Alla recente fiera IDEX-2019 negli Emirati Arabi Uniti, sono stati mostrati per la prima volta diversi campioni di equipaggiamento militare di ogni tipo, inclusi promettenti velivoli senza pilota. Uno sviluppo interessante in questo settore è stato dimostrato dalle società europee MBDA e Milrem Robotics. Basandosi su componenti esistenti e ben noti, hanno creato un sistema robotico anticarro/veicolo terrestre senza equipaggio. Si presume che stiamo parlando del primo RTK/BNA al mondo, creato appositamente per combattere i veicoli corazzati nemici.
Il lavoro congiunto delle due organizzazioni europee è stato annunciato lo scorso anno, durante la mostra Eurosatory-2018. A questo evento, la società europea MBDA e l'estone Milrem Robotics hanno parlato dei loro piani per creare un nuovo progetto di veicoli senza pilota. Le aziende prevedevano di unire gli sviluppi esistenti in un nuovo progetto, che avrebbe dovuto portare a risultati interessanti. È stato l'anno scorso che il nuovo sviluppo è stato nominato il primo del suo genere.
L'aspetto del complesso robotico, pubblicato l'anno scorso
Il progetto comune non ha ancora un nome proprio. Nei materiali ufficiali, porta ancora il nome più semplice Anti-Tank UGV - "Anti-tank BNA". Forse la sua designazione apparirà in seguito.
Il progetto si basa su un'idea abbastanza semplice. I progettisti estoni hanno proposto il loro telaio cingolato multiuso senza pilota THeMIS, in grado di trasportare varie armi o sistemi. Nel nuovo progetto, si propone di montare su questa macchina il modulo di combattimento IMPACT dell'azienda MBDA. Combinando due prodotti finiti, viene creato un veicolo da combattimento telecomandato a tutti gli effetti, progettato per combattere i veicoli corazzati.
Telaio Milrem THEMIS
La mobilità del nuovo BNA/RTK è assicurata da un telaio cingolato multiuso di tipo THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System). Questo prodotto è stato originariamente progettato come una piattaforma semovente controllata a distanza in grado di trasportare una varietà di carichi utili. Nel caso dell'ultimo progetto congiunto, come carico viene utilizzato un modulo di combattimento con armamento di missili e mitragliatrici.
Il prodotto THEMIS ha un'architettura interessante. Si compone di due scafi laterali con elementi sottocarro e una piattaforma centrale. È interessante notare che tutti i principali componenti e gruppi si trovano negli alloggiamenti laterali e la maggior parte di essi si trova all'interno dei binari. La piattaforma di carico non ha volumi interni. Questa disposizione semplifica l'installazione di un particolare carico utile, comprese le attrezzature da combattimento.
Telaio multiuso Milrem THeMIS a terra
Il telaio THeMIS ha un propulsore ibrido diesel-elettrico. I motori di trazione si trovano all'interno degli alloggiamenti, che sono responsabili del riavvolgimento dei cingoli. Lo scafo del telaio destro ospita un generatore diesel compatto di potenza senza nome. La batteria si trova nella metà sinistra del prodotto. A seconda delle esigenze attuali, gli elementi di tale centrale elettrica possono essere utilizzati insieme o separatamente. Quindi, con l'uso di un motore diesel e batterie, il funzionamento continuo del telaio raggiunge le ore 10. Quando si utilizzano solo batterie, questo parametro si riduce a 1-1,5 ore.
Il sottocarro di ogni unità è dotato di sei piccoli rulli cingolati imbottiti e ruote motrici e folle più grandi. Un cingolo in gomma circonda il corpo principale. Sopra di esso è fissata una piccola mensola di recinzione con una parte di strumenti e attrezzature.
Il telaio Milrem THeMIS senza carico utile ha una lunghezza di 2,4 m, una larghezza di 2 me un'altezza di 1,1 m, l'altezza da terra è fino a 60 cm, il peso a vuoto è di 1450 kg, il carico utile è di 750 kg. L'auto sviluppa una velocità fino a 20 km/h. L'autonomia e l'autonomia della corsa dipendono da vari parametri.
Vari dispositivi, strumenti e armi possono essere installati sulla piattaforma centrale del telaio. In precedenza, le mostre hanno mostrato un complesso robotico con armamento di mitragliatrici e un'unità optoelettronica. Inoltre, sulla base del telaio esistente, è possibile costruire sottomarini da ricognizione, trasporto e altri. Nei materiali pubblicitari dell'organizzazione degli sviluppatori compaiono 12 varianti di equipaggiamento militare basate su THEMIS.
Modulo attivo MBDA IMPACT
Nel progetto congiunto Anti-Tank UGV, il modulo di combattimento MBDA IMPACT (Integrated MMP Precision Attack Combat Turret) viene utilizzato come carico utile. Questo prodotto può essere utilizzato su vari vettori e nel nuovo progetto il telaio senza pilota estone svolgerà questo ruolo.
Opzioni del veicolo sul telaio THEMIS
Il supporto rotante del modulo di combattimento è stato installato direttamente sulla piattaforma centrale del telaio. Grazie alla corretta installazione delle unità, i principali dispositivi del modulo IMPACT sono sopra i binari e possono essere guidati in qualsiasi direzione. Il blocco centrale del modulo è posizionato sul supporto rotante, ai lati del quale sono montate le armi e le attrezzature necessarie.
Sul lato di dritta è prevista l'installazione di uno scafo corazzato leggero in grado di ospitare due container di trasporto e lancio con missili. Sulla sinistra c'è un blocco protetto di apparecchiature optoelettroniche per la ricerca di bersagli e il targeting, nonché un supporto per mitragliatrice. I razzi e una mitragliatrice possono essere puntati su un piano verticale, ma per questo usano unità separate. L'ottica non si muove durante il funzionamento.
L'armamento principale del modulo IMPACT è il missile anticarro MBDA MMP (Missile Moyenne Portée). Due TPK con tali missili sono montati sul lanciatore laterale del modulo per sparare nell'emisfero anteriore. Il contenitore con il razzo è lungo 1,3 me pesa 15 kg. Per controllare i missili, vengono utilizzati strumenti ottici standard e altri dispositivi montati all'interno del modulo.
Il razzo MMP è costruito sulla base di un corpo cilindrico con un diametro di 140 mm in una normale configurazione aerodinamica con due serie di piani a forma di X pieghevoli. La testa del corpo è data sotto la testa di homing a infrarossi / televisione e pilota automatico. Al centro c'è una testata cumulativa in tandem e un motore a propellente solido a doppia modalità. Il vano di coda è dedicato alle apparecchiature di controllo e ad una bobina in fibra ottica per il collegamento con il lanciatore. Il missile MMP è in grado di colpire oggetti corazzati nemici a distanze fino a 4 km e di penetrare più di 1000 mm di corazza omogenea dietro l'ERA.
Rocket MBDA MMP nell'officina di montaggio
La guida viene effettuata utilizzando un cercatore ottico in grado di operare in modalità "fire-and-forget". La presenza della comunicazione con il lanciatore consente di catturare il bersaglio non solo prima del lancio, ma anche durante il volo. In quest'ultimo caso, il missile viene reindirizzato dopo aver lasciato il TPK. L'operatore del complesso può anche scegliere un profilo di volo: bassa quota con un attacco della proiezione visibile del bersaglio, o alta traiettoria con un colpo al tetto.
La presenza dei nostri set di ottiche sul lanciatore e sul razzo aumenta l'efficacia dell'ATGM. L'uso di una linea via cavo, a sua volta, elimina la perdita di comunicazione dovuta all'uso della guerra elettronica da parte del nemico. L'operatore può apportare modifiche prima che il missile colpisca il bersaglio, aiutando l'automazione.
Come mezzo di autodifesa, il modulo di combattimento MBDA IMPACT trasporta una mitragliatrice calibro fucile. È curioso che il modulo di combattimento per la recente mostra fosse equipaggiato con una mitragliatrice PKT. Forse il tipo di armi leggere per il nuovo RTK può essere determinato dal cliente.
Primo della classe?
Ad oggi, MBDA e Milrem Robotics hanno costruito almeno un prototipo di un promettente veicolo terrestre senza equipaggio anticarro. Questo prototipo è stato mostrato in una recente mostra e ora deve superare i test necessari. Gli ordini per le apparecchiature di serie sono previsti nel prossimo futuro.
Un esempio a grandezza naturale di un RTK anticarro alla fiera IDEX-2019. L'involucro dell'armatura dei missili è aperto
Va notato che i componenti principali dell'anti-carro RTK / BNA hanno già superato i test necessari. Inoltre, il sistema missilistico anticarro MMP ha recentemente confermato le sue caratteristiche ed è stato adottato dalla Francia. Ora è necessario eseguire l'intera gamma di test dell'intero complesso in forma finita e verificare l'interazione dei suoi singoli componenti. Sulla base dei risultati di tali test, il veicolo senza pilota può essere offerto ai clienti.
Il prodotto MBDA / Milrem Anti-Tank UGV è chiamato il primo ABA al mondo progettato specificamente per combattere i veicoli corazzati. Probabilmente, questa definizione è offerta esclusivamente a fini pubblicitari e non riflette pienamente il reale stato delle cose. Ad oggi, in diversi paesi è stato creato un gran numero di RTK con missili anticarro o lanciagranate. Tuttavia, per la maggior parte di questi campioni, i missili oi lanciagranate sono armi ausiliarie. Il nuovo sviluppo europeo, a sua volta, porta l'MMP ATGM come arma principale.
Nella forma presentata, la nuova BNA è di sicuro interesse sia dal punto di vista tecnico che commerciale. Il progetto si basa su una proposta per l'utilizzo di diversi campioni già noti e testati, che insieme formano un veicolo da combattimento originale. Il risultato di una tale combinazione di componenti non può che attirare l'attenzione. Tuttavia, non dimenticare che tali progetti vengono sviluppati non solo da MBDA e Milrem Robotics. Molte aziende sono ora impegnate nella creazione di RTK modulari multiuso e, a questo proposito, Anti-Tank UGV è solo un altro sviluppo della sua classe.
Il campione proposto combina un moderno sistema missilistico anticarro e un telaio multiuso ad alte prestazioni, fornito da una centrale elettrica ibrida. Tutto questo può essere un buon vantaggio competitivo nella lotta per i contratti. Allo stesso tempo, un potenziale cliente può acquistare non solo lanciamissili / RTK anticarro già pronti, ma anche i loro singoli componenti. I moduli di combattimento IMPACT e chassis THEMIS possono essere utilizzati non solo insieme. A causa di ciò, il cliente può ricevere vantaggi associati all'unificazione di armi ed equipaggiamento.
Vista posteriore
Tuttavia, va tenuto presente che il nuovo sviluppo di MBDA e Milrem Robotics dovrà affrontare una forte concorrenza. Il mercato dei veicoli terrestri senza equipaggio per vari scopi si sta sviluppando attivamente e su di esso compaiono costantemente nuovi partecipanti e campioni. Qualsiasi nuovo sviluppo che richiede contratti dovrà dimostrare il suo potenziale. Le affermazioni prime nel suo genere non sono un vero argomento.
Si prevede che l'ulteriore destino dell'originale anticarro RTK dei produttori europei sarà noto nel prossimo futuro. L'anno scorso sono state presentate le informazioni di base su questo progetto e i potenziali acquirenti hanno avuto l'opportunità di valutare la novità prima della sua comparsa. Alla recente fiera IDEX-2019 è stato mostrato per la prima volta un campione in scala reale del complesso e i futuri clienti hanno potuto rivalutare il progetto e trarre nuove conclusioni.
Se il nuovo RTK/BNA potrebbe interessare i militari di un paese o di un altro, nel prossimo futuro potrebbero apparire notizie di trattative e preparativi per la firma di un contratto. Tuttavia, è possibile anche uno scenario negativo: la novità continuerà a essere portata alle fiere, ma non potrà prendere il suo posto sul mercato. Non è ancora possibile dire con certezza quale degli scenari per lo sviluppo degli eventi sia più probabile.
Al momento, solo una cosa è chiara. Due aziende europee con una seria esperienza nei loro campi hanno combinato diversi sviluppi esistenti e creato un promettente complesso robotico con una specializzazione speciale. Come si svilupperà ulteriormente il progetto e se riuscirà a diventare oggetto di nuovi contratti, il tempo lo dirà.
