Il decreto del Comitato di difesa dello Stato n. 4043ss del 4 settembre 1943 ordinò all'impianto sperimentale n. 100 di Chelyabinsk, insieme al dipartimento tecnico della direzione principale corazzata dell'Armata Rossa, di progettare, produrre e testare l'auto IS-152 -cannone a propulsione basato sul carro armato IS fino al 1 novembre 1943. Il suo immediato predecessore è il cannone semovente SU-152 (KB-14) basato sul carro armato KV-1.
Il cannone semovente SU-152, entrato in servizio il 14 febbraio 1943, rimase in produzione in serie fino all'inizio del 1944. L'apparizione di queste macchine nella battaglia al Kursk Bulge è stata una spiacevole sorpresa per i tedeschi. Un enorme proiettile perforante da 152 mm (48, 8 kg), sparato da una distanza di tiro diretto di 700-750 m, ha staccato la torretta dalla Tiger. Fu allora che i cannoni semoventi di artiglieria pesante ricevettero il rispettoso soprannome di "erba di San Giovanni" dai soldati.
Inutile dire che i militari volevano avere un cannone semovente simile basato su un nuovo carro pesante, soprattutto da quando il KV-1 è stato ritirato dalla produzione.
Cannone semovente sovietico esperto ISU-152-1 (ISU-152BM con cannone da 152 mm BL-8 / OBM-43, prodotto in una singola copia) nel cantiere dello stabilimento n. 100 a Chelyabinsk
Il layout dei cannoni semoventi IS-152 (oggetto 241), in seguito chiamato ISU-152, non differiva nelle innovazioni fondamentali. La timoneria corazzata, realizzata con lamiere laminate, era installata nella parte anteriore dello scafo, combinando il vano di controllo e il vano di combattimento in un unico volume. La sua corazza frontale era più spessa di quella del SU-152: 60-90 mm contro 60-75.
L'obice-gun ML-20S di calibro 152 mm era montato in un telaio fuso, che svolgeva il ruolo di macchina utensile superiore della pistola, ed era protetto da una maschera di armatura fusa presa in prestito dall'SU-152. La parte oscillante dell'obice-cannone semovente presentava piccole differenze rispetto a quella da campo: era installato un vassoio pieghevole per facilitare il caricamento e uno sportello con meccanismo a grilletto, le maniglie dei volani dei meccanismi di sollevamento e rotazione erano al sinistra dell'artigliere in direzione della macchina, i perni di articolazione sono stati spostati in avanti per un bilanciamento naturale.
Il carico di munizioni consisteva in 20 colpi di caricamento separati, metà dei quali erano proiettili traccianti perforanti BR-545 del peso di 48, 78 kg e metà di essi erano granate a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OF-545 del peso di 43, 56 kg. Per il fuoco diretto, serviva un mirino telescopico ST-10, per sparare da posizioni chiuse: un mirino panoramico con una linea di mira indipendente o semi-indipendente dall'obice da campo ML-20. L'angolo di elevazione massimo della pistola era + 20 °, declinazione -3 °. A una distanza di 1000 m, un proiettile perforante ha perforato un'armatura di 123 mm.
Proiezioni ISU-152, 1944
Su alcuni dei veicoli sulla torretta antiaerea del portello del comandante, è stata installata una mitragliatrice DShK da 12, 7 mm del modello 1938.
La centrale e la trasmissione sono state prese in prestito dal serbatoio IS-2 e includevano un motore diesel a 12 cilindri a quattro tempi raffreddato a liquido V-2IS (V-2-10) con una capacità di 520 CV. a 2000 giri/min., frizione principale a dischi multipli di attrito a secco (acciaio secondo ferrodo), cambio a 4 vie a otto velocità con moltiplicatore di gamma, riduttori epicicloidali a due stadi con frizioni di bloccaggio e riduttori finali a due stadi con un planetario riga.
Il telaio dell'ACS, applicato su un lato, era costituito da sei ruote stradali gemellate in fusione con un diametro di 550 mm e tre rulli di supporto. Le ruote motrici posteriori avevano due cerchi dentati rimovibili da 14 denti ciascuno. Ruote folli - fuse, con meccanismo a manovella per il tensionamento dei cingoli.
Assemblaggio dell'ACS ISU-152 in uno stabilimento sovietico. L'obice-cannone ML-20S, 152, 4 mm, è montato in un telaio su una piastra corazzata, che verrà quindi installata nella torre di comando corazzata di un veicolo da combattimento
Sospensione - barra di torsione individuale.
I binari sono in acciaio, a maglie fini, ciascuno di 86 binari a cresta singola. Binari stampati, larghezza 650 mm e passo 162 mm. L'ingranaggio è bloccato.
Il peso di combattimento dell'ISU-152 era di 46 tonnellate.
La velocità massima ha raggiunto i 35 km / h, l'autonomia di crociera era di 220 km. Le macchine erano dotate di stazioni radio YR o 10RK e di un interfono TPU-4-bisF.
L'equipaggio era composto da cinque persone: comandante, artigliere, caricatore, serratura e autista.
Già all'inizio del 1944, il rilascio dell'ISU-152 fu limitato dalla mancanza di cannoni ML-20. Per uscire da questa situazione, nell'impianto di artiglieria n. 9 a Sverdlovsk, la canna di un cannone da corpo A-19 da 122 mm è stata posizionata sulla culla del cannone ML-20S e, di conseguenza, un'auto di artiglieria pesante è stata ottenuta la pistola a propulsione ISU-122 (oggetto 242) che, a causa della maggiore velocità iniziale del proiettile perforante - 781 m / s - era un'arma anticarro ancora più efficace dell'ISU-152. La capacità di munizioni del veicolo è aumentata a 30 colpi.
Un soldato sovietico spara alla gamma da una mitragliatrice antiaerea 12, 7-mm di grosso calibro DShK installata sui cannoni semoventi ISU-152
Cannoni semoventi sovietici ISU-122 in marcia. 1° Fronte ucraino, 1945
Dalla seconda metà del 1944, su alcuni ISU-122, iniziò ad essere installato il cannone D-25S con un cancello a cuneo semiautomatico e un freno di bocca. Questi veicoli hanno ricevuto la designazione ISU-122-2 (oggetto 249) o ISU-122S. Si distinguevano per il design dei dispositivi di rinculo, una culla e una serie di altri elementi, in particolare una nuova maschera modellata con uno spessore di 120-150 mm. I mirini della pistola sono telescopici TSh-17 e panorama Hertz. La comoda posizione dell'equipaggio nel compartimento di combattimento e la pistola semiautomatica hanno contribuito ad aumentare la velocità di fuoco a 3-4 rds / min, rispetto ai 2 rds / min del carro armato IS-2 e dell'auto ISU-122 - pistole a propulsione.
Dal 1944 al 1947 furono prodotti 2.790 cannoni semoventi ISU-152, 1735 - ISU-122 e 675 - ISU-122S. Pertanto, la produzione totale di cannoni semoventi di artiglieria pesante - 5200 unità - ha superato il numero di carri armati IS pesanti fabbricati - 4499 unità. Va notato che, come nel caso dell'IS-2, lo stabilimento Kirov di Leningrado avrebbe dovuto unirsi alla produzione di cannoni semoventi sulla sua base. Fino al 9 maggio 1945, lì furono assemblati i primi cinque ISU-152 e, entro la fine dell'anno, altri cento. Nel 1946 e nel 1947, la produzione dell'ISU-152 fu effettuata solo presso la LKZ.
Dalla primavera del 1944, i reggimenti di artiglieria pesante semovente SU-152 furono riarmati con le installazioni ISU-152 e ISU-122. Furono trasferiti in nuovi stati e tutti ricevettero il grado di guardie. In totale, entro la fine della guerra, furono formati 56 di questi reggimenti, ciascuno contenente 21 veicoli ISU-152 o ISU-122 (alcuni di questi reggimenti avevano una composizione mista di veicoli). Nel marzo 1945 fu formata la 66a Brigata di artiglieria semovente pesante della Guardia di una composizione di tre reggimenti (1804 persone, 65 ISU-122, ZSU-76).
I cannoni semoventi sovietici ISU-122S stanno combattendo a Konigsberg. 3° Fronte bielorusso, aprile 1945
Cannoni semoventi sovietici ISU-152 in mimetica invernale originale con una squadra di sbarco su armatura
I reggimenti di artiglieria semovente pesante attaccati a unità e formazioni di carri armati e fucili furono utilizzati principalmente per supportare la fanteria e i carri armati nell'offensiva. Seguendo le loro formazioni di battaglia, i cannoni semoventi distrussero i punti di fuoco nemici e fornirono alla fanteria e ai carri armati un'avanzata di successo. In questa fase dell'offensiva, i cannoni semoventi divennero uno dei mezzi principali per respingere i contrattacchi dei carri armati. In un certo numero di casi, hanno dovuto avanzare nelle formazioni di battaglia delle loro truppe e prendere il colpo, garantendo così la libertà di manovra dei carri armati supportati.
Così, ad esempio, il 15 gennaio 1945 nella Prussia orientale, nella regione di Borove, i tedeschi, fino a un reggimento di fanteria motorizzata con il supporto di carri armati e cannoni semoventi, contrattaccarono le formazioni di battaglia della nostra fanteria in avanzamento, con quale operava il 390° Reggimento Artiglieria Semovente della Guardia. La fanteria, sotto la pressione delle forze nemiche superiori, si ritirò dietro le formazioni da combattimento degli artiglieri semoventi, che respinsero il colpo tedesco con fuoco concentrato e coprirono le unità supportate. Il contrattacco fu respinto e la fanteria ebbe di nuovo l'opportunità di continuare la sua offensiva.
SPG pesanti sono stati talvolta coinvolti in sbarramento di artiglieria. Allo stesso tempo, l'incendio è stato condotto sia con fuoco diretto che da posizioni chiuse. In particolare, il 12 gennaio 1945, durante l'operazione Sandomierz-Slesia, il 368º Reggimento di guardie ISU-152 del 1º Fronte ucraino sparò per 107 minuti contro la roccaforte nemica e quattro batterie di artiglieria e mortaio. Sparando 980 proiettili, il reggimento soppresse due batterie di mortai, distrusse otto cannoni e fino a un battaglione di soldati e ufficiali nemici. È interessante notare che le munizioni aggiuntive sono state disposte in anticipo nelle posizioni di tiro, ma prima di tutto sono stati spesi i proiettili che erano nei veicoli da combattimento, altrimenti la velocità di fuoco sarebbe stata significativamente ridotta. Per il successivo rifornimento di pesanti cannoni semoventi con proiettili, ci sono voluti fino a 40 minuti, quindi hanno smesso di sparare molto prima dell'inizio dell'attacco.
Carristi e fanti sovietici in cannoni semoventi ISU-152. L'album è firmato: "I nostri ragazzi dell'ACS sono in prima linea".
I pesanti cannoni semoventi furono usati molto efficacemente contro i carri armati nemici. Ad esempio, nell'operazione di Berlino del 19 aprile, il 360 ° reggimento di artiglieria semovente pesante della guardia ha sostenuto l'offensiva della 388a divisione di fanteria. Parti della divisione catturarono uno dei boschi a est di Lichtenberg, dove erano trincerate. Il giorno successivo, il nemico, con una forza fino a un reggimento di fanteria, supportato da 15 carri armati, iniziò a contrattaccare. Mentre respingevano gli attacchi durante il giorno, 10 carri armati tedeschi e fino a 300 soldati e ufficiali furono distrutti dal fuoco di pesanti cannoni semoventi.
Nelle battaglie sulla penisola di Zemland durante l'operazione della Prussia orientale, il 378 ° reggimento di artiglieria semovente pesante delle guardie, mentre respingeva i contrattacchi, usò con successo la formazione della formazione di battaglia del reggimento in un ventaglio. Ciò forniva al reggimento bombardamenti in un settore di 180 ° e oltre e facilitava la lotta contro i carri armati nemici che attaccavano da diverse direzioni.
Unità del reggimento di artiglieria semovente pesante sovietica all'attraversamento del fiume Sprea. ACS destro ISU-152
Una delle batterie ISU-152, avendo costruito la sua formazione di battaglia in una ventola su un fronte lungo 250 m, respinse con successo un contrattacco di 30 carri armati nemici il 7 aprile 1945, eliminandone sei. La batteria non ha subito perdite. Solo due veicoli hanno riportato lievi danni al telaio.
Già nel dicembre 1943, dato che in futuro il nemico potrebbe avere nuovi carri armati con armature più potenti, il Comitato di difesa dello Stato ordinò con un decreto speciale di progettare e produrre entro aprile 1944 supporti di artiglieria semoventi con cannoni ad alta potenza:
• con un cannone da 122 mm con una velocità iniziale di 1000 m/s con una massa del proiettile di 25 kg;
• con un cannone da 130 mm con velocità iniziale di 900 m/s e massa del proiettile di 33,4 kg;
• con un cannone da 152 mm con una velocità iniziale di 880 m/s e una massa del proiettile di 43,5 kg.
Tutti questi cannoni hanno perforato un'armatura spessa 200 mm a una distanza di 1500-2000 m.
Nel corso dell'attuazione di questo decreto, furono creati e testati cannoni semoventi nel 1944-1945: ISU-122-1 (oggetto 243) con un cannone da 122 mm BL-9, ISU-122-3 (oggetto 251) con un cannone S-26-1 da 122 mm, ISU-130 (oggetto 250) con un cannone S-26 da 130 mm; ISU-152-1 (oggetto 246) con cannone da 152 mm BL-8 e ISU-152-2 (oggetto 247) con cannone da 152 mm BL-10.
Equipaggio dell'ISU-152 in vacanza. Germania, 1945
I cannoni S-26 e S-26-1 sono stati progettati presso TsAKB sotto la guida di V. Grabin, mentre l'S-26-1 differiva dall'S-26 solo per il calibro del tubo. Il cannone S-26 di calibro 130 mm aveva balistica e munizioni dal cannone navale B-13, ma presentava una serie di differenze strutturali fondamentali, poiché era dotato di un freno di bocca, un cancello a cuneo orizzontale, ecc. ISU-130 e ISU-122-1 sono stati prodotti nello stabilimento n. 100 e sono stati testati dal 30 giugno al 4 agosto 1945. Successivamente, i test continuarono, ma entrambi i cannoni semoventi non furono accettati in servizio e non furono lanciati nella serie.
I cannoni BL-8, BL-9 e BL-10 sono stati sviluppati da OKB-172 (da non confondere con l'impianto numero 172), i cui progettisti erano tutti prigionieri. Il primo prototipo del BL-9 fu prodotto nel maggio 1944 nello stabilimento numero 172 e nel giugno fu installato presso l'ISU-122-1. I test sui poligoni furono effettuati nel settembre 1944 e i test di stato furono effettuati nel maggio 1945. Su quest'ultimo, durante lo sparo, si è verificata una rottura della canna a causa di difetti del metallo. I cannoni BL-8 e BL-10 di calibro 15 mm avevano una balistica che superava significativamente la balistica dell'ML-20 e furono testati nel 1944.
Le pistole semoventi con prototipi di pistole erano caratterizzate dagli stessi inconvenienti del resto dell'ACS sul telaio IS: un'ampia portata in avanti della canna, che riduceva la manovrabilità nei corridoi stretti; piccoli angoli di guida orizzontale della pistola e la complessità della sua guida, che ha reso difficile sparare a bersagli in movimento; bassa velocità di fuoco di combattimento a causa delle dimensioni relativamente ridotte del compartimento di combattimento, della grande massa di colpi, del caricamento della cassa separata e della presenza di un bullone del pistone in un numero di pistole; scarsa visibilità dalle auto; piccole munizioni e la difficoltà di rifornirle durante la battaglia.
Allo stesso tempo, la buona resistenza ai proiettili dello scafo e della cabina di questi cannoni semoventi, ottenuta attraverso l'installazione di potenti corazze ad angoli di inclinazione razionali, ha permesso di usarli a distanza di tiro diretto e colpire efficacemente qualsiasi obiettivi.
Le installazioni di artiglieria semovente ISU-152 erano in servizio con l'esercito sovietico fino alla fine degli anni '70, fino all'inizio dell'arrivo della nuova generazione di cannoni semoventi nelle truppe. Allo stesso tempo, l'ISU-152 è stato modernizzato due volte. La prima volta fu nel 1956, quando i cannoni semoventi ricevettero la designazione ISU-152K. Sul tetto della cabina sono stati installati una cupola del comandante con un dispositivo TPKU e sette blocchi di visualizzazione TIP; le munizioni dell'obice ML-20S sono state aumentate a 30 colpi, il che ha richiesto un cambiamento nella posizione dell'equipaggiamento interno del compartimento di combattimento e un ulteriore stivaggio di munizioni; invece del mirino ST-10, è stato installato un mirino telescopico PS-10 migliorato. Tutte le macchine erano equipaggiate con una mitragliatrice antiaerea DShKM con 300 colpi di munizioni.
L'ACS era equipaggiato con un motore V-54K con una potenza di 520 CV. con sistema di raffreddamento ad espulsione. La capacità dei serbatoi di carburante è stata aumentata a 1280 litri. Il sistema di lubrificazione è stato migliorato, il design dei radiatori è cambiato. In relazione al sistema di raffreddamento ad espulsione del motore, è stato modificato anche il fissaggio dei serbatoi esterni del carburante.
I veicoli erano dotati di stazioni radio 10-RTiTPU-47.
La massa della pistola semovente è aumentata a 47, 2 tonnellate, ma le caratteristiche dinamiche sono rimaste le stesse. La riserva di carica è aumentata di 360 km.
La seconda opzione di aggiornamento è stata designata ISU-152M. Il veicolo era equipaggiato con unità modificate del carro armato IS-2M, una mitragliatrice antiaerea DShKM con 250 colpi di munizioni e dispositivi per la visione notturna.
Durante la revisione, anche i cannoni semoventi ISU-122 sono stati sottoposti ad alcune modifiche. Quindi, dal 1958, le stazioni radio regolari e le TPU sono state sostituite dalle stazioni radio Granat e TPU R-120.
Oltre all'esercito sovietico, l'ISU-152 e l'ISU-122 erano in servizio con l'esercito polacco. Come parte del 13 ° e 25 ° reggimento di artiglieria semovente, hanno preso parte alle battaglie finali del 1945. Subito dopo la guerra, anche l'esercito popolare cecoslovacco ricevette l'ISU-152. All'inizio degli anni '60, anche un reggimento dell'esercito egiziano era armato con l'ISU-152.
