Certo, sei sono stati distrutti da più di un colpo, ma se parliamo del lasso di tempo, allora sei sottomarini in meno di due settimane sono un vero capolavoro. Inoltre, l'eroe della nostra storia di oggi è una nave, in generale, e non molto seria.
Il nostro eroe oggi è un modesto cacciatorpediniere di classe Buckley della Marina degli Stati Uniti.
Portava il numero DE-635 e il nome "England", in onore del guardiamarina (Warrant Officer) John England, operatore radio della corazzata "Oklahoma", morto il 7 dicembre 1941 a Pearl Harbor. John England salvò tre marinai da una nave che affondava e morì mentre cercava di salvarne un quarto.
Quindi, l'EME è il tipo Buckley.
Dislocamento 1422 tonnellate. Meno di quello dei cacciatorpediniere standard di quel tempo, come italiani, sovietici, britannici, rispetto ai tedeschi e generalmente nani.
La nave è lunga 93 metri, larga 11 metri e ha un pescaggio di 3 metri.
Centrale elettrica - due caldaie con unità turboelettriche di General Electric con una capacità di 12.000 CV. Con loro, la nave potrebbe raggiungere una velocità massima di 23 nodi e percorrere 4300 miglia a una velocità economica di 17 nodi.
L'armamento inglese consisteva in tre cannoni universali da 76 mm.
La difesa antiaerea era rappresentata da un'installazione quadrupla "Chicago Piano" calibro 28-mm e sei mitragliatrici antiaeree a canna singola da 20-mm di "Oerlikon".
Il mio armamento di siluri. Un tubo lanciasiluri a tre tubi da 533 mm, un lanciabombe a getto Hedgehog / Hedgehog che spara 24 mine da 178 mm, otto bombardieri convenzionali e due bombardieri con carica di profondità.
Come puoi vedere, la barca si è rivelata pericolosa solo per piccole navi e sottomarini. Per quest'ultimo è molto pericoloso, vista la presenza sulla nave di apparecchiature di ricerca sonar, e su alcune navi e di un radar.
Ai cacciatorpediniere di scorta erano principalmente assegnate le funzioni di difesa antisommergibile e navi da pattugliamento.
Comandante (tenente comandante secondo noi) Walton Pendleton è stato nominato per comandare l'Inghilterra.
La nave fu varata nel gennaio 1943 ed entrò in servizio con la flotta del Pacifico nel marzo 1944. Durante il servizio di combattimento, la nave ha ricevuto 10 stelle di battaglia (più di molti incrociatori) ed è stata inclusa negli elenchi della squadra presidenziale di navi. Ritirata dalla flotta e venduta per rottamazione nel 1946 a causa del grave deterioramento.
E questa piccolissima nave potrebbe passare alla storia come una delle navi antisommergibile più efficaci.
18 maggio 1944 "England" insieme allo stesso tipo di cacciatorpediniere di scorta "George" e "Rabi" effettuarono il servizio di pattuglia nell'area delle Isole Salomone. Secondo l'intelligence, in quest'area avrebbe dovuto apparire un sottomarino da trasporto giapponese con carico per la guarnigione di Bougainville. Pertanto, in formazione schierata, i cacciatorpediniere hanno saccheggiato l'area dell'acqua alla ricerca di un sottomarino giapponese.
Il 19 maggio, alle 13:25, l'acustico inglese prese contatto con il sottomarino e Pendleton condusse immediatamente la nave all'attacco. La prima corsa era di prova, senza bombardamenti, in modo che l'acustico potesse stabilire con precisione la posizione della barca. Poi è iniziato un inferno totale per i giapponesi. Nel giro di un'ora, l'equipaggio inglese effettuò cinque bombardamenti.
Le munizioni RBU "Hedgehog" differivano dalle cariche di profondità in quanto venivano attivate solo al contatto con lo scafo del sottomarino. Da un lato, questo non ha "bloccato" l'acustica che stava ascoltando il sottomarino, dall'altro l'esplosione ha fatto esplodere tutte le altre munizioni che si trovavano vicino a quella che era in contatto con il sottomarino.
Per la quinta volta è esplosa e in superficie sono comparsi una marea nera e vari detriti. Così terminò l'ultimo viaggio del sottomarino giapponese I-16.
Mentre gli equipaggi si rallegravano per le azioni di successo dell'Inghilterra, un messaggio arrivò dal quartier generale: nella piazza successiva, un aereo di pattuglia si accorse e attaccò un altro sottomarino senza alcun risultato. Alle torpediniere fu ordinato di spostarsi nell'area di rilevamento della nave nemica.
Il passaggio durò un giorno e le navi arrivarono al quadrato indicato la notte del 21 maggio. E il 20 maggio, al quartier generale della flotta americana, è stato intercettato e decifrato un messaggio, che diceva che il settimo squadrone di sottomarini giapponesi stava entrando in una posizione per intercettare le portaerei americane. Otto sottomarini entrarono nell'area, attraverso la quale erano già passate due volte le portaerei dell'ammiraglio Halsey.
La pattuglia è iniziata. Alle 03:50 del 22 maggio, il radar EME "George" ha individuato un bersaglio a 13 chilometri di distanza. Quasi immediatamente, anche gli operatori radar inglesi hanno individuato il bersaglio.
Su "George" hanno acceso il proiettore e sono andati all'attacco. L'Inghilterra era seconda. I segnalatori di entrambe le navi notarono un sottomarino sotto i riflettori, che affondò immediatamente.
George ha fatto una corsa di combattimento per primo e ha mancato. Sfortunati anche i bombardieri inglesi. Dopo aver precisato la rotta dell'imbarcazione secondo la testimonianza dell'acustica, i cacciatorpediniere hanno ripetuto il bombardamento.
E anche qui una serie di bombe Hedgehog dall'Inghilterra è caduta perfettamente. Un'esplosione di una bomba, tre esplosioni e poi una forte esplosione sott'acqua, una grande bolla d'aria è esplosa in superficie, poi sono comparsi gasolio e detriti. Il sommergibile RO-106 affondò con tutto l'equipaggio.
In meno di un giorno è avvenuto un nuovo contatto. Le navi camminavano su una sporgenza, usando sia il radar che l'idroacustica. Il 23 maggio alle 6 del mattino il cacciatorpediniere Raby ha rilevato un sottomarino tramite radar. Il Rabi fece quattro passaggi, ma senza successo. Poi "George" è intervenuto e ha bombardato la barca altre cinque volte. Un'ora e mezza dopo sono stati raggiunti dall'Inghilterra, che ha sparato due raffiche di Hedgehog ogni 15 minuti. La seconda raffica fu precisa e le bolle d'aria iniziarono a esplodere in superficie. Il cacciatorpediniere passò sopra il luogo da cui proveniva l'aria e lanciò una serie di convenzionali bombe di profondità.
Fu il turno del sottomarino RO-104 di ricostituire il conto di combattimento dell'Inghilterra.
Inoltre, il comando della flotta, che ha ricevuto rapporti dal comandante del gruppo di navi, il comandante (capitano 2 ° grado) Haynes, ha concluso che i cacciatorpediniere avevano a che fare con un velo di sottomarini giapponesi schierati da nord a sud. Di conseguenza, se invii navi a sud, puoi trovare e annegare qualcun altro.
Le torpediniere hanno navigato verso sud, alla ricerca di spazio e acqua con localizzatori e sonar. La notte del 24 maggio (1:20), il radar di George ha tracciato la barca. Naturalmente, i giapponesi andarono subito sott'acqua, ma fu subito scoperto dall'ingegnere idroacustico inglese. La prima salva del Riccio colpì il bersaglio, e il RO-116 continuò a tuffarsi, ma con una velocità leggermente superiore e più profonda.
La mattina ha mostrato la consueta immagine di un'enorme macchia di petrolio e gasolio.
Il 26 maggio, "George", "Raby" e "England" si incontrarono con il distaccamento di navi che erano venuti a sostituirli. I cacciatori di barche avevano davvero bisogno di rifornire tutto. I cacciatorpediniere di Haynes furono sostituiti da un'intera squadra di portaerei di scorta Hogatt Bay e dai cacciatorpediniere McCord, Hoel, Hermann e Hazelwood.
Il nostro terzetto si diresse verso la base, ma non si rilassò e alle 2 del 26 maggio gli operatori del radar Raby scoprirono un altro sottomarino! Questa volta l'RO-108 è stato sfortunato. Lo scenario era standard: "Raby" ha dato una direzione sul radar, non appena la barca è affondata, l'acustica dell'"Inghilterra" e l'equipaggio dei bombardieri, che hanno preso il coraggio, sono entrati in azione. Fin dal primo attacco, le bombe Hedgehog hanno prodotto 4-6 esplosioni. Non ci sono stati effetti speciali, ma al mattino una fontana di petrolio e gasolio è stata vista sorgere dalle profondità.
Per RO-108, la guerra è finita.
Il 27 maggio, il gruppo di Haynes entrò nel porto di Seeadler, dove rifornirono le scorte di bombe del cacciatorpediniere Spengler inviato per rinforzo, e nel pomeriggio del giorno successivo, il 2 maggio, ripresero il mare.
Il 30 maggio alle 01:44 il cacciatorpediniere Hizelwood ha scoperto il sottomarino e lo ha guidato sott'acqua. Le bombe di profondità non ebbero successo, ma alle 04:35 George, England, Raby e Spengler vennero in suo aiuto. I cinque cacciatorpediniere hanno guidato la barca giapponese fino alle 7 del mattino. Dal quartier generale giunse l'avviso di un possibile raid di aerei giapponesi, e la barca doveva essere terminata.
In generale, vale la pena notare che il comandante e l'equipaggio del sottomarino giapponese (si è rivelato essere RO-105) hanno mostrato un'alta classe. Alle 25, cinque navi della Marina degli Stati Uniti hanno attaccato la barca. 16 serie di bombe sono state sganciate sul RO-105, ma la barca ha schivato. Quando l'equipaggio non ebbe più aria, il comandante emerse tra il Raby e il George, tanto che i cacciatorpediniere non poterono sparare alla barca. Cinque minuti - e la barca è tornata in profondità e la regata è continuata.
I ricci dei cacciatorpediniere hanno lanciato una serie di bombe, ma la barca ha resistito come incantata. Haines, incazzato, abbaiò alla radio: "Dannazione… Inghilterra, dai!" E "Inghilterra" dal primo contatto idroacustico ha colpito con una serie di "ricci". Nella storia dell'RO-105, è stato messo l'ultimo punto.
Nel frattempo, il quartier generale delle forze sottomarine giapponesi non riusciva davvero a capire perché le barche, una dopo l'altra, smettessero di comunicare. E la cosa più interessante è successa: gli analisti della flotta giapponese sono giunti alla conclusione che nella zona operava una grande e forte formazione di navi americane.
Nel quartier generale giapponese, nessuno avrebbe potuto immaginare che un simile massacro fosse stato organizzato da diversi cacciatorpediniere di scorta. In generale, questa cortina è stata dispiegata principalmente per tracciare il movimento delle formazioni operative americane. Il fatto che sei barche siano state perse nell'area testimoniava proprio il fatto che erano proprio le grandi forze che operavano lì.
E nel quartier generale navale giapponese, è stato deciso di trasferire ulteriori forze nell'area, rimuovendole da altre direzioni. Compreso dalle Isole Marianne, che gli alleati colpirono letteralmente una settimana dopo!
Cioè, le tre scorte sono state in grado di attirare forze che sarebbero state molto utili ai giapponesi altrove. Doppio effetto.
E il destino del nostro eroe, EME "Inghilterra", non è stato dei migliori.
Dopo l'eroico raid, l'Inghilterra continuò a fare la sua solita attività di scorta alle navi. Isole Salomone, Isole del Tesoro, Australia, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima e Okinawa. Un solido elenco di operazioni supportato da 10 stelle della battaglia.
Il 9 maggio 1945, mentre si trovava in un porto nelle Filippine, l'Inghilterra fu attaccata da tre bombardieri in picchiata giapponesi. Il primo aereo è stato dato alle fiamme dagli artiglieri antiaerei del cacciatorpediniere, ma il pilota giapponese è stato in grado di resistere e schiantarsi contro il lato del cacciatorpediniere nell'area del ponte. Quando il bombardiere è esploso, le bombe sono esplose, causando gravi danni alla nave.
37 persone sono state uccise, 25 sono rimaste ferite e bruciate. Altri due aerei sono stati abbattuti dai caccia della pattuglia aerea arrivati in tempo, altrimenti la nostra storia sarebbe potuta finire a questo punto.
L'equipaggio sconfisse l'incendio, la nave danneggiata raggiunse Leite, dove ricevette le riparazioni e si diresse a Filadelfia per una profonda revisione.
Quando la nave raggiunse gli Stati Uniti, la guerra (16 luglio 1945) finì effettivamente e si decise di non restaurare il cacciatorpediniere malconcio, ma di tagliarlo in metallo. L'Inghilterra fu dismessa il 15 ottobre 1945.
E i suoi compagni per molto tempo hanno prestato servizio nelle marine di diversi paesi, Taiwan, Cile, Ecuador, Messico, Corea del Sud, Filippine. Si sono rivelate buone barche.
Il nome dell'operatore radio inglese fu trasferito su un'altra nave, ma il successo ottenuto dall'equipaggio inglese non si ripeté.
Sono sicuro che l'omonimo dal cielo ha guardato con approvazione al successo della nave che porta il suo nome. È stata un'ottima caccia.
