Problemi sul campo
È chiaro che i veicoli a controllo remoto a terra (ROV) sono più difficili da sviluppare rispetto agli aerei o ai veicoli marini, semplicemente perché ci sono molti più oggetti a terra che devono essere superati che in aria o in acqua.
Il direttore dell'Agenzia statunitense per le opportunità strategiche, impegnata nella prototipazione e nel test di varianti di sistemi e tecnologie esistenti, ha dichiarato: “Stiamo studiando attentamente come i veicoli telecomandati di tipo commerciale svolgono i loro compiti. Li vedo come aventi un grande potenziale per l'uso militare. Abbiamo già fatto molte opzioni paramilitari. E alcuni di loro potrebbero svolgere un servizio militare complesso ". Spera che "utilizzandole con le tecnologie esistenti, acquisiremo l'esperienza necessaria e quando appariranno nuove tecnologie, saremo pronti a creare rapidamente una piattaforma efficace basata su di esse".
Secondo un rappresentante di Roboteam North America, i veicoli senza equipaggio, sebbene debbano essere altamente affidabili e avere una buona padronanza dell'ambiente, per i DUM militari tali requisiti sono alquanto ridotti. "Anche se la PMI colpisce il muro, il costo di un tale errore qui è minimo". L'azienda ha venduto quasi 1.000 robot telecomandati in 20 paesi, inclusa l'Australia. Canada, Francia, Israele, Italia, Polonia, Gran Bretagna e Stati Uniti.
Rheinmetall Canada sta sviluppando un DUM multiuso basato su una piattaforma su ruote all-terrain 8x8 (con una configurazione cingolata opzionale). Questa piattaforma completamente galleggiante ha una velocità massima di 40 km/h e dispone di una funzione "impara e ripeti" per ricordare i percorsi che hai percorso. Lo scopo principale della piattaforma è la ricognizione, ma si presume che svolgerà anche altri compiti: trasporto di vari carichi, evacuazione delle vittime, un relè di comunicazione e un sistema d'arma. Il veicolo può essere controllato da comunicazioni radio o satellitari in linea di vista e programmato per viaggiare attraverso punti intermedi predeterminati.
La principale società di difesa sudcoreana Hanwha ha presentato un prototipo di un nuovo veicolo telecomandato 6x6 a OX Korea 2018, che continuerà a essere sviluppato per soddisfare le esigenze dell'esercito sudcoreano.
Il prototipo da sei tonnellate, ora chiamato Unmanned Ground Combat Vehicle, è lungo circa 4,6 m, largo 2,5 m e alto 1,85 m con un sensore telescopico esteso.
Il prototipo può trasportare un carico del peso di circa una tonnellata, alla mostra è stato mostrato con un modulo di combattimento telecomandato stabilizzato armato con una mitragliatrice S&T Motiv K6 da 12,7 mm, sebbene possa essere equipaggiato con altre armi a seconda dei requisiti di l'obiettivo. Il modello in scala, anch'esso mostrato alla mostra, era armato con un modulo armato con una mitragliatrice da 7,62 mm, nonché un lanciatore con due ATGM.
Il prossimo conflitto?
Secondo alcune stime, il mercato mondiale dei DUM raggiungerà i 2,33 miliardi di dollari entro il 2021, con i tassi di crescita più elevati osservati nella regione Asia-Pacifico, più precisamente in paesi come Cina, India, Giappone e Corea del Sud.
Le forze armate e le forze dell'ordine in molti paesi stanno osservando l'esperienza delle forze armate statunitensi nello schieramento di robot con armi. "Il prossimo conflitto sarà con la partecipazione della SAM", prevede un rappresentante della società Roboteam.- I robot trasporteranno soldati feriti, munizioni e condurranno sorveglianza e ricognizione sul campo di battaglia. C'è un robot per tutti".
Prima il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti potrà adottare la tecnologia dei robot commerciali, maggiori saranno i potenziali benefici. “Sarà in grado di ottenere una tecnologia affidabile e poco costosa in grado di soddisfare le esigenze dei militari. Ciò farà risparmiare molto tempo al Ministero della Difesa, oltre a denaro per la ricerca e lo sviluppo.
I sistemi senza pilota una volta erano un'opportunità di nicchia, ma sotto i nostri occhi stanno seriamente cambiando il paradigma delle operazioni militari. Sebbene offrano un'alternativa che consente di svolgere le missioni di combattimento in modo più sicuro ed efficiente, non sono più viste come la nuova tecnologia innovativa che erano considerate. I militari di molti paesi stanno ora cercando nuovi modi di utilizzare questa tecnologia piuttosto che vedere questa nuova tecnologia come una cosa in sé.
UAV in Siria
Gli UAV sono stati ampiamente utilizzati dai belligeranti nella guerra civile siriana. Fonti aperte rilevano che il 27 aprile 2017, un missile MIM-104D israeliano del complesso PATRIOT ha abbattuto un drone dell'esercito siriano, forse un drone ABADIL o MOHAJER prodotto da Ghods Aviation Industries, o un UAV YASIR iraniano prodotto da Iran Aviation Industries Organizzazione; sono stati tutti forniti all'esercito siriano dall'Iran. Nel frattempo, l'8 giugno 2017, un drone SHAHED-129 iraniano è stato abbattuto nel cielo siriano da un caccia F-15E Strike EAGLE e, 12 giorni dopo, un secondo drone SHAHEO-129 è stato abbattuto da un caccia F-15E nel sud del paese.
I missili antiaerei israeliani MIM-104D hanno mostrato ancora una volta il loro meglio il 19 settembre 2017, distruggendo un drone sconosciuto gestito da Hezbollah, che stava cercando di entrare nello spazio aereo israeliano sulle alture del Golan nel nord-est del paese. Circa un anno fa, nella notte tra il 5 e il 6 gennaio 2018, 10 UAV artigianali dotati di esplosivo sono stati lanciati verso la base navale russa di Tartus e tre hanno attaccato la base aerea di Khmeimim. Secondo il Ministero della Difesa, sette droni sono stati distrutti dal sistema missilistico e cannone antiaereo Pantsir-C1, e altri tre sono stati impiantati con sistemi di guerra elettronica senza nome. Da fonti aperte risulta che nell'ottobre 2015 l'esercito russo ha schierato diversi sistemi di guerra elettronica terrestri nel teatro siriano, tra cui 1L269 Krasukha-2 e 1RL257 Krasukha-4, che sono in grado di sopprimere le frequenze nelle gamme 2, 3- 3, 7 GHz e 8, 5-17, 7 GHz, insieme ai sistemi di guerra elettronica Leer-2 basati su veicoli Tigr-M. Quest'ultimo sistema opera nella gamma da 30 MHz a 3 GHz.
Secondo i media, i droni che hanno attaccato la base russa sono stati modificati da modelli radiocomandati disponibili in commercio, che sono stati quindi dotati principalmente di colpi di mortaio. Questi droni sono spesso controllati da un canale radio nella gamma 300 MHz - 3 GHz, quindi il complesso Leer-2 potrebbe essersi inceppato. Inoltre, tali droni devono essere monitorati all'interno della linea di vista, ovvero, a causa delle peculiarità della propagazione delle onde radio nell'intervallo dei decimetri, il complesso Leer-2 aveva il vantaggio di poter utilizzare una parte significativa della sua energia per il controllo del jam segnali a distanza relativamente corta.
Marmellata così marmellata
L'approccio adottato dall'esercito russo nel neutralizzare gli ultimi attacchi di droni riflette in gran parte i due metodi adottati dagli eserciti di molti paesi per sconfiggere la ricognizione e attaccare i droni - principalmente la sconfitta della minaccia avviene attraverso una combinazione di impatti cinetici ed elettronici. L'esercito americano è stato piuttosto attivo negli ultimi due anni nella lotta contro la minaccia degli UAV. Nell'ottobre 2017, la divisione americana di Leonardo, DRS, si è aggiudicata un contratto del valore di 42 milioni di dollari per il MILDS (Mobile, Low, Slow UAV Integrated Defense System), che ha iniziato i test nello stesso mese. Presentato alla fiera AUSA 2017, il sistema MILDS può essere installato sul veicolo blindato Oshkosh M-ATV. Insieme, diversi tipi di sensori costituiscono il complesso MILDS, situato su due M-ATV. All'inizio sono installate apparecchiature di sorveglianza e ricognizione di DRS, che includono sensori optoelettronici e infrarossi tradizionali in grado di rilevare e tracciare UAV, e in base alle informazioni disponibili, si può concludere che questa macchina in futuro può anche ricevere una guerra elettronica kit in grado di disturbare i canali in radiofrequenza tra gli UAV e le loro stazioni di controllo.
Vale la pena notare che nel campo del contrasto degli UAV, l'uso della soppressione elettronica attiva per bloccare i canali di controllo dei veicoli aerei senza equipaggio può svolgere due compiti diversi. Il primo, il jamming diretto, può essere utilizzato per interrompere il canale di radiofrequenza, quindi l'operatore viene privato della capacità di controllare il suo UAV. In secondo luogo, il jamming elettronico può essere utilizzato come punto di ingresso per intercettare il canale di controllo e quindi ottenere il controllo del drone.
Quest'ultimo approccio, sebbene più sofisticato, consente agli operatori della stazione di intercettazione di "prendere in consegna" il drone e farlo atterrare in sicurezza. Questa capacità può essere particolarmente utile quando l'UAV opera in aree popolate o in un'area di traffico aereo pesante, dove può rappresentare un pericolo per altre navi.
La seconda vettura M-ATV del complesso MILDS è dotata di radar, possibilmente trasmettendo in banda X (8, 5-10, 68 GHz). In questo caso l'antenna è abbastanza piccola da poter essere installata su una piattaforma del genere, mentre è in grado di fornire la portata necessaria per rilevare un UAV e distruggerlo ulteriormente in modo cinetico, eventualmente con una normale mitragliatrice per auto o con un telecomando modulo arma. I rapporti della mostra AUSA hanno anche affermato che DRS stava considerando l'introduzione di un piccolo drone nel complesso di due M-ATV, che potrebbe essere lanciato da una delle macchine per eseguire un attacco al drone intruso, sebbene i rappresentanti della società abbiano rifiutato di discutere l'argomento. Ad oggi, l'esercito degli Stati Uniti non ha annunciato alcun programma o piano definitivo per l'acquisizione del sistema MILDS.
Tranne il sistema MILDS
Oltre al sistema MILDS, l'esercito degli Stati Uniti ha acquisito diversi sistemi anti-drone manuali nel 2017. SRC si è aggiudicata un contratto da 65 milioni di dollari per l'acquisto di 15 sistemi Silent ARCHER. Fonti dell'esercito hanno affermato che il contratto per l'acquisto del sistema Silent ARCHER mirava a soddisfare le esigenze generali urgenti di intercettare UAV lenti e a bassa quota che potrebbero potenzialmente trasportare esplosivi. La base del sistema Silent ARCHER è un radar e un sistema optoaccoppiatore per rilevare il dispositivo, nonché apparecchiature elettroniche per disturbare il canale di controllo della radiofrequenza. Inoltre, il software che controlla Silent ARCHER è in grado di determinare se il drone sta operando da solo o in uno sciame.
Negli ultimi due anni, l'esercito degli Stati Uniti ha studiato altri sistemi, tra cui l'Anti-UAV Defence System (AUDS), che, come il sistema MILDS precedentemente descritto, utilizza l'optoelettronica e i radar di sorveglianza a terra e di controllo del fuoco come base del suo kit di sensori. Il sistema AUDS impiega una telecamera e due radar di sorveglianza aerea nascosti, ciascuno dei quali fornisce una copertura azimut di 180°. Quando vengono rilevati gli UAV, gli operatori AUD possono dirigere l'inceppamento elettronico contro il drone, utilizzando un segnale direzionale con un guadagno sufficiente per creare rumore elettronico e coprire il segnale tra l'UAV e l'operatore. Vale la pena notare che alcuni droni sono dotati di una funzione di ritorno automatico a casa; in caso di malfunzionamento del canale di controllo, il dispositivo ritorna automaticamente al punto di decollo, scongiurando così il pericolo di essere abbattuto o intercettato. Tuttavia, uno degli svantaggi degli approcci a radiofrequenza per contrastare gli UAV è che ogni volta che viene trasmesso un segnale, esiste la possibilità che il nemico rilevi e localizzi la sua fonte. Quindi, può essere effettuato un attacco elettronico sotto forma di contromisure radiofoniche o un attacco cinetico al fine di distruggere la fonte di disturbo del canale di controllo del drone.
Oltre a sistemi come AUDS e sistemi veicolari come Silent ARCHER e MILDS descritti sopra, l'esercito americano ha adottato diversi sistemi anti-drone manuali che consentono a un singolo soldato di difendere piccole unità tattiche come squadre e plotoni. attacchi di droni. I due sistemi più famosi in servizio sono il DroneDefender di Battelle e il DRONEBUSTER di Radio Hill Technologies. Il sistema DroneDefender, che sembra una pistola, può essere utilizzato per dirigere un potente raggio di energia RF verso l'UAV per interferire con il canale tra il dispositivo e l'operatore. Il design intuitivo di DroneDefender gli consente di disturbare i droni fino a 400 metri di distanza. Il DRONEBUSTER svolge un lavoro simile interferendo con il GPS e i servizi radio industriali, scientifici e medici su cui opera la stragrande maggioranza dei droni commerciali. La gamma di frequenze industriali, scientifiche e mediche va da 6,78 MHz a 245 GHz, sebbene questa gamma possa variare a seconda dell'assegnazione dello spettro di frequenza. Il segnale è lo stesso GPS. tipicamente trasmessi a frequenze da 1,64 GHz a 1,575 GHz.
Iniziative tedesche
In Europa ci sono anche sviluppi attivi nel campo della tecnologia anti-drone, sia le strutture civili che quelle militari sono impegnate in questo. Diversi voli di UAV civili su centrali nucleari in Francia nel 2014 hanno dimostrato vulnerabilità nei sistemi di sicurezza di tali strutture. Allo stesso modo, l'atterraggio di un drone con telecamera proprio di fronte al Cancelliere Merkel a Dresda ha evidenziato la necessità di proteggere la popolazione dall'uso improprio di tali veicoli. "Il caso Merkel è stato il punto di partenza per la comunità della sicurezza, da quel momento in poi la minaccia dei droni è stata presa sul serio", ha detto un portavoce di Rhode and Schwarz. Rohde e Schwarz hanno collaborato con ESG e Diehl Defense per creare una serie di sistemi anti-drone, tra cui GUARDION, che utilizza l'optoelettronica radar e sensori acustici per rilevare gli UAV. Tutti i sottosistemi e il software associato sono alloggiati in un grande furgone e rimorchio. Tutti i sottosistemi sono controllati dal software TARANIS sviluppato da GUARDION e l'intero complesso è servito da un operatore. "Il sistema GUARDION è pienamente operativo e serve già diverse organizzazioni pubbliche e private, in particolare la casa automobilistica tedesca Volkswagen".
Lo sviluppo del sistema GUARDION, insieme allo sviluppo di altri sistemi anti-droni in altri paesi, indica che i droni sono fonte di maggiore preoccupazione, poiché servono come ricognizione e per colpire le risorse dentro e fuori dal campo di battaglia. Il loro uso si espanderà solo in futuro, perché con mezzi così relativamente economici ma efficaci, si può ottenere almeno un vantaggio asimmetrico. Ad esempio, i recenti eventi in Israele e Siria nella sfera militare e in Germania e Francia nella sfera civile potrebbero essere una prova generale per l'espansione dell'uso pericoloso dei droni in futuro.
