L'aviazione dell'esercito è solitamente chiamata unità di elicotteri che operano in collaborazione con le forze di terra: le supportano con il fuoco dall'aria, forniscono alle loro truppe vari rifornimenti, truppe di terra ed evacuano i feriti. Il valore dell'aviazione militare è che è quasi sempre vicino alle truppe e ha un potenziale di combattimento molto elevato. Negli ultimi anni, l'aviazione dell'esercito russo è stata dotata di nuove attrezzature militari prodotte da cinque impianti di elicotteri situati a Rostov-sul-Don, Kazan, Kumertau, Ulan-Ude e Arsenyev. Secondo i risultati dell'anno di produzione 2014, la Russia è risultata al primo posto nel mondo nella produzione di elicotteri da combattimento, superando anche gli Stati Uniti e l'Unione Europea in questo indicatore. Oltre alle nostre forze armate, i nostri elicotteri da combattimento entrano in servizio con gli eserciti di Venezuela, Perù, Afghanistan, Iraq, Brasile, Azerbaigian, India e molti altri paesi del mondo.
Nel 2014, alle basi aeree occidentali (Ostrov, Levashovo e Vyazma), meridionali (Rostov-sul-Don, Budennovsk e Dzhankoy), centrali (Kamensk-Uralsky e Tolmachevo) e Vostochny (Chernigovka, Khabarovsk, Chita e Yuzhno-Sakhalinsk) distretti militari, nonché una scuola militare e un centro di addestramento e riqualificazione per il personale di volo, hanno ricevuto oltre 100 nuovi elicotteri da combattimento, trasporto e addestramento.
Oggi l'aeronautica russa riceve elicotteri da trasporto Ka-226, Mi-8MTV-5 e Mi-26T, elicotteri da trasporto e da combattimento Mi-8AMTSh e Mi-35M, elicotteri da combattimento Mi-28N e Ka-52, nonché elicotteri da addestramento "Ansa".
I principali tipi di elicotteri che entrano in servizio con l'aeronautica russa:
Ka-52 "Alligator" - ricognizione da combattimento ed elicottero d'attacco;
Mi-28N "Night Hunter" - elicottero d'attacco da combattimento;
Mi-35M - elicottero d'attacco da combattimento;
Mi-8AMTSh "Terminator" - elicottero da combattimento da trasporto e atterraggio
Mi-8MTV-5 - elicottero da trasporto e atterraggio;
Mi-26 - elicottero da trasporto pesante;
Ka-226 - elicottero da trasporto leggero;
Ansat-U è un elicottero da addestramento.
Oltre a quanto sopra, l'industria produce anche elicotteri specializzati, ad esempio elicotteri a staffetta, elicotteri di soccorso o elicotteri di lusso.
Basi aeree, reggimento e brigata dell'aviazione dell'esercito della Russia
L'aviazione dell'esercito russo è rappresentata dalle basi aeree della seconda categoria, il 39o reggimento di elicotteri, formato quest'anno come parte della divisione dell'aviazione in Crimea, nonché dalla formazione di elicotteri più potente - la 15a brigata dell'aviazione, di stanza in uno dei direzioni più importanti - il nord-ovest.
In genere, una base aerea comprende 2-3 squadroni di trasporto e elicotteri da combattimento. Come parte della brigata di 5 squadroni, la composizione del reggimento alla stampa aperta non è stata ancora resa nota.
Distretto militare occidentale (1° Comando dell'Aeronautica e della Difesa Aerea, Voronezh)
378th AB AA, Vyazma (Mi-8, Mi-24, Mi-28N - 12 pezzi)
549° ab AA, Levashovo (Mi-8, Mi-24)
15a brigata AA, Ostrov (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5, Ka-52 - 16 unità, Mi-28N - 12 unità, Mi-35M - 2 unità, Mi-26)
Distretto Militare Centrale (2° comando dell'Aeronautica Militare e della Difesa Aerea, Ekaterinburg)
562° AB AA, Tolmachevo (Mi-8, Mi-24)
42° AB AA, Kamensk-Uralsky (Mi-8, Mi-24)
Distretto militare orientale (3° comando dell'Aeronautica Militare e della Difesa Aerea, Khabarovsk)
575th AB AA, Chernigovka (Mi-8AMTSh, Mi-24, Ka-52 - 20 pezzi, Mi-26T)
573 AB AA, Khabarovsk-Bolshoi (Mi-8AMTSh, Mi-24, Mi-26, Ka-52 - 12 pezzi)
412° ab AA, Chita (Mi-8, Mi-24).
Distretto Militare Meridionale (4° comando dell'Aeronautica Militare e della Difesa Aerea, Rostov sul Don)
39° vap 27° giardino, Dzhankoy (Mi-8AMTSh, Ka-52 - 16 pezzi, Mi-28N - 12 pezzi, Mi-26, Mi-35M - 8 pezzi)
546th AB AA, Rostov, Egorlykskaya (Mi-28 - 12 pezzi, Mi-24, Mi-35, Mi-8, Mi-26)
387th AB AA, Budennovsk (Mi-28N - 16 unità, Mi-24, Mi-35 - 8 unità, Mi-8)
Non è chiaro cosa sia successo al 393° ab AA di Korenovsk, dopo il trasferimento delle attrezzature al 39° wap.
Tipi e numero di veicoli entrati in servizio con l'aviazione dell'esercito nel 2014
Nel 2009, sotto l'ordine di difesa dello stato, il Ministero della Difesa della Russia ha ricevuto 25 elicotteri di vario tipo, nel 2010 - 59 elicotteri, nel 2011 - 90 elicotteri, nel 2012 - 127 elicotteri, nel 2013 - più di 100 elicotteri. Nel 2014, le informazioni sulla fornitura di nuove macchine hanno iniziato a essere semichiuse, ma secondo i resoconti dei media aperti, si può concludere che l'aeronautica russa non ha ricevuto meno elicotteri rispetto all'anno precedente.
Secondo le informazioni che riflettono l'attuazione del "Programma statale per le armi - 2020", sulla base dei risultati del 2014 (elicotteri):
Ka-52 - 12 pezzi
Mi-28N - 8 pz.
Mi-35M - 14 pz.
Mi-8MTV-3 - 3 pz.
Mi-8AMTSh - 25 pz.
Mi-8AMTSh-V - 8 pz.
Mi-8MTV-5 - 24 pz.
Mi-26T - 4 pz.
Ansat-U - 6 pz.
Prodotto dalle imprese della holding Russian Helicopters:
Elicotteri di Kazan:
Nel 2014, come parte di un ordine di difesa dello stato, l'impianto ha consegnato 1 elicottero Mi-8MTV-2, 20 elicotteri Mi-8MTV-5-1 e 6 elicotteri Ansat-U alle forze armate della Federazione Russa.
Rostvertolo:
Nel 2014 passa a un cliente domestico 8 Mi-28N, 14 Mi-35M, 4 pesanti Mi-26T.
U-UAZ:
Come parte dell'ordine di difesa dello stato, la base aerea di Tolmachevo del distretto militare centrale, di stanza nella regione di Novosibirsk, ha ricevuto 14 elicotteri da trasporto e d'assalto Mi-8AMTSh Terminator, ha riferito il servizio stampa del distretto militare centrale. In totale, nel 2014, l'impianto ha consegnato al cliente almeno 33 elicotteri Mi-8AMTSh / Mi-8AMTSh-V, tuttavia, il comandante in capo dell'aeronautica Bondarev ha parlato della consegna prevista di 40 elicotteri di questo tipo.
AAK "Progresso":
In totale, dal 2008, l'impianto ha costruito 79 elicotteri Ka-52.
Trasferito alle truppe:
Secondo i media, 35 elicotteri arrivano allo ZVO nel 2014, di cui 14 Mi-8MTV-5. Il Distretto Militare Centrale ha ricevuto 14 Mi-8AMTSh. 10 elicotteri Ka-52 sono entrati in servizio con le Forze di Difesa Aerea.
Oltre 50 elicotteri saranno consegnati dalle imprese di riparazione dell'aviazione militare nell'unità aeronautica dell'esercito. Queste non sono nuove macchine, ma elicotteri modernizzati dei tipi Mi-8, Mi-24 e Mi-26.
Gli eventi più importanti dell'aviazione militare nel 2014:
1. Nei mesi di febbraio e marzo 2014, le unità elicotteristiche del Distretto Militare Meridionale hanno preso parte a garantire la calma e la sicurezza durante il referendum popolare sull'autodeterminazione della Crimea: diverse operazioni aeree sono state effettuate dall'aviazione militare del Distretto Militare Meridionale per consegnare gli "omini verdi" nei luoghi dove si svolgevano i compiti assegnati…
2. Nel 2014 è stato creato un potente gruppo di aviazione in Crimea, la cui base era la 27a divisione di aviazione mista appena costituita, che, oltre a due reggimenti "aerei", includeva il 39 ° reggimento di elicotteri, con sede presso l'aeroporto di Dzhankoy. La 393a base aerea di Korenovsk ha preso parte alla formazione di questo reggimento: è da questa base che i più recenti elicotteri da combattimento Ka-52, Mi-28N e varie modifiche degli elicotteri da trasporto e da combattimento Mi-8 disponibili presso la base aerea di Korenovsk sono stati trasferiti in Crimea. Al momento, questo è l'unico reggimento di elicotteri delle forze armate russe.
3. Nello stabilimento di Ulan-Ude è iniziato l'assemblaggio di elicotteri "Artico" Mi-8AMTSh-V, che sono adattati al massimo per l'uso e l'uso in combattimento nelle dure condizioni climatiche dell'Artico russo. I primi otto veicoli sono entrati in servizio con due basi aeree nei distretti militari occidentali e centrali.
4. A settembre, durante le esercitazioni strategiche Vostok-2014, sedici elicotteri Mi-8AMTSh del distretto militare orientale hanno effettuato un volo a lunga distanza dall'isola di Iturup (Kuriles) all'aeroporto di Yelizovo in Kamchatka. L'intero percorso di 1.300 chilometri è passato sul mare e ha richiesto più di sei ore di tempo. Ogni elicottero era dotato di serbatoi di carburante aggiuntivi, che hanno permesso di effettuare questo volo da record.
