Nel dicembre dello scorso anno è stato pubblicato un articolo sullo stato delle cose nell'ufficio di progettazione delle macchine chimiche automatiche, abbreviato in KBKhA. Questa impresa è uno dei pilastri della nostra industria spaziale, poiché sviluppa e produce motori a razzo per i veicoli di lancio Proton-K, Proton-M, Soyuz-2-1b e Angara. E anche per un certo numero di missili balistici intercontinentali ancora in servizio con le forze armate RF.
KBKHA: non dovrai rimpiangere di nuovo il Protone?
In quell'articolo ho espresso, diciamo, preoccupazione per ciò che sta accadendo in azienda. Ha scritto del personale che la nostra industria spaziale può perdere.
Passarono sei mesi e decisi di nuovo di informarmi sullo stato delle cose. Un desiderio abbastanza normale. Oggi questa preoccupazione si è trasformata in fiducia. Ed ecco perché.
Dal 1 giugno è prevista una riduzione in KBKhA. Promesso a dicembre. 15-20%. La cifra è enorme su scala aziendale. Come ho detto prima, non sono i "manager efficaci" che vengono licenziati dalla direzione, ma i lavoratori dei negozi e del complesso di prova.
E non sono gli anziani a essere licenziati. I giovani vengono licenziati. Come mi ha raccontato uno di quelli che sono caduti in questo licenziamento, il capo del negozio si avvicinò a lui e gli suggerì schiettamente: "Ti licenziamo sui licenziamenti. Sei giovane, troverai un lavoro. Cognomi, ovviamente, ometto) Li licenzierò. Hanno ancora un anno e mezzo prima della pensione …"
E i giovani se ne vanno. E se ne vanno, tra l'altro, con piacere. Perché a marzo e aprile le persone hanno ricevuto uno "stipendio nudo", cioè 14-17 mila rubli. Tutti si sono dimenticati di bonus, indennità e altre cose. Ci sono solo spese per l'elaborazione e dopo l'orario di lavoro. Ma con l'elaborazione, ovviamente, c'è una lotta allo stabilimento e gli after-hour (test) sono esclusivamente per la discarica.
Uno dei miei interlocutori di dicembre sta già lavorando in un'altra azienda della città. E con lui parleremo in dettaglio della pianta un po 'più tardi. La seconda ipoteca (più precisamente, l'impossibilità del suo pagamento) è stata portata altrettanto al cosmodromo di Vostochny. Lì, un ingegnere idraulico con esperienza nel settore spaziale costa 55 mila.
Ma cosa offrono ai lavoratori i cosiddetti "manager efficaci"?
Offrono una cosa molto interessante.
Licenziare per licenziare, ovviamente, libera alcune somme di denaro. Dove andranno? Parzialmente per aumentare gli stipendi. E in parte - per i bonus e i pagamenti degli straordinari.
È chiaro che se vengono licenziate tre persone su 5, il lavoro non diminuirà. E devi ancora farlo. Di conseguenza, ecco gli straordinari di cui sopra. Cioè, una persona lavorerà di più e nella migliore delle ipotesi riceverà tanto quanto nel 2014, che ora è ricordato in KBKhA con riverenza.
Ok, se l'azienda producesse ferri da stiro o salsicce. Ma stiamo parlando di motori a razzo per astronavi. Come potrà, anche se personale esperto, ma già anziano, lavorando costantemente al di sopra della norma, garantire la giusta qualità?
Esperienza e abilità sono un dettaglio molto importante. Ma non nel caso in cui un uomo di 55-58 anni ara come un giovane. Un turno e mezzo e nei fine settimana. E ara, non andrà da nessuna parte. La famiglia non è stata cancellata. E anche la pensione, tra l'altro.
Una sorta di servitù da "manager efficaci". Apparentemente, il signor Kamyshev ha deciso di organizzare il caso come nel suo ex CenterTelecom. Potrebbe aver avuto un effetto positivo lì, ma le comunicazioni telefoniche e i motori a razzo sono ancora cose diverse. Mi sembra.
Quindi non sarò molto sorpreso tra sei mesi dalla prossima notizia della catastrofe durante il decollo del prossimo veicolo di lancio. Ci sono tutti i presupposti per questo. E questo, per usare un eufemismo, non è incoraggiante.
Ma guardiamo al futuro. Per cinque anni. Dopotutto, prima o poi, arriverà il momento per i pensionati di andarsene. E, qualunque cosa si possa dire, non saranno in grado di lavorare in questa modalità. Andranno via. Andrà in pensione e se ne andrà.
La domanda sorge spontanea: chi è il prossimo?
Chi monterà i motori dopo? Laureati del nostro Politecnico? Abbastanza, tra l'altro, un'università rispettata, anche su scala nazionale. Fornitore di personale per molti stabilimenti "chiusi". Non divertente. È improbabile che l'attuale cifra di 15-17 mila rubli interessi a qualcuno. Così come la prospettiva di lavorare nei fine settimana e nelle notti per un premio di 3-5 mila.
Non so cosa stiano pianificando i signori "manager efficaci" di KBKhA. Forse assumere lavoratori ospiti, forse qualcos'altro. In ogni caso, non ho voglia di ascoltare cosa potrebbero dirmi in risposta a queste domande. Perché queste saranno esclusivamente le parole di persone assolutamente incompetenti nell'industria spaziale.
E la gente se ne va. Ed è difficile dire se decideranno di tornare indietro tra qualche anno. Perché i miei interlocutori sono stati invitati in una grande impresa militare con un lavoro dignitoso e un buon stipendio. E così è stato fino al 2015. E lasciano un ufficio incomprensibile, dove sputano su tutto. Compreso quello che accadrà domani.
Signor Rogozin, perché non è ancora a Voronezh?
A proposito, attiro l'attenzione dei lettori sul fatto che negli Stati Uniti, dove oggi va un motore su quattro del KBKhA, stanno già gridando, specialmente i militari, sulla necessità di produrre i loro motori e più velocemente. Non è perché sono così eccitati che sono consapevoli di ciò che sta accadendo?
È molto difficile per me valutare correttamente ciò che sta accadendo. Ma il fatto è che il principale produttore di motori a razzo oggi, o meglio, dal 1 giugno, sta perdendo il suo personale. Perso il futuro. E con esso anche la nostra industria spaziale è privata del suo futuro.
Se non cambi la situazione, allora… non vorrei diventare un profeta.
Forse la mia opinione, composta da conversazioni con i dipendenti KBKhA defunti, è in qualche modo poco professionale e di parte. Così ho organizzato un'intervista più ampia con molti di loro. Lascia che raccontino a tutti come sono arrivati allo stabilimento, come e perché se ne sono andati.
Il proseguimento seguirà prossimamente.
