Per ordine del comandante in capo dell'aeronautica militare, la vacanza dei piloti di aviazione a lungo raggio è apparsa nel calendario delle vacanze militari della Federazione Russa. Questo evento è avvenuto nel 1999, quando non solo l'Aviazione a Lungo Raggio, ma tutte le Forze Armate del Paese stavano incontrando enormi difficoltà. Il paese stesso ha incontrato difficoltà, su cui incombeva una minaccia diretta di perdita dell'integrità territoriale. Come sapete, è stato nel 1999 che i militanti hanno deciso di colpire il Daghestan, ampliando la loro zona di influenza nel Caucaso settentrionale. Ma fu nel 1999 che accadde quello che potrebbe essere definito un punto di svolta nella storia della Russia moderna: le persone che in Daghestan decisero di prendere le armi in Daghestan per dare ai denti la feccia terroristica insieme alle strutture di potere del la Federazione Russa, ha avuto luogo contro i terroristi.
In questo contesto, l'apparizione di una nuova festa militare nel calendario delle festività può essere considerata un ulteriore incentivo per il consolidamento della società, per onorare le gloriose tradizioni di difesa della Patria, compresa la sua difesa ad approcci lontani. E chi, se non i piloti dell'aviazione a lungo raggio, che celebrano oggi la loro vacanza professionale, sanno cosa significa proteggere gli interessi della Russia dove ci sono centinaia o addirittura migliaia di chilometri ai confini del paese.
Il 23 dicembre, l'aviazione russa a lungo raggio celebra il suo 103° anniversario. Il conto alla rovescia inizia dal momento in cui ha avuto luogo il primo volo del pesante bombardiere quadrimotore "Ilya Muromets" nella Russia pre-rivoluzionaria, un aereo creato dal famoso progettista di aerei Igor Sikorsky. Il destino si è sviluppato in modo tale che la società che prende il nome da questo ingegnere-inventore russo oggi produce attrezzature aeronautiche per conto di una potenza completamente diversa.
L'aviazione a lungo raggio ha ricevuto il suo sviluppo durante la Grande Guerra Patriottica. Già nel suo primo giorno - letteralmente poche ore dopo che gli invasori nazisti hanno attraversato i confini sovietici, i piloti di bombardieri a lungo raggio sono entrati in combattimento con il nemico. Gli attacchi aerei del 22 giugno sono stati effettuati sugli accumuli di manodopera e attrezzature dei nazisti nelle aree di Prasnysh e Suwalki.
E già meno di due mesi dopo, gli eroici equipaggi dei bombardieri sovietici a lungo raggio nella più stretta segretezza volarono da aeroporti accuratamente nascosti per bombardare la capitale hitleriana. Da agosto a settembre 1941, gli aerei sovietici, superando centinaia di chilometri sul Baltico, sganciarono bombe su quartieri industriali e strategicamente importanti di Berlino. In totale, durante questo periodo sono state effettuate 90 sortite. Non tutti sono tornati. E lo ricordiamo - sull'eroismo dei piloti che hanno compiuto vere gesta nel cielo bruciato dal bagliore della guerra.
Il fatto stesso che l'aviazione militare sovietica potesse colpire Berlino nell'estate del 1941 fu un vero shock sia per i "borghesi" tedeschi che per il comando militare tedesco. Inizialmente, la stampa tedesca uscì con materiali che lo sciopero sarebbe stato probabilmente effettuato da aerei britannici. Ma l'aviazione britannica, né allora né oggi, si assume tali rischi e imprese. Allo stesso tempo, l'attuale primo ministro britannico Theresa May, senza arrossire, chiama i piloti britannici, ad esempio, i vincitori dell'ISIS (* bandito in Russia) in Iraq e Siria. Era come se avessero vinto anche allora… Direttamente dalla loro isola, "hanno sconfitto il fascismo".
I piloti sovietici hanno svolto il loro lavoro quotidiano, causando danni colossali al nemico, che alla fine ha subito una schiacciante sconfitta.
I piloti russi di oggi dell'aviazione a lungo raggio sono i successori delle gloriose tradizioni di combattimento degli eroi della Grande Guerra Patriottica. La campagna siriana di bombardieri a lungo raggio delle forze aerospaziali russe può essere giustamente inclusa nei libri di testo sui principi moderni degli attacchi aerei al di fuori del paese.
Alzandosi dagli aeroporti in Russia, gli aerei Tu-160, Tu-95MS e Tu-22MZ, sotto la copertura dei nostri combattenti, sono entrati nello spazio aereo della SAR, dove hanno attaccato campi di addestramento, depositi di munizioni, fabbriche di armi, fortificazioni terroristiche in un numero di province siriane: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Sono state utilizzate sia bombe standard che gli ultimi missili da crociera lanciati dall'aria. Di conseguenza, migliaia di militanti uccisi, un sistema logistico completamente distrutto del gruppo terroristico, mezzi liquidati per portare profitto ai terroristi, enormi danni sotto forma di equipaggiamento militare distrutto. Oltre a questo: il miglioramento dell'addestramento al combattimento dei piloti, lo sviluppo di basi teoriche nella pratica reale, lo sviluppo di azioni ottimali durante la consegna di attacchi aerei con il successivo ritorno agli aeroporti in modalità di volo non-stop e lo sviluppo di varie modalità di volo.
Oggi, l'aviazione a lungo raggio della Russia non colpisce più i terroristi (in generale, l'operazione è stata completata), ma l'esperienza di combattimento acquisita nell'ambito della campagna siriana è davvero inestimabile. Alla fine, le azioni dei nostri "lavoratori a distanza" sono anche un grande saluto ai "soci", che hanno guardato con le facce distese per lo stupore come si può ottenere un serio successo con l'uso di una quantità limitata di risorse.
Voennoye Obozreniye si congratula con i piloti attivi e i veterani dell'aviazione a lungo raggio della Russia (URSS) in vacanza!
