Lo scopo di questo sondaggio è fornire un ritratto conciso delle principali società di difesa israeliane e dei loro prodotti. Questo sondaggio non dovrebbe essere visto come un registro ufficiale dell'industria della difesa israeliana (organizzazioni come il SIPRI esistono a questo scopo), ma piuttosto una valutazione generale dell'influenza di Israele sull'industria della difesa globale.
Aviazione, modernizzazione, armamento aereo
Nella sua variante Block 60, il caccia colombiano Kfir era considerato tecnicamente abbastanza avanzato da essere invitato all'esercitazione Red Flag 2012, durante la quale ha vinto diverse battaglie di addestramento contro i nuovi velivoli. L'aeronautica colombiana ha ricevuto l'ultimo dei 24 veicoli nel 2011, ma attualmente sta cercando di acquisirne molti altri dalla presenza dell'aeronautica israeliana.
Le prime incursioni israeliane nell'aviazione militare risalgono alla fine degli anni '50, quando Bedek iniziò la produzione del velivolo Tzukit (basato sull'addestratore da combattimento biposto francese Fouga Magister). Tuttavia, il primo aereo completamente progettato e prodotto dall'industria locale è apparso a metà degli anni '60 come velivolo da trasporto Arava a decollo e atterraggio corto
All'epoca era prodotto da Israel Aircraft Industries, il cui nome è stato successivamente cambiato in Israel Aerospace Industries, riflettendo l'attività dell'azienda nello spazio dal 1988, quando un satellite israeliano è stato lanciato in orbita.
Oggi l'azienda occupa un grande complesso presso l'aeroporto internazionale Ben Gurion di Tel Aviv. È specializzata nella modernizzazione e revisione di velivoli civili e militari. A tal fine, ha convertito diversi aerei di linea civili in aerei da trasporto e militari specializzati come piattaforme di ricognizione, aerei di allerta precoce e petroliere. Insieme al lavoro di conversione degli aerei, la divisione Israel Aerospace Industries di Bedek fornisce manutenzione, riparazioni e revisioni di scafi e motori di aeromobili.
L'unico aereo puramente militare di origine interamente israeliana era il caccia Lavi. Il progetto è stato sviluppato da Israele negli anni '80, ma è stato interrotto sotto la pressione degli Stati Uniti, poiché questi, sebbene partecipassero al suo finanziamento, stavano allo stesso tempo sviluppando il caccia F-16 e quindi lo vedevano come un concorrente nel mercato di esportazione. Due dei tre prototipi sono sopravvissuti e sono in mostra nei musei militari. Lavi, tra l'altro, significa "Leone", mentre il nome del suo predecessore combattente Kfir significa "Leone".
Nella sua ultima modifica, si dice che il Mach 2+ Kfir sia un terzo più economico da acquistare e utilizzare rispetto al caccia americano F-16 e, inoltre, ha un'area di riflessione effettiva più piccola. Altri vantaggi includono comunicazioni a banda larga e sistemi di avviso di prossimità
KFIR - LAHAV
Il caccia Kfir, creato da Lahav (una divisione della IAI), è infatti un Mirage 5 francese profondamente rielaborato, originariamente destinato alla vendita a Israele, ma caduto vittima di un embargo sulle armi. Per abbreviare la lunga storia degli inizi di Kfir, possiamo solo dire che era alimentato dal più potente motore J79 di General Electric, presente anche nell'F-4 Phantom. I caccia Kfir sono in servizio con l'aeronautica israeliana da poco più di 20 anni, ma sono stati esportati anche in Colombia, Ecuador e Sri Lanka. Inoltre, diversi caccia furono acquistati dalla US Air Force e dal Corpo dei Marines per essere utilizzati come aerei nemici durante le esercitazioni e le manovre.
Nel corso degli anni, Lahav ha ripetutamente aggiornato i caccia Kfir, ma ha recentemente sviluppato un nuovo set di elettronica e armi per portare l'aereo agli standard moderni. Secondo l'azienda, ad esempio, il nuovo computer è più potente del computer di bordo del caccia F-16 Block 60. Le proposte di ammodernamento sono destinate non solo ai suoi attuali operatori, ma anche a potenziali clienti stranieri, poiché Israele dispone di uno stock significativo di velivoli con poco tempo di volo. Questi velivoli potrebbero offrire un'interessante alternativa ad alcuni paesi che hanno bisogno di dotarsi di un caccia altamente efficiente a un costo ragionevole. La variante Kfir Advanced Multirole Fighter, ad esempio, è stata proposta alla Bulgaria come risposta all'RFP di quel paese emesso nel 2011. Ma in alcuni casi, la presenza di un motore J79 può ridurre il suo potenziale di esportazione. Alla fine del 2015, è stato riferito che l'Argentina aveva deciso di acquistare 18 caccia Kfir Block 60 dall'aeronautica israeliana.
L'abitacolo del caccia Kfir Block 60 con display multifunzionale, indicatore cartografico, computer di bordo e moderna indicazione (proiezione delle letture strumentali) sul vetro del tettuccio del pozzetto
SKIMMER - LAHAV
L'esperienza dell'azienda non si limita agli aerei militari. Lo IAI Lahav Skimmer Functional Kit è un pacchetto di aggiornamento per trasformare elicotteri "semplici" in elicotteri di supporto marittimo. Tradizionalmente, gli elicotteri marittimi non sono economici e il kit Skimmer è un mezzo con cui i paesi con una flotta esistente di elicotteri militari possono convertire alcune delle loro macchine per questi compiti. L'aggiornamento di Skimmer include l'installazione di un sensore di pattugliamento marittimo a lungo raggio multimodale, in questo caso il Radar di pattugliamento marittimo EL / L-2022M della controllata IAI Elta Systems. Insieme al radar, l'aggiornamento Skimmer aggiunge equipaggiamento di autodifesa, che include un sistema di avviso di attacco missilistico, riflettori a dipolo, trappole IR e ricevitori di sistemi di avviso radar. Altre attrezzature speciali includono sonar sommergibile, optoelettronica, missili antinave e siluri aerei. Tutti questi componenti possono essere combinati attraverso un sistema di pianificazione e controllo delle missioni di combattimento. L'azienda pone l'accento sul lavoro a stretto contatto con gli equipaggi degli elicotteri navali, in quanto hanno partecipato attivamente alla realizzazione del kit Skimmer, che garantisce la configurazione ottimale per i compiti di supporto navale. Questo progetto può includere la rielaborazione dello scafo e il congelamento completo dell'elicottero.
La prima petroliera multi-tasking colombiana B-767, nella foto, è alimentata dal caccia colombiano Kfir. E' dotato di tubazioni e coni di riempimento underwing. Il secondo velivolo è dotato di un braccio di rifornimento retrattile.
Rifornimenti - BEDEK
In precedenza, la società Bedek e il suo addestratore Tzukit erano già stati menzionati (Drozd, era in servizio nel 1982-210, sono stati prodotti 52 velivoli). Da allora, questa divisione IAI è passata alla manutenzione e alla modifica di velivoli più grandi, sia civili che militari. Bedek specializzato nella conversione di aerei di linea in navi cisterna e aerei specializzati; quest'ultima categoria comprende gli aeromobili per l'allerta precoce, la ricognizione radio, la ricognizione elettronica, il pattugliamento marittimo e la guerra antisommergibile.
Bedek è responsabile della manutenzione di tutti gli aerei da trasporto dell'aeronautica israeliana, che hanno una flotta di petroliere Gulfstream, Hercule e B-707. Dal 1969, Bedek ha iniziato a convertire il B-767 nella petroliera di nuova generazione, una già venduta alla Colombia e due al Brasile. La seconda petroliera colombiana sarà dotata di un braccio di rifornimento. Per essere precisi, questi aerei B-767 hanno ricevuto la designazione Multi Mission Tanker Transport. Ciò suggerisce che questi velivoli possono essere utilizzati non solo per il rifornimento aereo, ma installando vari moduli, possono trasportare merci, persone, eseguire evacuazioni mediche e persino missioni di ricognizione segrete. Bedek è specializzato anche nelle cosiddette piccole petroliere tattiche basate sul G550, C5000 e B-737.
L'appaltatore principale del velivolo di allerta precoce Caew basato sul G550 è Elta (una divisione di IAI)
EITAM - IAI ELTA
Il più recente aereo di allerta precoce (AWACS) della IAI è Eitam basato sul Gulfstream G550, che ha sostituito Phalcon basato sul B-707. È anche noto con la designazione CAEW, in cui la lettera C (conforme) significa che questo aereo ha un layout del sensore più snello rispetto al Phalcon. Il velivolo Phalcon AWACS, su cui sono stati installati fin dall'inizio i radar Elta EL/M-2075, non è più in servizio con Israele. Esistono solo sistemi ufficialmente venduti all'estero, ad esempio in Cile, dove è conosciuto come Condor.
Il velivolo Eitam AWACS, basato sul G550, ha una maggiore flessibilità operativa riducendo notevolmente i costi operativi rispetto al suo predecessore, nonché una durata massima di volo di 9 ore nell'area di pattugliamento a una distanza di 100 miglia nautiche dalla base. Eitam ha un radar phased array attivo EL / M-2085 di Elta. Israele gestisce cinque aerei, ed è stato anche venduto all'estero (al momento, presumibilmente quattro) a Singapore e all'Italia (due). In Israele, almeno a Bedek è stata affidata la manutenzione degli aerei Eitam.
Missili aria-superficie
La bomba planante Rafael Spice 250 ha una gittata di 100 km. Se installato con un lanciatore quad, il caccia F-16 può trasportare 16 di queste bombe per distruggere bersagli a terra.
La società israeliana Rafael è principalmente associata a missili guidati e non guidati e ha sviluppato numerosi sistemi d'arma sin dalla sua fondazione nel 1948, sebbene Israel Military Industries, la cui attività principale sono i sistemi terrestri, sia stata anche un fornitore ed esportatore di missili del "aria-terra"
Uno dei sistemi che ha guadagnato grande risalto è senza dubbio il grande missile aereo Popeye da 1360 kg con guida TV e infrarossi, entrato in servizio nel 1985. È anche conosciuto come Have Nap AGM-142 negli Stati Uniti. Da allora, Rafael si è concentrato sullo sviluppo di numerosi nuovi sistemi su misura per le esigenze odierne.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, sulla base del kit di guida, ha sviluppato una famiglia di armi autonome aria-terra lanciate fuori dalla portata delle difese aeree nemiche e designate Spice (Smart, Precise Impact e Cost-Effective - intelligenti, accurate, poco costose). Dopo il lancio, una bomba planante guidata con un kit di spezie vola nell'area designata utilizzando la guida inerziale/GPS. Nella fase di guida, il sistema determina la posizione del bersaglio utilizzando la tecnologia di confronto delle scene (memorizzata in immagini di memoria con riferimento al terreno) e poi si affida al suo dispositivo di localizzazione prima di colpire il bersaglio, mentre l'azimut e gli angoli di incontro con il bersaglio sono impostati in anticipo per infliggergli il massimo danno.
Il kit Spice 2000 (compatibile con testate del peso di 2.000 libbre, come MK-84, RAP2000 o BLU-109) si presenta sotto forma di una sezione anteriore e posteriore e consente di consegnare la testata a un raggio di 60 km con una dichiarata deviazione probabile circolare (CEP) inferiore a tre metri … Il kit alare Spice 1000, progettato per testate come MK-83, RAP1000 o BLU-110, aumenta ulteriormente la portata a "valori precedentemente irraggiungibili".
Il nuovo membro della famiglia Spice 250 è dotato di un cercatore elettro-ottico (GOS), sviluppato per le precedenti varianti della famiglia. La nuova bomba guidata viene lanciata dallo Smart Quad Rack. Ogni pilone trasporta quindi fino a quattro missili e un caccia F-16 può trasportare fino a 16 bombe. Il lanciatore ha un canale di trasmissione dati per ricevere i dati di navigazione dopo il lancio, oltre a dimostrare la sconfitta in combattimento a causa dell'ultima immagine prima di colpire il bersaglio. Il modello 250, dotato anche di una serie di parafanghi, ha un'autonomia di 100 km. Tutte le varianti Spice sono in servizio o ordinate, e alcune hanno già un'esperienza di combattimento di successo.
Il missile Whip Shot a guida laser da 15 kg è destinato all'uso da parte di velivoli leggeri. IMI è in contatto con vari produttori di piattaforme aeree leggere, offrendo il suo missile Whip Shot come sistema d'arma standard
L'ultima opzione nel portafoglio IMI è il missile guidato supersonico Mars da 500 kg
DELILAH AL - IMI
Il missile turbogetto aria-terra Delilah AL, sviluppato dalla Advanced Systems Division, è finora in servizio con l'esercito israeliano. Appositamente progettato per combattere bersagli in movimento, questo razzo è lungo 2,71 metri, con un'apertura alare di 1,15 metri, pesa 187 kg e ha una portata massima di 250 km. Il missile raggiunge l'area bersaglio e poi vi si attarda per più di 20 minuti per determinare il bersaglio prioritario con l'aiuto del cercatore optoelettronico, dopodiché lo colpisce con grande precisione. Il missile Delilah può salire, aggirare e riattaccare il suo bersaglio e può comunicare con l'operatore fino all'ultima fase dell'attacco. Questo sistema d'arma è stato utilizzato come base per lo sviluppo di opzioni di lancio da elicotteri, navi e installazioni a terra. Allo stesso tempo, viene aggiunto un motore di accelerazione, che aumenta il peso iniziale a 230 kg e la lunghezza a 3,2 metri, ma le caratteristiche tecniche sono preservate. Delilah AL fa attualmente parte del complesso di armamenti dell'aereo da attacco a due posti dell'aeronautica israeliana.
MARTE e WHIPSHOT - IMI
IMI ha recentemente completato lo sviluppo del razzo supersonico Mars (Multi-Purpose, Air-launched Rocket System) per il suo caccia. Un missile homing con una lunghezza di 4,4 metri, una portata di 100 km e una massa di 500 kg (120 kg sono assegnati alla testata) è dotato di un sistema di navigazione GPS. Per i velivoli da attacco leggero, IMI ha sviluppato un sistema "economico" Whip Shot da 15 kg, guidato da un velivolo tramite un collegamento dati wireless; il sistema optoelettronico di cattura di questo missile accompagna il bersaglio fino al momento dell'impatto.
Difesa aerea
Intercettazione del bersaglio con il missile Tamir del complesso Iron Dome
Mentre altre società come IAI ed Elta sono pesantemente coinvolte nei programmi di difesa aerea di Israele (quest'ultima è nota per i suoi radar), Rafael rimane un attore importante in una serie di progetti che hanno ottenuto riconoscimenti internazionali, nonostante siano limitati solo a Israele
CUPOLA IN FERRO - RAFAEL
Il complesso Iron Dome ha guadagnato fama mondiale nel novembre 2012 quando ha intercettato con grande successo i missili lanciati dalla Striscia di Gaza dall'organizzazione paramilitare Hamas. Della necessità di un progetto come l'Iron Dome si è parlato per la prima volta negli anni '90 dopo il lancio di attacchi missilistici da parte del gruppo libanese Hezbollah nel nord di Israele. Le idee per un sistema antimissilistico, che era nell'aria da tempo, nel 2004 si concretizzarono infine in quello che divenne noto come Iron Dome. L'emergere di questo sistema è in gran parte dovuto all'allora capo della direzione della ricerca dell'esercito israeliano, il generale Daniel Gold, che era un feroce sostenitore del sistema missilistico terra-aria. Due anni dopo, durante la seconda guerra libanese nel 2006, la necessità di un tale sistema è aumentata notevolmente. Poi Hezbollah ha lanciato circa 4.000 razzi contro il nord di Israele, uccidendo 44 israeliani; inoltre, 250.000 persone sono state evacuate durante il conflitto. Tuttavia, il nord di Israele non è stata l'unica area colpita da brutali attacchi missilistici. Dal 2000 al 2008, Hamas ha lanciato frequentemente razzi e mine dalla Striscia di Gaza, nel sud di Israele, e sono stati effettuati circa 12.000 attacchi di questo tipo. Infine, nel febbraio 2007, il complesso Iron Dome è stato selezionato come piattaforma per combattere i missili a corto raggio non guidati, dando così il via libera allo sviluppo di Rafael.
Lo sviluppo e l'approvvigionamento dell'Iron Dome sono stati cofinanziati da Israele e Stati Uniti. Israele ha finanziato i primi due sistemi e gli otto successivi sono stati finanziati dagli Stati Uniti. Nel corso degli anni, Washington ha assunto una serie di impegni finanziari per sostenere il complesso Iron Dome. Nel maggio 2010, il Congresso ha votato per fornire $ 205 milioni per l'acquisto di batterie Iron Dome. Nel maggio 2012 sono stati stanziati ulteriori 680 milioni di dollari. E nel giugno 2012, il Comitato per i servizi armati del Senato degli Stati Uniti ha incluso ulteriori $ 210 milioni nel piano di finanziamento per il complesso.
E per cosa sono stati pagati tutti questi enormi fondi? Secondo Rafael, il complesso Iron Dome può intercettare missili a distanze fino a 70 km. Inoltre, durante le prove del sistema, sono state intercettate anche mine di mortaio. L'efficacia dell'Iron Dome è stata ampiamente dimostrata alla fine del 2012, quando è riuscito ad abbattere tre dei suoi quattro missili su Tel Aviv. È importante notare che l'architettura dell'Iron Dome è progettata in modo tale che il complesso eviti di intercettare missili che, secondo i calcoli, volano in aree disabitate, e, tra l'altro, è efficace nel combattere sia missili seriali lanci e proiettili singoli. Ad esempio, su 1.500 missili lanciati nel novembre 2012, 500 sono stati intercettati, mentre il resto è caduto innocuo nel deserto o in mare.
Il complesso Iron Dome comprende un missile intercettore Tamir, un centro di controllo del combattimento, un lanciatore e un radar di sorveglianza, tracciamento e guida EL / M-2084 di Israel Aerospace Industries Elta Systems (descritto di seguito). Un radar e un centro di controllo possono servire due lanciamissili. Il radar indica le coordinate del bersaglio al missile Tamir e fornisce aggiornamenti dei dati durante il volo, sebbene l'antimissile disponga di un proprio radar e intercetti indipendentemente il bersaglio nella fase finale.
L'aeronautica israeliana è attualmente armata con nove batterie Iron Dome. Il finanziamento (come già segnalato, una quota significativa è stata fornita dagli Stati Uniti) prevede l'acquisto di un totale di 15 impianti.
Le ultime notizie riguardanti il complesso Iron Dome. Il 18 maggio 2016, sono apparse informazioni sui test riusciti del sistema di difesa missilistico Iron Dome basato sul mare, che ha ricevuto la designazione C-Dome. I test sono stati effettuati a febbraio 2016. Il sistema di difesa missilistico navale C-Dome è stato presentato per la prima volta nell'ottobre 2014 alla fiera delle armi navali Euronaval a Parigi.
Il complesso Iron Dome di Rafael è salito alla ribalta alla fine del 2012 quando ha intercettato con successo i missili lanciati dalla Striscia di Gaza contro Israele dalle milizie palestinesi. Il sistema ha salvato molte vite intercettando questi missili
Il razzo del complesso Iron Dome Tamir è stato presentato alla mostra Eurosatory 2008
Il sistema missilistico Sling di Rafael David è progettato per combattere i missili a corto raggio e le tradizionali minacce aeree
LA FIONDA DI DAVID - RAFAEL
L'Iron Dome è completato dal sistema di difesa missilistico David's Sling, anch'esso sviluppato da Rafael. Secondo un portavoce dell'azienda, è progettato per intercettare missili balistici a corto raggio, minacce aeree tradizionali e "tutto ciò che vola nell'atmosfera che non viene intercettato dal complesso Iron Dome". Il complesso David's Sling, sviluppato con l'assistenza della società americana Raytheon, include un radar EL / M-2084 di IAI Elta Systems, un missile antimissile Stunner, lanciatori appropriati e un centro di controllo del fuoco. Lo Stunner è un missile antimissile ad azione diretta con un collegamento dati bidirezionale. Il sistema antimissile Stunner ha un radar e un sistema di guida optoelettronico e ha una portata effettiva da 70 a 250 km. Ciò significa che lo storditore può intercettare minacce che il missile antimissile Tamir non può intercettare (vedi sopra). Rafael ha vinto un contratto per lo sviluppo del complesso David's Sling nel 2006 e l'americano Raytheon, secondo alcuni rapporti, ha fornito un'assistenza preziosa nello sviluppo del lanciatore. Se il complesso Iron Dome si è dimostrato efficace nella lotta contro le minacce a corto raggio, allora il complesso David's Sling deve intercettare bersagli ad alta quota a una distanza maggiore, come, ad esempio, i missili balistici sviluppati come parte delle armi segrete dell'Iran di programma di distruzione di massa. Secondo il produttore, lo spiegamento del complesso David's Sling sarà completato nel 2016.
La caratteristica forma della prua dell'antimissile Stunner, che fa parte del complesso David's Sling
La dimostrazione del complesso Spyder al Paris Air Show 2015 indica che Rafael sta prendendo parte a programmi per la creazione di sistemi di difesa aerea a corto raggio utilizzando missili Derby e Python esistenti. La foto in basso mostra un razzo Derby (in basso) e un razzo Python-5.
BARAK-8 - IAI
Grazie al lavoro sui sistemi di difesa missilistica David's Sling e Iron Dome, Israele è diventato uno dei pochi sviluppatori di tecnologie missilistiche ed è entrato nel club dei tecnologicamente avanzati in questo senso, Stati Uniti, Europa e Russia. Sebbene entrambi i sistemi sopra descritti siano progettati per la difesa aerea a terra, le aziende israeliane producono anche sistemi di difesa aerea navale. Ad esempio, Israel Aerospace Industries ha collaborato con l'organizzazione indiana per lo sviluppo della difesa DRDO per creare il missile antiaereo Barak-8.
Lo sviluppo di un sistema missilistico antiaereo è iniziato nel 2007 dopo la firma di un contratto di sviluppo congiunto del valore di 330 milioni di dollari con pari finanziamento dai due Paesi. Il Barak-8 è disponibile in due versioni: terrestre e navale. La versione a bordo ha una gittata di 70 km e un soffitto di 16.000 metri, mentre un missile lanciato da terra ha una gittata di 120 km. Il missile può raggiungere velocità fino a 4, 5 numeri di Mach e distruggere il suo bersaglio utilizzando una testata pre-frammentata a frammentazione esplosiva del peso di 60 kg con una miccia laser. Nella Marina indiana, il missile può essere schierato sui cacciatorpediniere missilistici del progetto Kolkata, dove sarà combinato con il missile terra-aria a lungo raggio Barak-1 e l'IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR air radar di sorveglianza, tracciamento e guida nel complesso di armamenti della nave.
Israele ha unito le forze con l'India per sviluppare il missile antiaereo Barak-8. Il missile con una gittata di circa 70 km entrerà nel complesso di armamenti dei cacciatorpediniere missilistici del progetto Kolkata della flotta indiana
FRECCIA-II/III - IAI
Il programma israeliano di difesa missilistica Arrow è iniziato negli anni '80 con l'obiettivo di combattere le minacce balistiche che all'epoca provenivano dall'Iraq. Il complesso Arrow è stato messo in servizio operativo nel 2000. Il principale contraente per l'intero programma Arrow era IAI (come in alcuni programmi dei già citati sistemi missilistici), e la parte americana, in particolare Boeing, ha fornito assistenza nello sviluppo. La cooperazione è iniziata nel 1986 dopo che Israele e gli Stati Uniti hanno firmato un Memorandum of Understanding con la condivisione dei rischi finanziari tra i due paesi.
L'iniziativa Arrow ha attraversato diverse fasi: la versione iniziale dell'Arrow-1 ha superato diversi test di volo negli anni '90, dove secondo quanto riferito ha raggiunto un raggio di 50 km. Lo sviluppo continuò e la variante Arrow-1 fu ulteriormente sviluppata nella variante successiva, la Arrow-II. I test di questo missile hanno dimostrato la sua capacità di colpire un missile bersaglio a una distanza di 100 km. Il processo di sviluppo è culminato nella produzione della prima divisione Arrow-II, la cui disponibilità è stata annunciata all'inizio del secolo. Da allora, l'Arrow-II ha subito diversi miglioramenti (o nella terminologia straniera "Block"), tra cui la variante Arrow-II Block-II, che potrebbe già abbattere bersagli a un'altitudine di 60 km, e l'Arrow-II Block -III variante, i cui test hanno dimostrato la capacità di operare come un sistema d'arma disperso con lanciatori Arrow separati che lavorano per distruggere un bersaglio comune. Successivamente, dopo il perfezionamento, il sistema ricevette la designazione Arrow-II Block-IV, dopo di che divenne in grado di abbattere missili balistici iraniani a medio raggio (1930 km) Shahab-3. Infine, la variante Arrow-II Block-V combinava le capacità delle varianti Arrow-II e Arrow-III (vedi sotto). Attualmente, il complesso Arrow include l'antimissile Arrow-II, che è in grado di intercettare bersagli nella traiettoria atmosferica ed extraatmosferica. Il sistema antimissile Arrow comprende quattro lanciatori mobili di 6 missili ciascuno, un punto di controllo del lancio, un posto di comando, un radar di allerta precoce e controllo del fuoco EL-2080 Green Pine della IAI Elta.
Freccia antimissile
Dal 2006, durante i test atmosferici ed extra-atmosferici, il missile intercettore Arrow-II ha abbattuto il 100% dei tipici bersagli dei missili balistici. Lo sviluppo del missile intercettore extra-atmosferico Arrow-III è attualmente in corso. Ad oggi, l'unico lancio di prova dell'antimissile Arrow-III è stato effettuato nel febbraio 2013. Se Arrow-II può fornire protezione a livello di teatro di guerra, allora il complesso nella variante Arrow-III può fornire protezione strategica a livello nazionale. La teoria dell'uso in combattimento dell'Arrow-III prevede il bighellonare dell'antimissile dopo il lancio per qualche tempo nello spazio, dopodiché, quando viene rilevato un missile, l'antimissile colpisce direttamente il bersaglio. Arrow-III può utilizzare i lanciatori e la sala di controllo della versione precedente di Arrow-II; il razzo Arrow-III entrerà in servizio nel 2018.
Sebbene il sistema di difesa missilistico Arrow sia stato concepito negli anni '80, ha eseguito con successo diverse intercettazioni di test. IAI sta attualmente lavorando al prossimo Arrow-III.
Il radar Elta ELM-2084 viene sottoposto a pre-spedizione in fabbrica a Iron Dome
RADAR - ELTA
Il principale produttore di stazioni radar israeliane è una divisione di Israel Aerospace Industries, Elta Systems, abbreviata come IAI Elta. Questa azienda fornisce il radar multitasking EL/M-2084 per i sistemi di difesa missilistica Iron Dome e David's Sling. Questo radar 3D active phased array (AFAR) esegue una scansione di 120 ° di ciascun settore o una scansione circolare completa di 360 ° a 30 rotazioni al minuto. Quando opera in modalità di monitoraggio aereo, il radar può rilevare bersagli a distanze fino a 474 km e ad altitudini fino a 30,5 km. Quando opera nella modalità di determinazione della posizione dei complessi di armi, rileva bersagli a una distanza di 100 km. Il radar può rilevare e tracciare fino a 1200 bersagli in modalità difesa aerea e fino a 200 bersagli al minuto quando si determina la posizione delle armi.
Il radar di sorveglianza dello spazio aereo Elta EL / M-2080 Green Pine è relativamente più grande del modello EL / M-2084. Questo radar a bassa frequenza con AFAR ha una portata fino a 500 km. È utilizzato nella famiglia di complessi Arrow ed è stato venduto all'India oltre che a Israele. Elta, oltre a produrre radar a terra, produce anche la famiglia di radar di sorveglianza marina MFSTAR. Include un radar tridimensionale con AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), in grado di rilevare missili a bassa quota a una distanza di 25 km e minacce tradizionali ad alta quota a distanze fino a 120 km. Il radar Alpha di bordo da 700 kg copre 360 ° in azimut e 70 ° in elevazione. L'Alpha è completato dal radar fisso a bordo nave Elta EL / M-2248, anch'esso parte della famiglia MFSTAR. Questo radar a schermo piatto con AFAR con raggio guidato elettronicamente è installato sulle corvette del progetto Sa'ar della Marina israeliana. L'integrazione del nuovo radar a bordo della nave richiede diversi mesi. I lobi laterali ridotti dell'antenna e l'agilità di frequenza proteggono questi radar dalle contromisure.
RADAR - ELETTRONICA RADA
Sebbene IAI Elta sia il più grande produttore di sistemi radar nel paese, ci sono anche altre aziende che producono apparecchiature ad alte prestazioni. Questi includono Rada Electronics, che offre radar CHR e MHR. Si tratta di radar di sorveglianza multitasking programmabili che utilizzano antenne con AFAR. I radar possono tracciare e scansionare bersagli in qualsiasi direzione nel settore di +/- 40° in azimut. Diversi radar possono essere utilizzati per fornire una visuale a 360°. La famiglia MHR comprende RPS-40 (rilevamento incendio nemico), RPS-42 (ricognizione aerea tattica) e RHS-44 (violazione delle frontiere terrestri e aeree). Il radar CHR fa parte del complesso di protezione attiva Iron Fist delle Israel Military Industries. Un radar a divisione di tempo può generare simultaneamente flussi di impulsi e monitorare più bersagli, ad esempio rilevando il fuoco di mortai e quindi rilevando droni con commutazione entro pochi millisecondi.
PASSERI - RAFAEL
Sebbene non sia correlato alle armi aria-terra, vale la pena menzionare qui la famiglia Sparrow di missili bersaglio lanciati dall'aria, poiché vengono utilizzati per testare i sistemi di difesa missilistica non solo da Israele, ma anche da altri paesi. I modelli Black, Blue e Silver Sparrow simulano missili balistici a corto raggio, rispettivamente Scud-B, Scud-C/D e Shibab. I missili Sparrow hanno una lunghezza da 4, 85 a 8, 39 metri e una massa di lancio da 1275 a 3130 kg. Sono stati utilizzati, ad esempio, nei test del sistema missilistico Samp / T (basato sull'Aster) della società MBDA.
Sistema missilistico antiaereo Red Sky-2
Chiudere la difesa aerea e la società IMI
Sebbene IMI non produca armi terra-aria, il suo portafoglio include un sistema passivo chiamato Red Sky-2, che può migliorare significativamente l'efficacia dei sistemi missilistici antiaerei portatili, grazie a un sensore a infrarossi che svolge funzioni di sorveglianza e rilevamento. Lo scanner ha una portata operativa massima in condizioni ideali (le condizioni meteorologiche e gli obiettivi stessi influenzano i sistemi IR) oltre i 15 km, il campo visivo in azimut è di 8, 3° e in elevazione di 11°. Ad una velocità di scansione di 36°/s, il campo visivo del sistema è di 360° in azimut e ± 25° in elevazione, ma i settori di scansione possono essere programmati da 30° a 180° in azimut e da 11° a 22° in elevazione. Lo scanner è montato su un treppiede e fornisce i dati del bersaglio al dispositivo di tracciamento del bersaglio e al lanciatore, che ha una termocamera con ingrandimento istantaneo e un telemetro laser. Il lanciatore con due missili è montato su un treppiede che fornisce un azimut di 360 ° e angoli di elevazione di –10 ° / + 70 °. Un tipico schema di difesa della base avanzata include tre lanciatori e uno scanner, ciascuna impostazione copre circa 150°-160°, garantendo così la sovrapposizione. L'unità di controllo per un operatore assicura il rilevamento di un bersaglio nel raggio del missile e il suo lancio. L'unità di controllo può essere collegata alla rete di controllo operativo di livello superiore.
