Una caratteristica dell'aeronautica russa è che devono fornire la capacità di risolvere missioni di combattimento in quasi l'intera gamma nota di condizioni fisiche, geografiche e climatiche, giorno e notte, in condizioni meteorologiche semplici e difficili. Una gamma così ampia di condizioni d'uso ha predeterminato la necessità di creare un sistema di armi unico per l'Aeronautica.
In condizioni moderne, l'Air Force sta risolvendo tutta una serie di compiti per garantire la sicurezza del paese in tempo di pace e di guerra.
In tempo di pace, i principali sono:
- svolgere compiti di combattimento dalla composizione stabilita delle forze di difesa aerea e aeronautica;
- controllo dello spazio aereo e protezione del confine di stato nello spazio aereo.
In tempo di guerra, gli sforzi dell'Aeronautica Militare saranno volti a:
- coprire oggetti da attacchi aerei nemici;
- la conquista e il mantenimento della supremazia aerea;
- sconfitta dei raggruppamenti di terra e di mare del nemico;
- sconfitta di riserve strategiche e operative;
- violazione delle comunicazioni nemiche;
- disorganizzazione dell'amministrazione militare e statale;
- indebolimento del potenziale economico-militare del nemico;
- Trasporto operativo di truppe, equipaggiamento e materiale e rilascio di forze d'assalto;
- condurre ricognizioni aeree.
Oggi, l'Aeronautica comprende truppe aeronautiche, missilistiche antiaeree e truppe radiotecniche, che sono rami dell'Aeronautica, nonché truppe speciali, servizi di retroguardia, unità di supporto e protezione degli organi di comando e controllo militari.
Ovviamente, la capacità dell'Aeronautica di svolgere i compiti come previsto dipende in gran parte dalla qualità e dalla quantità di attrezzature e armi aeronautiche fornite alle truppe.
Sfortunatamente, per vari motivi, per diversi anni, la fornitura di nuovi velivoli all'Aeronautica Militare è stata estremamente insignificante. Attualmente, la situazione ha cominciato a cambiare drasticamente. Se nel 2007 l'Air Force ha acquistato un aereo, nel 2008 - due, quindi nel 2009 - già più di 30. Allo stesso tempo, per la prima volta dall'inizio degli anni '90. L'Air Force ha ricevuto nuovi caccia MiG - tre dozzine in una volta
MiG-29SMT e MiG-29UB. Altri due nuovi velivoli sono stati consegnati all'Aeronautica militare l'anno scorso dalla compagnia Sukhoi: il 19 dicembre, al Centro per l'uso in combattimento e la riqualificazione del personale di volo di Lipetsk dall'aerodromo di fabbrica NAPO im. V. P. Chkalov, una coppia di Su-34 regolari è volata a Novosibirsk. Questi velivoli non sono ancora tra i 32 nuovi Su-34, che sono in costruzione alla NAPO in base a un contratto quinquennale firmato alla fine di dicembre 2008, e stanno completando un precedente ordine di lunga data. Inoltre, nel 2009, è stato costruito e consegnato all'Aeronautica militare il primo aereo da addestramento al combattimento seriale della nuova generazione Yak-130. Dal 2009, è stata presa la decisione di riprendere la produzione del nuovo velivolo Su-25SM in una versione a due posti, chiamato Su-25UBM.
Per sostituire gli elicotteri Mi-24V (P), che costituiscono la base della flotta di elicotteri d'attacco, gli elicotteri Mi-28N "Night Hunter" e Ka-52 "Alligator" di nuova generazione sono in fase di sviluppo e hanno già iniziato a entrare in servizio. condizioni geografiche e meteorologiche. Hanno armi più potenti che forniscono la distruzione selettiva dei bersagli in una situazione tattica complessa. Una caratteristica dell'elicottero Ka-52 è la capacità di utilizzarlo per risolvere compiti speciali: la trasmissione di informazioni sulla situazione tattica nell'area di combattimento, l'illuminazione laser dei bersagli, nonché l'organizzazione delle comunicazioni e la trasmissione di informazioni di intelligence. L'elicottero Mi-28N è stato adottato dal Ministero della Difesa russo nel 2009 e sono iniziate le sue consegne. L'elicottero Ka-52 è in fase di test congiunto statale (GSI). Sulla base dei risultati della conclusione preliminare dell'Ispettorato fiscale statale, sono in corso i lavori per costruire un lotto pilota di elicotteri Ka-52. I primi veicoli di produzione di questo tipo sono stati consegnati al Centro per l'uso in combattimento e la riqualificazione del personale di volo a Torzhok nel marzo 2010. Le consegne in serie dell'elicottero Ka-52 dovrebbero iniziare nel 2011.
Si prevede di migliorare il sistema di addestramento del personale di volo per le strutture elicotteristiche delle Forze Armate RF attraverso l'acquisto di elicotteri da addestramento leggero Ansat-U e Ka-60U. L'elicottero Ansat-U ha completato tutti i test nel 2008 e dal 2009 è stato fornito in serie all'Aeronautica Militare come veicolo di addestramento. Nel 2009 sono proseguiti i test preliminari dell'elicottero Ka-60U. Nel 2010, si prevede di trasferirlo ai test congiunti statali.
Un risultato significativo dell'ultimo anno è stata la conclusione, il 18 agosto, di tre contratti statali per la fornitura dell'aeronautica russa nel periodo 2010-2015. un totale di 64 nuovi aerei da combattimento Sukhoi. Tra questi ci sono 48 caccia Su-35S multifunzionali super manovrabili (periodo di consegna - dal 2010 al 2015), 12 Su-27SM modernizzati e quattro Su-30M2 a due posti (periodo di consegna - fino alla fine del 2011). Totale per il 2008-2009 sono stati firmati contratti a lungo termine per la fornitura di 130 aerei da combattimento.
Nell'attuale 2010, si prevede di acquistare più di 70 aerei ed elicotteri per le esigenze dell'Aeronautica.
Oltre all'acquisto di nuove attrezzature aeronautiche, l'Air Force continua a modernizzare la tecnologia di formazione e a sviluppare nuovi modelli promettenti.
Nei prossimi anni, l'Air Force sarà armata di un promettente complesso aeronautico di prima linea. Rispetto ai caccia delle generazioni precedenti, il PAK FA ha una serie di caratteristiche uniche, che combinano le funzioni di un aereo d'attacco e di un caccia. Il velivolo di quinta generazione è dotato di un complesso avionico fondamentalmente nuovo che integra la funzione di "pilota elettronico" e una promettente stazione radar aviotrasportata con un array di antenne attive in fase. Ciò riduce notevolmente il carico di lavoro del pilota e gli consente di concentrarsi sull'esecuzione di compiti tattici. Le dotazioni di bordo del nuovo velivolo consentono lo scambio di dati in tempo reale sia con i sistemi di controllo a terra che all'interno del gruppo aeronautico. Il primo volo di questo velivolo ha avuto luogo il 29 gennaio 2010. La prima fase di test è stata ora completata. Nel loro processo, sono state valutate la stabilità e la controllabilità dell'aeromobile, il funzionamento del motore e dei sistemi principali e la gamma di velocità e altitudini dei test del caccia è stata notevolmente ampliata.
Si prevede di assemblare un aereo da trasporto militare modernizzato, solo esteriormente simile al meritato "camion" Il-76 - "prodotto 476", che è praticamente un nuovo aereo.
Per soddisfare le esigenze dell'Aeronautica per il riequipaggiamento di veicoli militari per nuove attrezzature aeronautiche, si prevede di completare lo sviluppo e iniziare l'acquisizione di aerei da trasporto militare leggeri e medi. A tal fine, è in fase di sviluppo un aereo da trasporto militare leggero di nuova generazione Il-112V, che, rispetto al suo predecessore, avrà capacità migliorate per il trasporto e l'atterraggio di armi leggere e attrezzature militari. Il primo volo della testata Il-112V potrà avvenire nel periodo gennaio-febbraio 2011. Per sostituire l'aereo An-12 è in corso di elaborazione una promettente cooperazione tecnico-militare medio, il cui interesse per lo sviluppo è stato dimostrato anche dal Air Force della Repubblica dell'India.
Si prevede di continuare ulteriormente il lavoro congiunto con l'Ucraina per la creazione e il collaudo dell'aereo da trasporto militare operativo-tattico An-70.
Una politica efficace per lo sviluppo e l'approvvigionamento di nuove attrezzature aeronautiche non solo garantirà il riequipaggiamento dell'aviazione dell'aeronautica militare, ma darà anche l'impulso necessario allo sviluppo di tecnologie competitive di base, compresa la costruzione di aeromobili e la creazione di motori per aeromobili, porterà alla creazione di nuovi materiali strutturali, all'introduzione di tecnologie avanzate, allo sviluppo del parco macchine e delle attrezzature tecnologiche delle imprese industriali nell'interesse dello sviluppo dei settori più importanti dell'economia russa.
L'anno scorso, i principali sforzi del comando dell'Aeronautica si sono concentrati sul modellare l'aspetto lungimirante dell'Aeronautica, aumentandone l'efficacia e la prontezza al combattimento, nonché garantendo che i parametri del numero di personale militare stabiliti per il tempo di pace fossero raggiunto.
In futuro, l'obiettivo principale della costruzione dell'Air Force è creare un tipo di servizio qualitativamente nuovo per le forze armate della Federazione Russa. Dovrebbe diventare la base del sistema di difesa aerospaziale dello stato ed essere in grado, in collaborazione con altri tipi di forze armate RF, di garantire il contenimento di potenziali aggressori in tempo di pace e in tempo militare - per respingere l'aggressione armata con tutto l'arsenale disponibile di Armi.
Lo sviluppo delle armi (truppe) dell'Aeronautica - aviazione, missili antiaerei e truppe radiotecniche - è pianificato per migliorare la qualità, il livello della loro fornitura e del personale, riequipaggiando con modelli nuovi e modernizzati di armi, attrezzature militari e speciali, aumentando il livello di addestramento e addestramento al combattimento degli equipaggi e degli equipaggi di combattimento, la qualità del combattimento e dell'addestramento operativo delle unità militari e delle formazioni dell'Aeronautica.
Nell'aviazione a lungo raggio, l'accento sarà posto sull'assicurare un determinato livello di costante prontezza al combattimento delle forze nucleari strategiche dell'aviazione, nonché sul miglioramento delle forme e dei metodi di utilizzo operativo e di combattimento.
Nell'aviazione da trasporto militare - per mantenere le capacità per garantire la manovra inter-teatro delle truppe (forze) e l'atterraggio delle forze d'assalto aviotrasportate.
Nell'aviazione di prima linea - per mantenere e sviluppare le capacità di combattimento della flotta aerea esistente per svolgere compiti di base in tempo di pace e di guerra, nonché la creazione e lo sviluppo di complessi aeronautici multifunzionali moderni e promettenti nelle unità di combattimento.
Nell'aviazione dell'esercito, le principali direzioni per lo sviluppo di elicotteri saranno garantire l'uso in combattimento 24 ore su 24, aumentare l'efficacia della distruzione dei bersagli a terra, migliorare le prestazioni di volo, aumentare la sopravvivenza, l'accuratezza della navigazione e aumentare l'immunità al rumore di apparecchiature di comunicazione.
Nelle attuali e prevedibili condizioni future dello sviluppo della situazione politico-militare, l'Air Force svolgerà un ruolo decisivo nel garantire la sicurezza militare della Federazione Russa sia in tempo di pace che in tempo di guerra. L'Alto Comando dell'Aeronautica farà ogni sforzo possibile per rafforzare la capacità di difesa del Paese.
