Sappiamo tutti che aspetto ha un carro armato classico: uno scafo corazzato cingolato, una torretta rotante montata su di esso, armata con un cannone o un obice e una o più mitragliatrici. Ma ce n'erano altri, non simili e non rientranti in questa definizione, carri armati inventati da ingegneri e designer russi sia stranieri che nostri. Quando si guarda un tale carro armato, non è immediatamente chiaro per quali scopi e per quali missioni di combattimento sia stata creata una tale macchina.
Negli anni '30 del XX secolo in URSS, oltre a lavorare sullo sviluppo, la creazione di nuovi tipi di macchine, sono state condotte anche ricerche nel campo dell'installazione su campioni seriali esistenti di un'ampia varietà di armi, da lanciafiamme e malte a malte pesanti da 122 mm. L'idea di equipaggiare i carri armati non solo con armamenti di cannoni o mitragliatrici, ma anche con vari altri tipi di armi, ha interessato i progettisti fin dall'inizio della comparsa dei carri armati come veicoli da combattimento. Gli esperimenti sull'installazione di mortai su un carro armato sono stati condotti durante la prima guerra mondiale in tutti i paesi sviluppati. Uno dei primi esempi di questo tipo di veicoli può essere considerato un esperto carro armato pesante britannico Mk IV "Tadpole", sul quale, in un sito appositamente creato nella parte posteriore dello scafo, nel 1917
è stato installato 87, malta Stokes da 2 mm. Come sapete, quasi la metà delle vittime in termini di manodopera durante la guerra furono perdite dovute a colpi di mortaio. Questo è stato preso in considerazione da tutti gli ingegneri e designer militari che hanno creato e migliorato questo tipo di arma. In questo articolo considereremo uno di questi progetti, vale a dire il serbatoio MXT-1: un serbatoio di malta chimica o un mortaio semovente. Il prototipo e unica istanza di questo carro fu costruito sulla base del carro armato leggero a due torrette T-26 del modello 1931 già masterizzato e prodotto in serie dall'industria sovietica. Che, a sua volta, è stato creato sulla base del carro armato britannico acquistato "Vickers" da sei tonnellate. Per il suo tempo, era una buona macchina con caratteristiche di combattimento e corsa accettabili, ma non aveva armamento di cannoni. Tuttavia, con gli alti tassi di sviluppo dell'artiglieria anticarro entro la fine degli anni '30, il carro armato T-26 era irrimediabilmente obsoleto, le truppe lo capirono e gli ingegneri militari spesso tentarono di trovare questo carro armato più
uso razionale.
Il serbatoio chimico di mortaio è stato progettato e realizzato dall'ingegnere della 6a brigata meccanizzata Ptitsyn (purtroppo il suo nome non è stato conservato negli archivi) con il supporto del comandante della brigata Gennady Ivanovich Brynkov, capo delle truppe chimiche della Trans- Distretto militare di Baikal. Il carro armato seriale T-26 nelle officine di riparazione della brigata è stato riattrezzato ed è stato riattrezzato, da esso è stata rimossa la torretta mitragliatrice sinistra, la piattaforma della torretta è stata cambiata e modificata in modo da poter installare una malta all'interno del lo scafo, il telaio del carro armato e la torretta destra sono rimasti invariati. L'armamento del carro era un mortaio XM-107 del modello 1931 (un mortaio MC-107 aggiornato o un mortaio Stokes), alcune fonti menzionano un mortaio XM-4 da 107 mm, anch'esso un modello del 1931 (malta chimica XM), progettato secondo lo schema di un triangolo immaginario (due collegamenti, tre cardini), sparando mine a otto punte del peso da 6,5 kg a 7,2 kg a una distanza di oltre 2000 metri, riempite con agenti di guerra chimica, fumo o alte esplosivo. In posizione retratta, il vano della malta del veicolo era coperto da scudi in compensato multistrato aeronautico. L'armamento della torretta destra è rimasto lo stesso, la mitragliatrice "nativa" da 7, 62 mm DT-29 in un cuscinetto a sfere, che ha permesso di proteggere in modo affidabile il carro armato in caso di attacco della fanteria nemica. L'equipaggio era composto da tre persone, un comandante (alias un mitragliere), un autista e un mortaio. Si trattava infatti di una malta semovente, mobile e ben protetta. Nel luglio 1935 fu collaudato un prototipo, il tiro fu effettuato sia in movimento che da fermo, l'auto mostrò buoni risultati ed era la più adatta allo svolgimento delle ostilità in montagna e nelle zone boschive. Tuttavia, la proposta di accettare il veicolo in servizio e lanciarlo nella produzione di massa non è stata presa in considerazione, il serbatoio è rimasto nella storia della costruzione di serbatoi solo come prototipo. Le informazioni sull'ulteriore destino di questo insolito progetto non sono sopravvissute, così come il prototipo di questo carro armato stesso non è sopravvissuto.
