L'esercito americano sta cercando contromisure efficaci ai droni
L'emergere di una nuova arma genererà sicuramente un mezzo per contrastarla. La frase comune è abbastanza applicabile ai veicoli aerei senza equipaggio, che ora sono motivo di preoccupazione in molti paesi.
Gli Stati Uniti d'America, che dominano lo sviluppo e l'implementazione di velivoli senza pilota, sono anche leader nelle tecnologie per prevenire l'uso dannoso. Recentemente, Washington ha declassificato le esercitazioni in cui vengono condotti test anti-UAV (tecnologia anti-UAV). Quest'anno, tali esercitazioni, chiamate ufficiosamente Black Dart 2015, si sono svolte dal 26 luglio al 7 agosto presso la base della US Navy nella contea di Wuntura (vicino a Oxnard, in California).
Pericolosa "sciocchezza"
All'esercitazione hanno partecipato rappresentanti delle forze di terra, delle forze aeree e navali e del Corpo dei Marines (ILC). Voli pratici e incendi reali hanno riunito rappresentanti del governo, dell'industria e quattro tipi di truppe per valutare e migliorare le tecnologie anti-UAV.
"I militanti dello Stato islamico possono utilizzare gli UAV per effettuare attentati dinamitardi su folle di persone, ad esempio durante i festival".
Esercitazioni precedenti simili hanno coperto l'intero spettro di droni che rappresentano una minaccia per il contingente militare statunitense all'estero e una varietà di obiettivi interni. In base alle loro prestazioni di volo e capacità, sono divisi in cinque gruppi: dal più grande gruppo 5 (Gruppo 5) che pesa più di 600 chilogrammi e un'autonomia di volo di oltre 5,5 chilometri al più piccolo gruppo 1 (Gruppo 1) che pesa meno di 9 chilogrammi e una portata fino a 370 metri.
Quest'anno, è stata prestata particolare attenzione ai droni in miniatura a causa della maggiore frequenza di incidenti aerei, ha affermato il direttore della 14a mostra Black Dart 2015, il maggiore dell'aeronautica statunitense Scott Gregg. Ha ricordato molti di questi incidenti. In particolare, il 26 gennaio, un elicottero amatoriale a quattro rotori (quadrocopter) senza pilota si è schiantato contro un albero nel territorio della Casa Bianca. E nonostante sia stato operato da un funzionario che ha perso il controllo dell'apparato, il caso fa ipotizzare che un operatore malintenzionato possa controllare l'Uav, ed è questo a destare le preoccupazioni del dipartimento della difesa. A ottobre e novembre 2014, i funzionari della sicurezza francesi hanno osservato un gruppo di mini-UAV non identificati che effettuavano voli illegali su centrali nucleari.
Il 22 aprile un mini-UAV è atterrato sul tetto della residenza del primo ministro giapponese Shinzo Abe. Gregg potrebbe anche menzionare il caso in cui, due anni fa, a Dresda, il Partito pirata tedesco, in segno di protesta contro la sorveglianza del governo, ha lanciato una macchina in miniatura che è volata sul podio dove ha parlato il cancelliere Angela Merkel. In un rapporto pubblicato di recente, i funzionari britannici temono che i militanti dello Stato Islamico possano provare a usare gli UAV con bombe contro la folla, ad esempio ai festival.
Negli ultimi 15 anni, tuttavia, gli Stati Uniti hanno quasi monopolizzato l'uso dei droni militari, a causa del fatto che ora più di 80 stati acquisiscono o sviluppano autonomamente UAV e in Medio Oriente, come sapete, Hezbollah, Hamas e L'IS ha iniziato a usarli, la leadership americana potrebbe andare persa.
Giocattoli nelle mani dei terroristi
Pochi sono in grado di competere con gli Stati Uniti in sistemi complessi e costosi, inclusi cavi sottomarini in fibra ottica e terminali satellitari di terra in Europa, che consentono agli operatori americani di inviare UAV con missili e bombe in Medio Oriente. Tuttavia, chiunque può permettersi di acquistare un drone del Gruppo 1 per un paio di centinaia di dollari per uso dannoso, ha affermato Gregg. Gli UAV sono facili da riempire con esplosivi plastici, sostanze radioattive, biologiche o chimiche. Inoltre, questa minaccia non è immaginaria, ma reale. In particolare, un ex studente della Northeastern University di Boston, Rizwan Firdaus, sta scontando una pena detentiva di 17 anni per aver tentato di lanciare esplosivi C-4 caccia radiocomandati F-4 e F-86 verso la Casa Bianca e il Pentagono.
Il livello di equipaggiamento per droni di piccole dimensioni facili da usare sta crescendo rapidamente e il loro costo è piuttosto basso. Internet offre una varietà infinita di mini e persino micro UAV che possono stare nel palmo della tua mano. Sono difficili da rilevare con le stazioni radar. Con pochi clic del mouse, chiunque può possedere un piccolo sistema aereo senza pilota (UAS). Gli UAS hanno caratteristiche e capacità simili a quelle viste come minacce. Alcuni quadricotteri hanno un carico utile fino a sette chilogrammi e cosa mettere a bordo è limitato solo dalla tua immaginazione, sottolinea Gregg. Anche il più piccolo drone gestito da un dilettante può provocare il caos, ad esempio, su un aereo. I terroristi sono intraprendenti e usano tutto ciò che hanno per fare le cose.
"Black Dart" sta acquisendo esperienza per combattere i droni, secondo il Pentagono. Gli esercizi danno fiducia che la diffusione degli UAV nel mondo non superi la conoscenza delle loro capacità.
In "Black Dart 2015", condotto sotto la guida della Joint Integrated Air and Missile Defense Organization (JIAMDO), i partecipanti hanno testato 55 diversi sistemi selezionati da unità militari, organizzazioni governative, appaltatori privati e istituti accademici. Il budget di $ 4,2 milioni di JIAMDO per l'evento copre il funzionamento dell'infrastruttura del campo di addestramento Point Mugu e la fornitura di una flotta di obiettivi di addestramento di tipo UAV. Ogni giorno per cinque ore, un gruppo di specialisti guidati da Gregg ha lanciato fino a sei droni contemporaneamente sulla gamma, mentre i partecipanti hanno verificato il funzionamento dei loro radar, laser, missili, cannoni antiaerei e altre tecnologie che offrono ai militari per rilevare, distruggere o neutralizzare UAV di tutte le dimensioni e categorie.
Può essere un proiettile e un razzo
Quest'anno su "Black Dart" le funzioni degli scopi di formazione sono state eseguite da UAV di tre gruppi: 1, 2 e 3. Tra questi c'erano tre UAV del 1 ° gruppo: un esacottero (elicottero con sei viti) Hawkeye 400, Flanker e Scout II, un apparato del 2 ° gruppo (9, 5-30 kg, meno di 460 km / h, fino a 1100 m) "Twin Hawk" e sei veicoli del 3 ° gruppo - "Outlaw G2" con un'apertura alare di 4, 1 metri della compagnia "Griffon Aerospace" (Griffon Aerospace).
Un aspetto positivo di Black Dart per i partecipanti al test è il fatto che anche il fallimento è un risultato definitivo. Questo evento non è considerato una fase formale del processo di approvvigionamento, quindi le aziende testano con calma le loro tecnologie, sapendo che se non funzionano come previsto, non è necessario presentare un rapporto in base al quale il Pentagono o il Congresso potrebbero tagliare i fondi o chiudere il programma. Hanno solo la possibilità di utilizzare i risultati del test per lo scopo previsto: scoprire cosa non funziona nel loro sistema e correggere gli errori.
Secondo le stime preliminari di Gregg, a Black Dart 2015 hanno partecipato circa un migliaio di persone. E sebbene l'evento sia stato declassificato, il pubblico in generale non è invitato. Persino ai media non è stato permesso di guardare tutto ciò che è successo a Black Dart 2015.
Inoltre, molte delle informazioni degli esercizi precedenti sono riservate, ha affermato il tenente colonnello KMP statunitense Kristen Lasica, portavoce del presidente del Joint Chiefs of Staff. Tuttavia, alcuni dei risultati ottenuti a "Black Dart" in diversi anni sono ancora presentati di pubblico dominio.
In particolare, si dice che l'elicottero MH-60R "Seahawk" della Marina degli Stati Uniti abbia abbattuto un bersaglio di addestramento, che è stato imitato dall'UAV "Outlo", utilizzando una mitragliatrice GAU-16 di grosso calibro di calibro 12,7 mm, dimostrando che le vecchie soluzioni possono funzionare bene contro le minacce moderne. Inoltre si è saputo che il bersaglio di addestramento senza equipaggio "Outlo" durante gli esercizi "Black Dart-2011" è stato colpito da un sistema di armi laser con una capacità di 30 kilowatt LaWS (Laser Weapon System). LaWS è attualmente equipaggiata con la USS Ponce, una grande nave d'assalto anfibia nel Mediterraneo. Quest'arma è efficace contro elicotteri a bassa velocità e motovedette veloci.
Su Black Dart 2012, un elicottero d'attacco Apache AH-64 ha colpito l'UAV Outlo con un missile anticarro Hellfire AGM-114. È così che l'US Air Force equipaggia i suoi UAV MQ-1 Predator e MQ-9 Reaper, e la Central Intelligence Agency utilizza i missili sulla stessa piattaforma per combattere i veicoli aerei senza equipaggio. Il Black Dart utilizzava missili Hellfire modificati, che erano dotati di una miccia di prossimità per la detonazione a distanza in caso di mancato intervento, per dimostrare un altro tipo di tecnologia anti-UAV.
O anche un laser
I risultati ottenuti durante l'esercitazione Black Dart 2015 sono stati pubblicati da Boeing: il suo sistema di armi laser compatto CLWS (Compact Laser Weapon System) con una capacità di due kilowatt ha disabilitato l'UAV. Durante i test, il fascio di raggi è stato diretto alla sezione di coda dell'UAV per 10-15 secondi, ha affermato David De Young, direttore di Boeing Laser and Electro-Optical Systems. Al Black Dart 2015, il sistema CLWS, trasportato da due persone, ha anche dimostrato la capacità di riconoscere e tracciare bersagli terrestri e aerei a una distanza fino a 40 chilometri utilizzando un sensore a infrarossi a onde medie. Secondo l'azienda, la portata del rilevatore di raggi CLWS raggiunge i 37 chilometri con il bel tempo.
In precedenza, questo sistema è stato testato per bersagli terrestri e per la prima volta il suo lavoro su bersagli aerei è stato testato al Black Dart-2015. Ha dimostrato la capacità di lavorare in modalità tracking ad aprile negli esercizi del 1st Training Squadron del US Marine Corps MAWTS-1 (Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One).
Il sistema CLWS include un laser a fibra disponibile in commercio disponibile in commercio utilizzato per la saldatura e applicazioni simili, che viene riassemblato in un'unità più compatta (40% più leggera rispetto al modello precedente) con un dispositivo di controllo avanzato.
In totale, il sistema pesa circa 295 chilogrammi. La massa della batteria raggiunge i 73 chilogrammi, ma può essere ridotta grazie all'alimentazione dai veicoli su cui si trova. Il complesso comprende un laptop, un laser, un sistema di raffreddamento ad acqua, un vano batteria e un dispositivo di controllo in un gimbal. Può essere azionato da un utente, si integra con il tracciamento radar, indicando la posizione di un potenziale bersaglio.
Secondo Boeing, l'energia diretta del CLWS, invisibile ad occhio nudo, può essere concentrata su un bersaglio con un diametro fino a 2,5 centimetri e un laser da 2-10 kilowatt è abbastanza potente da disabilitare l'ottica dell'UAV o distruggere il dispositivo.
I risultati positivi di Black Dart hanno aiutato il laboratorio di ricerca di SRC Inc (Siracusa) a sviluppare un software per la creazione di un sistema anti-UAV integrato. Gli scienziati hanno combinato il radar TPQ-50, progettato per rilevare e tracciare fonti di artiglieria, mortaio e razzi, e il sistema di guerra elettronica AN / ULQ-35 Crew Duke, che sopprime i dispositivi di controllo remoto. I sistemi sono stati quindi collegati ai sensori di un Switchblade UAV in miniatura AeroVironment lanciato da un tubolare, che può essere alimentato con esplosivi delle dimensioni di una bomba a mano. Il risultato è un'arma che sopprimerà i segnali dei droni nemici, ne prenderà il controllo o la distruggerà.
Il risultato raggiunto da SRC è considerato uno dei più riusciti nella storia di Black Dart. Dimostra anche che gli UAV richiedono una serie di contromisure. La migliore protezione sarà fornita combinando diversi sistemi in una soluzione integrata, come ha fatto SRC per rilevare, identificare, tracciare e neutralizzare i droni nemici.
Non c'è ancora una panacea
Il capo di Black Dart 2015 ammette che è difficile organizzare contromisure, soprattutto quando si tratta di piccoli UAV: “Abbiamo fatto dei progressi nel rilevare droni del Gruppo 3 e UAV più grandi che sono attualmente in funzione. Tuttavia, le limitate capacità dei radar complicano anche un'operazione del genere come elementi di monitoraggio che il Ministero della Difesa classifica come LSS (Low, Slow, Small) - a bassa quota, a bassa velocità, di piccole dimensioni.
Ciò è corroborato dal caso del postino della Florida Doug Hughes, che il 15 aprile ha pilotato un elicottero monoposto sul Washington National Park, attraverso lo spazio aereo più ristretto, ed è atterrato sul prato occidentale di Capitol Hill nel tentativo di chiedere una riforma finanziaria.
Come ha detto il comandante del comando della difesa aerea nordamericana, l'ammiraglio William Gortney, in un'audizione al Congresso, Hughes è riuscito a schivare una vasta rete di radar, telecamere di sicurezza e altri dispositivi, perché un elicottero delle dimensioni di un uomo è al di sotto della soglia di riconoscimento di aerei sullo sfondo di uccelli, nuvole basse e altri oggetti volanti lenti.
Nel frattempo, gli UAV del 1 ° gruppo sono molto più piccoli dell'elicottero Hughes, ma anche questo non è il problema più grande. Poiché i piccoli droni hanno una portata molto limitata, vengono lanciati il più vicino possibile al bersaglio. E anche se l'UAV può essere immediatamente rilevato e rintracciato, semplicemente non c'è abbastanza tempo per prendere una decisione. I casi in cui viene lanciato un intero sciame di piccoli UAV sono particolarmente pericolosi. Questa tattica è ora praticata dalla Marina degli Stati Uniti.
Oltre a tutto ciò, anche se le contromisure sono state in grado di rilevare e identificare un UAV in miniatura e cercare di neutralizzarlo, l'uso di armi per questi scopi in ambienti urbani comporta il rischio di danni ad altri o proprietà. Un caso speciale è il sistema LSS che sorvola il Campidoglio, che non è controllato da un terrorista, ma da un bambino: non è chiaro cosa fare in una situazione del genere.
"Questo è un grosso problema perché la tecnologia, compresi i veicoli senza pilota, è in continua evoluzione", ha affermato Gregg. "Ci stiamo lavorando, ma non credo che saremo mai in grado di dire, tutti, che abbiamo delle contromisure perfette".
Il tenente colonnello Kristen Lasika concorda sul fatto che il problema è molto complesso, ma sono stati fatti alcuni progressi. Nel corso degli anni, l'esercitazione Black Dart ha fornito numerosi miglioramenti, nuove tecnologie, tattiche e sistemi che hanno migliorato la capacità di rilevare, tracciare e neutralizzare gli UAV. La minaccia dei velivoli senza pilota potrebbe essere in aumento. Ma è sicuro dire che anche le contromisure stanno crescendo e migliorando a un ritmo rapido.
