Gloria militare di Odessa. Ad oggi, il numero esatto di carri armati costruiti dai cittadini di Odessa è sconosciuto. Molte fonti Internet fanno riferimento alle memorie di N. G. Lutsenko. Secondo alcuni rapporti, ha supervisionato il progetto ed è stato "il segretario del comitato del partito distrettuale di Leninsky". Tuttavia, Lutsenko non è mai stato menzionato da Krylov nelle sue memorie sulla difesa di Odessa. In ogni caso, non era responsabile di questo progetto. E, secondo Krylov, questo è stato fatto da Kogan e Romanov.
Quanti c'erano
Ci sono informazioni che dal 20 agosto al 15 ottobre sono stati realizzati 55 carri armati, convertiti dai trattori STZ-5.
Allo stesso tempo, ci sono anche dati tali che entro il 14 settembre erano stati rilasciati 31 carri armati. Ma oggi anche questa cifra viene messa in discussione.
Stephen Zaloga dà due numeri: 69 e 70.
Altri suggeriscono che la cifra sarà più vicina a 55. Dal momento che Odessa non aveva abbastanza risorse o tempo per costruire più carri armati "NI".
Secondo la fonte rumena "Armata Romana 1941-1945" di Cornel I. Skafes, Odessa ha prodotto 70-120 "taniche convertite da trattori a cingoli", ma qui il loro numero è chiaramente sopravvalutato.
Cosa si sa? Che tre prototipi sono stati realizzati. Ne sono stati ordinati altri 70. È possibile che i quattro stabilimenti destinati alla produzione di questi serbatoi di Odessa facessero effettivamente parte della catena di produzione. E non tutti hanno prodotto interi serbatoi.
L'officina dei tram è stata probabilmente utilizzata per realizzare le torri. In un'altra impresa furono tagliati fogli di acciaio per armature. Poi c'era una terza azienda, dove realizzavano apparecchiature interne per "NI". Bene, lo stabilimento Yanvarsky Vosstaniya era già impegnato nell'assemblaggio finale.
Quindi, potrebbe benissimo risultare che il numero di carri armati prodotti era davvero piuttosto piccolo. E il bombardamento del negozio di tram alla fine dell'assedio, tra l'altro, può anche essere la ragione della comparsa di alcuni carri armati di Odessa senza torri.
In totale, secondo dati di combattimento limitati, possiamo parlare di 33-40 carri armati "NI". Inoltre, solo 6-8 di loro sono stati fotografati. Comunque sia, anche un tale numero di auto assemblate nella città assediata parla del talento dei suoi difensori e del loro lavoro davvero disinteressato!
A giudicare dalle fotografie, dopo l'evacuazione e la caduta di Odessa il 16 ottobre, tutti i restanti carri armati "NI" furono abbandonati o distrutti.
Secondo la parte rumena, le unità rumene che sono entrate in città sono riuscite a catturare almeno due carri armati di Odessa (14 sono menzionati su Wikipedia), ma il loro destino è sconosciuto.
Design
Qual era il design dei carri armati NI? A giudicare dalle fotografie, su di esse potrebbero essere state utilizzate varie torri.
Per la prima modifica, la torretta del carro armato T-26 M1932, con una mitragliatrice DT (invece del cannone da 37 mm).
È anche noto che alcuni "NI" avevano improvvisato torri fatte nelle fabbriche di Odessa. E questi erano la maggioranza.
Ma alcuni carri armati "NI" non avevano affatto torrette, il che è confermato anche dalle fotografie.
L'impianto Yanvarsky Vosstaniya era la principale base di riparazione a Odessa. E, secondo quanto riferito, sono state portate qui torrette di carri armati prese da veicoli distrutti o danneggiati.
Molto spesso, "NI" è stato fotografato con una torretta da un T-26 M1932, con un attacco a sfera di una mitragliatrice DT invece di un cannone da 37 mm.
Si ritiene che questo particolare serbatoio sia stato il primo nella storia di Odessa. Sebbene molte di queste torri, è del tutto possibile, non siano state rimosse dai veicoli danneggiati, ma sono state conservate qui dopo l'ammodernamento del T-26 nel 1935.
È noto che c'erano circa 1.316 carri armati T-26 (di varie varianti) sul fronte sud-occidentale (circa il 35% di tutti i carri armati sovietici su questo fronte). In ogni caso, non è chiaro quanti T-26 a due torrette potessero esserci tra loro. È stato riferito che ce n'erano solo circa 2.037 (T-26 M1931), ma molti di loro sono stati prodotti nello stabilimento di Izhora a Leningrado da acciaio a basso tenore di carbonio di bassa qualità. E quindi, potrebbero benissimo fallire molto prima del 1941.
In ogni caso, un certo numero di "NI" aveva proprio queste torri, e alcune erano fatte in casa, ma c'erano anche macchine completamente pazze.
A giudicare dal filmato del documentario del 1965 di Roman Karmen "The Great Patriotic War", almeno un carro armato di Odessa aveva una torretta di un T-37A o T-38. A causa delle loro piccole dimensioni, non c'è motivo di credere che non ci possa essere un "NI" con una torretta T-37A / T-38.
D'altra parte, se prendiamo il numero più basso di "NI" pari a 55, allora risulta che in ogni caso, la maggior parte di questi carri armati avrebbe dovuto avere torrette fatte in casa, poiché dove potresti ottenere così tante torrette da carri armati distrutti?
L'esistenza di torrette improvvisate si basa anche sulla conclusione di Zalog, Krylov e almeno due famose fotografie che registravano la presenza di una torre così improvvisata.
Ci sono anche tre fotografie dei carri armati NI (tutte scattate dopo la cattura di Odessa) senza torrette. Il primo senza torretta, forse - forse lo stesso carro armato senza torretta, che è stato visto all'ingresso del porto. Ci sono due possibili spiegazioni per questo, ma entrambe si basano su puri presupposti. Primo, che le torri furono abbattute durante la battaglia. In secondo luogo, che inizialmente non avevano torri e sono andati in battaglia solo con una mitragliatrice nello scafo. Entrambe queste spiegazioni sono plausibili. Sebbene sia noto che il negozio del tram è stato bombardato e c'era un tornio, che è stato utilizzato per realizzare le torri.
Armamento
Le armi sul "NI" erano molto diverse: due mitragliatrici DT, un cannone da 37 mm, mitragliatrici Maxim, DShK, persino un lanciafiamme da trincea. In ogni caso, c'è sempre stata una variante con un gasolio di carena. In varie fonti ci sono prove scritte che il "NI" potrebbe avere un cannone da 37 mm. I candidati per il cannone da 37 mm sono il PS-1, l'M1930 1K e il cannone da trincea M1915.
Solo pochi T-26 avevano un cannone PS-1 da 37 mm e nel 1933 era già stata messa in produzione una torretta a tre uomini con un cannone da 45 mm (la versione più comune del T-26), che mise la fine del breve percorso di vita della variante del cannone da 37 mm di questo carro armato.
Non ci sono prove fotografiche che NI abbia mai avuto un cannone a torretta M1932 da 37 mm. Ma ci sono rapporti secondo cui un cannone da montagna da 37 mm è stato installato sul terzo prototipo del carro armato NI. Ci sono almeno due candidati per quest'arma. Il primo è il cannone M1930 1k, noto per essere stato in servizio durante la seconda guerra mondiale, anche se probabilmente in numero limitato. Il secondo candidato è menzionato in "Carri armati sovietici e veicoli da combattimento della seconda guerra mondiale", dove S. Zaloga suggerisce che il cannone da 37 mm utilizzato fosse un cannone da montagna modello 15R. Anche se è anche possibile che si riferisse al cannone da trincea M1915 da 37 mm, che era abbastanza compatto da stare in una piccola torretta corazzata. Quindi il fatto che il cannone da 37 mm sia stato installato nella torretta di fortuna non è un errore, anche se rimane ancora sconosciuto che tipo di cannone da 37 mm fosse.
Ma non ci sono prove fotografiche di un cannone da 45 mm montato sull'NI. Le affermazioni sulla pistola da 45 mm sono diffuse su Internet. Forse questo è dovuto al fatto che le persone semplicemente confondono il KhTZ-16 (che era un altro carro armato improvvisato) e "NI". Tuttavia, come si inserisce un'arma del genere in una torretta improvvisata? Quindi molto probabilmente coloro che scrivono su questo sono semplicemente un pio desiderio.
Krylov, nelle sue memorie, parla di lanciafiamme da trincea realizzati con bombole di acqua gassata. Ma non afferma che siano stati usati anche sui carri armati NI. Naturalmente, se fossero installati su questi carri armati, diventerebbero un'arma psicologica ideale. È possibile che l'idea di usare lanciafiamme da trincea sul "NI" sia venuta dal film "The Feat of Odessa, the second series" nel 1986, che sembra raffigurare un carro armato di Odessa che spara da un lanciafiamme (sebbene sia anche probabile che il film mostri semplicemente il lampo di uno sparo delle sue pistole).
Il documento "Rapporto sulla difesa di Odessa" contiene la seguente frase:
“A metà agosto, la fabbrica della Rivolta di gennaio e della Rivoluzione d'Ottobre ha organizzato la produzione di carri armati e veicoli blindati (fatti) di trattori e camion. Installato un cannone da 45 mm e due mitragliatrici Maxim."
Ma ancora una volta, non ci sono fotografie per confermare la presenza di tali armi.
Krylov non parla del DShK e anche del cannone ShVAK (12, 7-mm e 20-mm). È possibile che possano stare in una singola torre, ma non ci sono fonti affidabili che suggeriscano che tali armi abbiano mai avuto luogo.
Armatura
Per quanto riguarda l'armatura, è stata completamente improvvisata sui carri armati NI. L'acciaio sottile per armature navali veniva fornito dai cantieri navali e dalla base navale.
L'armatura consisteva in diversi strati di legno e gomma inseriti tra i suoi fogli. Lo spessore totale era di circa 10-20 mm. I test di fabbrica hanno dimostrato che tale armatura può resistere a proiettili e schegge, ma non protegge dai proiettili di artiglieria.
Dall'interno la sovrastruttura era sorretta da travi in legno. C'erano due scomparti: il motore nella parte anteriore e lo scompartimento di combattimento nella parte posteriore, l'autista sedeva al centro a destra. Il secondo tiratore potrebbe sedersi sul lato sinistro dell'auto in uno scompartimento simile alla cabina di guida, da dove potrebbe sparare con una mitragliatrice.
L'efficacia dei carri armati NI in battaglia può essere giudicata sulla base dell'ordine di Antonescu (di Ion) della 4a armata, che diceva:
"Esigo tutta la forza morale e l'energia … Hai paura dei carri armati? Tutto il nostro (anteriore) ha corso 4-5 km solo quando sono comparsi 4-5 carri armati. Vergogna per un simile esercito".
In effetti, il resoconto di Krylov conferma questo messaggio:
“Dopo la prima battaglia, i carri armati hanno rombato di nuovo per le strade della città e sono tornati alla fabbrica per l'ispezione. Come verificato, (schegge) e proiettili li hanno solo accartocciati. Un proiettile da 45 mm che ha colpito uno dei carri armati ha perforato l'armatura multistrato e, fortunatamente, né l'equipaggio né il motore sono stati danneggiati. In generale, i serbatoi sono stati testati.
Altre fonti che commentano questa battaglia concordano sul fatto che il successo dei carri armati NI si sia basato sull'effetto psicologico della sorpresa. Dopotutto, i carri armati senza supporto di artiglieria si sono trasferiti nelle trincee rumene. Tuttavia, i rumeni avrebbero potuto ritirarsi anche perché non avevano armi anticarro efficaci, e non si aspettavano di vedere carri armati in questo settore.
Ad un certo punto tra il 30 agosto e il 2 settembre, diversi carri armati NI sono stati consegnati al maggiore generale Vorobyov. Krylov ricorda:
“Di ritorno dalla 95a divisione, ho pensato alle persone che ho incontrato lì, in particolare a Vorobyov. Non è stato facile per lui. Molto doveva essere fatto in modo diverso da come lo vedeva dal suo dipartimento accademico o dai giochi del personale. … La guerra gli ha insegnato a prestare attenzione a tutto ciò che potrebbe rafforzare i nostri attacchi al nemico. Si potrebbe immaginare la sua reazione ai trattori ricoperti di lamiere se gli venissero mostrati in tempo di pace. Ma ora era contento che la sua divisione avesse ricevuto parecchi di questi mezzi, e continuava a chiederne altri, convinto che i nazisti avessero paura anche di simili carri armati».
A settembre, tutti i carri armati convenzionali a Odessa erano stati revisionati e il resto erano carri armati NI. Krylov afferma anche:
"Ovunque c'erano diversi carri armati, la gente andava fiduciosa al contrattacco".
Krylov ricorda anche:
“Quel giorno, le petroliere si sono particolarmente distinte. Il battaglione del tenente anziano N. I. Yudin, costituito principalmente da trattori corazzati, agiva praticamente in modo indipendente, perché la fanteria non poteva tenere il passo con lui. Schiacciando i nemici con i bruchi e falciandoli con il fuoco, gruppi di carri armati raggiunsero N dell'oggetto. Lenin”.
Più tardi Yudin riferì che il suo battaglione aveva ucciso circa 1.000 soldati nemici. Anche se questa cifra non era molto precisa, non c'è dubbio che il 2 ottobre i carri armati "NI" inflissero al nemico le maggiori perdite dal loro primo ingresso in battaglia.
Vedendo che la fanteria non poteva raggiungerli, i carri armati tornarono indietro. Ma non sono tornati a mani vuote.
Si scopre che le petroliere hanno inviato i loro veicoli direttamente alle posizioni dell'artiglieria nemica, distruggendo gli equipaggi dei cannoni. (Si noti che nessuno dei soldati rumeni si è precipitato sotto i carri armati con le granate, come il nostro popolo, naturalmente). Pertanto, i cannoni non danneggiati sono stati quindi attaccati a trattori blindati e consegnati a Odessa. In totale, le petroliere portavano con sé 24 cannoni di vario calibro e altrettanti mortai e mitragliatrici, poiché erano in grado di attaccarli ai loro veicoli e cannoni.
Ma anche il battaglione di carri armati ha subito perdite. Sei o sette NI sono stati danneggiati dal fuoco di artiglieria o fermati a causa di malfunzionamenti tecnici. Ma la maggior parte dei loro equipaggi è stata salvata da petroliere di altri veicoli. Anche se il commissario del battaglione, istruttore politico anziano Mozolevsky, è scomparso.
