Attualmente, l'industria della difesa statunitense si sta preparando per la modernizzazione in serie dei principali carri armati Abrams secondo l'ultimo progetto M1A2C (in precedenza veniva utilizzata la designazione M1A2 SEP v.3). I primi carri armati, che sono stati modernizzati in serie, sono già entrati nelle truppe e il lavoro continua. Negli ultimi giorni sono pervenute diverse relazioni interessanti sullo stato di avanzamento del programma di modernizzazione e sui suoi risultati.
Secondo il produttore
Il 21 maggio, i media americani hanno pubblicato dati curiosi dal Joint Systems Manufacturing Center (Lima Army Tank Plant, LATP), responsabile della modernizzazione dell'Abrams MBT. La direzione della società ha annunciato che la produzione della prima brigata di carri armati M1A2C sarà completata quest'estate.
Serbatoio M1A2 SEP v.3. Foto Limaohio.com
Il completamento della produzione dei carri armati per il riarmo di un'intera brigata è considerato una tappa importante nella storia del progetto. Una delle formazioni dell'esercito sarà in grado di iniziare a padroneggiare appieno la tecnologia più recente, che avrà un effetto benefico sulla sua efficacia di combattimento e sul potenziale dell'esercito nel suo insieme.
Per soddisfare l'attuale ordine di serbatoi M1A2C, lo stabilimento di Lima deve ampliare il proprio personale. Nel 2016, JSMC ha impiegato meno di 500 persone. Alla fine dello scorso anno, il numero di dipendenti ha superato i 600. Entro la fine di quest'anno, l'azienda avrà almeno 700 posti di lavoro. Nel 2020 è prevista l'assunzione di altri cento dipendenti. Così, in meno di cinque anni, il numero dei lavoratori dovrebbe quasi raddoppiare con un corrispondente aumento della produttività.
Tuttavia, la pianta incontra alcune difficoltà. Quando cerca dipendenti, deve competere con altre grandi imprese della regione. La direzione di JSMC considera tali circostanze vantaggiose per l'economia, ma problematiche per organizzazioni specifiche. Inoltre, l'impresa statale di costruzione di carri armati deve selezionare i candidati prima di assumerli. A seconda della posizione, i controlli richiedono fino a quattro mesi.
L'opinione delle petroliere
Il 23 maggio il Blog della Difesa ha pubblicato nuovi dati sullo stato di avanzamento del programma di test e verifica dell'MBT aggiornato. È riuscito a comunicare con i partecipanti ai test militari del carro armato M1A2C / M1A2 SEP v.3 e ha pubblicato i dettagli più notevoli.
Secondo il blog della difesa, l'ispezione dei carri armati in una vera operazione militare è stata effettuata dal personale del 2 ° battaglione dell'8° reggimento di cavalleria della 1a brigata di carri armati. Questa unità ha una vasta esperienza nel funzionamento di veicoli blindati e ha preso parte a diversi conflitti locali negli ultimi decenni. Inoltre, è armato con le versioni più recenti dei carri armati M1 Abrams.
Ora il principale veicolo corazzato del 2 ° battaglione è il carro armato M1A2 SEP v.2. Per i test militari, gli fu dato uno dei veicoli sperimentali della versione SEP v.3. Il battaglione è tornato di recente dall'Europa, dove ha preso parte all'operazione Atlantic Resolve. Come parte di questo dispiegamento, il personale dell'unità ha eseguito molti esercizi diversi utilizzando due modelli MBT, incluso l'ultimo veicolo M1A2C. L'ispezione del serbatoio ricevuto è durata circa 9 mesi.
Carro armato modernizzato nell'officina JSMC, febbraio 2019 Photo Defense-blog.com
È stata l'esperienza operativa dei carri armati M1A2 SEP v.2 che ha permesso di eseguire test militari a tutti gli effetti di nuove attrezzature. Le navi cisterna che hanno familiarità con la precedente modifica sono state in grado di comprendere meglio le differenze tra il nuovo M1A2C e apprezzarne più appieno i vantaggi. I carri armati aggiornati sono stati utilizzati in varie attività di addestramento al combattimento e, in tutti i casi, è stata assicurata la raccolta dei dati necessari.
I test militari hanno confermato la correttezza delle soluzioni progettuali applicate e hanno mostrato i vantaggi dell'MBT aggiornato rispetto alle modifiche precedenti. Inoltre, il veicolo ha ricevuto buoni voti in termini di comfort dell'equipaggio e del personale tecnico.
Il completamento dei test militari è un passo importante verso la futura modernizzazione e funzionamento su vasta scala dei carri armati aggiornati. Già quest'anno, l'esercito degli Stati Uniti riceverà il primo set di brigate di carri armati M1A2C e, quando padroneggeranno questa tecnica, le petroliere beneficeranno dell'esperienza del 2 ° battaglione dell'8° reggimento, che ha recentemente studiato un modello di pre-produzione.
Successi di produzione
Va notato che le ultime notizie sul progetto M1A2C sembrano estremamente interessanti. I messaggi sul buon esito dei test militari erano attesi ed ovvi. Anche le notizie dallo stabilimento JSMC di Lima sono motivo di ottimismo. Gli ultimi successi di questa impresa sono in linea con le aspettative del cliente, che non deve preoccuparsi di rispettare i termini del contratto in corso.
A febbraio, le prime fotografie dei carri armati M1A2C / SEP v.3 aggiornati sono apparse di pubblico dominio. Si sosteneva che non fossero già pronti più di 6-10 veicoli corazzati. Secondo i piani annunciati, entro la fine dell'anno l'industria dovrebbe rinnovare e trasferire fino a 135 carri armati all'esercito. Rapporti recenti mostrano un forte aumento dei tassi di produzione.
Entro quest'estate, lo stabilimento JSMC si impegna a fornire alle truppe il primo set di nuovi carri armati della brigata. Per equipaggiare una brigata di carri armati, sono necessari 87 carri armati. Fino alla fine di febbraio sono riusciti a ricostruire non più di una dozzina di auto. Così, in circa sei mesi, lo stabilimento di Lima dovrebbe modernizzare circa 80 serbatoi. Si parla quasi del fatto compiuto del rilascio del primo kit dei vigili. Apparentemente, l'assunzione di nuovi dipendenti ha permesso di portare la capacità produttiva al livello richiesto e garantire il rinnovo di 13-15 Abrams al mese. Questo non è un record assoluto, ma sullo sfondo delle precedenti attività di JSMC / LATP sembra molto degno.
Prototipo presso il sito di prova. Foto Leonardo DRS / eonardodrs.com
Pur mantenendo gli stessi ritmi di produzione, in autunno e all'inizio dell'inverno, entro la fine dell'anno solare in corso, lo stabilimento di Lima avrà il tempo di produrre altri cinquanta M1A2C modernizzati. Pertanto, l'ordine per quest'anno nella dimensione di 135 MBT sarà completato con successo e, probabilmente, superato.
Per il prossimo anno sono previsti oltre 160 serbatoi. Pertanto, l'impianto JSMC dovrà nuovamente aumentare il ritmo di lavoro. Tuttavia, a quanto pare, questo non sarà un problema. Assumendo nuovi dipendenti e utilizzando la capacità produttiva esistente, l'azienda sarà in grado di aumentare il ritmo di lavoro con un risultato comprensibile.
I piani per il lontano futuro non sono ancora stati pubblicati. Le forze armate statunitensi hanno circa 1500-1600 carri armati M1A2 di diverse modifiche e un numero significativo di queste macchine può essere modernizzato nell'ambito del progetto SEP v.3 / M1A2C. Ciò significa che nei prossimi anni lo stabilimento di Lima dovrà produrre almeno 130-150 MBT aggiornati all'anno.
Stime ottimistiche
Le ultime notizie suggeriscono che l'esercito americano non ha motivo di preoccuparsi nel contesto del programma di modernizzazione dei principali carri armati M1A2 Abrams. L'attrezzatura ha superato tutte le fasi di test necessarie ed è entrata nella serie. L'appaltatore ha già raggiunto il ritmo di lavoro desiderato. Il primo set di attrezzature per il riarmo di una delle brigate sarà pronto nei prossimi mesi. Nulla minaccia l'ulteriore esecuzione dei contratti.
A medio termine, l'esercito degli Stati Uniti riceverà il numero desiderato di MBT M1A2C / M1A2 SEP v. 3 aggiornati, sufficienti per aggiornare la flotta di veicoli di diverse formazioni corazzate. Contemporaneamente all'aggiornamento dei veicoli da combattimento alla versione M1A2C, verrà sviluppato un nuovo progetto di modernizzazione: M1A2D o M1A2 SEP v.4. Alcune caratteristiche di questo miglioramento della tecnologia sono già note, ma è ancora lontano dalla sua implementazione. Nei prossimi anni, il focus sarà sull'attuale progetto M1A2C.
