La produzione di elicotteri russi è cresciuta a un ritmo impressionante negli ultimi anni. Quindi, se nel 2007 sono stati costruiti 102 elicotteri, nel 2009 - 183 macchine e nel 2010 - 214 attrezzature. Quest'anno la Russian Helicopters Corporation prevede di produrre 267 elicotteri e il piano per il 2012 prevede di superare il traguardo dei 300 velivoli. Se prima l'industria produceva principalmente elicotteri per ordini civili o per l'esportazione, ora sempre più elicotteri vengono utilizzati dall'aviazione nazionale.
Inizio decollo
Le prime consegne evidenti di elicotteri per le esigenze dell'Aeronautica militare sono iniziate un paio di anni fa. Dal 2007, una cinquantina di nuovi elicotteri da trasporto e da combattimento sono entrati nei reggimenti nella regione di Leningrado e nel Caucaso settentrionale. Inoltre, più di trenta elicotteri d'attacco sono stati potenziati per il combattimento notturno.
Tuttavia, l'operazione per costringere la Georgia alla pace nell'estate del 2008 ha rivelato una serie di carenze nell'esercito russo - sono state anche rivelate domande sulla flotta di elicotteri. A tal proposito si è deciso di aumentare drasticamente l'offerta di nuovi elicotteri, altrimenti dopo un po' non ci sarebbe stato nulla da combattere anche con la Georgia.
Il nuovo programma statale di armamenti riserva grande attenzione agli elicotteri. L'esercito russo riceverà più di 100 veicoli nel solo 2010. Ad esempio, ci sono solo circa aerei 50. Va notato che questo numero di elicotteri è un record dal crollo dell'URSS. In futuro, il numero di consegne sarà di circa 120-160 elicotteri all'anno. Per il periodo 2011-2020, si prevede di fornire circa 1.500 elicotteri alle truppe. È prevista la formazione di circa 18 brigate dell'aviazione dell'esercito dell'esercito e della subordinazione distrettuale. Ognuna delle brigate sarà dotata di 64 unità di trasporto e combattimento. Le formazioni d'assalto aviotrasportate e aviotrasportate acquisiranno le loro unità di elicotteri, il che aumenterà notevolmente la loro flessibilità e mobilità.
"Black Shark" è sostituito da Ka-52
Nel 1995 fu messo in servizio l'elicottero monoposto Ka-50 Black Shark. Ma durante il funzionamento di questo aereo, eccellente nelle caratteristiche di volo, anche durante il periodo delle ostilità in Cecenia, sono stati rivelati non solo i vantaggi, ma anche gli svantaggi del veicolo monoposto.
Pertanto, è stato deciso di avviare la produzione in serie del nuovo elicottero d'attacco biposto Ka-52A - Alligator. Questo elicottero, che è stato creato sulla base del Ka-50, ha le stesse eccellenti caratteristiche di volo, è ben armato e protetto. La necessità dell'esercito russo per l'Alligator è di oltre 150 aerei - 36 elicotteri sono già stati ordinati. Secondo lo stabilimento Progress, l'impresa è in grado di produrre fino a due di queste macchine al mese.
Ad oggi, i primi 8 "Alligatori" seriali sono già stati trasferiti all'aviazione russa. Di recente, quattro Ka-52A sono arrivati nel villaggio di Chernigovka, a Primorye, in una base aerea di seconda classe. Fornire macchine a parti lineari relativamente vicine all'impianto è una tradizione corretta e antica. Le nuove auto si guastano più spesso, a volte richiedono una revisione e sono padroneggiate con errori. A questo proposito, gli ingegneri dell'impresa devono spesso visitare le unità di combattimento. Secondo i piani esistenti, tutti i piloti della base aerea di Chernigovka si trasferiranno alla Alligators entro la fine del 2012. Forse un gruppo della base aerea avrà sede nelle Curili meridionali.
Potere principale
Il principale elicottero d'attacco dell'esercito russo è il Mi-28N - "Night Hunter". Questo elicottero da combattimento ha un'eccellente armatura, è ben equipaggiato con la spinta ed è in grado di trasportare un grande carico di combattimento. L'armamento dell'elicottero è costituito da un cannone da 30 mm, 16 missili guidati anticarro Ataka-V (ATGM) con una gittata da 6 a 10 km, missili aria-aria, missili non guidati, bombe e bombe a grappolo.
Il Mi-28N è stato adottato ufficialmente nel 2009. Attualmente vengono prodotti 16 elicotteri all'anno e i piani sono di aumentare la produzione a 20-25 velivoli. Attualmente, il "Cacciatore notturno" è disponibile presso le basi aeree di Korenovsk e Budennovsk e presso il centro aereo di Torzhok. Le macchine praticano tattiche per applicazioni di gruppo e individuali e prendono parte ad esercizi. Il numero totale di Mi-28N è già più di quaranta unità e le esigenze dell'aviazione fino al 2020 sono 400 elicotteri.
Il Mi-28N, grazie a un complesso di dotazioni di bordo, può utilizzare armi e volare di notte in condizioni meteorologiche difficili. È vero, la stazione radar, di cui è prevista l'installazione, non è ancora apparsa sui veicoli di produzione. Si prevede che la stazione radar sull'"Okhotnik" sarà installata solo tra 2 anni. Il Mi-28N riceverà sia un nuovo sistema optoelettronico che un nuovo complesso di difesa aerea. L'elicottero con tutte le novità si chiamerà Mi-28NM. Le sue consegne sono previste tra un paio d'anni.
Per sempre giovane Mi-8 e altri
Ma la parte del leone delle consegne non è presa dallo shock, ma dai veicoli da trasporto e combattimento. Attualmente è in fase di test una nuova modifica del Mi-26T2, l'elicottero da trasporto più pesante al mondo. Insieme a questo, "Rostvertol" sta effettuando un'intensa revisione dei Mi-26, che sono presenti nelle truppe, molte delle quali sono "inattive" da molti anni.
Le truppe sono intensamente rifornite con nuove modifiche del "per sempre giovane" Mi-8. Di recente, 10 Mi-8 sono entrati nella base aerea di Korenovsk. L'elicottero, dotato di nuove apparecchiature e motori di bordo, è abbastanza soddisfacente per l'esercito russo e altri consumatori. È vero, in pochi anni, una nuova e profonda modernizzazione del Mi-8M sostituirà l'attuale serie sulla catena di montaggio.
Si prevede che tra cinque anni dovrebbe apparire un nuovo veicolo da combattimento ad alta velocità (fino a 450-500 km / h) - il suo sviluppo viene eseguito contemporaneamente dall'OKB im. Mil e Kamova.
L'aviazione più bellicosa
L'aviazione dell'esercito è la componente più "belligerante" dell'aeronautica russa. Gli elicotteri sopportano il peso del lavoro militare in ogni conflitto militare. Attaccano, trasportano rinforzi, sbarcano forze d'assalto tattico, fanno fuori i feriti, conducono ricognizioni e creano ostacoli. La quota dell'aviazione militare nella massa totale delle missioni di combattimento nella maggior parte dei conflitti degli ultimi decenni è solitamente del 60-75%.
