Il 28 ottobre, le persone che sanno esattamente quale sia il romanticismo del cielo e lo spazio seducente stanno celebrando la loro vacanza professionale. Questo giorno è un giorno festivo per piloti, navigatori, ingegneri di volo, specialisti di terra e per tutti coloro che sono legati all'aviazione dell'esercito.
Fu il 28 ottobre 1948, a Serpukhov, vicino a Mosca, che fu formata la prima divisione dell'aviazione dell'esercito: uno squadrone aereo, armato di elicotteri G-3.
I suoi compiti iniziali erano trasportare vari carichi per via aerea, condurre ricognizioni e fornire comunicazioni. In altre parole, i compiti erano limitati a quelli sussidiari. A proposito, originariamente era chiamata l'aviazione dell'esercito ausiliario.
Ha ricevuto il nome di esercito nei primi anni '70, dopo l'adozione dell'elicottero Mi-24, il cui compito principale era quello di supportare le azioni delle forze di terra dall'aria.
Nel corso degli anni della sua esistenza, l'aviazione militare ha partecipato a varie operazioni di ricerca e soccorso, nonché a operazioni per prevenire disastri naturali e provocati dall'uomo. In particolare, l'esperienza professionale dei piloti è stata utilizzata nella liquidazione dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl nel 1986. Piloti afgani esperti hanno compiuto imprese incredibili, fermando letteralmente gli elicotteri sulla bocca della 4a unità di potenza distrutta e dando loro l'opportunità di gettare sacchi di sabbia e portare giù gli spazi vuoti. L'opportunità di queste misure, come si è scoperto in seguito, era molto dubbia, ma ciò non annulla in alcun modo la dedizione delle azioni degli equipaggi degli elicotteri nei cieli di Chernobyl e Pripyat.
Gli equipaggi dell'aviazione dell'esercito sono stati coinvolti nella risoluzione dei conflitti militari sul territorio della Russia e dei paesi dell'ex Unione Sovietica e hanno difeso gli interessi della nostra Patria in "punti caldi" al di fuori del nostro paese. Questo è il già citato Afghanistan, dove il successo di intere operazioni contro i gruppi militanti attivamente sostenuti dall'Occidente e dalle monarchie del Golfo Persico spesso dipendeva dalle azioni degli equipaggi e del personale tecnico dell'aviazione dell'esercito.
Oggi, l'aviazione dell'esercito sta prendendo parte a un'operazione militare contro i terroristi internazionali nella Repubblica araba siriana. Oggi non si può non ricordare la morte dell'equipaggio dell'elicottero Mi-25. Il comandante dell'equipaggio, il colonnello R. Khabibullin e il tenente E. Dolgin, a costo della loro vita, hanno sventato l'offensiva dei militanti IS (* vietata nella Federazione Russa) nella posizione dell'esercito siriano nella regione di Palmira.
I piloti dell'aviazione dell'esercito russo sono coinvolti in numerose operazioni umanitarie in Africa, Medio Oriente e Asia centrale. Questo lavoro, inosservato da molti dipartimenti e media, comporta infatti a volte rischi non minori della partecipazione a un'operazione militare diretta. Dopotutto, gli elicotteri russi e gli equipaggi russi, che fanno parte della flotta aerea di molte organizzazioni internazionali, sono stati ripetutamente presi di mira da vari gruppi di banditi. Inoltre, sono stati esposti in quei momenti in cui meno ce lo aspettavamo.
L'aviazione militare moderna svolge un ruolo crescente nella strategia e nelle tattiche delle operazioni di salvataggio e combattimento. È per questo motivo che l'aumento e il rinnovamento della flotta di elicotteri è una delle priorità di sviluppo delle Forze Armate della Federazione Russa.
L'aviazione militare delle Forze Armate RF comprende oggi elicotteri da attacco, polivalenti e da trasporto militare.
Entro il 2020, più di 1.000 nuovi velivoli ad ala rotante dovrebbero entrare in servizio con l'aviazione dell'esercito. Prima di tutto, stiamo parlando degli elicotteri da combattimento Ka-52 Alligator. L'elicottero è progettato per distruggere carri armati, equipaggiamento militare corazzato e non, manodopera, elicotteri e altri velivoli nemici, in grado di operare in qualsiasi condizione atmosferica e in qualsiasi momento della giornata. Il veicolo da combattimento è dotato delle armi più moderne e potenti che può essere configurato per varie missioni di combattimento. … Inoltre, il Ka-52 "Alligator" è dotato di un sistema elettronico di protezione e dispositivi per la riduzione della visibilità, che riducono, dissipano e distorcono la scia di calore dei motori, nonché mezzi di contrasto attivo.
Nel 2019, la holding Russian Helicopters intende stipulare un contratto con il Ministero della Difesa della Federazione Russa per la fornitura di elicotteri russi Ka-52K Katran. Il ministero della Difesa russo ha già confermato questa informazione.
Attualmente, gli specialisti della holding stanno sviluppando una versione senza equipaggio dell'elicottero multiuso leggero Ka-226T. Questo sviluppo consentirà di raggiungere un nuovo livello di costruzione di elicotteri in Russia.
Negli ultimi decenni, l'aviazione militare è stata più volte riformata e riorganizzata, trasferita dall'Aeronautica alle Forze di Terra e viceversa. Nel 1990, l'aviazione dell'esercito è diventata un ramo indipendente dell'esercito e nel 2003 è stata nuovamente trasferita alla giurisdizione dell'aeronautica russa, che a sua volta è diventata parte delle forze aerospaziali russe.
Ma le trasformazioni sono trasformazioni, e la principale risorsa dell'aviazione militare sono sempre state e rimangono le qualità morali e volitive dei piloti, la loro professionalità e volontà di svolgere il proprio lavoro senza eccessivo pathos.
Voennoye Obozreniye si congratula con il personale e i veterani dell'aviazione militare per le vacanze!
