Attualmente, le forze di terra brasiliane stanno gradualmente passando a nuovi veicoli corazzati. Alcuni esemplari di tipologie ormai superate lasciano il posto alle moderne macchine della famiglia VBTP-MR Guarani. Il processo di tale sostituzione è iniziato all'inizio dell'ultimo decennio e dovrebbe concludersi all'inizio degli anni Trenta.
Sostituzione moderna
La decisione di creare una nuova famiglia di veicoli corazzati da combattimento risale alla fine degli anni novanta. A quel tempo, l'esercito brasiliano era armato con veicoli corazzati M113 e EE-11 Urutu di fabbricazione americana, veicoli da ricognizione Cascavel EE-9 e altri prodotti. Erano tutti molto vecchi e non soddisfacevano pienamente i requisiti moderni.
Nel 1999, l'esercito ha lanciato un programma per sviluppare una nuova famiglia di veicoli corazzati da combattimento. Era necessario creare una piattaforma a ruote di architettura modulare, sulla base della quale sarebbe stato possibile costruire veicoli corazzati, veicoli da combattimento di fanteria, comando e personale, ambulanze e altri veicoli. In futuro, la tecnica di una tale famiglia dovrebbe sostituire il vecchio EE-9, EE-11, ecc.
Inizialmente, il programma di sviluppo del nuovo AFV si chiamava Urutu-3, che indicava la continuità delle generazioni. Successivamente, il campione finito è stato chiamato Guarani. Nell'ambito di questo programma sono stati presi in considerazione diversi progetti. Alla fine degli anni 2000, un progetto congiunto creato nell'ambito della cooperazione tra aziende brasiliane e straniere è stato scelto come vincitore del programma.
Il capo sviluppatore della piattaforma denominata VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Medium wheeled blinded car carrier") è stata la società italiana Iveco Defence Vehicles. La protezione dell'armatura è stata creata dalle società brasiliane Usiminas e Villares, varie attrezzature sono state fornite dall'IMBEL locale e le armi sono state acquistate dalla Elbit Systems israeliana. In futuro, l'elenco dei partecipanti al progetto è stato ampliato più volte.
Caratteristiche del progetto
La base della famiglia VBTP-MR Guarani è un telaio a ruote corazzato in grado di trasportare vari moduli di combattimento e altre attrezzature di destinazione. Per la produzione in serie è stata consigliata una macchina con un carro a tre assi. Iveco offriva anche un'opzione telaio a otto ruote, ma non interessava l'esercito brasiliano.
L'edificio Guarani è stato costruito tenendo conto delle tendenze moderne e dell'esperienza accumulata. È saldato da lamiere di acciaio che forniscono protezione da proiettili e schegge. Sono state prese misure per rinforzare il fondo per proteggerlo dalle esplosioni. Il layout dello scafo è standard per i moderni mezzi corazzati: un'unità di potenza è posizionata a prua, un autista si trova accanto ad essa sul lato sinistro. Altri volumi sono dati al compartimento da combattimento e aereo.
La piattaforma è equipaggiata con un motore diesel Iveco Cursor 10ENT-C da 383 CV. La trasmissione automatica fornisce trazione a tutte le ruote e trasferisce anche la potenza alle due eliche di poppa. Il carrello a tre assi è dotato di sospensioni idropneumatiche indipendenti delle ruote. Per la corretta distribuzione del peso, la distanza tra gli assi è diversa: il primo e il secondo si trovano più vicini l'uno all'altro.
Il telaio di base ha una lunghezza di 6, 9 m, una larghezza di 2, 7 me un'altezza inferiore a 2, 4 M. Il peso di combattimento nella configurazione di un veicolo corazzato è di 16, 7 tonnellate. apparecchiatura target, questo parametro cambia. Tutte le modifiche possono essere trasportate dall'aereo da trasporto militare C-130. La velocità massima in autostrada raggiunge i 110 km/h. È possibile attraversare ostacoli d'acqua a una velocità fino a 8-9 km/h. La riserva di carica è di 600 km.
Modifiche di "Guarani"
La modifica principale del VBTP-MR è un veicolo corazzato per il personale. Tale veicolo è gestito da un equipaggio di due persone e trasporta nove paracadutisti. Per proteggersi dalle esplosioni, i sedili dell'equipaggio e delle truppe sono fissati al tetto; il pavimento del compartimento delle truppe è sospeso con loro. Il veicolo corazzato è armato con una stazione d'arma telecomandata REMAX con una mitragliatrice di grosso calibro.
Un veicolo da combattimento della fanteria è stato sviluppato in collaborazione con Elbit Systems. Si distingue per l'uso di un compartimento da combattimento progettato da Israele con un cannone automatico Mk 44 da 30 mm. L'installazione di un tale compartimento da combattimento riduce i volumi disponibili per l'atterraggio.
A livello di progetti e proposte tecniche, c'è un veicolo da ricognizione con ottica avanzata e un cannone da 105 mm e un mortaio semovente di calibro 120 mm. Vengono offerti anche veicoli di comando e personale e di comunicazione, ricognizione dell'artiglieria, riparazione ed evacuazione e modifica sanitaria. In precedenza è stato riferito che alcune modifiche, come BRM o ARVM, possono essere costruite su un telaio allungato a otto ruote.
Il progetto VBTP-MR Guarani, infatti, ha realizzato tutte le potenzialità del telaio universale. Al cliente viene offerta un'intera serie di veicoli corazzati unificati per vari scopi, abbastanza in grado di coprire la maggior parte delle esigenze dell'esercito e fornire vantaggi noti. Tuttavia, finora non tutte le modifiche proposte sono state inserite nella serie.
Famiglia in serie
Nel novembre 2009, il Brasile ha annunciato ufficialmente l'avvio della produzione di apparecchiature sperimentali; un contratto corrispondente è apparso in dicembre. In questa fase, il progetto Urutu 3 è stato ribattezzato Guarani. Il primo ordine prevedeva la costruzione di 16 mezzi corazzati da trasporto truppa per prove sul campo e militari con consegna nel 2010-11. Parallelamente, i partecipanti al progetto hanno dovuto preparare la produzione su vasta scala di nuovi veicoli da combattimento corazzati.
"Guarani" del primo lotto ha superato con successo i test e nell'agosto 2012 è apparso un contratto per 86 unità. prima serie. A causa della riserva precedentemente creata, questo ordine è stato completato all'inizio del 2013. Presto questa tecnica è stata distribuita tra le unità di combattimento per studiare, padroneggiare e determinare i metodi operativi ottimali, indipendentemente e in combinazione con i vecchi tipi di equipaggiamento.
Ad oggi, le forze di terra brasiliane hanno ricevuto più di 500 unità. VBTP-MR nella configurazione di mezzi corazzati e veicoli da combattimento di fanteria. Non meno di 24 unità. consegnato al Corpo dei Marines. In totale, entro il 2030, l'esercito brasiliano prevede di acquistare 2044 veicoli corazzati da combattimento di vari tipi della famiglia Guarani. Nel 2009 il costo di tali acquisti è stato stimato in 6 miliardi di dollari USA al cambio attuale.
Nel mercato internazionale
Abbastanza rapidamente, il progetto VBTP-MR ha interessato gli eserciti di diversi paesi stranieri. È stata segnalata la possibile vendita di tali apparecchiature in Argentina, Colombia, Cile ed Ecuador. I potenziali acquirenti erano interessati alle versioni a tre e quattro assi della piattaforma. Tuttavia, solo le trattative con l'Argentina hanno raggiunto un vero contratto. Dal 2012 le sono state consegnate diverse dozzine di nuovi mezzi corazzati.
Nel 2017 si è saputo della firma di un accordo con il Libano. Come parte del primo lotto del suo esercito, furono inviati 10 mezzi corazzati. In futuro, non sono stati esclusi ulteriori ordini per attrezzature di varie modifiche.
Non molto tempo fa, il progetto Guarani ha partecipato a una gara d'appalto per l'esercito filippino. A dicembre è stato dichiarato vincitore, con conseguente nuovo contratto. Le Filippine saranno fornite con 28 unità. Un veicolo corazzato per il personale con un valore totale di $ 47 milioni.
Sulla base della versione a otto ruote del VBTP-MR, Iveco ha sviluppato una nuova piattaforma SuperAV con una serie di importanti modifiche. Questo campione è stato offerto all'esercito italiano per sostituire i trasportatori anfibi obsoleti. L'anno scorso, i SuperAV sono diventati oggetto di un contratto con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti.
Concetto di successo
I veicoli corazzati VBTP-MR vengono costruiti in grandi serie. La maggior parte di tale equipaggiamento va all'esercito brasiliano. Ha già ricevuto circa un quarto dei veicoli necessari e per la fine del decennio prevede di completare il riarmo. Guarani gareggia anche con campioni esteri, vince alcune gare e viene spedito all'estero in quantità limitate.
Le ragioni di tale successo sono semplici e comprensibili. Il progetto VBTP-MR si basa su idee e soluzioni ben note e comprovate nel campo dei veicoli blindati. Il progetto, infatti, offre AFV moderni di alta qualità con caratteristiche tecniche ed economiche abbastanza elevate. Tuttavia, sotto questo aspetto, "Guarani" non è uno sviluppo unico, motivo per cui deve affrontare una seria concorrenza.
Le prospettive per la famiglia di veicoli blindati VBTP-MR sono ovvie. Il Brasile continuerà a ordinare mezzi corazzati e veicoli da combattimento di fanteria, così come altri tipi di veicoli. Di conseguenza, ciò consentirà di effettuare il riarmo pianificato, probabilmente rispettando anche le scadenze e le previsioni. È inoltre possibile continuare le consegne nei singoli paesi esteri e ricevere ordini di esportazione completamente nuovi. Pertanto, il programma Urutu-3 / Guarani affronta i suoi compiti e può essere considerato di successo e di successo.
