E suona in tutto: una terribile tragedia, errori di calcolo, mancanza di professionalità, stupidità, scelta sbagliata del percorso … Per quanto riguarda me, la tragedia quando l'83,6% dei militari coinvolti nell'operazione è morto nella battaglia di Smolensk, e quella con segni di ottimismo - durante questo periodo ci siamo preparati alla difesa di Mosca. È stata una guerra di sterminio, e la sua portata per un uomo moderno, abituato a un diverso valore della vita umana, non si adatta alla testa. Lo scambio di mezzo milione di soldati per un mese di quell'estate era considerato normale, e i tedeschi inizieranno a fare lo stesso nel 1945.
E la guerra nel Baltico - è, ovviamente, ricca di perdite, come tutto il 1941, ma non attira una catastrofe, soprattutto se si guarda non all'esercito, ma alla flotta, che si è trovata in un posizione unica. Unica, perché la flotta fino al 1940 esisteva in una realtà, dove era tenuto a difenderne una, seppur enorme città nelle profondità del poco profondo Golfo di Finlandia, e nel 1940 finì in un'altra, dove Hanko, le isole baltiche e la costa baltica. Bene, il personale navale, che è cresciuto troppo rapidamente con la nostra tradizionale mancanza di basi e strutture di riparazione.
Il problema è stato risolto: l'anno assegnato a questa attività non è stato sprecato, quindi Tallinn è diventata la base principale della flotta, che è stata una scelta saggia - da lì la flotta ha avuto libero accesso sia al Baltico che al Golfo di Finlandia e a Riga, Libava è stata ristrutturata con il suo cantiere "Tosmare", ha fortificato le isole Moonsund e Hanko. Ma le soluzioni non solo non erano ottimali, non potevano esserlo. La stessa Libava, dove si sono accumulate molte navi sovietiche in previsione delle riparazioni. E non solo navi - BC, olio combustibile, altri rifornimenti … E dove erano tenuti? Dove riparare? A suo modo, il comando della flotta baltica della bandiera rossa aveva ragione quando usava il Baltico in tutta la sua estensione: l'alternativa sarebbe stata quella di trascinare centinaia di navi nel Golfo di Finlandia, dove sarebbero rimaste inutilmente e senza scopo.
Sfondo
Tutti hanno indovinato la possibilità di una guerra a maggio e immediatamente il 19 giugno la flotta è passata alla prontezza al combattimento numero due, è iniziata l'evacuazione parziale delle navi e delle forniture di mobilitazione dalla Libava, le pattuglie navali e aeree sono state rafforzate. I compiti della flotta sono stati approvati ad aprile:
- prevenire le forze d'assalto anfibie nemiche sulla costa baltica e sulle isole di Ezel e Dago;
- insieme alle forze aeree dell'Armata Rossa, sconfiggi la flotta tedesca nei suoi tentativi di entrare nel Golfo di Finlandia;
- impedire la penetrazione di navi nemiche nel Golfo di Riga;
- assistere le forze di terra che operano sulla costa del Golfo di Finlandia e sulla penisola di Hanko, fornendo i loro fianchi e distruggendo le difese costiere nemiche;
- essere pronti a garantire il trasferimento di una divisione di fucili dalla costa dell'Estonia alla penisola di Hanko;
- le azioni della flotta in combinazione con la posa di mine difensiva, nonché la posa di posamine da parte di posamine sottomarini sugli approcci a porti e basi e sulle vie navigabili interne - per via aerea - per complicare lo spiegamento e le operazioni delle forze della flotta nemica.
E alle 23:37 del 21 giugno è stata introdotta la prontezza numero uno. Dove ha sbagliato la flotta? Glielo permise, anzi, anche due. Il primo era che i marinai non tenevano conto della possibilità di una catastrofe del fronte terrestre, quando già il primo giorno Libava con la base navale trasformata in una trappola per topi, una settimana dopo Ventspils fu persa, Riga cadde il 30 giugno, e il 5 agosto iniziò la difesa della base della flotta principale. Ma in tutta onestà, come si potrebbe prendere in considerazione una cosa del genere? Ora siamo intelligenti, ma allora per tali pensieri è stato possibile seguire il palco, e giustamente, contando su un disastro al fronte entro una settimana: questo è allarmismo.
E il secondo errore - il quartier generale della flotta stava aspettando gli sbarchi, in attesa dell'attacco di Leningrado, in attesa del nuovo Moonsund-1917, ma non si aspettava la posa di mine e gli attacchi aerei, il che è logico - se l'Armata Rossa fosse ritirandosi lentamente, scattando ad ogni passo, i tedeschi sarebbero stati semplicemente costretti ad operare con grandi navi di superficie, quindi tre posizioni di artiglieria da mine sarebbero tornate utili, e i tedeschi non sarebbero stati utili alla posa di mine in massa - questo è un ostacolo alle proprie forze. E la minaccia aerea: la flotta baltica aveva 302 combattenti. Anche il fatto che l'aeronautica dell'Armata Rossa sarebbe stata bruciata nella prima settimana non era in qualche modo pianificato, c'erano abbastanza forze per coprire le basi e le navi. Non credevano solo in Libava, ma il distaccamento di forze leggere fu rimosso da lì, il posamine "Marty" fu portato via, la mobilitazione fu eliminata … E le navi e i sottomarini difettosi, se la difesa fosse durata un un paio di settimane, e se i tedeschi non avessero avuto una schiacciante supremazia aerea, sarebbero stati eliminati anche loro.
Alla fine si è scoperto come è successo:
“I posamine hanno ricevuto un ordine per la preparazione finale delle ostilità il 19 giugno e il 21 giugno è arrivato un segnale prestabilito per condurre un'operazione di sbarramento di mine. La posa delle mine è iniziata alle 23:30 del 21 giugno».
I tedeschi non si sono presentati per la guerra per la quale ci stavamo preparando, e non c'era nulla per capire la situazione e respingere efficacemente la minaccia delle mine: il nostro ritardo nelle comunicazioni e nelle attrezzature di spazzamento si è sovrapposto al rapido sviluppo della catastrofe e alle decisioni inadeguate di Mosca, tuttavia, anche causato da ragioni abbastanza comprensibili - connessione. Il Centro riceveva informazioni dalle località incomplete e tardive, spesso senza nemmeno sapere dove fossero gli interi eserciti.
Difesa
Era necessario difendere Tallinn? Una domanda retorica - certo, è necessaria. In primo luogo, questa è la base principale della flotta, in secondo luogo, fa parte della difesa di Leningrado, e quei tedeschi che erano vicino a Tallinn non erano nella direzione principale, e in terzo luogo, questo è il collegamento con Moonsund, quindi, che ha interferito nella misura massima utilizzare il Golfo di Riga al nemico, e da cui Berlino è stata bombardata, in quinto luogo - questa è una potenziale minaccia per le comunicazioni tedesche. C'erano abbastanza forze e riserve per questo? No. La difesa a terra della città iniziò ad essere preparata solo il 17 luglio, e per ovvi motivi non ebbero tempo, per tre settimane in totale. La guarnigione è un miscuglio combinato dei resti del decimo corpo di fucilieri (10 mila persone senza armi pesanti), un reggimento di lavoratori estoni, distaccamenti di marinai, in totale circa 20 mila persone e un'intera compagnia di carri armati. Le navi divennero il pilastro della difesa in tali condizioni, sia come sistema di difesa aerea che come spina dorsale dell'artiglieria.
Non si può dire che la situazione non sia stata compresa: 15.000 tonnellate di carico sono state rimosse dalla città, 18.000 feriti sono stati evacuati, i campi minati e la batteria costiera nemica a Capo Yumindanin hanno interferito con altro. E hanno anche interferito con la Luftwaffe, in completa assenza di caccia a lungo raggio presso la flotta baltica della bandiera rossa. Quindi la difesa senza interruzione nella direzione principale era condannata, ma né il fronte né la flotta avevano il diritto di non difendersi. Tutto questo era chiaro ed è stato riportato al piano di sopra il 12 agosto:
“Il continuo ritiro dell'8a armata ha già portato alla perdita del nostro canale costiero e minaccia di deteriorare ulteriormente la situazione generale nella zona operativa della flotta baltica della Bandiera Rossa. Il nemico, uscendo di notte dagli skerries finlandesi, ha l'opportunità impunemente di sbarrare con le mine l'unica rotta marittima rimasta, per la cui protezione è richiesta la presenza di almeno 20 pattuglie. Dei dodici dragamine di base disponibili, alcuni richiedono una riparazione seria e non ci sono abbastanza barche MO. Mentre il nemico, avendo chiuso i fairway skerry nel Golfo di Finlandia, potrebbe non temere perdite dovute alle mine, le nostre perdite dovrebbero aumentare.
Il messaggio principale è che non ci saranno sbarchi, ci saranno mine, molte mine, molte mine, abbiamo una carenza di dragamine, è ora di ritirare un distaccamento di forze leggere (un incrociatore, due leader, nove cacciatorpediniere) a Leningrado. Non c'è speranza nemmeno per l'esercito, Tallinn non può essere trattenuta. E più ritardiamo, più perdiamo. La flotta ha fatto tutto il possibile: 13.000 proiettili contro il nemico ne sono la prova, ma i marinai non potevano sostituire l'esercito. E l'entità delle perdite durante l'evacuazione di Tallinn era più o meno chiara:
"Delle 40 navi e navi che navigavano tra Kronstadt e Tallinn dietro le reti da traino, quattordici (o il 35%) sono state perse e danneggiate dalle esplosioni delle mine, nonché dalle azioni dei bombardieri nemici".
Ma, in realtà, non c'era scelta. Ripeto: la guerra per la quale si stava preparando la flotta baltica della bandiera rossa non ha avuto luogo, e Tribus e i suoi compagni non sapevano come affrontare l'attività mineraria costante con la perdita della costa e senza copertura aerea. Aveva due vecchie corazzate, due incrociatori, un mucchio di altre navi, ma non c'erano abbastanza dragamine, il che non è male, non c'erano nemmeno reti da traino normali, equipaggi esperti e la capacità di fare affidamento sull'esercito. La flotta era come un pugile che ha ricevuto un knockout improvviso con una commozione cerebrale: non è chiaro dove l'avversario stia fluttuando davanti ai suoi occhi, una cosa è chiara: questo non è un duello sportivo e tutte le regole e le tecniche apprese possono essere dimenticato.
Sfondamento
In generale, c'erano diversi approcci riguardo all'evacuazione delle truppe nella seconda guerra mondiale e dipendevano da ciò che era più importante: navi o persone. Se gli inglesi potevano permettersi di mettere parte della flotta vicino a Creta, si arresero, ma l'Inghilterra aveva poche forze di terra, come a Dunkerque: una flotta non poteva contenere gli sbarchi tedeschi e sacrificò la flotta. Ma gli americani hanno abbandonato il loro nelle Filippine e anche la formazione britannica di Dieppe non è un esempio. Odessa ci è stata portata via, ma Sebastopoli è stata abbandonata, Tallinn è stata portata fuori, ma prima di tutto proteggendo le navi da guerra. Sembra, ovviamente, estremamente cinico, ma - avevamo abbastanza fanteria e un corpo in più non faceva il tempo, ma non c'erano navi necessarie per la difesa di Leningrado. E non c'era l'opportunità di costruire rapidamente, "il re ha molto" - non si tratta di noi. Da lì ci sono le priorità e le decisioni. Inoltre, questi stessi "incrociatore, due leader, nove cacciatorpediniere" non potevano aiutare i mercanti lenti. Potrebbero splendidamente e stupidamente affondare sul fondo accanto a loro. Sarebbe davvero d'aiuto? Non c'erano fairway sicuri e percorsi sicuri.
Più precisamente, ora lo sappiamo, ma a quei tempi Tributi non aveva un mielofonte e prendeva decisioni basate sull'intelligenza e sul buon senso. E il buon senso diceva che la rotta meridionale non veniva utilizzata da molto tempo, secondo la logica i tedeschi la minavano intensamente, oltre alle batterie costiere. Non puoi andare in uno stretto fairway, a modo di lumaca, sotto il fuoco della riva: questo è un suicidio. Il fairway centrale - i tedeschi possono arrivare dalla riva al limite e senza mirare, ci sono mine, ma i convogli tra Tallinn e Leningrado andavano regolarmente - il che significa, in linea di principio, puoi passare. La rotta settentrionale - lungo la costa della Finlandia sotto il fuoco di batterie costiere fisse e campi minati, oltre agli attacchi di aerei e torpediniere. Suicidio di nuovo. Quindi … Tributi ha scelto tutto correttamente.
Sì, e l'incrocio stesso - a parte l'ostruzione del fairway, tutto è stato fatto correttamente. E le pietre miliari non avrebbero aiutato molto in quelle condizioni: troppe navi, troppe minacce e panico, equipaggi civili troppo inesperti.
E il resto è passato il checkout, il risultato è il seguente:
“Un incrociatore (100%), due comandanti (100%), cinque cacciatorpediniere su dieci (50%), sei pattuglie su nove (66%), nove sottomarini su undici (82%), due cannoniere da tre (66%), dieci cacciamine base (100%), sedici cacciamine a bassa velocità su diciotto (89%), tre cacciamine elettromagnetici (100%), ventisei cacciamine da barca (100%), tredici torpediniere su quattordici (93%), ventitre battelli MO su venticinque (92%), tre posamine netti (100%) e 32 navi su 75 (43%). Allo stesso tempo, delle 27.800 persone imbarcate a bordo delle navi e dei pescherecci, sono morte circa 11.000 persone, di cui poco più di 3.000 civili”.
Il nucleo di combattimento della flotta fu salvato e aiutò a difendere Leningrado, passò quasi la metà del convoglio, e in quelle condizioni questa non era chiaramente una sconfitta, avrebbe potuto essere molto peggio. Perdite? Sì, le perdite sono grandi, ma per quell'estate e in quella guerra un terzo del personale non è stata una sconfitta, è stato quasi un successo. Non è nemmeno vicino a Tsushima: se Rozhestvensky avesse speso una tale percentuale di navi da guerra e trasporti, sarebbe stata una vittoria. Il resto è un riflesso e una distorsione della storia per amore della politica, quando gli eroi vengono spacciati per codardi e i morti per vittime di comandanti di macellaio. Intanto poi ognuno ha fatto il proprio dovere, e nessuno avrebbe potuto fare di meglio senza conoscere il futuro. Il che, però, non esclude errori, ma mi mostra quelli ideali.
