Quando l'equipaggiamento militare viene rimosso dal servizio, molto spesso viene messo in vendita gratuitamente, naturalmente, smilitarizzato, sotto forma di veicoli civili o veicoli fuoristrada. Sono venduti sia nei normali mercati automobilistici o nei siti di auto, sia su risorse speciali, "affilate" per la vendita di carri armati e veicoli blindati. Abbiamo deciso di vedere quali auto blindate di conversione possono essere acquistate liberamente alle nostre latitudini.
Le principali risorse per la vendita di veicoli di conversione sono il sito dell'Associazione dei veicoli fuoristrada, nonché le società Girtek e Perspektiva. Ci sono anche un certo numero di società di conversione, quindi se vuoi un'auto blindata, eccola qui, di fronte a te. Solo che non è economico.
BRDM-2 (1963-1989). La seconda generazione del veicolo corazzato da ricognizione e pattuglia è il modello di conversione più popolare. Prima di tutto, ciò è dovuto al fatto che è relativamente leggero e compatto (lunghezza del corpo - 5750 mm), è facilmente convertibile in uno civile e ne sono stati prodotti parecchi - più di 9400 pezzi. Inoltre BRDM-2 è un anfibio, cioè un veicolo universale. Ci sono molte conversioni, comprese quelle realizzate nella classe di lusso. L'immagine mostra la conversione più bella di Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
E questo è il suo interno. In generale, faremo una selezione delle conversioni BRDM-2 più interessanti in un articolo separato. BRDM-2 costa in media da 750.000 a 2.000.000 di rubli, ma le versioni di lusso, in linea di principio, non hanno un limite di prezzo superiore.
BRDM-1 (1957-1966). È anche un'auto abbastanza comune, ma, ovviamente, a causa della prescrizione di produzione, perde con la seconda generazione. Il BRDM-1 è stato costruito circa 10.000 copie, nei suoi parametri esterni dopo la conversione e la messa a punto è quasi identico al BRDM-2. Molto spesso, il BRDM-1 non è soggetto a una messa a punto seria e viene venduto in una forma di conversione di base, ma aggiornata. Il costo parte da 980.000, poiché l'auto stessa è più rara. L'immagine mostra un'auto dal sito dell'Associazione dei veicoli fuoristrada.
BTR-80 (prodotto dal 1984). Questa è una tecnica molto seria: il famoso veicolo corazzato, un modello di successo con un motore "KAMAZ", che è in servizio con 26 stati e viene prodotto fino ad oggi. BRT-80 è enorme (lunghezza del corpo - 7650 mm), pesante (13, 6 tonnellate) e, in linea di principio, difficilmente adatto al movimento su strade pubbliche. Anche il costo della versione di conversione è considerevole: parte in media da 2.750.000 rubli, ma una buona versione sintonizzata non costerà meno di 7.500.000. Per guidare è necessaria la patente di guida del trattore di categoria AIV (A4). L'immagine mostra la versione con tettuccio dell'Associazione dei veicoli fuoristrada.
BTR-152 (1947-1962). Forse il più raro dei veicoli corazzati a ruote in fase di conversione. Ne sono stati prodotti più di 12.000, ma molto tempo fa, e quasi tutti sono stati liquidati e tagliati in metallo. Un veicolo corazzato per il personale basato sullo ZIS-151 ha una lunghezza di 6.830 mm, pesa 8, 7 tonnellate e costa da 1.500.000 rubli. In vendita, si trova più spesso senza messa a punto. L'immagine mostra una versione restaurata (solo senza tuning) da "Girtek".
BTR-70 (prodotto dal 1972). Il più famoso veicolo corazzato "afgano". Nonostante l'aspetto di una versione più avanzata del BTR-80, viene ancora prodotto e utilizzato. Un'auto voluminosa, pesante e golosa del peso di 11, 5 tonnellate, viene venduta, in linea di principio, liberamente, costa circa 1.500.000 rubli. L'immagine mostra una versione civile dell'Associazione dei veicoli fuoristrada.
BTR-60 (1960-1987). Il classico veicolo corazzato sovietico, il successore del BTR-152 e il primo veicolo a 8 ruote. È stata questa macchina a impostare il layout, in base al quale sono stati successivamente realizzati il BTR-70 e il BTR-80. Ma era molto più leggero: solo 9, 9 tonnellate con una lunghezza del corpo simile (7650 mm). Costa da 1.500.000 rubli, di solito non in sintonizzazione, ma semplicemente in una versione di conversione ripristinata. Foto dal sito "Associazione di veicoli fuoristrada".
T-70 (1941-1943). Se qualcuno non ha abbastanza veicoli a ruote, puoi acquistare un carro armato. Ad esempio, il classico T-70 della seconda guerra mondiale. Non puoi guidare sulle strade, ma puoi metterla nel cortile di casa come mostra museale o guidarla fuoristrada in campagna. Devo dire che la maggior parte dei carri armati non sono venduti in viaggio, sotto i "monumenti", ma il T-70 si trova in una versione smilitarizzata completamente funzionante. Costi da 5.000.000 di rubli. L'immagine mostra un modello dell'azienda Perspektiva.
MT-LB (prodotto dal 1964). Il classico trattore militare multiuso viene acquistato come camion o trattore fuoristrada. Alla fine, non richiede una seria conversione, poiché nella versione base non ha altro che una mitragliatrice da 7,62 mm. Sono state rilasciate più di 10.000 copie. Stranamente, questa vettura può essere acquistata come conversione "usata" e completamente nuova, uscita nel 2016, appena fuori dalla catena di montaggio. Uno usato costa circa 1.100.000 rubli, uno nuovo - da 3.000.000 L'immagine mostra una versione di Girtek.
PTS-2 (prodotto dal 1974). Se stai cercando un trasportatore con un'opzione anfibia, ecco un trasportatore galleggiante medio, di seconda generazione. Costa più costoso MT-LB, da 2.700.000, ma non ha restrizioni sulla capacità di attraversare il paese. Oltre alle strade asfaltate - ce ne sono 24, una carcassa da 2 tonnellate semplicemente distrugge. Foto dal sito "Girtek".
BTR-D (prodotto dal 1974). Veicolo corazzato aereo sovietico, leggero (8 tonnellate), compatto (le dimensioni di un BRDM) e anfibio. Puoi acquistare sia usato che nuovo. L'immagine mostra una versione sintonizzata dall'azienda Perspektiva.
