Nell'ottobre 1942, un razzo creato nella Germania nazista raggiunse un'altezza che può essere attribuita allo spazio. Il suo sito di lancio è un sito di test dell'esercito e un centro di ricerca situato a Peenemünde, sull'isola di Usedom. Attualmente c'è un museo sull'isola, che è abbastanza ben visitato dai turisti ed è protetto come monumento storico. Nonostante ciò, oggi in Germania si discute la questione della possibilità di allagamento parziale del territorio della discarica.
Si tratta di effettuare la prevista rinaturazione della diga, situata nella parte settentrionale dell'isola di Usedom, che a sua volta potrebbe portare (almeno per un certo periodo di tempo) all'allagamento di una parte dei territori vicini. Questa diga è stata originariamente costruita come parte di un centro di prova ed è stata eretta per fornire ulteriore spazio utilizzabile. È su questo territorio che si trovano 2 banchi di prova, così come il cosiddetto bunker missilistico, che è stato utilizzato per immagazzinare missili V-2 (V-2). Da questo bunker, i missili potevano essere trasportati in varie direzioni lungo una vasta rete ferroviaria. In accordo con gli Accordi di Potsdam, il bunker fu fatto esplodere, oggi ne rimangono solo i ruderi, ma questa zona è sempre stata aperta a tutti i visitatori curiosi.
Comunque sia, il centro di test di Peenemünde è il luogo in cui, di fatto, è iniziata l'esplorazione umana dello spazio. E questo monumento storico dovrebbe essere completamente conservato, poiché, nonostante l'incoerenza della sua storia, questo oggetto, ovviamente, è tra gli oggetti del patrimonio culturale mondiale.
Fotografia aerea di Peenemünde
Il sito di test di Peenemünde, che è giustamente il principale centro missilistico del Terzo Reich, fu costruito nel 1937 vicino all'omonima cittadina nel nord-est della Germania. Fino a 10.000 costruttori hanno preso parte ai lavori di costruzione in varie fasi. Il progetto è stato guidato da von Braun e Dornberger. Chiunque decida di visitare oggi il territorio di questo sito di test dell'esercito sarà stupito dalla sua portata. Sul territorio di Peenemünde fu costruita la propria ferrovia, la cui lunghezza era di 25 km. Questa ferrovia veniva utilizzata per trasportare rapidamente migliaia di dipendenti del centro, principalmente dalle zone residenziali al luogo di lavoro diretto.
La più grande galleria del vento d'Europa si trovava a Peenemünde, costruita in tempi record, in soli 1,5 anni. Qui sull'isola si trovava uno dei più grandi impianti per la produzione di ossigeno liquido. Ha anche costruito una propria centrale termica a carbone, che ha fornito elettricità all'intero centro missilistico. Il numero del personale principale di Peenemünde nel 1943 era di oltre 15 mila persone. Gli stand costruiti sull'isola hanno permesso di testare motori a razzo con una spinta di 100 kg o più. fino a 100 tonnellate. L'isola era dotata di postazioni di lancio per il lancio di missili, oltre a tutti i tipi di bunker. L'intero percorso per l'attuazione di eventuali lanci in direzione nord-nord-est è stato dotato di mezzi di monitoraggio e monitoraggio del missile. Sorprendentemente, durante la guerra, la Germania ha speso solo la metà per la gamma di missili Peenemünde rispetto alla produzione di carri armati.
Missile balistico "V-2"
Un tempo, fu qui che fu creato il primo missile balistico al mondo "V-2", progettato dal famoso designer tedesco Werner von Braun. Il primo lancio riuscito di questo razzo avvenne il 3 ottobre 1942, quel giorno il razzo raggiunse un'altitudine di volo di 84,5 km, dopo aver volato 190 km. Secondo la definizione della NASA, lo spazio esterno inizia a 80 km. Sebbene non ci siano criteri internazionali rigorosi su questo punto, il successo del lancio del razzo V-2 può essere attribuito al primo fatto di aver raggiunto lo spazio. Nella prima metà del 1944, per mettere a punto la struttura, furono lanciati numerosi razzi V-2 con il tempo di combustione del carburante aumentato a 67 secondi. L'altitudine di volo durante questi lanci ha raggiunto quasi 190 km, che, senza alcun dubbio, possono essere attribuiti a lanci suborbitali.
Missile balistico "V-2" alla rampa di lancio
Un tempo, Wernher von Braun e altri ingegneri tedeschi sognavano di volare sulla luna. Non è un caso che uno dei razzi A4 (di seguito "V-2") portasse il logo del film di fantascienza "Woman on the Moon", girato nel 1929 dal regista Fritz Lang. Il razzo era decorato con una donna attraente seduta su una falce di luna. Mentre era ancora a Peenemünde, von Braun lavorò ai piani per lanciare un veicolo spaziale con equipaggio sulla luna. Questo desiderio è stato confermato dal suo successivo lavoro alla NASA.
Tuttavia, la situazione in tempo di guerra ha portato al fatto che le persone avevano sogni lontani dall'esplorazione pacifica dello spazio. Il Terzo Reich vedeva nei missili balistici un'"arma miracolosa", un'arma di rappresaglia. I nazisti non sognavano di volare sulla luna, erano interessati a un razzo che potesse trasportare quasi 750 kg. esplosivi a una distanza massima di 300 km. È così che è apparso un tempo il progetto A4, che è diventato l'incarnazione dell'uso militare di questo tipo di tecnologia. Nel 1943, i razzi A4 divennero finalmente i Vergeltungswaffe-2, V-2, o il noto razzo V-2. Allo stesso tempo, è stata lanciata la loro produzione di massa. I missili sono stati costruiti utilizzando il lavoro dei lavoratori forzati. Tuttavia, la costruzione di migliaia di missili in termini militari e strategici non si giustificava in alcun modo.
Il primo lancio in combattimento del razzo V-2 fu effettuato l'8 settembre 1944. Sono stati effettuati un totale di 3225 lanci di missili da combattimento. Lo scopo principale del loro utilizzo doveva essere la demoralizzazione della popolazione inglese, i missili venivano usati per bombardare città, principalmente Londra, colpendo per lo più civili. Tuttavia, l'effetto del loro uso si è rivelato opposto. I risultati dell'uso militare di questo missile sono stati trascurabili. In totale, circa 2.700 persone, per lo più civili, sono morte a causa dei missili V-2, mentre allo stesso tempo sono morte più persone durante la loro assemblea che durante gli attacchi effettuati sul territorio della Gran Bretagna.
Conseguenze dell'esplosione del V-2 a Londra il 25 novembre 1944
Il razzo V-2 era monostadio ed era alimentato da un motore a razzo a propellente liquido. Il razzo è stato lanciato verticalmente, un sistema di controllo giroscopico autonomo, dotato di strumenti per la misurazione della velocità e di un meccanismo software, è entrato in azione sulla parte attiva della traiettoria di volo. La velocità massima di volo del razzo era di 1700 m/s (6120 km/h) e 5 volte la velocità del suono. Allo stesso tempo, la portata massima era di 320 km e l'altitudine della traiettoria di volo era di 100 km. La testata del razzo potrebbe contenere fino a 800 kg. esplosivo - ammotol, il costo medio di un razzo era di 119.600 Reichsmark.
Operazione Idra
L'esistenza di un centro missilistico nel Terzo Reich, ovviamente, era nota agli Alleati e non li causò ottimismo. Dopo che la ricognizione aerea britannica ha segnalato la presenza di grandi missili nei siti di lancio, è stato deciso di effettuare il bombardamento di Peenemünde. Allo stesso tempo, vale la pena notare che il lavoro quotidiano per il Comando bombardieri alleato era bombardare le piazze per la distruzione delle città tedesche, in questo caso particolare è stata fatta un'eccezione. Peenemünde era certamente un obiettivo separato che richiedeva la distruzione. Lo scopo del raid era distruggere le strutture tedesche per la produzione di missili V-2.
L'operazione, nome in codice "Hydra", è stata condotta nelle condizioni di una notte di luna al fine di raggiungere il più alto livello possibile di distruzione del bersaglio. Questo è il motivo per cui può essere considerato l'unico caso durante la seconda metà della guerra quando l'Allied Bomber Command condusse un raid notturno di grandi forze di bombardieri su un piccolo bersaglio con il compito di condurre un bombardamento il più accurato possibile. Nella notte tra il 17 e il 18 agosto 1943, 596 bombardieri (324 Lancaster, 218 Halifax e 54 Stirling) volarono per bombardare Peenemund. Contemporaneamente, bombardieri leggeri Mosquito attaccarono Berlino, deviando la maggior parte dei caccia notturni tedeschi durante 2 fasi su 3 del raid di Peenemünde.
Lancio del missile V-2
In totale, gli inglesi hanno sganciato quasi 2.000 tonnellate di bombe sul sito, di cui l'85% erano ordigni altamente esplosivi. Le conseguenze del raid aereo per i tedeschi si sono rivelate piuttosto significative. Questo raid ha posticipato di sei mesi l'inizio della produzione in serie di missili V-2 e ha anche limitato la portata di ulteriori attacchi missilistici. In totale, circa 735 persone morirono a causa del raid, tra cui il capo progettista di motori a razzo, il dottor Walter Thal, nonché un certo numero di importanti specialisti tedeschi. Durante il bombardamento, gli inglesi bombardarono erroneamente le baracche del campo di concentramento, a seguito del quale furono feriti i lavoratori forzati che si trovavano lì. Furono uccisi in totale 213 prigionieri: 91 polacchi, 23 ucraini, 17 francesi e altri 82 prigionieri di un campo di concentramento di nazionalità sconosciuta. Allo stesso tempo, furono i polacchi che in precedenza inviarono i piani esatti di Peenemünde a Londra.
Durante l'operazione, gli inglesi hanno perso 47 aerei, le perdite a livello del 7,9% dei veicoli partecipanti al raid sono state considerate soddisfacenti, dato lo stato dell'obiettivo attaccato. Le perdite maggiori sono state tra gli aerei dell'ultima ondata, al momento del loro arrivo nell'area di destinazione c'erano già molti caccia notturni tedeschi. Separatamente, va notato che il vice comandante della Luftwaffe, il colonnello generale Hans Jeschonnek, responsabile dell'organizzazione del sistema di difesa aerea in quest'area, si è sparato dopo la fine del raid il 19 agosto.
L'ultimo razzo V-2, numero di serie 4299, è decollato dalla rampa di lancio 7 a Peenemünde il 14 febbraio 1945. Il centro missilistico è stato collegato con un impianto sotterraneo per la produzione di questi missili, dove sono riusciti a produrre circa 5.000 pezzi, mentre la produttività dell'impianto è stata aumentata a 900 missili al mese. Pochi mesi dopo la sconfitta della Germania nella seconda guerra mondiale, la storia dei programmi spaziali americani e sovietici inizia con il lancio di versioni catturate e successivamente modificate dei razzi tedeschi V-2. Attualmente, sul territorio della stazione di assemblaggio e collaudo di Peenemünde-West, è stato organizzato un museo della tecnologia aeronautica, missilistica e navale, aperto a tutti i visitatori.
