Il primo paese a sviluppare veicoli protetti dalle mine è stato il Sudafrica. E questo era dovuto al tipo di ostilità che le sue forze armate erano costrette a condurre. Denel è l'azienda di difesa di riferimento in questo paese e le sue macchine sono ben note. Inoltre, nuovi modelli sono stati aggiunti al suo portafoglio attraverso l'acquisto della divisione South African Machinery di BAE Systems. Attualmente, due società sono impegnate nella produzione di veicoli blindati del gruppo Denel: Denel Vehicle Systems, ex BAE Land Systems South Africa, e Denel Mechem, specializzata in sistemi di rilevamento e sminamento, compresi i veicoli per lo sminamento. Tra i prodotti di Denel Vehicle Systems si segnala il pattugliatore RG32M con un peso lordo di 9,5 tonnellate e una capacità di carico di 2 tonnellate. A seconda della configurazione, può ospitare un pilota e 4 o 6 paracadutisti. Chi è seduto in macchina è protetto da proiettili di calibro 7, 62 e 5, 56 mm, la protezione contro i proiettili perforanti di calibro 7, 62 mm è fornita da prenotazione aggiuntiva. Per quanto riguarda le mine, il veicolo è protetto dalle mine antiuomo a frammentazione DM31. La macchina è alimentata da un motore Steyr M16CTA da 180 CV. Sulla base della versione base, è stato sviluppato un veicolo tattico leggero LTV (Light Tactical Vehicle) con lo stesso peso lordo, ma con un carico utile ridotto, poiché è stato aumentato il livello di protezione di base. L'equipaggio di quattro persone è protetto dai proiettili secondo STANAG 4569 Livello 1 e dalle mine secondo Livello 2a/b. Anche il suo propulsore è stato aggiornato, con il nuovo motore M16 SCI da 268 CV. Più di 800 macchine RG32 sono state vendute in tutto il mondo in varie varianti; i maggiori operatori di questa famiglia di macchine al di fuori del Sudafrica sono Svezia, Egitto e Finlandia. Inoltre, in massa crescente, vediamo un veicolo protetto da mine RG21 che può ospitare fino a 12 persone con un peso lordo di 15 tonnellate e una capacità di carico di 5,2 tonnellate. Su questa macchina con motore da 240 cv. i componenti commerciali standard sono ampiamente utilizzati. L'equipaggio è protetto dal fuoco di armi leggere fino a proiettili da 5,56x45 mm, nonché dalle mine con una capacità di 21 kg (sotto il timone) e 12 kg (sotto lo scafo) in equivalente TNT.
Per quanto riguarda l'azienda Mechem, oltre alla meritata macchina antimina Casspir, l'azienda offre il Casspir NG2000 nelle versioni A, B e MPV. Tutti questi veicoli sono basati su un corpo a V saldato con assali Mercedes-Benz per impieghi gravosi (capacità di carico di 9 tonnellate) utilizzati nei camion militari Mercedes Zetros. La versione Casspir A monta un motore Mercedes-Benz OM906LA da 231 CV, mentre la versione B monta un motore Steyr WD10.290 da 290 CV. Le dimensioni di entrambi i modelli con un peso morto di 11,5 tonnellate e un peso totale di 14,5 tonnellate sono identiche, possono ospitare fino a 12 soldati. Lo scafo da 9 mm, realizzato in acciaio Armox 500, fornisce una protezione di livello B6, mentre può sopportare una mina da 14 kg sotto il fondo e mine da 21 kg sotto qualsiasi ruota. Denel Mechem ha un'eredità Casspir nel suo portafoglio, che è ancora un successo sul mercato, sebbene nuove varianti siano già state fornite a diversi clienti, tra cui Angola, Burundi e Nazioni Unite.
La Paramount ha sviluppato diversi veicoli corazzati negli ultimi anni. Questo gruppo sudafricano collabora volentieri anche con paesi stranieri, tra cui Kazakistan e Giordania. Questo è in linea con la filosofia dell'azienda, che si basa in gran parte sul trasferimento tecnologico. Tre auto di questa azienda rientrano nella categoria di cui abbiamo bisogno. Il veicolo blindato Marauder ha un peso lordo di 17 tonnellate e una capacità di carico di 4 tonnellate. Lo scafo a volume singolo del tipo carrier ospita un equipaggio di 2 persone e fino a 8 paracadutisti, l'armatura distanziata fornisce un livello base di protezione balistica secondo il livello B7 (proiettile perforante 7, 62x51 mm). La protezione antimine del veicolo corazzato Marauder corrisponde allo STANAG 4569 Livello 3a / b. La macchina è dotata di un turbodiesel da 285 CV. Il numero di porte nello scafo blindato è tre: due sui lati e uno a poppa. Avendo la stessa massa totale, ma una capacità di carico di 3,6 tonnellate, il veicolo blindato Matador ha lo stesso livello di protezione dalle mine, ma un livello di protezione balistica superiore Livello 3+, poiché resiste ai proiettili, incluso l'incendiario perforante 7, 62x54R e il solito 12, 7x99. Oltre a un equipaggio di due persone, il Matador può ospitare fino a 12 caccia completamente equipaggiati, l'accesso all'auto avviene attraverso due porte laterali e una porta di poppa incernierata. Questo veicolo blindato della categoria MRAP con un motore da 289 CV. dispone di ampi finestrini laterali e posteriori per una buona visibilità. Per quanto riguarda il modello Mbombe 4, conosciuto in alcuni mercati con il marchio Marauder XT, questo veicolo blindato si distingue per livelli di protezione più elevati: le contromisure antimine corrispondono al Livello 4a/be quelle balistiche - Livello 3+. Il fondo piatto, che offre una buona protezione dalle mine, ha permesso di ridurre l'altezza del veicolo a 2,45 metri, il che ha avuto un effetto benefico sui suoi segni di visibilità. Il veicolo blindato Mbombe 4 ha un peso lordo di 15 tonnellate e una capacità di carico di 2 tonnellate, un corpo portante con sospensione indipendente. motore da 400 cv permette di raggiungere una velocità massima di 150 km/h. L'auto può ospitare fino a 10 persone, l'accesso al salone è garantito da due porte laterali e una di poppa.
La Nimr con sede negli Emirati Arabi Uniti è considerata una delle aziende di veicoli blindati in più rapida crescita. Fondata nel 2004 dal Bin Jaber Group, l'azienda fa ora parte di EDIC (Emirates Defense Industries Company), che riunisce 16 importanti società di difesa degli Emirati Arabi Uniti. Alla fine del 2015, Nimr ha aperto il suo stabilimento principale nel parco industriale di Tawazun e già a giugno 2016 1000 macchine hanno lasciato le pareti del nuovo stabilimento. Il portafoglio Nimr include la famiglia Ajban di macchine leggere. Sotto questo nome troveremo lì sei diverse varianti, tra queste ci sono auto per le forze speciali, ci sono anche per la polizia. Tutte le varianti condividono un telaio comune con un passo di 3,3 metri con un motore Cummins da 296 CV abbinato a un cambio automatico Allison 3000SP a sei velocità. Grazie ad un serbatoio da 180 litri, l'autonomia è di 650 km ad una velocità di 100 km/h.
Tutte le opzioni corazzate offerte per il mercato militare hanno le stesse dimensioni: lunghezza 5, 65 metri e larghezza 2, 3 metri, mentre il layout della cabina di pilotaggio è significativamente diverso. L'Ajban 420, con un peso lordo di 9000 kg, ha un carico utile massimo di 3500 kg, è dotato di una cabina blindata a due posti e di un ampio pianale di carico, questa variante è pensata per compiti generali e logistici. La variante Ajban 440A ha un peso lordo di 9.200 kg e un carico utile di 1.100 kg, una cabina estesa con protezione contro mine e ordigni esplosivi può ospitare quattro persone, nella parte posteriore c'è una piattaforma di carico leggermente accorciata. La variante Ajban 450 con un peso lordo di 9000 kg ha un carico utile massimo di 2000 kg; la cabina blindata può ospitare anche quattro persone. Le cabine estese di entrambe le varianti possono essere dotate di torrette di autodifesa. Tutte le varianti possono essere ulteriormente blindate, il livello massimo di protezione balistica è Livello 4 e protezione antideflagrante fino al Livello 3a/b.
Un tipo completamente diverso di veicolo blindato N35 è una modifica della piattaforma RG35 della società sudafricana Denel Vehicle Systems, è prodotto dalla società degli Emirati in conformità con un contratto firmato nel novembre 2015. Con un peso totale di 18.500 kg e una capacità di carico di 4300 kg (protezione di secondo livello), un veicolo con configurazione a ruote 4x4 può avere livelli di protezione balistica e antideflagrante, rispettivamente, Livello 4 e Livello 4a/b. La macchina ha un motore da 450 hp, può ospitare, oltre a due membri dell'equipaggio, fino a sette paracadutisti, il volume protetto è di 11 m3. La cabina piuttosto compatta del blindato N35, lunga meno di 6 metri e larga 2,7 metri, sporge leggermente oltre i ponti, il che consente di ottenere buoni angoli degli sbalzi anteriori e posteriori, rispettivamente di 45° e 61°. Per quanto riguarda la potenza di fuoco, sul veicolo possono essere installati sistemi presidiati e disabitati con armi di piccolo e medio calibro. Il veicolo blindato N35 è stato presentato per la prima volta nei colori degli Emirati Arabi Uniti nel dicembre 2016 alla parata della Giornata Nazionale. Il veicolo era equipaggiato con un modulo per armi telecomandate (DUMV) Dynamit Nobel Defense 120 FeWas armato con una mitragliatrice da 12,7 mm. Alla sfilata ha preso parte anche il mezzo Ajban, ma non in versione protetta per le forze speciali. Fin dall'inizio, durante lo sviluppo del veicolo in collaborazione con la Giordania, la società degli Emirati ha fatto affidamento sulle vendite all'esportazione del suo veicolo blindato Nimr (a proposito, è stato sviluppato con la partecipazione di specialisti russi). Ad esempio, in Algeria, è in corso un montaggio su licenza dell'autoblindo Nimr 2, un piccolo numero di veicoli è stato venduto alla Libia, ma l'ordine per il Libano è stato apparentemente sospeso. La società degli Emirati Arabi Uniti sta attualmente espandendo la sua presenza nel sud-est asiatico.
L'azienda thailandese Chaiseri ha sviluppato la propria auto blindata First Win con una disposizione delle ruote 4x4 con un peso a vuoto di 8,5 tonnellate, un carico utile di 1,5 tonnellate e una capacità passeggeri fino a 11 persone. Motore Cummins da 250 CV abbinato al cambio automatico Allison 2500, il guidatore può scegliere tra un asse o quattro ruote motrici. Lo scafo portante in acciaio a forma di V offre protezione balistica di livello 2 e protezione antimine di livello 4a / 3b. Il veicolo, disponibile con una o due porte a bordo più una porta di poppa, può essere dotato di varie torrette e DUMV. L'esercito thailandese sta già utilizzando queste macchine, avendo ordinato 229 unità. Il primo cliente estero è stata la Malesia, l'azienda locale Deftech produce macchine su licenza. Questo esempio dimostra come nuovi attori entrano nel mercato dei veicoli blindati leggeri e iniziano a fornire i loro prodotti non solo alle forze armate nazionali, ma anche a raggiungere il successo in altri paesi.
Thales Australia è uno dei principali attori nel campo dei veicoli corazzati leggeri. Le forze armate australiane hanno acquistato oltre 1.000 dei suoi veicoli Bushmaster, e anche i Paesi Bassi non si sono fatti da parte, il cui esercito e marines hanno schierato 98 di questi veicoli. Allo stesso tempo, un numero minore di queste macchine è in servizio con il Regno Unito, l'Indonesia, la Giamaica e il Giappone. I veicoli corazzati Bushmaster sono stati schierati contemporaneamente nei contingenti australiani e olandesi in Afghanistan. Il veicolo con una massa totale di 15 tonnellate, di cui 4 di carico utile, e con un volume protetto di 11 m3, può ospitare fino a 10 soldati, tra cui due membri dell'equipaggio. Il carico utile del veicolo può essere parzialmente utilizzato per aumentare il livello di protezione balistica e antimine al terzo. Piattaforma Bushmaster con motore Caterpillar da 300 CV è disponibile in una varietà di varianti, tra cui trasporto di personale, controllo operativo, ambulanza, sgombero binari, armi pesanti, vettore di mortaio, sistema missilistico antiaereo, officina. Viene proposto per la routine di corazzati leggeri VBMR Leger del programma Scorpion dell'esercito francese. Inoltre, Australia e Indonesia hanno firmato lo scorso autunno un accordo per sviluppare una macchina basata su Bushmaster per soddisfare i requisiti indonesiani.
Basandosi sul successo ottenuto con il Bushmaster, Thales Australia ha sviluppato il più piccolo e leggero Hawkei (foto sotto), progettato per soddisfare il programma australiano Land 121 Phase 4, che fornirà 1.100 PMV-L (Veicoli per la mobilità protetta - Leggeri) per il generale, compiti di comando, comunicazione e ricognizione. L'Hawkei è stato annunciato come il candidato preferito nell'ottobre 2011; infine, dopo aver testato sei prototipi e un rimorchio nel 2012-2014, nell'ottobre 2015 è stato assegnato un contratto da 700 milioni di euro, che includeva anche la consegna di 1.058 rimorchi. Gli ultimi due del lotto iniziale di 10 veicoli hanno lasciato la linea di produzione a Bendigo e sono stati consegnati all'AIF nel novembre 2016. Con un carico utile di tre tonnellate e un peso lordo di 10 tonnellate, il veicolo può trasportare fino a 6 soldati nella versione a quattro porte e tre nella versione a due porte. La macchina è spinta da un motore diesel Steyr M16 SCI da 270 CV, una sospensione indipendente con ammortizzatori a molla e quattro ruote sterzanti, che ha ridotto il raggio di sterzata.
Per semplificare la manutenzione, il corpo portante è realizzato non saldato, tutte le parti sono imbullonate tra loro. Il livello di protezione di base non è reso noto, ma il B-kit del peso di circa 900 kg, fornito dall'azienda israeliana Plasan, può aumentare significativamente il livello di protezione di questo veicolo in mezz'ora. L'armamento consiste in un modulo per armi leggere che può accettare una mitragliatrice da 12,7 mm o un lanciagranate automatico da 40 mm. Il requisito australiano era che il peso a vuoto del veicolo fosse inferiore a 7 tonnellate. Ciò consentirebbe di trasportare l'auto blindata Hawkei con un kit di prenotazione sulla sospensione di un elicottero CH-47. Tutti i veicoli saranno dotati di un sistema di gestione delle informazioni di Elbit Systems, che è stato selezionato dall'esercito australiano come sistema di controllo operativo standard. La produzione in serie su vasta scala dovrebbe iniziare nel 2018; Thales Group sta promuovendo attivamente le sue macchine nel mercato internazionale.
Pesi massimi americani 4x4
Oltre all'autoblindo JLTV, il cui programma è sicuramente il più grande nel campo delle piattaforme blindate leggere, le aziende americane sono molto attive nel promuovere veicoli più pesanti in configurazione 4x4. L'auto blindata M-ATV di Oshkosh Defense, sviluppata in risposta alle esigenze delle forze armate statunitensi per un veicolo MRAP all-terrain in grado di operare in uno scenario afgano, rimane una piattaforma popolare nel portafoglio dell'azienda fino ad oggi. Alcuni paesi stranieri che utilizzano questa macchina l'hanno ricevuta in base ad accordi intergovernativi diretti; i veicoli sono stati ottenuti dalla presenza dell'esercito americano a seguito della riduzione della flotta MRAP dopo il ritiro delle truppe dall'Afghanistan. Un totale di 8.722 M-ATV sono stati consegnati alle forze armate statunitensi e più di 1.500 di loro sono stati dismessi. Afghanistan, Croazia, Iraq, Libia, Polonia e Uzbekistan sembrano aver beneficiato del programma di equipaggiamento militare in eccedenza, mentre Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti hanno acquistato nuovi veicoli attraverso il programma di vendita all'estero. L'autoblindo, prodotta in cinque versioni - ingegneria universale, d'assalto, comando e per forze speciali - è disponibile anche in una configurazione con passo maggiorato. M-ATV, che può ospitare cinque persone, ha un peso proprio di 12,5 tonnellate e un carico utile di 2,2 tonnellate, è dotato di un motore Cummins con una potenza di 370 CV. L'auto blindata è dotata di una sospensione TAK-4 e si basa sul sistema di protezione dell'equipaggio Advanced Core 180; l'autonomia di crociera è di oltre 500 km.
Textron Systems fornisce il suo veicolo blindato TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) all'esercito canadese, che ha ricevuto la prima di queste piattaforme nell'agosto 2016. Questo veicolo del peso di 18,5 tonnellate è basato sui veicoli della famiglia Commando, è dotato di sospensioni indipendenti e un motore Cummins da 365 CV montato posteriormente. I 500 TAPV dell'esercito canadese sono costati 603 milioni di dollari per sostituire la flotta RG-31, parte della flotta LAV 2, e per completare la flotta G-Wagen. I primi mezzi corazzati TAPV sono stati consegnati alla base militare canadese Gagetown, altre 8 basi attendono il loro turno. Le consegne dell'ultimo lotto sono previste per l'inizio del 2018, con piena disponibilità operativa per il 2020. E, infine, un altro peso massimo nel mondo delle piattaforme 4x4 americane è il veicolo blindato MaxxPro di Navistar Defense con un peso morto di 15,5 tonnellate e un carico utile di 4,5 tonnellate, che gli consente sicuramente di essere classificato come MRAP.
