In questo articolo, ai lettori viene offerto materiale che rivela alcuni dettagli interessanti di un tale fenomeno della storia umana come "l'età dell'oro" della pirateria.
Riposa solo nei nostri sogni
Per quanto tempo i pirati sono riusciti a sfuggire alla giustizia? Quanto durava di solito la loro carriera? E quante volte sono riusciti, dopo aver riempito gli scrigni del tesoro durante gli anni delle rapine in mare, a ritirarsi? Per rispondere a queste domande si possono citare alcuni momenti interessanti nelle biografie di dodici tra i più famosi briganti di mare dell'"Età dell'Oro" della pirateria (in senso allargato), durata circa settant'anni. La data condizionale del suo inizio può essere considerata il 1655, quando gli inglesi catturarono la Giamaica (che permise ai pirati di stabilirsi a Port Royal, come prima a Tortuga), e la data di fine nel 1730, quando la pirateria nei Caraibi e nell'Atlantico (e anche prima nell'Oceano Indiano) è stato infine eliminato.
Isola di Tortuga. Cittadella dei pirati dei Caraibi dal 1630 ai primi anni 1690 Mappa del XVII secolo.
Edward Mansfield - è stato un corsaro (ha ricevuto un brevetto dal governatore della Giamaica) nelle Indie Occidentali dai primi anni '60 al 1666. Ha guidato la flottiglia di pirati. Morì nel 1666 per una malattia improvvisa durante un attacco all'isola di Santa Catalina, e secondo altre fonti morì a seguito di un attacco degli spagnoli mentre si recava a Tortuga per chiedere aiuto.
Francois L'Olone - era un capitano pirata nelle Indie Occidentali. Pirata dal 1653-1669. Morì nel 1669 a Darien Bay, al largo della costa di Panama, durante un attacco indiano.
Henry Morgan - è stato un pirata nelle Indie Occidentali dagli anni '50 del XVII secolo e dal 1667-1671. corsaro (ha ricevuto un brevetto dal Governatore della Giamaica). Era il capo di una flottiglia di pirati e ricevette persino il titolo non ufficiale di "Ammiraglio dei pirati". Morì di morte naturale nel 1688 (presumibilmente di cirrosi epatica dovuta all'eccessivo consumo di rum) a Port Royal, in Giamaica.
Thomas Tew - per diversi anni (presumibilmente dal 1690) fu pirata nelle Indie Occidentali, e dal 1692-1695. corsaro (ha ricevuto un brevetto dal governatore delle Bermuda). È considerato lo scopritore del circolo dei pirati. Era un capitano pirata nell'Oceano Indiano. Morì nel Mar Rosso nell'area dello stretto di Bab-el-Mandeb nel settembre 1695 durante un attacco alla nave mercantile del profeta Maometto. Tew ha subito una morte terribile: è stato colpito da una palla di cannone.
Circolo dei pirati. Questa rotta fu utilizzata dai pirati britannici delle Indie Occidentali e dell'Atlantico dalla fine del XVII secolo. e fino all'inizio del 1720.
Henry Avery, soprannominato "Long Ben" - dal 1694-1696. era un capitano pirata nell'Oceano Indiano. Dopo la cattura della nave mercantile Gansway nel Mar Rosso nel 1695, tornò nelle Indie Occidentali. Poi è finito a Boston, dopo di che è scomparso. Alla sua testa fu assegnata una taglia di £ 500, ma Avery non fu mai trovato. Secondo alcune indiscrezioni si sarebbe trasferito in Irlanda, secondo altri in Scozia.
William Kidd - dal 1688 fu filibuster, e poi corsaro nelle Indie Occidentali (ricevette un brevetto dal governatore della Martinica). Passò dalla parte degli inglesi e si ritirò per un po'. Nel 1695 fu assunto da influenti uomini del New England per catturare i pirati, tra cui Thomas Tew, e ricevette un brevetto di privatizzazione per aver rapinato navi battenti bandiera francese. Tuttavia, a causa dello scoppio di una sommossa, fu costretto a intraprendere una rapina in mare, che durò dal 1697 al 1699.
Si è volontariamente consegnato alle mani della giustizia. Impiccato (posto in una gabbia di ferro) 23 maggio 1701sul verdetto del tribunale di Londra per l'omicidio del marinaio William Moore e l'attacco alla nave mercantile "Kedakhsky merchant".
Edward Insegna, soprannominato "Barbanera" - dal 1713 fu un normale pirata con il capitano Benjamin Hornigold e dal 1716-1718. lui stesso era il capitano dei pirati operanti nei Caraibi e nell'Atlantico. Fu ucciso in una scaramuccia con il tenente Robert Maynard sul ponte dello sloop Jane il 22 novembre 1718, al largo dell'isola di Okrakoke, al largo della costa della Carolina del Nord.
Combatti sul ponte dello sloop Jane. Al centro ci sono Robert Maynard e Barbanera. Dipinto dei primi del Novecento.
Samuel Bellamy - Fu capitano pirata nei Caraibi e nell'Atlantico dal 1715 al 1717. Annegato in una tempesta il 26-27 aprile 1717 a bordo della Waida con la maggior parte dell'equipaggio al largo della costa del Massachusetts, nell'area di Cape Cod.
Edoardo Inghilterra - era un pirata nei Caraibi dal 1717 e dal 1718-1720. capitano dei pirati nell'Oceano Indiano. È stato sbarcato da una squadra ribelle su una delle isole disabitate nell'Oceano Indiano. Riuscì a tornare in Madagascar, dove fu costretto a mendicare. Vi morì, nel 1721, in completa povertà.
Cappello da destriero - Fu capitano pirata nei Caraibi e nell'Atlantico dal 1717 al 1718. Impiccato per ordine del tribunale il 10 dicembre 1718 a Charleston, nella Carolina del Nord, per pirateria.
Impiccagione di Steed Bonnet il 10 dicembre 1718. Un mazzo di fiori nelle sue mani significa che la persona giustiziata si è pentita del suo crimine. Incisione dell'inizio del XVIII secolo.
John Rackham, soprannominato "Calico Jack" - è stato contrabbandiere per diversi anni e dal 1718 capitano pirata nei Caraibi. Nel 1719 fu graziato dal governatore di New Providence Woods Rogers. Tuttavia, già nel 1720 si mise al lavoro sul vecchio. Impiccato (e messo in una gabbia di ferro) per ordine del tribunale il 17 novembre 1720 a Spanish Town, in Giamaica, per pirateria.
Bartolomeo Roberts, soprannominato "Black Bart" - era un capitano pirata nei Caraibi e nell'Atlantico dal 1719-1722. Morì il 10 febbraio 1722 per essere stato colpito da una salva di mitraglia al largo della costa occidentale dell'Africa centrale, nella zona di Cape Lopez, durante l'attacco della nave da guerra reale britannica "Swallow".
Come puoi vedere, la vita dei pirati, anche di questi famigerati delinquenti, era per la maggior parte di breve durata. Chiunque avesse deciso di collegare la sua vita con una rapina in mare in quei tempi difficili sarebbe quasi certamente morto. E quei fortunati che sono riusciti a sopravvivere hanno vissuto la loro vita nella povertà e nella paura per la loro vita. Di questi famosi pirati, solo Morgan (e forse Avery) ha concluso la sua vita da uomo libero e ricco. Solo pochissimi pirati sono riusciti ad accumulare una fortuna e a ritirarsi. Quasi tutti stavano aspettando la forca, la morte in battaglia o il mare profondo.
Che aspetto avevano i pirati
La finzione e il cinema hanno creato nella mente della maggior parte delle persone la classica immagine di un pirata con una bandana colorata in testa, un anello all'orecchio e una benda nera su un occhio. In effetti, i veri pirati avevano un aspetto molto diverso. Nella vita reale, si vestivano allo stesso modo dei normali marinai del loro tempo. Non avevano alcun abbigliamento specifico proprio.
Exquemelin, anch'egli pirata dal 1667-1672. e che fu direttamente coinvolto nella famosa spedizione pirata guidata da Morgan per catturare Panama (città), scrisse:
"Dopo aver camminato ancora un po', i pirati hanno notato le torri di Panama, hanno pronunciato tre volte le parole dell'incantesimo e hanno iniziato a lanciare i loro cappelli, già festeggiando in anticipo la vittoria".
Filibusters nella città spagnola catturata. Incisione del XVII secolo.
Nel suo libro "Pirati d'America" nel 1678, Exquemelin non menziona mai che i pirati indossavano il velo in testa. Era logico che nel caldo tropicale e nel sole cocente che sono comuni nei Caraibi per la maggior parte dell'anno, i cappelli a tesa larga offrissero una buona protezione solare. E nella stagione delle piogge, hanno aiutato a non bagnarsi sulla pelle.
Capitani pirata François L'Olone e Miguel Basque. Incisione del XVII secolo.
I pirati indossavano sempre cappelli a tesa larga in mare? Molto probabilmente no, poiché durante un forte vento in mare probabilmente verrebbero spazzati via dalla testa. Dagli anni '60. XVII secolo i cappelli a tesa larga vengono rapidamente sostituiti dai popolarissimi cappelli a tre punte. È nei cappelli a tricorno che la maggior parte dei pirati sono raffigurati nelle antiche incisioni della fine del XVII e dell'inizio del XVIII secolo.
Henry Avery, soprannominato "Long Ben". Incisione dell'inizio del XVIII secolo.
Di norma, i marinai a quei tempi avevano un set di vestiti in cui indossavano fino a quando non erano completamente consumati. Poi hanno comprato un nuovo vestito. Inoltre, le persone che davano la caccia alle rapine in mare avevano sempre l'opportunità di prendere dei bei vestiti dalle loro vittime sulla nave catturata, a meno che, ovviamente, i pirati non decidessero di dichiarare tutto catturato dal bottino comune e venderli all'asta ai loro mercanti nel porta. E i vestiti, prima dell'era della produzione di massa nel 19° secolo, erano costosi. Anche se a volte i pirati si vestivano da veri dandy. Quindi, il famoso pirata dell'inizio del XVIII secolo. Prima della battaglia, Bartolomeo Roberts indossava un giubbotto e pantaloni rosso vivo, un cappello con una piuma rossa e una croce di diamanti su una catena d'oro.
Bartolomeo Roberts, soprannominato "Black Bart". Incisione dell'inizio del XVIII secolo.
A giudicare dalle antiche incisioni, molti pirati portavano i baffi e talvolta la barba. Per il pirata Edward Teach, la sua barba folta e veramente nera è diventata parte integrante dell'immagine. A volte vi intrecciava dei nastri.
Inoltre, ha messo gli stoppini del cannone sotto il suo cappello, che ha bruciato prima della battaglia, il che ha fatto sì che la testa del capitano dei pirati fosse avvolta da nuvole di fumo, che gli davano un aspetto minaccioso e diabolico.
Barbanera indossava anche di traverso, sopra la tuta, due larghe cinture con sei pistole cariche. Aveva un aspetto davvero spaventoso, dato l'aspetto folle e selvaggio ancora notato dai contemporanei e ben trasmesso dalle vecchie incisioni.
Edward Teach, soprannominato "Barbanera". Frammento di un'incisione dei primi del XVIII secolo.
Quasi tutte le incisioni del XVII-inizio XVIII secolo. i pirati sono raffigurati con i capelli lunghi o con parrucche alla moda - allunga. Ad esempio, Henry Morgan aveva i capelli folti e lunghi, secondo la moda adottata all'epoca.
Ritratto di "Ammiraglio dei pirati" di Henry Morgan. Incisione del XVII secolo.
Per quanto riguarda le parrucche, questa cosa è poco pratica ed è improbabile che vengano indossate durante il nuoto. Inoltre, le parrucche erano costose, erano troppo costose per la maggior parte dei pirati e molto probabilmente non ne avevano bisogno. Piuttosto, una buona parrucca era uno status symbol, i capi dei pirati potevano permetterselo (prima di allora, avendo preso la parrucca da qualche nobile o mercante su una nave derubata). I capitani potevano indossare una parrucca (insieme a un abito costoso) quando sbarcavano in un porto importante per impressionare il pubblico riunito.
Edoardo Inghilterra. Frammento di un'incisione dei primi del XVIII secolo.
Come tutti i marinai del XVII-XVIII secolo, i pirati delle Indie Occidentali e dell'Oceano Indiano indossavano pantaloni larghi che arrivavano appena sotto le ginocchia ed erano legati con nastri. Molti indossavano culotte, i cosiddetti "pantaloni da donna". Differivano dal solito volume, poiché erano molto larghi e assomigliavano piuttosto a una gonna da donna divisa a metà. È noto che Edward Teach indossava "pantaloni da donna" (nella foto presentata nel primo capitolo, l'artista raffigurava Barbanera proprio in questi "pantaloni da donna").
Pirata tra la fine del XVII e l'inizio del XVIII secolo. I pantaloni allacciati con nastri intorno alle ginocchia sono chiaramente visibili. Disegno del XIX secolo.
Per quanto riguarda gli anelli o altri gioielli alle orecchie, in realtà i pirati non li indossavano, o almeno non ci sono prove storiche di tale usanza. Non sono menzionati né in Exquemelin in "Pirati d'America" del 1678, né in Charles Johnson in "The General History of Robberies and Murders Perpetrated by the Most Famous Pirates" nel 1724, né in altre fonti storiche. Inoltre, in quasi tutte le incisioni, le orecchie dei pirati sono ricoperte da lunghi capelli o parrucche, secondo la moda dell'epoca. Tuttavia, va detto che un secolo prima (nel XVI secolo), gli uomini dell'Europa occidentale preferivano tagli di capelli corti e indossavano orecchini (ma non anelli). Ma già dall'inizio del XVII secolo. i capelli lunghi sono entrati di moda e con essi sono scomparsi i gioielli nelle orecchie degli uomini, il che è stato anche facilitato dalle opinioni puritane sempre più diffuse in Inghilterra e Olanda. Allo stesso tempo, non era consuetudine per gli uomini raccogliere i capelli in una crocchia nella parte posteriore della testa. Questo è stato fatto solo se indossavano una parrucca.
Ritratto del primo leader dei filibustieri della Giamaica Christopher Mings. Dipinto del XVII secolo.
E perché, ci si chiede, portare gli anelli alle orecchie, se nessuno li vedrà sotto i capelli lunghi o comunque sotto una parrucca?
John Rackham, soprannominato "Calico Jack". Incisione dell'inizio del XVIII secolo.
Il mito sui pirati che indossano una benda nera su un occhio danneggiato si è rivelato incredibilmente stabile. Non ci sono prove storiche che i pirati con gli occhi danneggiati li coprissero con gli occhi bendati. Non esiste una sola fonte scritta o incisione dei secoli XVII-XVIII. con una descrizione o un'immagine di rapinatori di mare bendati.
Inoltre, ci sono alcune fonti scritte che testimoniano esattamente il contrario: i pirati hanno deliberatamente esposto le loro vecchie ferite per spaventare ulteriormente il nemico.
Per la prima volta, le fasce nere appaiono nella narrativa alla fine del XIX secolo, prima sotto forma di illustrazioni colorate nei libri sui pirati (Howard Pyle è considerato il primo illustratore a rappresentare i pirati con una bandana colorata e un orecchino all'orecchio), e più tardi nei romanzi stessi sui ladri di mare. Da lì entrano nel cinema, diventando una volta per tutte un attributo integrale dei pirati.
Divisione del bottino
Le leggi sulla condivisione del bottino dei pirati erano molto diverse e cambiate nel tempo. A metà del XVII secolo, quando era ancora molto diffuso il corsaro (rapina in mare sulla base di un permesso rilasciato da qualsiasi stato - un marchio, un brevetto di privatizzazione, provvigioni, rappresaglie, rapine a navi e insediamenti di paesi ostili), una parte il bottino, di solito almeno il 10 per cento, dei corsari (o corsari) veniva dato al governo, che concedeva loro il permesso di derubare. Tuttavia, la quota delle autorità era spesso molto più elevata. Quindi, nel primo brevetto di privatizzazione ricevuto dal capitano William Kidd dalle autorità del New England, la quota delle autorità nell'estrazione della spedizione era del 60 percento, Kidd e l'equipaggio, rispettivamente 40. Nel secondo, ricevuto nel 1696, il la quota delle autorità era del 55 percento, la quota di Kidd e del suo compagno Robert Livingston del 20 percento e il quarto rimanente è andato ai membri della squadra, per i quali non è stato fornito alcuno stipendio oltre al bottino catturato.
Brevetto privato (originale) rilasciato al capitano William Kidd nel 1696.
Della restante produzione, una parte è stata data a fornitori di derrate alimentari, forniture di armi, rum e altre attrezzature necessarie (se prese a credito). E infine, quella parte del bottino che restava ai pirati dopo questi calcoli (a volte parecchio), si dividevano tra di loro. I capitani ricevevano di più, di solito da cinque a sei azioni.
Con la scomparsa dei corsari tra la fine del XVII e l'inizio del XVIII secolo. i pirati non effettuavano più alcun pagamento al governo. C'erano delle eccezioni, però. Quindi, Barbanera ha corrotto i funzionari nei porti, che gli hanno fornito informazioni sul carico e sulla rotta delle navi mercantili. Altri capitani semplicemente davano ai governatori delle colonie regali costosi dal bottino (in altre parole, davano tangenti), per il patrocinio generale.
Inoltre, tali capitani fornivano ai governatori delle colonie amiche informazioni di intelligence sullo stato delle cose nel territorio del nemico e sul movimento della sua flotta.
Nel 1694, Thomas Tew (a sinistra) regalò al governatore di New York Benjamin Fletcher (a destra) delle gemme catturate nel Mar Rosso. Disegno del XIX secolo.
A poco a poco, la divisione del bottino divenne sempre più democratica. All'inizio del XVIII secolo. i capitani di solito cominciavano a ricevere non più di due o tre quote, e gli ufficiali anche meno.
Ecco come viene descritta la distribuzione del bottino prima della spedizione dei pirati guidata da Henry Morgan a Panama nel 1671 da Exquemelin, che partecipò egli stesso a questa campagna:
Dopo aver messo le cose in ordine definitivo, lui (Morgan - Autore approssimativo) ha chiamato tutti gli ufficiali e i capitani della flotta per concordare quanto avrebbero dovuto ricevere per il loro servizio. Gli ufficiali si sono riuniti e hanno deciso che Morgan avrebbe dovuto avere un centinaio di persone per incarichi speciali; questo fu comunicato a tutti i ranghi, ed essi espressero il loro assenso. Nello stesso tempo si decise che ogni nave avesse il proprio capitano; poi si radunarono tutti gli ufficiali sottotenenti e nostrimostri e decisero che al capitano sarebbero state date otto quote e anche di più se si fosse distinto; al chirurgo devono essere dati duecento reais per la sua farmacia e una quota; falegnami - cento reais e una quota. Inoltre, fu stabilita una quota per coloro che si distinsero e soffrirono del nemico, nonché per coloro che per primi piantarono una bandiera sulle fortificazioni del nemico e la proclamarono inglese; decisero di aggiungere altri cinquanta reais per questo. Chiunque sia in grave pericolo riceverà duecento reais oltre alla sua quota. I granatieri che lanciano granate nella fortezza dovrebbero ricevere cinque reais per ogni granata.
Fu poi stabilito il risarcimento delle lesioni: chi perde entrambe le mani deve ricevere, oltre alla sua quota, un altro migliaio e mezzo di reais o quindici schiavi (a scelta della vittima); chi perde entrambe le gambe deve ricevere milleottocento reais o diciotto schiavi; chi perde la mano, destra o sinistra, deve ricevere cinquecento reais o cinque schiavi. Per coloro che hanno perso una gamba, sinistra o destra, avrebbero dovuto essere cinquecento reais o cinque schiavi. Per la perdita di un occhio erano dovuti cento reais o uno schiavo. Per la perdita di un dito: cento reais o uno schiavo. Per una ferita da arma da fuoco, avrebbero dovuto cinquecento reais o cinque schiavi. Un braccio, una gamba o un dito paralizzato veniva pagato lo stesso prezzo di un arto perduto. L'importo richiesto per pagare tale compenso doveva essere prelevato dal bottino generale prima che fosse diviso. Le proposte sono state unanimemente sostenute sia da Morgan che da tutti i capitani della flotta.
Quanto segue dovrebbe essere chiarito qui. Le monete d'argento spagnole erano chiamate reali. 8 reais è 1 piastra d'argento (o peso) del peso di circa 28 grammi, che i pirati inglesi chiamavano ottale.
Nel 1644, 1 piastra spagnola equivaleva a 4 scellini inglesi e 6 pence (cioè costava poco più di un quinto di una sterlina inglese, che consisteva in 20 scellini). Gli economisti hanno calcolato che una piastra varrebbe oggi circa 12 sterline. circa 700 rubli E un vero di conseguenza - 1,5 sterline inglesi, ad es. circa 90 rubli
La stessa piastra d'argento spagnola del XVII secolo, che i pirati inglesi chiamavano ottagono
Naturalmente, in larga misura, questi calcoli per il denaro moderno sono speculativi, tenendo conto dei secoli passati, dell'inflazione, dei cambiamenti nel valore delle scorte, dei metalli e delle pietre preziose, della rivoluzione industriale, ecc. Ma in generale, in mancanza di meglio, danno un'idea generale.
Per comprendere meglio il costo del bottino piratato, si possono citare come esempio i prezzi medi di alcune merci in Inghilterra nei secoli XVII-XVIII. (allo stesso tempo, i prezzi non cambiarono in modo significativo per quasi tutto il XVII secolo; una leggera inflazione iniziò nell'ultimo decennio del XVII secolo e rimase tale all'inizio del XVIII secolo):
un boccale di birra da 2 pinte in un pub (poco più di 1 litro) - 1 centesimo;
un chilo di formaggio (poco meno di un chilo) - 3 pence;
una libbra di burro, 4p;
libbra di pancetta - 1penna e 2 centesimi;
2 libbre di manzo - 4p
2 libbre di filetto di maiale - 1 scellino;
un chilo di aringhe - 1 centesimo;
pollo vivo - 4p.
Una mucca costa 25-35 scellini. Un buon cavallo costa da £ 25.
Tutto il bottino catturato veniva posto davanti alla divisione in un determinato luogo della nave sotto la protezione del quartiermastro (l'assistente del capitano che controllava la disciplina sulla nave). Di norma, il bottino veniva diviso alla fine del viaggio. Innanzitutto, anche prima della divisione, veniva pagato un compenso predeterminato dal fondo generale ai pirati che ricevevano ferite e mutilazioni durante la battaglia. Poi hanno ricevuto quote aggiuntive per coloro che si sono distinti in battaglia. Inoltre, a sua volta, veniva pagato un compenso (tassa di servizio) al chirurgo, al carpentiere e agli altri membri dell'équipe che aiutavano nel viaggio. Naturalmente, tutto quanto sopra potrebbe anche ricevere quote di produzione loro dovute su base comune.
In generale, le leggi dei pirati dei secoli XVII-XVIII. erano sorprendentemente progressisti per il loro tempo. Coloro che sono stati feriti e feriti hanno diritto a un risarcimento predeterminato e fuori turno. E questo in un momento in cui la normativa previdenziale, anche nei paesi più avanzati d'Europa, era ancora agli inizi. Un semplice lavoratore che ha perso la capacità lavorativa a causa di un infortunio sul lavoro, nella maggior parte dei casi, poteva contare solo sulla buona volontà del titolare, cosa che non sempre avveniva.
Quando divisero il bottino, tutti giurarono sulla Bibbia che non nascondeva nulla e non prendeva cose inutili.
Naturalmente, solo l'oro e l'argento potevano essere accuratamente distinti. Il resto del carico, e poteva essere qualsiasi cosa: spezie, tè, zucchero, tabacco, avorio, seta, pietre preziose, porcellane e persino schiavi neri, veniva solitamente venduto ai mercanti nei porti. In generale, i pirati hanno cercato di sbarazzarsi del carico ingombrante il prima possibile. Il ricavato è stato anche diviso tra la squadra. A volte, per vari motivi, il carico sequestrato non veniva venduto, ma anche diviso. In questo caso, la proprietà è stata stimata in modo molto approssimativo, il che ha comportato spesso litigi e rimostranze reciproche.
Nelle Indie Occidentali, quando attaccavano gli insediamenti spagnoli, i pirati cercavano sempre di catturare il maggior numero possibile di prigionieri, per i quali si poteva ottenere un riscatto. A volte, il riscatto per i prigionieri superava il valore di altri oggetti di valore catturati durante la campagna. Hanno cercato di sbarazzarsi dei prigionieri per i quali non è stato possibile ottenere un riscatto il prima possibile. Potevano essere abbandonati nella città saccheggiata o, se i prigionieri erano sulla nave, sbarcati sulla prima isola che incontravano (per non nutrirsi invano), o semplicemente gettati in mare. Alcuni prigionieri, per i quali non veniva dato il riscatto, potevano essere lasciati a servire su una nave per diversi anni o venduti come schiavi. Allo stesso tempo, contrariamente all'opinione ormai diffusa, in quell'epoca non solo i neri africani potevano diventare schiavi, ma anche europei completamente bianchi, che venivano anche comprati e venduti. È curioso che lo stesso Morgan sia stato venduto in gioventù per debiti alle Barbados. È vero, a differenza degli africani, i bianchi furono venduti come schiavi solo per un certo periodo. Quindi, gli inglesi nelle colonie delle Indie Occidentali nel 17 ° secolo. c'era una legge secondo cui chiunque doveva 25 scellini veniva venduto come schiavo per un anno o sei mesi.
Henry Morgan e i prigionieri spagnoli. Dipinto dei primi del Novecento.
È curioso che a volte i pirati scambiassero prigionieri con i beni di cui avevano bisogno. Quindi, una volta Barbanera ha scambiato un gruppo di prigionieri con le autorità per una cassa con delle medicine.
La preda più ambita dei pirati nell'Oceano Indiano erano le grandi navi mercantili della Compagnia delle Indie Orientali, pesantemente cariche, che trasportavano una varietà di merci dall'India e dall'Asia verso l'Europa. Una di queste navi potrebbe trasportare 50mila libbre di carico sotto forma di argento, oro, pietre preziose e merci.
Nave della Compagnia delle Indie Orientali. Dipinto dell'inizio del XVIII secolo.
In generale, gli storici suggeriscono che i briganti dell'Oceano Indiano siano stati i più riusciti nella storia della pirateria. Quindi, quando è arrivato il momento di dividere il bottino, raramente qualcuno di loro ha ricevuto meno di £ 500. Considerando che per i filibustieri dei Caraibi era considerata buona fortuna ottenere almeno 10-20 sterline.
Gli esempi seguenti lo illustrano.
Nel 1668, circa cinquecento pirati guidati da Morgan attaccarono Portobello, un porto spagnolo sulla costa di Panama. Dopo aver saccheggiato Portobello e preso in ostaggio i cittadini, Morgan chiese un riscatto agli spagnoli fuggiti nella giungla. Solo dopo aver ricevuto un riscatto per un importo di 100 mila reais, i pirati hanno lasciato la città saccheggiata. L'anno successivo, 1669, Morgan, a capo di un'intera flottiglia di pirati, attaccò le città spagnole di Maracaibo e Gibilterra nel Nuovo Venezuela. I pirati depredano oro, argento e gioielli per un totale di 250.000 reais, senza contare merci e schiavi.
I filibustieri di Morgan prendono d'assalto Portobello. Incisione del XVII secolo.
Questa cattura dei filibustieri dei Caraibi, sebbene sembri grande, non può essere paragonata alla cattura dei pirati dell'Oceano Indiano.
Ad esempio, quando Thomas Tew nel 1694catturato una nave mercantile che navigava verso l'India nel Mar Rosso, ogni membro della squadra ricevette da 1200 a 3 mila sterline in oro e pietre preziose - un sacco di soldi in quel momento. La quota dello stesso Tew era di 8 mila sterline.
Henry Avery nel 1696 sequestrò oro, argento e pietre preziose nel Mar Rosso sulla nave mercantile Gansway per un totale di 600.000 franchi (o circa 325.000 sterline).
Madagascar. La piccola isola di Sainte-Marie al largo della costa orientale è stata un rifugio per i pirati dell'Oceano Indiano dalla fine del XVII secolo. e fino al 1720. Mappa del XVII secolo.
I pirati dell'Oceano Indiano detengono anche il record di aver catturato il più grande bottino nella storia della pirateria di tutti i tempi e di tutti i popoli. Nel 1721, vicino alla costa dell'isola di Reunion nell'Oceano Indiano, il pirata inglese John Taylor catturò la nave mercantile portoghese Nostra Senora de Cabo, che trasportava un carico del valore di 875 mila sterline! Ciascuno dei pirati ha poi ricevuto, oltre all'oro e all'argento, diverse dozzine di diamanti. È difficile persino immaginare quanto costerebbe ora questo carico.
Continua.
