La storia dei sottomarini non sarà completa senza menzionare le imbarcazioni speciali che fanno parte della Marina russa. Lo scopo di queste barche è in gran parte segreto e non divulgato al grande pubblico. Attualmente, la Marina russa dispone di sette centrali nucleari di acque profonde, tra cui:
Stazione del progetto 10831: AS-12, in servizio dal 2004;
Stazioni Progetto 1910: AS-13 (1986), AS-15 (1991) AS-33 (1994);
Stazioni del progetto AS-21 (1991), AS-23 (1986), AS-35 (1995).
Di loro si sa poco. Si tratta di piccoli sottomarini con dislocamento di superficie da 550 a 1600 tonnellate con un equipaggio da 25 a 35 persone, tutti fanno parte della Flotta del Nord e sono utilizzati nell'interesse della Direzione Principale della Ricerca in acque profonde del Ministero della RF di Difesa (GUGI).
Cos'è GUGI? Questa è una delle organizzazioni più segrete delle nostre forze armate: secondo alcune fonti, la percentuale di Eroi dell'Unione Sovietica e della Federazione Russa tra il personale del GUGI è paragonabile a quella del corpo dei cosmonauti. Il GUGI è impegnato in idrologia e idrografia - non c'è bisogno di spiegare quanto siano importanti le mappe della situazione sottomarina per gli equipaggi dei nostri sottomarini, compresi gli incrociatori sottomarini missilistici strategici. Naturalmente, una conoscenza dettagliata dell'idrologia dei mari del nord darà alle nostre navi grandissimi vantaggi rispetto a qualsiasi flotta sottomarina straniera - infatti, questo può essere paragonato a uno scontro tra due eserciti, uno dei quali ha un set completo di mappe militari e l'altro - un atlante per la scuola elementare. Tuttavia, oltre alla scienza, anche nella sua varietà più applicata nell'interesse della nostra flotta, GUGI è impegnata anche in altre attività, tra cui:
1) Raccolta di informazioni di intelligence sull'equipaggiamento nemico;
2) Protezione e manutenzione delle linee di comunicazione in acque profonde;
3) Alzati dal fondo dei resti di equipaggiamento segreto lasciato dopo test o incidenti.
Ci sono alcuni sospetti che il termine "manutenzione delle linee di comunicazione in acque profonde" si riferisca non solo al russo, ma, prima di tutto, alle linee in fibra ottica straniere disposte lungo il fondo dell'oceano. Ma qui si possono solo immaginare le possibilità del GUGI e invidiare i discendenti: non c'è dubbio che in un lontano futuro, quando le attività del GUGI verranno declassificate, impareranno molte cose interessanti e insolite.
Secondo le speculazioni della stampa aperta, le nostre stazioni nucleari di acque profonde sono in grado di immergersi a una profondità di sei chilometri (almeno alcune di esse), ma non possono spingersi indipendentemente nell'oceano da sole. Di conseguenza, la Marina russa ha due sottomarini a propulsione nucleare che trasportano stazioni di acque profonde e veicoli sottomarini. Si tratta di:
1) BS-136 "Orenburg" del progetto 09786. La barca è stata riattrezzata da K-129 - SSBN del progetto 667BDR, entrata in servizio nel 2002
2) Progetto BS-64 "Podmoskovye" 0978. Convertito dal progetto K-64 667BDRM nel 2015
Non ci sono dati sulle caratteristiche prestazionali di queste navi, ma vengono utilizzate, ovviamente, nell'interesse della stessa GUGI. Ad esempio, il blog bmpd nel 2012 riportava:
"Il 27 settembre 2012, durante la spedizione Sevmorgeo, la portaerei a propulsione nucleare BS-136 del progetto 09786 con una stazione nucleare in acque profonde di grado AC-12 del progetto 10831 ha raggiunto il Polo Nord. La spedizione Sevmorgeo è stata effettuata per chiarire il confine ad alta latitudine della piattaforma continentale nell'Artico. Sono stati prelevati campioni di roccia per raccogliere prove che le creste Lomonosov e Mendeleev appartenessero alla piattaforma continentale russa. I risultati dovrebbero essere presentati alla Commissione delle Nazioni Unite sul diritto del mare nel 2014."
Il rappresentante di "Sevmorgeo" ha inoltre affermato:
"Durante la spedizione, abbiamo perforato tre pozzi a una profondità di 2-2,5 chilometri e prelevato tre carote ("pilastri" di roccia, che vengono rimossi da un trapano - ndr). Un nucleo è lungo 60 centimetri, il secondo - 30, e il terzo - 20 centimetri Uno strato di limo sul fondo, raggiungendo uno spessore di cinque metri, ha interferito con l'accesso senza ostacoli alle rocce solide."
Bene, auguriamo ai nostri sottomarini del GUGI un ulteriore successo, e in nessun caso si ferma qui. Poiché sono stati in grado di comprovare l'appartenenza delle creste Lomonosov e Mendeleev alla piattaforma continentale russa, sarebbe abbastanza carino presentare prove inconfutabili che l'Alaska non è altro che una delle vette delle suddette creste … ()
Oltre alle navi di cui sopra, che fanno parte della Marina russa, oggi vengono costruiti altri due sottomarini nucleari per scopi speciali, vale a dire:
1) K-329 "Belgorod", che ha iniziato a essere costruito come SSGN del progetto 949A "Antey", ma il 20 dicembre 2012 è stato riposizionato nell'ambito del progetto 09852. La messa in servizio è prevista entro la fine di quest'anno.
2) Progetto 09851 sottomarino nucleare "Khabarovsk". Questo sottomarino nucleare è stato posato il 27 luglio 2014 in un'atmosfera di massima segretezza nell'officina n. 50 del PO "Sevmash". Secondo alcuni rapporti, l'ingresso in flotta dovrebbe essere previsto nel 2020.
Lo scopo di queste barche è segreto. È stato suggerito che il Belgorod sarebbe diventato il vettore del sensazionale sistema Status-6, un gigantesco siluro ad alta velocità d'alto mare con una testata nucleare progettata per distruggere le città costiere. Fonti estere vedono "Belgorod" come una sorta di persona versatile, capace non solo di minacciare di essere colpita dallo "Status", ma anche di trasportare gli ultimi veicoli sottomarini d'altura "Klavesin-2R-PM", così come il nucleare centrali elettriche "Shelf" per l'alimentazione della rete di sensori subacquei.
Su questi ultimi vale la pena soffermarsi più in dettaglio. "Harpsichord-2R-PM" è un veicolo senza pilota d'altura. Secondo Igor Vilnit, lo sviluppatore, direttore generale del Rubin Central Design Bureau, "Klavesin-2R-PM" è in grado di eseguire lavori a una profondità di 6.000 m.
Ma quasi nulla si sa sullo scopo di questo dispositivo, tranne per il fatto che alla domanda del corrispondente: “Abbiamo anche scritto di sistemi robotici per la protezione delle aree marine e della piattaforma continentale nell'Artico. È anche questo un "clavicembalo"?”, I. Vilnit ha risposto:
È ancora una famiglia leggermente diversa.
Per quanto riguarda lo Shelf, si tratta di un'impresa molto interessante ed estremamente necessaria per la flotta russa. Secondo gli esperti americani "H I Sutton", la Russia si prepara a schierare una rete di installazioni navali progettate per rilevare e identificare i sottomarini stranieri nell'Oceano Artico. Secondo loro, l'obiettivo della Russia è costruire un sistema simile al SOSUS della NATO, ma più moderno e al miglior livello tecnologico, tale da controllare in tempo reale il movimento degli ultimi sottomarini. L'architettura del sistema include sensori idrofonici subacquei, la cui alimentazione sarà eseguita da speciali centrali nucleari subacquee di bassa potenza.
I reattori nucleari per tali stazioni sono già stati sviluppati e hanno ricevuto il nome "Shelf".
Ma torneremo sui sistemi per l'illuminazione dell'ambiente sottomarino, ma per ora torniamo al sottomarino nucleare "Belgorod". Un'altra possibile applicazione è l'uso di antenne trainate geofisiche progettate per l'esplorazione di minerali che si trovano sotto i mari e gli oceani.
Secondo l'autore di questo articolo, Belgorod è stato creato per sostituire il BS-136 Orenburg. Il fatto è che il K-129, che è stato convertito in "Orenburg", è entrato in servizio con la Marina dell'URSS nel 1981, rispettivamente, nel 2021 celebrerà il suo quarantesimo anniversario. Questo è molto per un sottomarino sovietico, poiché si presumeva che la loro vita di servizio non dovesse superare i 30 anni. Naturalmente, nel corso di riequipaggiamento e ammodernamento su larga scala, la barca sarà in grado di servire di più, ma tuttavia è ovviamente il momento di "ritirarsi" nel prossimo futuro. Pertanto, lo scopo più probabile di "Belgorod" sarà il trasporto e il controllo di veicoli d'altura senza equipaggio e robotici di nuova generazione, possibilmente anche - posa di cavi per vari scopi sotto il ghiaccio.
Per quanto riguarda il super siluro "Status-6", la sua esistenza o sviluppo solleva grandi dubbi. Naturalmente, il compito per il quale si suppone sia stato creato "Status-6" è estremamente importante: in caso di conflitto nucleare su vasta scala, la distruzione di grandi città portuali statunitensi sarà un colpo terribile per gli americani, poiché paralizza l'esterno traffico marittimo, che interromperà il commercio estero e impedirà il trasferimento di truppe in Europa … Tuttavia, questo compito può essere risolto con mezzi convenzionali, come missili balistici intercontinentali terrestri o marittimi, e la creazione per questo di un sistema d'arma separato, piuttosto complesso e costoso che richiede vettori speciali non sembra ragionevole. Inoltre, ci sono grandi domande per il corriere. Non importa come aggiorni il Belgorod, rimarrà comunque una barca di terza generazione e lontana dalla più silenziosa tra i suoi pari. "Belgorod" non dovrebbe essere definito una "mucca ruggente", ma perde ripetutamente in segreto rispetto ai moderni sottomarini nucleari e SSBN, e ha senso installare armi strategiche su di esso? L'autore è propenso a presumere che il progetto Status-6 sia, piuttosto, un mezzo di guerra dell'informazione, e mira a costringere gli americani a spendere soldi per proteggersi da una minaccia inesistente.
… anche se, ovviamente, non si può escludere che l'autore di questo articolo stia seguendo le istruzioni del Ministero della Difesa RF e stia convincendo gli americani che Status-6 è un falso. E poi, quando scoppierà l'Armageddon, "Belgorod" e "Khabarovsk", andranno sulla linea di attacco e kaaaak ….
Per quanto riguarda il sottomarino nucleare del progetto 09851 "Khabarovsk", non si sa assolutamente nulla di questo sottomarino.
Varie opinioni sono state espresse sul suo scopo, incluso che la barca sarebbe diventata:
1) Trasportatore di veicoli d'altura
2) Atomico multiuso, meno costoso di "Ash"
3) Con la nave della pattuglia idroacustica a lungo raggio
4) Una piattaforma sperimentale per testare il SAC e le armi per i sottomarini di 5a generazione
5) E, infine, che questo non è affatto un sottomarino, ma una grande stazione nucleare di acque profonde.
La prima opzione solleva alcuni dubbi, perché è improbabile che la Federazione Russa senta la necessità di avere in servizio ben tre grandi sottomarini nucleari - vettori di veicoli d'altura. Si prevede che "Khabarovsk" entrerà in funzione nel 2020 e difficilmente si può presumere che sia necessario sostituire il "Podmoskovya", che è tornato in servizio dopo la ristrutturazione nel 2015.
Anche la seconda opzione - un sottomarino nucleare multiuso economico - è altamente improbabile, per due ragioni. Innanzitutto, il design dell'"Ash economico" sarebbe molto probabilmente affidato allo sviluppatore, ad es. KB "Malachite". "Khabarovsk", come divenne noto, è stato sviluppato dal Central Design Bureau "Rubin". In secondo luogo, è noto che lo sviluppo di un sottomarino di 5a generazione è iniziato nella Federazione Russa e che il sottomarino principale dovrebbe essere posato più vicino al 2025, in questo contesto, finanziando lo sviluppo e la costruzione del secondo tipo di sottomarino della 4a generazione sembra un insensato spreco di denaro. Anche la versione della stazione d'altura è alquanto dubbia, perché la Federazione Russa ha recentemente chiaramente favorito veicoli d'altura disabitati di dimensioni relativamente medie. Secondo l'autore, le versioni di una nave da pattuglia idroacustica a lungo raggio o di una barca sperimentale per testare le tecnologie MAPL di quinta generazione sembrano le più probabili, ma in linea di massima tutto questo è una predizione per i fondi di caffè.
Oltre a numerosi sottomarini e stazioni nucleari, la Marina russa comprende anche un sottomarino diesel per scopi speciali: il progetto B-90 "Sarov" 20120, entrato in servizio nel 2008.
Questa barca è anche a disposizione del GUGI, ma, probabilmente, il suo profilo principale è testare varie armi e attrezzature per sottomarini non nucleari e nucleari.
In generale, possiamo dire che la Marina russa sta andando abbastanza bene con i sottomarini per scopi speciali. Ciò che, purtroppo, non si può in alcun modo dire del sistema di illuminazione della situazione sottomarina, il cui dispiegamento e funzionamento potrebbe essere fornito dalle nostre forze speciali subacquee.
Molto tempo fa, il 4 marzo 2000, è stato firmato e adottato il documento "Fondamenti della politica della Federazione russa nel campo delle attività navali fino al 2010". In conformità con esso, è stato pianificato di costruire un "Sistema statale unificato per l'illuminazione della situazione di superficie e subacquea" (EGSONPO). L'importanza di questo compito per il Paese difficilmente può essere sopravvalutata, soprattutto nel contesto della continua riduzione della composizione della flotta.
Anche gli antichi romani dicevano "Praemonitus praemunitus", che tradotto dal latino significa "Colui che è avvisato è armato". Non c'è dubbio che nella moderna guerra navale, la conoscenza di dove si trovano le navi nemiche sarebbe il vantaggio più importante per la nostra piccola flotta, capace di compensare almeno in misura significativa la superiorità numerica del nemico. Anche perché nei mari che bagnano le nostre coste, il nemico non può avere tali informazioni sulla nostra flotta. Inoltre, la conoscenza operativa della posizione dei sottomarini nucleari nemici garantirebbe praticamente l'invulnerabilità dei nostri vettori missilistici strategici.
Sfortunatamente, la costruzione dell'UNDGPS nell'Artico fino al 2010 è stata completamente rovinata.
Poi, alla fine del 2010, la creazione dell'UNSGPS è stata inclusa nella "Strategia per lo sviluppo delle attività marittime della Federazione Russa fino al 2030". Secondo questa strategia, entro il 2012 l'UNEGS avrebbe dovuto coprire l'Artico del 30% e, entro il 2020, del 50%. Per quanto si può giudicare oggi, questi indicatori non vengono affatto soddisfatti. Inoltre, a giudicare dalle pubblicazioni sulla stampa aperta, oggi non si capisce nemmeno cosa dovrebbe essere l'UNDISP.
Ad esempio, il contrammiraglio S. Zhandarov, nel suo articolo "Homeless Arctic", pubblicato nel 2015, indica che il Ministero della Difesa della Federazione Russa, invece di schierare gli sviluppi esistenti, per molti anni continua a investire pesantemente in tutti i tipi di sviluppo lavorare su questo argomento. Inoltre, secondo il contrammiraglio, per la maggior parte, questi ROC sono di natura molto dubbia:
“Ogni programma statale di armamenti (GPV-2015, 2020, nella bozza - e 2025) inizia con R&S su larga scala da miliardi di dollari per evidenziare la situazione nella direzione regionale dell'Artico. Nell'ambito del programma obiettivo federale "Sviluppo dell'OPK-2020" dal 2011 al 2014, sono stati spesi 3,2 miliardi di rubli per organizzare le basi per la creazione di un "Sistema integrato di sorveglianza subacquea in rete". Ma nemmeno un chilometro quadrato sott'acqua nell'Artico, nella zona economica esclusiva, è stato illuminato a seguito di questi lavori".
Allo stesso tempo, il contrammiraglio dichiara che (al momento della stesura di questo documento, ovvero l'11 febbraio 2015), è stato adottato un solo complesso sonar, ma non è nemmeno schierato in posizione.
Per quanto si può supporre, si tratta del sistema MGK-608M, che prevede il posizionamento di sensori passivi di fondo collegati in un'unica rete e alimentati con energia da reattori sottomarini. Secondo la brochure pubblicitaria di Rosoboronexport, un tale sistema (MKG-608E Sever-E) può includere da 8 a 60 sensori e rilevare oggetti con un livello di rumore da 0,05 a 0,1 Pa su un'area da 1000 a 9000 chilometri quadrati e, diciamo, oggetti con un livello di rumore di 5 Pa - fino a 300.000 chilometri quadrati.
D'altra parte, anche i MAPL di terza generazione (se i dati sullo Shchuk-B sono corretti) avevano circa 60 dB di rumore, che è solo 0,02 Pa. Riuscirà Sever-E a catturare il sottomarino nucleare di quarta generazione? Questo è sconosciuto, ma non bisogna dimenticare che la "E" nel nome del sistema molto probabilmente significa "Esportazione", e talvolta il potenziale dei prodotti di esportazione è ridotto nel nostro paese.
Ma nel complesso, si può presumere che il contrammiraglio S. Zhandarov proponga di fare affidamento su sistemi idroacustici fissi. S. Zhandarov ovviamente conosce in prima persona le loro capacità, dal momento che lui stesso era un marinaio militare in passato, e in seguito - direttore dei temi della difesa presso l'Atoll Scientific Research Institute, che era impegnato nello sviluppo di MGK-608M. A proposito, per questo motivo, "su Internet" gli viene rimproverato di non preoccuparsi dei benefici della causa, ma di difendere gli interessi della sua istituzione, ma questo rimprovero è meritato?
Altri noti specialisti in idroacustica sono Valentin e Viktor Leksin, nella loro serie di articoli "La Russia ha armi idroacustiche moderne?" Si ritiene che un tale sistema dovrebbe essere non tanto stazionario quanto mobile e includere non solo complessi idroacustici stazionari (inferiori) simili a MGK-608M ma anche un gran numero dei loro analoghi mobili, ad es. una rete di dispositivi di ricezione remota che possono essere rapidamente distribuiti nelle aree desiderate in caso di necessità. Allo stesso tempo, Valentin e Viktor Leksin considerano la furtività un fattore estremamente importante per la sopravvivenza di tali sistemi e suggeriscono di concentrarsi sul sonar passivo.
Ma M. Klimov, nel suo articolo "Hydroacoustic sadness", al contrario, ritiene che il sonar passivo non sarà in grado di rivelare la situazione subacquea e che debba essere integrato con uno attivo.
Ci sono altri autori che propongono altri modi per risolvere l'illuminazione dell'ambiente subacqueo, e si contraddicono anche tra loro e dai punti di vista sopra. Inoltre, l'autore di questo articolo è costretto ad affermare che molto spesso le pubblicazioni su argomenti idroacustici sono progettate nello stile di "solo io so fare la cosa giusta, e il resto si sbaglia profondamente", o peggio ancora - ci sono accuse aperte di falso e corruzione. Devo dire che il tema dell'idroacustica è estremamente difficile per un non specialista, ed è assolutamente impossibile capirlo senza essere un idroacustico professionista con esperienza di vero lavoro in mare. Probabilmente, alcuni degli autori hanno davvero ragione (non tutti possono avere ragione, poiché esprimono punti di vista opposti), ma in generale c'è ancora la sensazione di una lotta aziendale tra gli sviluppatori.
Tuttavia, quasi tutti i pubblicisti concordano su una cosa: non abbiamo EGSONPO, non abbiamo alcun sistema di illuminazione della situazione subacquea e non è chiaro quando apparirà. Cosa significa in pratica? Come scrive il contrammiraglio S. Zhandarov:
"Dall'11 febbraio al 13 agosto 2014, il sottomarino del New Hampshire ha svolto senza ostacoli tutte le attività per il contenimento strategico della Flotta del Nord nel Mare di Barents."
In altre parole, in caso di aggravamento delle relazioni internazionali e di scoppio di un conflitto armato tra la Federazione Russa e gli Stati Uniti nel 2014, gli SSBN russi sarebbero stati distrutti prima di utilizzare missili balistici. È chiaro che l'unico e solo New Hampshire non è in grado di farlo, ma nel 2014 gli americani avevano nove sottomarini nucleari di questo tipo e alla fine dell'anno ne è stato aggiunto un altro.
Certo, SSN-778 New Hampshire è un nemico estremamente formidabile: questa è la quinta barca della classe Virginia e la prima barca di modifica Block-II, ma devi capire che oggi e in futuro dovremo affrontare un ancora più formidabile nemico. E dovremmo essere pronti per questo ieri, ma purtroppo non siamo pronti oggi e non è un dato di fatto che lo saremo domani.
C'è un altro aspetto importante nel problema UNDISP. Sebbene la stampa aperta non si concentri su questo, l'UNSDGS dovrebbe applicarsi non solo all'Artico, ma anche alle acque dell'Estremo Oriente, dove si trovano anche sottomarini missilistici strategici.
Riusciremo a far fronte a tutto questo entro il 2025? Il governo è pienamente consapevole dell'importanza dell'UNEGS? È noto che V. V. Putin ha partecipato personalmente alle riunioni sul non funzionante Polyment-Reduta, un sistema missilistico antiaereo i cui problemi hanno impedito la consegna della fregata di testa del Progetto 22350 Gorshkov. Ma la soluzione ai nostri problemi in idroacustica è molto più importante anche dell'intera serie di queste fregate.
La conclusione di cui sopra è molto semplice. Oggi stiamo vivendo una totale carenza di moderni sottomarini multiuso nucleari e non nucleari. A ciò si aggiunge la mancanza di sistemi per il monitoraggio della situazione sottomarina, che complica ulteriormente il dispiegamento dei nostri SSBN in un periodo minacciato. È triste ammetterlo, ma oggi, in caso di aggravamento delle relazioni con la NATO, invieremo i nostri incrociatori sottomarini strategici verso l'ignoto, nella speranza che la loro silenziosità, idroacustica e l'esperienza dell'equipaggio consentano loro di sfuggire al I cordoni americani, eppure quando si premerà il pulsante rosso, assolvono al suo scopo. In sostanza, oggi il destino di un terzo delle forze nucleari strategiche russe spetta al "forse" russo. E, cosa ancora più triste, non ci sono garanzie che nel corso del 2018-2025. la nostra situazione cambierà in meglio.
Articoli precedenti della serie:
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro
flotta militare russa. Uno sguardo triste nel futuro (parte 2)
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro. Parte 3. "Ash" e "Husky"
flotta militare russa. Uno sguardo triste al futuro. Parte 4. "Halibut" e "Lada"
