Il veicolo fuoristrada dell'esercito AM-1 è progettato per operazioni di pattugliamento e ricognizione, raid e operazioni di ricerca e soccorso effettuate in diverse condizioni climatiche. Il veicolo fuoristrada è attualmente in servizio con l'esercito russo. È già utilizzato nelle truppe aviotrasportate e nelle brigate artiche che si stanno creando nel paese e gli ATV AM-1 vengono utilizzati anche dalle forze speciali dell'esercito. Ad esempio, 10 ATV AM-1 sono stati ricevuti nel febbraio 2016 dalle forze speciali del distretto militare occidentale (ZVO).
Il primo lotto di sette AM-1 è entrato in servizio con la brigata di fucili motorizzati dell'Artico della Flotta del Nord (SF), il servizio stampa della flotta ha riferito nell'agosto 2015. Il trasporto di veicoli fuoristrada è stato effettuato in forma semi-smontata, già sul posto sono stati assemblati e rodati con la partecipazione diretta degli specialisti del servizio automobilistico dell'unità. Gli ATV militari sono stati incaricati di guidare gli ATV dell'esercito in base a un contratto con patente di guida della categoria corrispondente e significativa esperienza nella guida di veicoli a motore. Questi ATV possono essere utilizzati anche nelle regioni artiche. Nel 2014, gli ATV sono stati testati due volte alle latitudini polari. I test sono stati effettuati sulla penisola di Rybachy e sull'isola di Kotelny.
L'ATV dell'esercito, designato AM-1, è stato sviluppato sulla base del modello civile seriale PM500-2, dotato di un motore a benzina monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido, che sviluppa una potenza massima di 38 CV. Gli ATV sono prodotti dalla società Russian Mechanics della città di Rybinsk. Il prezzo al dettaglio consigliato della versione civile dell'ATV PM500-2 è oggi di 349 mila rubli.
L'RM-500 è il primo veicolo fuoristrada progettato e prodotto in Russia. Durante la progettazione, i progettisti dell'impresa hanno dotato il loro modello delle migliori qualità di ATV turistici e di servizio. Allo stesso tempo, l'RM-500 è un vero fuoristrada russo: è resistente, semplice, affidabile e senza pretese. L'RM-500-2 è un ulteriore sviluppo del primo modello, che ha preso in prestito tutto il meglio da esso, diventando più manovrabile, facile da usare e più confortevole. La presenza di marce alte e basse, la trazione integrale (4x4) con la possibilità di bloccare il differenziale consentono ai conducenti di ATV di non aver paura delle condizioni fuoristrada.
L'equipaggiamento dell'esercito del veicolo fuoristrada ha ricevuto un supporto speciale per il montaggio di un fucile d'assalto AK-74, un lanciagranate, un fucile SVD; baule anteriore dell'armadio; protezione dei fari; cruscotto con funzioni avanzate; sistema di preriscaldamento del motore; riscaldatori per braccioli passeggeri; proiettore e pneumatici con un battistrada speciale per una maggiore capacità di cross-country. Il serbatoio del gas del veicolo fuoristrada militare AM-1 ha ricevuto un rivestimento autoserrante, che esclude perdite di carburante se la sua integrità è danneggiata durante il funzionamento, anche in condizioni di combattimento. Un posto speciale è stato attrezzato dietro il sedile del passeggero, dove sono state posizionate due taniche di metallo con carburante, 20 litri ciascuna. Il faretto, che ha completato il consueto set di dispositivi di illuminazione, consente ad AM-1 di funzionare anche al buio. Il pacchetto base include anche un verricello elettrico con una forza fino a 2,5 tonnellate.
Non molto tempo fa, gli ATV erano considerati esclusivamente apparecchiature di intrattenimento, che venivano acquistate da ricchi fan dei veicoli a motore e dagli appassionati di passeggiate estreme su terreni accidentati. Oggi questi veicoli a quattro ruote stanno entrando con sicurezza in servizio, le revisioni del loro funzionamento nelle forze armate russe sono ancora solo positive. Secondo i paracadutisti che hanno manovrato l'attrezzatura, gli ATV si mostrano con dignità. Non ci sono rifiuti, anche dopo il pratico atterraggio da aerei in appositi contenitori.
Alle versioni civili, i veicoli fuoristrada militari AM-1, sebbene imparentati, sono ancora lontanamente imparentati. E stiamo parlando non solo della possibilità di installare su di essi vari sistemi d'arma, dispositivi per il trasporto di munizioni e dispositivi di traino. I modelli militari hanno migliorato le caratteristiche per tutti i terreni stessi. Ad esempio, il loro telaio è protetto con uno speciale rivestimento a polvere e tutti i contatti elettrici, senza eccezioni, sono impermeabili. I veicoli a quattro ruote sono assistiti da una speciale guida e battistrada per superare vari paesaggi, tra cui sabbie e massi costieri.
In generale, possiamo dire che sabbia, pietre, paludi, montagne, foreste, mare - questo è l'elemento di questo veicolo a motore, un banco di prova ideale per testare le sue qualità fuoristrada e l'abilità di fondo. Non è un caso che i test degli ATV dell'esercito siano stati effettuati dai militari nella penisola di Kola. Qui, gli ATV dell'esercito sono stati sottoposti a controlli completi da terreni difficili, acqua di mare, sono stati letteralmente annegati nelle onde costiere. Allo stesso tempo, si bagnavano, ma ogni volta si avviavano e potevano andare avanti. I veicoli a motore non hanno mostrato una sola deriva, e su un fondo fangoso piuttosto difficile, anche i veicoli fuoristrada con calma, senza particolari difficoltà, hanno superato cumuli di pietre.
Il primo ATV dell'esercito nella storia russa, come notato sopra, è stato progettato e prodotto a Rybinsk (regione di Yaroslavl) presso l'impresa meccanica russa. Per farti immaginare meglio di che tipo di impresa si tratta, si può notare che è qui che si trova la "patria" delle motoslitte Buran, famose in tutta l'Unione Sovietica, che sono ancora gestite in molte parti della Russia.
Secondo Viktor Ilyukhin, l'ingegnere capo dell'impresa Russian Mechanics, il veicolo militare fuoristrada AM-1 presenta differenze significative rispetto agli ATV civili prodotti in serie. Tra questi ci sono un colore speciale e la presenza di un baule appositamente progettato per il montaggio di armi e l'uso di un serbatoio di carburante, protetto dalla penetrazione. Il serbatoio dal design unico ha un rivestimento autoserrante, che consente, in caso di rottura, di stringere il foro del proiettile per 10-15 secondi, dopodiché l'ATV continuerà a muoversi, trattenendo il carburante necessario per questo.
Inoltre, un'importante differenza tra la versione militare del veicolo fuoristrada prodotta nell'azienda di Rybinsk e la versione civile è nel rinforzo degli elementi della struttura portante del telaio. Ciò migliora la capacità di sollevamento complessiva del veicolo. Inoltre, le leve sono state rafforzate, garantendo la capacità di attraversare il paese, e le unità e i componenti della sua struttura suggeriscono la guida su qualsiasi tipo di terreno. Anche la capacità di carico del bagagliaio di un ATV dell'esercito è stata calcolata per almeno 150 kg. Inoltre, le capacità aggiuntive di AM-1 sono fornite dalla presenza di un verricello elettrico.
Le capacità uniche degli ATV si rivelano indispensabili per superare le altezze. Comprese le catene montuose con pendenze prossime alla verticale. In questo caso, l'arrampicata in montagna con attrezzatura simile viene effettuata con l'ausilio di speciali attrezzature da alpinismo. L'AM-1 e il suo verricello aiutano, il cui motore, tra l'altro, può essere avviato non solo manualmente, ma anche a distanza, utilizzando uno speciale telecomando (funziona da remoto). Gli ATV sono indispensabili anche per il trasporto di merci varie utilizzando un dispositivo esterno. In particolare, il servizio stampa del Ministero della Difesa ha diffuso informazioni secondo cui AM-1 è in grado di trainare un rimorchio di peso fino a 500 kg.
Ad oggi, le caratteristiche dei nuovi veicoli fuoristrada dell'esercito sono determinate dal dipartimento dei veicoli cingolati militari e dei veicoli speciali da neve e palude del Centro di prova scientifica per le attrezzature automobilistiche del 3 ° Istituto centrale di ricerca del Ministero della difesa del Federazione Russa. Oggi stanno valutando la possibilità di introdurre nell'esercito russo non solo ATV, ma anche veicoli fuoristrada del tipo "Buggy". Ciò consentirebbe ai militari di risolvere il problema di posizionare una mitragliatrice sulla macchina utensile (sugli ATV con questo ci sono alcuni inconvenienti associati al posizionamento longitudinale di un equipaggio di due persone). Secondo Denis Vinnikov, capo del dipartimento del 3° Istituto centrale di ricerca, esistono già campioni di passeggini militari negli eserciti stranieri e si sta valutando la possibilità del loro utilizzo nelle forze armate russe.
Negli ultimi anni, gli ATV vengono sempre più utilizzati dalle forze armate RF per risolvere compiti di addestramento al combattimento e i progettisti stanno creando varie macchine basate su di essi. Ad esempio, al forum Army-2015 presso lo stand dell'azienda Uralvagnozavod, è stato dimostrato l'MMK: un complesso di malta mobile come parte di un veicolo motorizzato PM-500 (6x4) a tre assi, anch'esso prodotto oggi a Rybinsk, e una malta 2B24 da 82 mm. La novità è stata sviluppata dai designer dell'Istituto centrale di ricerca "Burevestnik", che fa parte della società UVZ. Oltre al mortaio stesso, l'ATV in questa configurazione trasporta anche 40 colpi e un equipaggio di due persone.
Lo scopo principale dell'MMK è distruggere le armi da fuoco e la manodopera nemiche, nonché l'equipaggiamento non blindato, che si trova in posizioni aperte o in rifugi di tipo aperto. Posizionare un mortaio 2B24 da 82 mm su un veicolo fuoristrada può aumentare significativamente la mobilità dell'intero complesso, ridurre il tempo di schieramento in una posizione di fuoco e aumentare la capacità totale di munizioni del complesso fino a 10 volte. Un rapido cambio di posizione di tiro nel combattimento moderno, dove la mobilità decide tutto, è molto importante. L'ATV consente all'equipaggio di cambiare rapidamente posizione di combattimento, la preparazione del mortaio e dell'attrezzatura per il cambio di posizione non richiede più di 30 secondi.
Entro la fine di maggio 2016, le forze aviotrasportate russe avrebbero ricevuto circa 160 ATV e motoslitte. L'attrezzatura doveva entrare in servizio con le formazioni aviotrasportate Kamyshinsky e Novorossiysk. I paracadutisti sono stati forniti con ATV dell'esercito e motoslitte dei tipi AM-1 e A-1, ha riferito il servizio stampa del ministero della Difesa russo. Dall'inizio del periodo di addestramento estivo, che nelle truppe inizia il 1 giugno, tutte le brigate e le divisioni delle forze aviotrasportate hanno dovuto utilizzare attivamente gli ATV come parte di esercitazioni pratiche per risolvere i problemi di addestramento.
Tutte le foto sotto: IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
Le caratteristiche prestazionali di AM-1:
Dimensioni complessive: lunghezza - 2565 mm, larghezza - 1245 mm, altezza - 1645 mm.
Il passo è di 1490 mm.
Peso (netto) - 420 kg.
La centrale è un motore a benzina a 4 tempi, monocilindrico, 4 valvole, raffreddato a liquido.
Cilindrata del motore - 493 cm3.
Potenza massima - 28 kW (38 CV).
La velocità massima è fino a 80 km / h.
Sistema di avviamento - avviamento elettrico, manuale.
La trasmissione è un variatore. Marce: anteriori alte e basse, folle, posteriori.
Pneumatici: anteriori - 26 x 8 - 14 4PR, posteriori - 26 x 10 - 14 4PR.
Freni: anteriore - disco idraulico, posteriore - disco, trasmissione, idraulico.
Capacità del serbatoio del carburante - 20 litri.
Batteria - 12V / 20A * h.
Capienza (numero di posti) - 2.
