Negli ultimi decenni, il Boeing B-52H Stratofortress è rimasto il principale aereo a lungo raggio dell'aeronautica statunitense. Tali macchine sono entrate in servizio più di mezzo secolo fa e rimarranno in servizio almeno fino agli anni Quaranta. I bombardieri a lungo raggio B-52H vengono regolarmente riparati e modernizzati, il che consente loro di mantenere le condizioni tecniche richieste. Inoltre, il rinnovo dell'equipaggiamento e dei suoi componenti consente di fornire le qualità di combattimento richieste. Nonostante la loro notevole età, i bombardieri B-52H rimangono una seria minaccia per la sicurezza dei paesi terzi.
B-52H e le sue caratteristiche
Il potenziale di combattimento osservato del velivolo B-52H è dovuto a diversi fattori. Le capacità e le capacità dell'aeromobile sono determinate dalle sue caratteristiche tattiche e tecniche, dalle caratteristiche delle armi utilizzate, nonché dalle caratteristiche del sistema di comando e controllo. Innanzitutto, considereremo il potenziale del componente principale del complesso di attacco aereo: lo stesso aereo B-52H.
B-52H Stratofortress in volo. Foto Boeing Company / boeing.com
Il B-52H Stratofortress è l'aereo da combattimento più grande e pesante dell'aeronautica statunitense, il che gli conferisce alcuni vantaggi nel contesto delle sue missioni principali. Il bombardiere ha un'apertura alare di 56,4 me una lunghezza di 48,5 m La massa di un aereo vuoto è determinata a 83,25 tonnellate, il peso massimo al decollo è di 220 tonnellate I serbatoi di carburante contengono più di 181,6 mila litri di carburante. Il carico massimo di combattimento raggiunge le 31,5 tonnellate.
Il velivolo è in grado di raggiungere una velocità di 1050 km/h in quota, mentre la velocità di crociera è inferiore - 845 km/h. Soffitto di servizio - 15 km. Il raggio di combattimento è di 7200 km, il raggio di azione del traghetto è di 16230 km. Il bombardiere è dotato di un sistema di rifornimento in volo. Tale attrezzatura consente di aumentare la durata e l'autonomia del volo ai valori richiesti. Quindi, in passato, sono stati condotti esperimenti durante i quali il B-52 è rimasto in aria per 40-45 ore.
Il bombardiere è dotato di mezzi di protezione contro gli intercettori nemici e i missili antiaerei. Fino ai primi anni novanta, tutti i B-52H erano dotati di attacchi di poppa con cannoni automatici M61 da 20 mm. In futuro, tale attrezzatura è stata abbandonata a favore di altri mezzi di protezione. Attualmente, l'autodifesa viene effettuata solo mediante la guerra elettronica. Si prevede di modernizzare questa attrezzatura, finalizzata ad ottenere caratteristiche che soddisfino i requisiti del tempo.
Pertanto, dal punto di vista delle principali caratteristiche tattiche e tecniche, il B-52H è un aereo di grande successo in grado di risolvere un'ampia gamma di missioni di combattimento in diverse condizioni. Pertanto, la grande capacità di carico, fornita dal design vantaggioso della cellula e della centrale elettrica, consente di trasportare e utilizzare varie armi di tutte le principali classi. Sono forniti sistemi per proteggere il bombardiere in volo.
Vista da un'angolazione diversa. Foto Boeing Company / boeing.com
Va notato che i principali vantaggi del B-52H come piattaforma per armi sono legati proprio alle sue prestazioni di volo - prima di tutto, al raggio di volo "globale". Il raggio di combattimento senza rifornimento, a seconda del carico, può superare i 7 mila km. La partecipazione all'operazione di un aereo cisterna consente di aumentare significativamente questo parametro. Infatti il B-52H, sia in modo autonomo che con l'ausilio di petroliere, è in grado di operare da qualsiasi base aerea statunitense e di colpire bersagli in qualsiasi parte del mondo. È anche possibile pattugliare in una determinata area, in attesa di un ordine di sciopero.
Tuttavia, l'elevata autonomia di volo è combinata con la velocità subsonica. Ciò, in modo noto, rallenta il trasferimento degli aerei alle basi aeree avanzate, ed aumenta anche il tempo necessario per effettuare un attacco. Di conseguenza, una velocità non superiore a 1000-1050 km / h in una serie di situazioni può dare vantaggi al nemico, permettendogli di reagire a una minaccia in tempo.
Arsenale volante
Il B-52H Stratofortress è in grado di trasportare 31,5 tonnellate di carico utile. Per alloggiarlo viene utilizzato principalmente un vano di carico interno con una lunghezza di 8, 5 e una larghezza di 1, 8 M. Il vano interno è dotato di porta armi, e può ospitare anche un lanciatore girevole per missili. Sotto la sezione centrale sono montati due piloni con tre supporti per travi ciascuno. La configurazione del compartimento e dei piloni, nonché il loro equipaggiamento, sono determinati in base ai requisiti di una specifica missione di combattimento.
Tutte le modifiche del bombardiere B-52 erano in grado di utilizzare bombe a caduta libera di vario tipo, comprese le armi nucleari. Il carico massimo in questo caso è di 51 bombe fino a 500 libbre (227 kg). Gli articoli più grandi e più pesanti vengono trasportati in quantità minori. Fino a poco tempo fa, le principali munizioni speciali a caduta libera erano le bombe termonucleari tattiche B61 e B83: l'aereo trasportava otto di questi prodotti. Tuttavia, alcuni anni fa, il B-52H è stato escluso dall'elenco dei vettori di armi nucleari tattiche.
Il velivolo B-52H e la sua gamma di armamenti a partire dal 2006. Foto di US Air Force
Il B-52H è un vettore di bombe e missili ad alta precisione. L'hardware del bombardiere è compatibile con la famiglia di bombe guidate JDAM. Il numero di tali armi a bordo dipende dal modello e, di conseguenza, dalle dimensioni e dal calibro. Le bombe JDAM possono essere sganciate da una distanza di diverse decine di chilometri dal bersaglio e sono puntate su di esso utilizzando la navigazione satellitare. C'è una bomba guidata AGM-154 JSOW. Il prodotto planante ha una massa di 497 kg e trasporta una testata a frammentazione altamente esplosiva. L'intervallo di caduta massimo per le ultime modifiche raggiunge i 130 km.
In servizio ci sono diverse modifiche del missile da crociera AGM-86 ALCM / CALCM. Tali missili sono in grado di volare a una distanza di 1, 2-2, 4 mila km e trasportano una testata convenzionale o termonucleare, a seconda della modifica. Nel vano di carico possono essere installati 12 missili AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Con l'aiuto della navigazione satellitare e di una testa di ricerca a infrarossi, tali missili forniscono una testata penetrante ad alto potenziale esplosivo a una distanza di 360 (JASSM) o 980 (JASSM-ER) chilometri.
Il bombardiere B-52H può anche trasportare mine marine. Nel vano di carico possono essere installati prodotti simili di tipo diverso con caratteristiche diverse. Di particolare interesse è la miniera Quickstrike-ER attualmente in fase di test. Questo prodotto è una mina Quickstrike standard con un kit JDAM-ER preso in prestito dalle bombe planate degli aeroplani. Una tale mina navale può essere trasportata e sganciata da qualsiasi aereo in grado di utilizzare JDAM. Dopo essere stato lasciato cadere, il Quickstrike-ER scivola nell'area designata, cade in acqua e inizia a cercare un bersaglio. Grazie alla comparsa di tali armi, il B-52H e altri velivoli degli Stati Uniti e di altri paesi possono risolvere in modo più efficace i compiti di posa di campi minati.
Il bombardiere strategico B-52H è in grado di trasportare una varietà di armi per aerei statunitensi, sia nuove che obsolete. Tale aereo può attaccare bersagli di terra o di superficie del nemico, usando l'arma più efficace in questa situazione. Allo stesso tempo, continua il processo di creazione di nuovi modelli, a seguito del quale la nomenclatura delle munizioni B-52H cambia regolarmente.
Minaccia alata
Anche mezzo secolo dopo l'inizio del servizio, il bombardiere Boeing B-52H Stratofortress conserva un potenziale di combattimento piuttosto elevato e rimane una seria minaccia. L'US Air Force ha attualmente 70 di questi velivoli; una quantità significativa di apparecchiature è in deposito e può essere rimessa in servizio dopo la riparazione e l'ammodernamento. Pertanto, gli Stati Uniti hanno una flotta abbastanza ampia di bombardieri strategici ad alte prestazioni.
Stratofortress con missili AGM-86B sotto l'ala. Foto di US Air Force
Sulla base dei dati disponibili, è possibile trarre alcune conclusioni sulle capacità della flotta di B-52H, nonché sui rischi associati per i paesi terzi. Queste conclusioni, a loro volta, consentono di determinare i principali metodi di difesa contro l'aviazione strategica americana.
Il pericolo del B-52H per un potenziale avversario degli Stati Uniti è costituito da tre fattori principali. I primi due sono le caratteristiche prestazionali dei velivoli e la possibilità della loro base negli aeroporti di tutto il mondo. Il Pentagono può trasferire bombardieri da una base all'altra, raccogliendo grandi gruppi di equipaggiamento in aree pericolose. Inoltre, azioni simili possono essere eseguite con velivoli di rifornimento progettati per supportare l'operazione dei bombardieri.
L'elevata gittata di volo consente di raggiungere linee di applicazione delle armi remote, di essere in servizio in aria in attesa di un comando per volare verso un bersaglio designato, o di costruire una rotta ottimale che tenga conto delle peculiarità del nemico difesa aerea, armi assegnate e rischi esistenti. Se necessario, il raggio di volo e il raggio di combattimento possono essere aumentati con l'aiuto di aerei cisterna. Infatti, con la corretta organizzazione del lavoro di combattimento, i B-52H sono in grado di utilizzare qualsiasi arma in qualsiasi parte del mondo.
L'attuale gamma di armi rende il bombardiere B-52H un'arma da attacco versatile. A seconda del compito da svolgere, è possibile utilizzare bombe a caduta libera e corrette, nonché missili guidati di vario tipo. Alcune munizioni sono dotate di testate convenzionali, altre sono termonucleari. Il B-52H è in grado di trasportare mine marine.
Pilone subalare con missili AGM-86B. Foto di US Air Force
Va notato che il B-52H non opererà in modo indipendente in una vera guerra. Possono risolvere i compiti del secondo attacco - dopo che gli aerei d'attacco furtivi della prima linea, progettati per distruggere la difesa aerea, hanno completato la loro missione. Inoltre, i bombardieri a lungo raggio non rimarranno senza copertura per i caccia. Pertanto, il nemico dovrà combattere non con aerei di un tipo specifico, ma con un raggruppamento di aviazione misto sviluppato.
Come affrontarlo
Nonostante tutti i suoi vantaggi, il B-52H Stratofortress non è invulnerabile. La presenza di una serie di sistemi di difesa in possesso del nemico e il loro corretto utilizzo riducono drasticamente la reale efficacia dei bombardieri o addirittura ne escludono il lavoro. In questo contesto, si può ricordare la guerra del Vietnam. Durante questo conflitto, l'US Air Force ha perso 17 aerei B-52 a causa di azioni nemiche. La maggior parte degli aerei abbattuti cadde su sistemi missilistici antiaerei di fabbricazione sovietica. Tuttavia, durante il loro lavoro nel sud-est asiatico, i bombardieri strategici sono riusciti a effettuare quasi 130 mila sortite.
Il B-52H non è privo di inconvenienti e questa circostanza dovrebbe essere utilizzata a proprio vantaggio. Prima di tutto, va tenuto presente che questo aereo è stato sviluppato prima della comparsa e della diffusione delle tecnologie stealth, che ne influenzano la visibilità. L'area di dispersione effettiva di un tale aereo, secondo varie fonti, raggiunge i 100 mq. Ciò significa che qualsiasi moderna stazione radar individuerà un tale bombardiere alla sua massima portata.
L'aereo può utilizzare apparecchiature di guerra elettronica, ma la loro efficacia e il loro impatto sulla situazione dipendono da una serie di fattori. Dai dati disponibili, ne consegue che il complesso EW B-52H è in grado di "annegare" radar terrestri e aerei di vecchi tipi, ma i design moderni dei principali produttori sono protetti da tali effetti. Sono in grado di continuare a tracciare un bersaglio rilevato.
Il missile AGM-158 JASSM colpisce il bersaglio. Foto di Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Il rilevamento tempestivo dell'attentatore dà abbastanza tempo per una reazione. Qui è necessario utilizzare un altro svantaggio: la velocità subsonica. Quest'ultimo aumenta il tempo di volo verso l'obiettivo o la linea di lancio e semplifica quindi il lavoro di difesa aerea. I cannonieri della contraerea hanno più tempo per attaccare l'aereo in avvicinamento.
Puoi considerare la situazione con un ipotetico confronto tra il bombardiere B-52H e il sistema di difesa aerea S-400. Con l'aiuto del radar di preallarme 91N6E, il sistema di difesa aerea è in grado di rilevare un bersaglio molto evidente a una distanza di 570 km. A partire da un raggio di 400-380 km, il complesso antiaereo può utilizzare un missile 40N6E per attaccare un bersaglio rilevato. L'avvicinamento tra l'aereo e il razzo durerà circa 5 minuti. Se il lancio del missile per qualsiasi motivo non si è concluso col colpire il bersaglio, il sistema di difesa aerea ha abbastanza tempo per riattaccare, anche con l'uso di altri missili.
Una situazione simile è con l'intercettazione di bombardieri da parte dei combattenti. I combattenti moderni, dopo aver ricevuto la designazione del bersaglio dai mezzi di terra, sono in grado di raggiungere la linea di intercettazione in tempo e usare le loro armi missilistiche. Tuttavia, a seconda della situazione e dei metodi di servizio dei combattenti, il tempo necessario per completare tali compiti può variare. Ad esempio, il dovere dei combattenti sulla rotta proposta del bombardiere riduce drasticamente i tempi di reazione e porta anche la linea di intercettazione a distanza di sicurezza.
Per ovvie ragioni, il B-52H Stratofortress è maggiormente a rischio quando si utilizzano bombe a caduta libera. In effetti, tali compiti possono essere risolti solo in condizioni di completa soppressione della difesa aerea del nemico. Se i cannonieri della contraerea continuano a lavorare, l'aviazione dovrà utilizzare altre armi che possono essere sganciate da distanze di sicurezza. Queste possono essere bombe JDAM o altre armi tattiche con un raggio di volo di almeno diverse decine di chilometri. Tuttavia, il loro utilizzo con un livello operativo di difesa aerea a medio o lungo raggio è associato a grandi rischi.
B-52H con mine navali Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Gli aerei B-52H con i moderni missili da crociera JASSM e CALCM rappresentano una grave minaccia. Per lanciare un'arma del genere, l'aereo non ha nemmeno bisogno di entrare nella zona di responsabilità del radar del nemico. Pertanto, la difesa aerea dovrà identificare e attaccare missili complessi di piccole dimensioni, mentre il loro vettore potrebbe passare inosservato.
Il B-52H può già padroneggiare la "professione" di un progettista di campi minati marini. Ci sono due modi per combattere tali minacce. Il primo è la difesa aerea di una possibile area di posa di mine. Il secondo è lo sviluppo delle forze di sminamento, anche attraverso la creazione di nuovi sistemi di ricerca per lo smaltimento delle mine. Il lavoro in queste due direzioni impedirà l'installazione di mine creando una minaccia per i loro vettori o intercettando le munizioni già cadute. Le mine già posizionate possono essere neutralizzate dalle appropriate unità della flotta.
Suggerimenti per i paesi terzi
Poiché i bombardieri B-52H, nonostante la loro notevole età, sono ancora una seria minaccia, i paesi terzi - i probabili avversari degli Stati Uniti - devono adottare una serie di misure speciali. Con il loro aiuto, sarà possibile proteggersi dal principale rappresentante dell'aviazione a lungo raggio degli Stati Uniti e dalle sue armi.
Prima di tutto, è necessario sviluppare un proprio sistema di difesa aerea. Abbiamo bisogno di radar a terra e di aerei da pattugliamento radar a lungo raggio in grado di monitorare la situazione non solo vicino ai confini, ma anche in aree pericolose remote. Tutto ciò consentirà di trovare tempestivamente gli aerei volanti e le munizioni che stanno sganciando. È inoltre necessario un moderno sistema di difesa aerea a più livelli, inclusi caccia-intercettori e sistemi missilistici antiaerei. Sarà in grado di coprire un'ampia gamma di distanze e intercettare bersagli a distanze di centinaia di chilometri. Tutti i componenti della difesa aerea devono essere resistenti alle apparecchiature di guerra elettronica del nemico ed essere in grado di rilevare gli aerei invisibili.
Bombardiere durante l'atterraggio. Foto Boeing Company / boeing.com
Gli ultimi passi nello sviluppo dell'aeronautica statunitense in generale e dei velivoli B-52H in particolare impongono requisiti speciali alle marine dei paesi terzi. Una Stratofortress con mine Quickstrike-ER può essere una seria minaccia. Di conseguenza, ci sono nuovi requisiti per le forze di sminamento. Hanno bisogno di moderne navi dragamine e di altri sistemi, trasportabili, trainati o autonomi. Sottomarini senza equipaggio o complessi di superficie in grado di operare in un grande gruppo in una vasta area possono avere un alto potenziale in tale contesto.
Pertanto, i paesi terzi sono abbastanza in grado di resistere ai bombardieri B-52H o addirittura di eliminare completamente il loro uso in combattimento creando una minaccia eccessiva. Per fare ciò, è necessario tenere conto della situazione attuale e determinare il fronte delle minacce, dopodiché è necessario integrare o ristrutturare di conseguenza le forze armate, in primo luogo i sistemi di difesa aerea a terra e gli aerei da combattimento. In questo caso, parleremo non solo di contrastare i bombardieri a lungo raggio, ma anche di creare un sistema A2 / AD a tutti gli effetti in grado di combattere qualsiasi altra minaccia.
Nonostante tutti i suoi vantaggi, il B-52H non è invulnerabile e non garantisce colpi impuniti. Una lotta efficace contro tali bombardieri è abbastanza reale e può essere organizzata utilizzando metodi e materiali moderni. Tuttavia, non bisogna dimenticare che gli Stati Uniti stanno sviluppando i loro aerei da combattimento, e quindi è necessario migliorare costantemente i mezzi di protezione contro di esso.
La difesa aerea e altri componenti delle forze armate possono ridurre il potenziale di combattimento dell'aviazione di un potenziale nemico e diventare un mezzo efficace di deterrenza strategica. Di conseguenza, i bombardieri B-52H si trasformano da vero e proprio strumento di attacco in una dimostrazione di forza. Ad esempio, alcuni giorni fa, tali aerei sono volati su una delle basi del Regno Unito e sono già riusciti a pattugliare vicino ai confini russi. Allo stesso tempo, è ovvio che stiamo parlando esclusivamente di "diplomazia". Un attacco aereo su obiettivi in un paese con il potenziale militare della Russia sarebbe una vera scommessa con un risultato prevedibile per i bombardieri.
