antiaerei Redoubt brillano debolmente…
Per quanto riguarda le notizie sullo sviluppo e il segnalibro pianificato del cacciatorpediniere "Leader", sono sempre rimasto stupito dai valori annunciati del suo spostamento. 18, 20 e anche 30mila tonnellate!
In quale secolo vivono coloro che credono che un cacciatorpediniere debba essere di queste dimensioni?
Vent'anni fa, una fregata con un dislocamento totale di 6050 tonnellate era sufficiente per ospitare l'arma più ingombrante esistente per navi di superficie (sistemi di difesa aerea a lungo raggio con radar di difesa aerea / difesa missilistica) e una gamma completa di armi ausiliarie.
