L'8 dicembre 2009, il carro armato "Object 188M" è stato presentato a Vladimir Putin prima di un incontro sullo sviluppo della costruzione di carri armati russi, che si è svolto nella "capitale dei carri armati" della Russia - la città di Nizhny Tagil. Copertura della visita del Primo Ministro, la confraternita giornalistica ha "sbattuto" molto sulla versione del comandante del seriale MBT T-90A dotata di un complesso software e hardware integrato nel sistema di controllo automatizzato dello scaglione tattico, e sul " EMK" in piedi sul sito dimostrativo dei GDVT accanto al T-90AK, e che era una sensazione reale, genuina, dello spettacolo - non una parola!
"Oggetto 188M" è stato creato come un'iniziativa di sviluppo dell'Ural Design Bureau of Transport Engineering, in contrasto con il ROC "Burlak" realizzato nell'Omsk Design Bureau. Il cosiddetto DOC è un esempio del caos nel settore e dello spreco sconsiderato di fondi pubblici. ROC "Burlak" prevede la creazione di un compartimento di combattimento unificato per la modernizzazione, principalmente dei carri armati T-90 e T-72. Allo stesso tempo, JSC UKBTM - lo sviluppatore di queste macchine - lavora costantemente per migliorare il design del T-90 MBT e modernizzare il T-72. Sembrerebbe che dovrebbe essere impegnato in questo lavoro, ma no … ROC "Burlak" è stato trasferito all'Omsk KBTM, che è un ottimo ufficio di progettazione tecnologica, ma ha capacità deboli per un design nuovo e ancora più promettente.
ROC "Burlak"
Il principale vantaggio delle soluzioni nell'ambito del Burlak ROC è un approccio integrato ai problemi della protezione del serbatoio e della sua potenza di fuoco.
Ciò è stato ottenuto attraverso soluzioni innovative che implementano, nell'ambito del layout esistente e senza modifiche fondamentali al telaio e al vano di combattimento, creare un serbatoio che ha le caratteristiche di un promettente basato su tecnologie esistenti e profondi cambiamenti nella produzione di massa. Le soluzioni di layout offerte all'interno del "Burlak" consentono di aumentare la sopravvivenza del serbatoio quando viene colpito il carico di munizioni, collocandolo in un vano isolato dotato di piastre di espulsione.
Inoltre, KBTM non ha e non ha nulla a che fare con il serbatoio T-90. E a una tale organizzazione è affidato un lavoro così difficile! Di conseguenza, il pagamento anticipato per il lavoro è stato consumato con successo, le "invenzioni" sono state protette da brevetti e lo stesso "Burlak" non lo era e non lo è. Secondo alcuni rapporti, KBTM non può adattare il suo BO al "carrello" T-90 e si è già rivolto a UKBTM per assistenza tecnica. Inoltre, la massa del design sviluppato è tale che anche un telaio così potente, presente nel Tagil T-90, non può resistergli. Il superamento di qualsiasi tasso di carico consentito è così grande che influisce sulla risorsa nel modo più disastroso. Certo, un risultato negativo è lo stesso risultato, ma scusami, perché allora GABTU organizza una gara per lo sviluppo e la fornitura di simulatori per questo Burlak fallito? Perché non stanziare fondi dall'UKBTM per completare il lavoro sull'"Oggetto 188M", la prossima fase di miglioramento del T-90?
Il nuovo veicolo Tagil - "Oggetto 188M" - si distingue, innanzitutto, per un design completamente nuovo della torre, la cui protezione è praticamente priva di zone vulnerabili indebolite ed è a tutto tondo. Non solo il frontale, ma anche la sporgenza laterale e la poppa sono decisamente meglio protette. La cosa più importante in termini di protezione è una migliore protezione del tetto. La macchina ha un MSA notevolmente migliorato. La sua caratteristica è l'inclusione del comandante nella vista panoramica a immagini termiche a tre canali. Durante lo sviluppo dell'LMS, abbiamo utilizzato gli sviluppi ottenuti nel corso della ricerca e sviluppo di grande successo "Frame-99" e "Slingshot-1". Degne di nota sono le dimensioni ridotte delle mire e la loro protezione molto seria contro il fuoco di artiglieria di piccolo calibro, proiettili e frammenti di proiettili di grosso calibro. Ciò è particolarmente evidente sullo sfondo del carro armato ucraino Oplot-M presentato nel marzo 2009. In generale, particolare attenzione è riservata alla visibilità sul 188M.
BMPT (Veicolo da combattimento di supporto al carro armato) "Frame 99" - Terminator
Il frutto dell'amore reciproco "Uralvagonzavod" e "Ural Bureau of Transport Engineering" - il primo veicolo da combattimento della sua classe per supportare i carri armati. Il nome ufficiale è come il taglio di capelli sovietico, perdio: "Frame-99". Tuttavia, i militari hanno rapidamente ribattezzato la novità "Terminator" - questo è sia più solido che trasmette molto più accuratamente lo scopo della macchina. La potenza delle sue armi è devastante: qui hai cannoni e quattro lanciamissili per missili anticarro, una mitragliatrice e lanciagranate automatici. Il BMPT può sparare novecento proiettili da 30 mm, seicento granate da 30 mm e duemila proiettili da 7,62 mm in un minuto e le munizioni sono sufficienti per bruciare tutti gli esseri viventi in un'area di 3 metri quadrati. km. Inutile dire che i missili BMPT penetrano nell'armatura di qualsiasi carro armato e bunker di cemento a una distanza massima di 5 km e possono anche abbattere un elicottero e persino un aereo nemico a bassa quota. Bene, i lanciagranate AG-17D con una traiettoria di volo delle granate incernierata assicurano la distruzione di bersagli nelle trincee in un'area fino a 1 km.
Inoltre, sono state create buone condizioni di lavoro per l'equipaggio: l'ergonomia dei veicoli Tagil sta chiaramente andando bene! Il veicolo è dotato di un nuovo cannone con caratteristiche balistiche migliorate. Può essere equipaggiato sia con il cannone 2A46M5, che è già diventato standard per i veicoli seriali russi, sia con un'arma completamente nuova, la 2A82. Oltre al nuovo caricatore automatico progettato per BPS ad alto allungamento, nella parte posteriore della torre è previsto un contenitore per munizioni aggiuntive. A nostro avviso, questa non è la decisione giusta, ma nella migliore delle ipotesi soddisfa gli ultimi standard della moda blindata internazionale. Anche le armi ausiliarie non sono state lasciate incustodite. La ZPU è stata sostituita da un'installazione di mitragliatrice autonoma controllata a distanza. Il 188M è dotato di nuovi sistemi di comunicazione sicura, un sistema di navigazione ed è prevista l'integrazione nel sistema di controllo automatizzato.
Al momento, solo la torre è stata prodotta dall'impianto di produzione pilota UKBTM. La costruzione dello scafo è vincolata da fondi insufficienti. Per mostrare al Primo Ministro, la torre, come si addice a un modulo di combattimento, è stata facilmente installata sul primo telaio che si è imbattuto - questo spiega la presenza del Contact-V sullo scafo al posto della Relic proiettata. Inoltre, per lo scafo Object 188M, si prevede anche di rafforzare la protezione del VLD installando un nuovo pacchetto di prenotazione combinato. Tetto dello scafo rinforzato, specialmente nell'area del portello del conducente. Oltre all'introduzione di un moderno sistema antincendio sul serbatoio, la probabilità di incendio è stata ridotta a causa del rifiuto dell'antineutrone pericoloso dell'incendio sopra la testa e della sostituzione del sottofondo con materiale antiframmentazione resistente al fuoco del "Kevlar" genere.
Per migliorare le caratteristiche operative, UKBTM, insieme alle imprese di Chelyabinsk ChTZ ed Elektromashina, sta lavorando allo sviluppo e all'implementazione di una centrale elettrica monoblocco basata su un turbodiesel a forma di V da 1000 cavalli В-92С2 o sulla sua versione formata di В-99 con una potenza di 1200 CV. e sistemi di controllo del volante. La riuscita dimostrazione del nuovo veicolo da combattimento russo alla leadership dello stato e al Ministero della Difesa della Federazione Russa darà senza dubbio un nuovo impulso al lavoro sul riarmo radicale del nostro esercito con attrezzature qualitativamente nuove, che a loro volta aiutano a rafforzare il potenziale di esportazione dell'ingegneria russa e aumentare l'interesse per i carri armati russi da parte di clienti stranieri.
