Nei miei materiali precedenti, ho ripetutamente avanzato l'idea che il valore di combattimento della Kriegsmarine, in particolare (80%) della sua unità di superficie, fosse molto condizionale e discutibile. In generale, se non per le azioni dello Scharnhorst, del Gneisenau, degli incrociatori pesanti Hipper e del principe Eugen e dei predoni - e in generale si potrebbe dire che non c'era efficienza.
E il nostro Nord è una cartina di tornasole che mostra che gli equipaggi delle navi da guerra della Kriegsmarine, specialmente i loro comandanti, diciamo, erano un po' codardi e non iniziati.
Ho scritto come l'ammiraglio Scheer si è mostrato nelle nostre acque. E non invano l'incrociatore fu poi messo a riposo insieme all'equipaggio: più di una divisione di carri armati poteva operare con il gasolio risparmiato.
Ma oggi ci concentreremo su eventi di natura completamente diversa.
Fine dell'estate del 1941. A nord del nostro paese, la città di Murmansk. I cacciatori di montagna Dietl, che avrebbero dovuto entrare in città, agitando i loro bastoni da montagna.
All'inizio, tutto andò in guerra lampo: i cacciatori spazzarono via i posti di frontiera, parti della 14a armata gravemente martoriate, così che il comandante morì invece che con il quartier generale. Le nostre truppe si sono ritirate al fiume Zapadnaya Litsa e … e questo è tutto. Il fronte si bloccò a questo punto per tre lunghi anni. La milizia di Murmansk, rinforzata da distaccamenti di marinai, riuscì a tenere a bada una delle parti migliori del Reich.
Oggi molti "esperti" osano dire che "sì, se i tedeschi volessero…". Beh, certo, sapendo dei convogli che andavano dalla Gran Bretagna e dagli Stati Uniti a Murmansk, non volevano. Aerei, sottomarini, cacciatorpediniere, "Tirpitz" (teoricamente) - e non volevano. I tedeschi, si sa, ha fatto bene all'Unione Sovietica soffrire, grazie all'aiuto degli Alleati. Una sorta di guerra cavalleresca dei sadomasochisti.
In effetti, la domanda riguardava la disperata resilienza del popolo del nord e in parte il comandante della flotta del nord, l'ammiraglio Golovko.
Secondo me, è il comandante navale più talentuoso e competente dell'intera storia dell'URSS. Golovko allocò molto saggiamente le scarse risorse della flotta per respingere i tedeschi, aiutando le forze di terra con il fuoco dell'artiglieria e le forze di sbarco.
A proposito, gli sbarchi del Mare del Nord, secondo molti, sono stati organizzati tre livelli meglio di quelli del Mar Nero. Non ha gettato le persone nel tritacarne. Ma questi atterraggi sono un argomento del tutto separato.
Flotta del Nord. 8 cacciatorpediniere, 15 sottomarini, 7 pattuglie, 1 posamine, 2 dragamine, 14 motovedette. 116 velivoli, la metà dei quali erano idrovolanti MBR-2. 11 bombardieri SB, il resto caccia I-15 e I-16.
Gli Alleati di solito avevano più navi per coprire il convoglio. E con questa flotta, Golovko avrebbe dovuto non solo incontrare e scortare i convogli, ma anche pattugliare i territori allo scopo di trovare e contrastare sottomarini, ricognizione sul ghiaccio e truppe di supporto a terra.
In generale, Golovko ha affrontato brillantemente il supporto delle forze di terra: ha assegnato il cacciatorpediniere Valerian Kuibyshev alla terra.
Questo "Novik", lanciato nel 1915, divenne una batteria galleggiante di soldati sovietici e scombussolava i nervi dei cacciatori di Dietl.
La seconda impresa di Golovko fu la creazione di una flotta di pattuglia. Nel nord, prima della guerra, fu creata un'ottima flotta di pescherecci a strascico (per pescare cittadini sovietici) e usando la potenza delle officine navali, Golovko reclutò un gran numero di navi civili nei ranghi della flotta settentrionale.
Secondo il piano di mobilitazione, 126 navi furono riequipaggiate nel luglio-agosto 1941:
- 29 navi pattuglia e
- 35 dragamine sono stati convertiti da pescherecci;
- 4 posamine e
- 2 navi pattuglia convertite da piroscafi rompighiaccio;
- 26 motovedette e
- 30 barche dragamine da robot da pesca.
Ottimo lavoro. E su queste navi giaceva il grosso del servizio di pattugliamento e scorta dei convogli lungo la rotta del Mare del Nord.
Cosa sono i tedeschi?
E i tedeschi, rendendosi conto che Dietl non sarebbe stato in grado di far fronte alle truppe sovietiche supportate dalla flotta, il comando tedesco decise di inviare la 6a flottiglia di cacciatorpediniere per supportare Dietl sotto il comando del capitano-zur-see Alfred Schulze-Hinrichs.
Cinque cacciatorpediniere, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen e Z-20 Friedrich Ekoldt erano una forza formidabile. Le navi avevano un dislocamento totale di 3100 tonnellate, una velocità di 38 nodi e un'autonomia di crociera di 1530 miglia. L'armamento di ciascun cacciatorpediniere consisteva in 5 cannoni da 128 mm, 4 cannoni antiaerei da 37 mm e 6 cannoni da 20 mm. Più 2 tubi lanciasiluri a quattro tubi da 533 mm e fino a 60 minuti di sbarramento.
Totale:
- 20 canne da 128 mm;
- 20 canne da 37 mm;
- 24 canne da 20 mm;
- 40 siluri in una salva.
Inoltre 300 mine sono un campo minato abbastanza serio.
Queste navi potrebbero cambiare in modo significativo gli equilibri di potere nell'area? Naturalmente, potrebbero. Questo è, per così dire, dalle forze di superficie di Golovko a sua disposizione, se è così. E anche allora, condizionatamente, perché c'erano ancora meno "sette" alla pari con i cacciatorpediniere tedeschi. Per la cifra "8 cacciatorpediniere" è il capo di "Baku", 4 cacciatorpediniere del progetto "7" e tre vecchi "Noviks". E "Noviks" con tutto il rispetto non poteva eguagliare le navi tedesche.
Tuttavia, il comandante tedesco … No, è decisamente impossibile dire che il capitano-zur-see Schulze-Hinrichs fosse un codardo. Ma aveva chiaramente un certo complesso. Forse perché il comandante della 6a flottiglia prima di questa nomina era il comandante del cacciatorpediniere Z-13 "Erich Köllner", che gli inglesi affondarono nella battaglia di Narvik in soli 10 minuti con il fuoco dell'artiglieria.
Quindi non si sa per quali ragioni, ma Schulze-Hinrichs rifiutò a Dietl di usare i cacciatorpediniere per porre fine ai bombardamenti delle navi sovietiche. Aveva paura delle nostre batterie costiere e degli aerei …
Invece, Schulze-Hinrichs decise di operare nel Mar Bianco, fuori dalla portata dell'aviazione, dove avrebbe interrotto la navigazione e la pesca e quindi avrebbe richiamato parte delle forze della Flotta del Nord.
In linea di principio, è giustificato e logico, ma nello stesso Mar Bianco, invece dell'aviazione, i cacciatorpediniere di Schulze-Hinrichs potrebbero imbattersi in sottomarini sovietici. Difficile dire quale sarebbe stato peggio. Considerando che cos'era l'aviazione della Flotta del Nord, preferirei l'aviazione al posto dei tedeschi. 11 SB non è Dio sa che forza impressionante. Si potrebbe facilmente reagire.
E i cacciatorpediniere di Schulze-Hinrichs andarono nel Mar Bianco.
E non c'erano navi da guerra. Affatto. Il servizio di pattuglia era svolto da quegli stessi pattugliatori convertiti da pescherecci a circuizione. Erano navi molto sgradevoli, ma forti, in grado di resistere facilmente e con calma all'assalto dei mari del nord. Non veloce, ma il Seiner non ne aveva bisogno, solitamente armato con cannoni semiautomatici antiaerei calibro 21-K da 45 mm e mitragliatrici. Sì, alcuni avevano idrofoni e cariche di profondità (10-12 pezzi) e potevano solo rappresentare una minaccia per un sottomarino perso.
E poi i distruttori…
In realtà, il raid dello stesso "Ammiraglio Scheer" non sembrava così dopo la visita dei cacciatorpediniere. Era possibile guidare la corazzata, quando tali "pattugliatori" si oppongono, non ha senso nella battaglia.
La nave pattuglia SKR-22 Passat fu la prima sulla via dei predoni tedeschi. Oggi, infatti, immeritatamente dimenticato all'ombra dell'eroica “Nebbia”.
Un peschereccio del tipo Smena, fino al momento della mobilitazione il 25 giugno 1941 (l'ammiraglio Golovko era molto efficiente) chiamato RT-102 "Valery Chkalov". Dislocamento 1.500 tonnellate, velocità 10 nodi, autonomia 6.000 miglia. Armamento 2 cannoni da 45 mm, 2 mitragliatrici "Maxim" da 7, 62 mm. Inoltre, un cercatore di direzione radio "Gradus-K" e trasmettitori radio militari "Breeze" e "Bukhta". Equipaggio di 43 persone. La nave era comandata dal tenente Vladimir Lavrentievich Okunevich.
Già il 7 luglio, la nuova nave da pattuglia ha preso parte a un'operazione di combattimento: ha sbarcato truppe sulla riva occidentale della baia di Zapadnaya Litsa.
Il 13 luglio 1941, la Passat scortò da Murmansk a Yokanga un convoglio di due navi di soccorso EPRON, la RT-67 Molotov e la RT-32 Kumzha con pontoni di sollevamento navi da 40 tonnellate (secondo altre fonti, con serbatoi di carburante) al seguito. A bordo della Molotov c'era una squadra di soccorso EPRON e il Kumzha trasportava 13 passeggeri (sei persone della base galleggiante Umba e sette persone dei sottomarini Shch-403 e Shch-404). Il convoglio era comandato da un tecnico militare di 2° grado A. I. Kulagin sull'RT-67. Il passaggio è stato effettuato in condizioni di scarsa visibilità.
E nell'area delle isole Gavrilov, il convoglio ha incontrato i cacciatorpediniere tedeschi, che sono scivolati in sicurezza oltre le posizioni dei nostri sottomarini nel fiordo di Varanger vicino a Kirkenes (M-175) e vicino all'isola di Kildin (M-172).
Questi erano Hans Lodi, Karl Galster e Hermann Schemann. L'incontro ha avuto luogo alle 3.26 ora di Mosca. I nostri segnalatori hanno trovato tre navi che attraversavano il convoglio. Alle 3,48 sulla rotta del convoglio ci furono tre raffiche di granate. "Passat" trasmise i suoi segnali di chiamata, non ci fu risposta e le navi tedesche aprirono il fuoco sull'RT-67.
Il tenente Okunevich dispiegò la Passat, aprì il fuoco sulle navi nemiche e iniziò a creare una cortina fumogena. Alla radio, alle navi scortate fu ordinato di partire per la baia di Gavrilovskaya e lì, se necessario, essere gettate a terra.
E la Passat entrò in battaglia con tre cacciatorpediniere.
Il risultato era del tutto prevedibile. Due cannoni da 45 mm contro 15 canne da 128 mm. Sì, i tedeschi hanno sparato 12 cannoni (secondo i rapporti), ma ciò non ha influito particolarmente sull'esito della battaglia.
RT-32, che era in viaggio, si coprì con una cortina di fumo, si voltò e si diresse verso la baia. L'RT-67, che era in testa, fu coperto dalla seconda salva di cacciatorpediniere tedeschi e non ebbe il tempo di manovrare. Il fuoco è stato aperto sulla nave da entrambi i cannoni da 128 mm e dalla frammentazione del tracciante dai cannoni antiaerei da 37 mm. Un proiettile è esploso nella sala macchine e ha interrotto la linea del vapore, un altro ha disattivato il radiatore del motore e il terzo ha abbattuto l'albero. Il peschereccio perse velocità e le barche iniziarono a calare da esso. I tedeschi sparavano quasi a bruciapelo per gli standard marittimi, da 10-12 cavi.
La Passat è durata un po' di più. La nave era in manovra, quindi era coperta solo dalla quinta salva. Un colpo diretto sul ponte ha ucciso tutti gli ufficiali (il comandante della nave Okunevich, il primo ufficiale del Podgonykh, il comandante del BCH-2 Pivovarov, l'ufficiale politico Vyatkin) e diversi marinai.
Entrambi i cannoni, tuttavia, hanno continuato a sparare e l'equipaggio ha combattuto per la sopravvivenza della nave.
Tutto finì quando un proiettile colpì la cantina di artiglieria improvvisata. Una colonna di fiamme si levò sulla prua della nave e la Passat iniziò ad affondare rapidamente nell'acqua di prua.
I membri sopravvissuti dell'equipaggio dell'RT-67 hanno dimostrato che fino al momento dell'immersione, il cannone di poppa della Passat ha continuato a sparare al nemico. Solo una persona è rimasta vicino alla pistola, che ha continuato la battaglia.
L'equipaggio della Passat ha abbassato la barca, solo 11 persone sono salite a bordo e la barca è stata tirata dentro dal vortice della nave che affondava. Diverse persone si sono tuffate in acqua e hanno cercato di raggiungere a nuoto le barche dell'RT-67. Ma nelle condizioni del Mar Bianco, anche se estive, non era realistico farlo.
Avendo finito con la Passat, i cacciatorpediniere hanno sparato all'RT-32 in uscita, ma non hanno osato raggiungere, temendo l'acqua bassa. Un siluro è stato lanciato dal Karl Galster dopo l'RT-32, in modo abbastanza accurato, ma è passato sotto la nave.
E i tedeschi iniziarono a finire l'immobile RT-67. Il peschereccio affondò quasi immediatamente, insieme a 33 membri dell'equipaggio che non ebbero il tempo di lasciare la nave in quel momento. E su coloro che sono riusciti a entrare nelle barche, i tedeschi hanno aperto il fuoco con mitragliatrici antiaeree da 20 mm.
Successivamente, considerando il compito completato, i cacciatorpediniere partirono a nord-ovest.
RT-32 lavato a terra. Dei 25 membri dell'equipaggio, 12 sono sopravvissuti, cinque sono rimasti feriti, il resto era nei ranghi. Più tardi, le barche arrivarono dall'RT-67. Hanno salvato altre 26 persone, di cui solo due - dal "Passat". Sopravvissuto al cannoniere di poppa Boris Motsel e al sommergibilista passeggeri Methodius Trofimenko.
26 persone su 99 su due navi.
Ricapitolare.
Tre cacciatorpediniere tedeschi hanno distrutto tre ex pescherecci da traino. Onore e gloria così così, ma c'è una sfumatura interessante. Dopo questa "vittoria" le navi tedesche partirono per la base, perché in questa battaglia consumarono quasi tutte le loro munizioni. La distruzione di tre pescherecci da traino (l'RT-32 fu rimosso dalle secche due anni dopo, ma non iniziarono a ricostruire) richiese 1.440 proiettili da 128 mm, un siluro e non si sa quanti da 37 mm e 20- gusci mm.
Questo nonostante i tedeschi sparassero da una distanza minima e senza una reale minaccia da parte dei pescherecci. I due cannoni da 45 mm non possono essere considerati una minaccia per i cacciatorpediniere Project 1934, che, sebbene non molto spessi, avevano una corazza.
Tre cacciatorpediniere sono stati trasportati con tre pescherecci disarmati per oltre un'ora. Per fare un confronto, gli inglesi impiegarono 10 minuti per inviare il cacciatorpediniere Z-13, comandato da Schulze-Hinrichs, sul fondo.
Il comando della Flotta del Nord ha inviato 5 cacciatorpediniere e 24 aerei alle coordinate della Passat. Sfortunatamente, non trovarono più i tedeschi.
Fino al 10 agosto 1941, la 6a flottiglia andò a caccia libera altre due volte. Nel secondo raid, i cacciatorpediniere non hanno trovato le nostre navi e sono tornati alla base.
Nel terzo raid del 24 luglio i tedeschi affondarono la nave idrografica "Meridian", con un dislocamento di 840 tonnellate, che era armata con una mitragliatrice "Maxim". Dei 70 membri dell'equipaggio e dei passeggeri, 17 sono sopravvissuti.
Il 10 agosto, tre cacciatorpediniere (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" e Z-16 "Friedrich Ekoldt") entrarono in battaglia e affondarono l'SKR-12 "Fog" (precedentemente RT-10 "Winch ").
La storia della "Nebbia" è più conosciuta della storia della "Passat", anche se in realtà sono molto simili. Entrambe le navi non ebbero la minima possibilità, ma entrarono in battaglia. Sebbene la "Nebbia" non abbia nemmeno sparato, poiché il cannone di poppa è stato distrutto nei primi minuti della battaglia, l'equipaggio è riuscito a segnalare le navi e persino a sparare ai cacciatorpediniere sotto il fuoco della batteria costiera.
Ma se si ricorda l'impresa dell'equipaggio della "Nebbia", l'impresa della "Passat", che ha pienamente adempiuto al suo dovere di proteggere il convoglio, purtroppo non è coperta in questo modo nella nostra storia.
È spiacevole, ma SKR-22 "Fog", né 43 membri del suo equipaggio, né 13 sommergibilisti che erano a bordo e sicuramente non sono rimasti a guardare durante la battaglia, non hanno ricevuto alcun premio. Sebbene i tentativi di ripristinare la giustizia siano stati fatti più di una volta.
Sì, grazie alle memorie dell'ammiraglio Golovko, nel 1956 (solo nel 1956!) Dal libro "Severomorsk" la gente generalmente ha appreso dell'impresa del "Passat".
Dal 1966, le coordinate della morte del "Passat" (69 ° 14 N 35 ° 57 ′ E) sono state dichiarate le coordinate della gloria del popolo del Mare del Nord.
Ma l'equipaggio… È un peccato. Sì, non abbiamo combattuto per il bene dei premi, ma comunque.
E ora, 80 anni dopo l'eroica e assolutamente impari battaglia, tutto ciò che è possibile è ricordare coloro che hanno preso questa battaglia. L'equipaggio dell'ex peschereccio, divenuto pattugliatore e morto quasi del tutto nella primissima battaglia, è degno di rispetto e memoria come mai prima d'ora.
"Passat" ha combattuto come una vera nave da guerra, proteggendo le navi del convoglio ad essa affidato. Una delle imprese senza precedenti e poco conosciute di quella guerra, al pari di "Fog", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov".
Eterna memoria agli eroi.
C'è un monumento molto bello e toccante a Murmansk. Monumento alle navi e agli equipaggi della flotta da traino.
C'è un dettaglio che non è noto a tutti. Se sulla targa commemorativa compare il nome del capitano con il marchio “morto”, significa che l'intero o quasi tutto l'equipaggio è morto insieme alla nave e al capitano.
Concentrazione di onore e gloria.
Cosa puoi dire degli apparentemente "eroi" della nostra storia, che sono venuti per l'onore e la gloria nei nostri mari? A proposito degli equipaggi dei cacciatorpediniere tedeschi?
Ad essere onesti, il comportamento degli equipaggi della Kriegsmarine ricorda dolorosamente le azioni degli assi della Luftwaffe tre o quattro anni dopo. Quando le armate dei bombardieri americani spazzeranno via i quartieri delle città tedesche, i migliori degli assi spareranno ai caccia, aumentando i loro conti, ma non offrendo alcuna resistenza ai bombardieri.
Gli "Assi" della Kriegsmarine hanno agito in questo modo proprio all'inizio della guerra. Nel luglio-agosto 1941, cinque cacciatorpediniere affondarono 4 pescherecci da traino con quattro cannoni da 45 mm in tutto e una piccola nave da ricognizione con una mitragliatrice. Dopo aver speso tutte le munizioni su un piccolo convoglio Passat.
Considerando che allo stesso tempo i cannoni del Kuibyshev e Karl Liebknecht intrattenevano calorosamente i ranger di Dietl con proiettili, vanificando i loro piani, gli stessi pescherecci sbarcarono impunemente truppe alle spalle dei ranger, infliggendo perdite ai fucilieri di montagna austriaci, poi le "battaglie" cacciatorpediniere tedesche nel Mar Bianco sembrano davvero vergognose.
Tuttavia, probabilmente non vale la pena ricordarlo come la maggior parte delle navi di superficie della Kriegsmarine abbia terminato il suo percorso di "combattimento".
E vale la pena ricordare ancora una volta l'impresa di coloro che 80 anni fa non avevano paura di uscire con loro in una battaglia completamente impari senza la minima possibilità. Questi erano i veri marinai.
