E così accadde che nel 1937 a diverse ditte tedesche fu affidata la progettazione di un nuovo modello più pesante del carro, che avrebbe dovuto sostituire il Pz Kpfw III e il Pz Kpfw IV appena adottati. Finora hanno soddisfatto i militari, ma hanno capito che prima o poi diventeranno obsoleti e quindi si preoccuperanno di questo in anticipo, ma non hanno potuto formulare i termini di riferimento per una nuova macchina. Solo pochi prototipi singoli furono realizzati con un cannone a canna corta da 7,5 cm, ma erano più adatti alla classificazione dei carri armati pesanti rispetto a quelli medi.
Pz Kpfw V Ausf A "Pantera"
Tutto è cambiato subito dopo l'attacco della Germania nazista all'URSS, quando nelle battaglie i carri armati tedeschi hanno dovuto combattere il T-34 e il KV. Su suggerimento di G. Guderian, fu creata una commissione speciale, che prese lo studio dei veicoli corazzati sovietici catturati e arrivò a conclusioni deludenti per i designer tedeschi. Già il 20 novembre 1941, nel suo rapporto, esaminò in dettaglio tutte le caratteristiche progettuali del T-34, che avrebbero dovuto essere immediatamente implementate nei carri armati tedeschi del prossimo futuro: si tratta di piastre corazzate situate con un'ampia pendenza, rulli con un grande diametro e molto altro ancora. Quasi subito dopo (il che suggerisce che i tedeschi non hanno perso tempo!), il Ministero degli armamenti ha incaricato le aziende Daimler-Benz e MAN di sviluppare un prototipo del carro medio VK3002, simile in molte delle sue caratteristiche al T-34: peso di combattimento - 35 t, velocità -55 km / h, densità di potenza - 22 CV. s./t, armatura - 60 mm, armamento a canna lunga 7, cannone da carro armato da 5 cm. Il progetto ha ricevuto il nome in codice "Panther".
Daimler-Benz Panther
Con un campione pronto davanti agli occhi, le aziende lavorarono molto rapidamente e già nel maggio 1942 presentarono al comitato di selezione due progetti già pronti (la cosiddetta "Commissione Pantera"). È interessante notare che il campione del serbatoio Daimler-Benz era anche esteriormente simile al T-34: questa è la forte impressione che ha fatto sui designer tedeschi.
Niente esitazioni, ha copiato quasi tutto: la disposizione dei gruppi motore-trasmissione e la disposizione posteriore delle ruote motrici. I rulli, tuttavia, nella quantità di otto pezzi erano sfalsati, ma avevano un grande diametro ed erano interbloccati in due, e la sospensione era fatta di molle a balestra. La torretta, come sul T-34, risultò essere spostata in avanti e le piastre corazzate dello scafo furono installate con una pendenza molto ampia. L'azienda ha offerto di mettere un motore diesel e un sistema di controllo idraulico sul serbatoio.
Il carro armato MAN era più tradizionale, ma aveva anche una disposizione a "scacchiera" dei rulli. Come per i precedenti veicoli tedeschi, la torretta doveva essere posizionata al centro dello scafo. Allo stesso tempo, è stato montato un cannone da 7,5 cm con una canna molto lunga (L / 70 525 cm) - una sorta di capolavoro degli artiglieri tedeschi.
Il progetto Daimler-Benz sembrava molto attraente e il design delle sospensioni - molle invece di barre di torsione - era sia più economico che più facile da produrre e mantenere. Hitler preferiva questa macchina in particolare, ma … un progetto di un concorrente è andato in produzione. Come mai? Innanzitutto, la Panzerkomissia, che tradizionalmente preferiva il motore e il sistema di trasmissione tedeschi, uscì per questo. In secondo luogo, la torretta spostata in avanti ha reso difficile l'installazione di un cannone calibro 70. In terzo luogo, la torretta richiedeva miglioramenti e il carro armato era necessario immediatamente. E, infine, c'era un'altra circostanza importante, vale a dire la somiglianza esterna del T-34 e del serbatoio Daimler-Benz. Da lontano, il freno di bocca all'estremità della canna della sua pistola era completamente invisibile, così come il telaio. Ma le sagome generali sono così simili che potrebbero causare gravi perdite e "fuoco amico". E Hitler era d'accordo con tutti questi argomenti!
Il prototipo del nuovo carro armato fu preparato nel settembre 1942 e iniziò a essere testato. Già a novembre apparvero i carri armati della serie di installazioni, che ricevettero la designazione Pz Kpfw V. Come sempre di fretta, nel serbatoio furono trovate numerose "malattie infantili" e il suo peso fu superato di 8 tonnellate (beh, i tedeschi lo fecero non hanno un acciaio legato così buono, qui e lo spessore dell'armatura doveva essere aggiunto alla sua durata!). Quindi iniziarono i successivi miglioramenti (modifica D): lo spessore dell'armatura frontale fu aumentato da 60 a 80 mm, una mitragliatrice fu installata nella corazza frontale e, tuttavia, le prime "Pantere" fallirono più spesso per rotture che per danno da combattimento. E, a proposito, è stato molto difficile cambiare le barre di torsione su di loro. Sono apparse le modifiche A e G (quest'ultima è stata prodotta fino alla fine della guerra), su cui hanno installato una cupola unificata del comandante, hanno nuovamente rafforzato l'armatura, aumentato l'inclinazione dell'armatura frontale (mod. G), ma soprattutto hanno riuscito ad aumentare la loro affidabilità! Il programma per la produzione di "Panthers" godeva della massima priorità, ma era necessario produrre 600 auto al mese, e ciò non era possibile nemmeno una volta, sebbene nel luglio 1944 l'industria tedesca avesse padroneggiato 400 unità al mese! Ma cos'era questo in confronto al T-34, che ne produceva più di mille al mese già nel 1942?! Furono assemblati un totale di 5976 carri armati di questo tipo, compresi i veicoli di comando e recupero.
Sì, il cannone era potente, i gas delle cartucce esaurite venivano risucchiati, c'era un pavimento della torretta rotante (comodità inimmaginabile per le petroliere sovietiche!), Ma … il problema dello sporco che si accumula tra i rulli non è stato risolto in questo modo, le barre di torsione ancora spesso si rompevano, ma dovevano essere cambiate è ancora difficile, beh, e, infine, la cosa principale: i tedeschi calcolarono che per sconfiggere il nemico, la Pantera, prima di essere uccisa, doveva mettere fuori combattimento 8-10 carri nemici in media. Non meno! E questo indicatore non è mai stato mantenuto! Non è stato possibile eliminarne più di 6 (massimo!)! Sì, e questo era un terribile indicatore dell'eccellente qualità e superiorità tedesca sugli stessi carri armati Sherman, ma in generale le statistiche erano contro i nazisti.
Esperto "Leopard" F. Porsche - un altro design angolare con una piastra di armatura frontale, in cui la maggior parte del proiettile a una certa distanza colpirà con un angolo di 90 gradi, cioè ottimale per colpire l'armatura. Un buon designer non dovrebbe lasciare tali "scappatoie" per il nemico!
Hanno cercato di migliorarlo. I cannoni erano posizionati sulla maschera in fondo alla marea, una "barba" che impediva ai proiettili di rimbalzare sul tetto dello scafo. Ma dopotutto, era troppo tardi quando hanno iniziato a lamentarsi della morte dei carri armati a causa di tali rimbalzi! C'è una foto: la maschera della pantera è stata trafitta da un proiettile sovietico da 45 mm (!) Quando è stata colpita con un angolo di 90 gradi. È chiaro che il proiettile era con un nucleo di tungsteno, ma lo era. Perché non hanno fatto una maschera con una pendenza ascendente, dopotutto, è ovvio? O, diciamo, come sul serbatoio Panther-F, prodotto in un solo esemplare. A proposito, il freno di bocca è stato rimosso su di esso. E perché? Ma perché si è scoperto che un freno di bocca a due camere su una canna lunga provoca forti vibrazioni quando viene sparato. E poi a che serve un buon cannone perforante a lunghe distanze e un'ottima ottica Zeiss, se… non ci riesci? Il freno di bocca è stato rimosso, la precisione di tiro è aumentata immediatamente, ma c'era solo un carro armato, e cosa poteva fare? Sviluppato "Panther-2" con un cannone da 88 mm ancora più potente. Bene, questo serbatoio è rimasto sulla carta, perché non è stato costruito.
Quindi, "Panther", come molti altri campioni di equipaggiamento militare tedesco, è, prima di tutto, un monumento … all'avventurismo tecnico e politico e militare. "Forse ci riuscirà!" - e combattere subito, intanto, come se lo stesso Hitler si fidasse di più delle statistiche, capirebbe che combattere con Russia, Inghilterra e Stati Uniti è generalmente una follia, e qualsiasi follia è costosa sia per il pazzo stesso che per il suo paese.
I volumi di produzione totale di carri armati tedeschi e cannoni semoventi negli anni prebellici e durante la seconda guerra mondiale. *
Serbatoi 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totale
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Totale 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totale
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinando/
Elefante "" - - - 90 “90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Elefante - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpantera - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200 100 - 300
Sturmtiger - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Totale 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Dati dal libro "Carri armati tedeschi in guerra". Bob Carruthers, Cassel & Co, Londra, 2000.
** Si prega di notare che molte delle cifre mostrate sono arrotondate.
A proposito, vale la pena menzionare l'addestramento degli equipaggi. L'equipaggio ben coordinato, tecnicamente addestrato e tatticamente competente del T-34 ha avuto tutte le opportunità per sconfiggere la Pantera, anche in un mortale duello uno contro uno! Un esempio di ciò è noto, è stato addirittura fatto un film sull'argomento (disgustoso in termini di requisiti, dove operano i T-34/85, e invece di "Pantere" … PT-76). Sì, sul Kursk Bulge c'è stato un raro caso di duello organizzato di carri armati, quando il nostro carro armato sovietico T-34 ha combattuto uno contro uno con il fascista Panther e ha vinto. L'eroe di questa lotta fu Alexander Milyukov, nato nel 1923 nel villaggio di Narovchat nella regione di Penza in una famiglia di contadini, e finì al fronte nel 1942, dove chiese di essere un carrista come autista-meccanico. La storia di questa sua impresa ha fatto il giro delle pagine di molte testate, ma è così che è stata pubblicata da uno dei giornali di Penza…
T-34: nonostante tutti i suoi difetti, questo è un design meraviglioso e una buona producibilità, cioè esattamente ciò che era richiesto per i carri armati di guerra totale!
“L'altezza dei combattimenti al Kursk Bulge. luglio 1943.
- Ehi, russo, sei ancora vivo?
Il comandante dei trentaquattro, il sottufficiale Alexander Milyukov, fu colto di sorpresa. Che diavolo è questo? E la radio continuava a deridere:
- Sul tuo trattore collettivo solo fino alla tomba. Bene, lo farai uno contro uno, cavalleresco, contro la mia "Pantera"?
Il sergente maggiore Milyukov capì con chi aveva a che fare. La sua onda è stata trovata da un fascista. Sì, non semplice, ma "furbo", come lo chiamavano in carrozza.
- Sono pronto, il nemico non è finito.
- Vieni a duello adesso. Scrivi il tuo testamento, altrimenti non ti troveranno, la Russia è un grande paese…
"Ti preoccuperai tu stesso della volontà", Milyukov, la madre del tedesco, non disse, ma gridò, come si chiama, su cosa si trova la luce.
Il nazista era in condizioni più favorevoli: il cannone T-34 da 76 mm non prendeva l'armatura frontale della Pantera, e quest'ultima, al contrario, poteva bruciare la nostra da quasi due chilometri, e sicuramente da mille metri.
Miliukov era nervoso, rendendosi conto che sarebbe sopravvissuto solo a una condizione: se avesse vinto brillantemente il duello. Altrimenti, o la morte di un fascista, o un tribunale, perché il T-34 è caduto da una posizione di combattimento senza un ordine del comandante del battaglione. Era confortante che la zona offrisse una possibilità di successo: era senza alberi, ma costellata di burroni e burroni. E il T-34 è velocità, manovrabilità, dov'è la "Pantera" prima di esso!
Il successo in un duello cavalleresco dipendeva dall'abilità dei due equipaggi. Da chi è il primo a rilevare il nemico, chi sarà il primo a tirare un colpo mirato, chi sarà in grado di schivare in tempo e molto altro!
La cosa principale è avvicinarsi alla "Pantera" a una distanza di 300-400 metri, quindi il duello di fuoco può essere condotto alla pari. Nel frattempo, devi andare sotto tiro mirato.
Il nazista ha sparato immediatamente, non appena gli equipaggi si sono visti. Il guscio trafitto nelle vicinanze. Aumentare la velocità? Ma un carro armato su un'area rocciosa non ha dato più di 30 chilometri e potrebbe solo aggiungere un po'. Se non voli questi 700 metri, il tedesco avrà il tempo di colpire fatalmente. E Miliukov ha subito frenato, rallentando. Ho deciso di lasciare che il tedesco prendesse la mira. Alexander "lo vide" dietro l'armatura, sentì come si incastrò nella vista … "Trentaquattro" esplose un po' prima, forse per un secondo, prima che la fiamma schizzasse fuori dalla canna della "Pantera". Il tedesco era in ritardo, il guscio è passato.
Ecco, Fritz, il cannone a lungo raggio - non è tutto! gridò Milukov. Gli venne la fiducia che ora, allo scoperto, sarebbe stato in grado di schivare il proiettile tedesco. E poi Nikolai Lukyansky gridò con gioia:
- 12 secondi, comandante, ho notato!
"Intelligente", ha elogiato Miliukov. Ora sapeva che tra il primo e il secondo colpo del tedesco: - 12 secondi.
Il carro armato russo rallentò improvvisamente, poi si precipitò di lato e i proiettili tedeschi caddero. L'equipaggio ha usato abilmente ogni cavità e cumulo per proteggersi. Il veicolo da combattimento sovietico si stava inesorabilmente avvicinando alla Pantera. L'asso tedesco ha inviato round dopo round, ma il trentaquattro era invulnerabile e crebbe in modo innaturalmente veloce nel mirino. I nervi del tedesco non potevano sopportarlo e la pantera iniziò a ritirarsi.
- Mi sono tirato indietro, bastardo! gridò Milukov.
La "bestia astuta" non ha mai sostituito la fiancata o la poppa. E solo una volta, quando apparve una discesa davanti alla pantera in ritirata, sollevò il cannone e mostrò il fondo per un secondo. Questo secondo fu sufficiente a Semyon Bragin per sbattere il perforatore nel punto più vulnerabile. L'equipaggio di Milyukov stava soffocando di gioia, le petroliere gridavano, ridevano, imprecavano.
Furono tutti tranquillizzati dalla voce del comandante alla radio:
- Milyukov! Duellante del cazzo, andrai in tribunale!
Dopo la battaglia, ai coraggiosi quattro verrà detto quanto da vicino le parti sovietica e tedesca abbiano guardato il duello. Nessuno è stato coinvolto nella rissa. Hanno guardato con allarme e curiosità - il caso più raro di duello di un cavaliere nel 20 ° secolo!
Quindi Miliukov apprezzò la resistenza del comandante del battaglione, la sua esperienza. Al momento del combattimento, non ha pronunciato una parola, ha capito che era impossibile tenere il braccio. Ha espresso la sua insoddisfazione quando il combattimento è stato vinto, e una volta. Forse perché in cuor mio ero contento, o forse perché alla fine del duello è scoppiata la battaglia tra le subunità, e l'equipaggio di Milyukov ha festeggiato di nuovo una vittoria, ma che vittoria! "Trentaquattro" ha incontrato tre "Tigri", le ha bruciate e poi ha schiacciato diversi pezzi di artiglieria insieme agli equipaggi …"
Nel giugno del 1945, Alexander Milyukov divenne un eroe dell'Unione Sovietica e dopo la guerra iniziò a lavorare all'Odessa Film Studio. Fu allora che lui, come partecipante diretto a quegli eventi, fu in grado di mostrarli sullo schermo del film: nel 1983, secondo la sua sceneggiatura, fu girato l'emozionante film "The Crew of a Fighting Vehicle". Attori famosi, tra cui Sergei Makovetsky, hanno recitato in questo film, che racconta il duello cavalleresco sul Kursk Bulge. È interessante che sulla torre del mitico T-34, che vinse questo duello senza pari, fosse scritto "Penza si vendica".
Riso. A. Shepsa
