Ci stiamo muovendo senza problemi dallo ZSU-57-2 al grande (e non ho affatto paura di questa parola) successore. "Shaitan-arbe" - "Shilke".
Si può parlare all'infinito di questo complesso, ma basta una breve frase: "In servizio dal 1965". E basta, in generale.
Storia … La storia della creazione è stata replicata in modo tale che non è realistico aggiungere qualcosa di nuovo o piccante, ma parlando di Shilka, non si possono non notare alcuni fatti che semplicemente iscrivono Shilka nella nostra storia militare.
Quindi, gli anni '60 del secolo scorso. Gli aerei a reazione hanno cessato di essere un miracolo, essendo una forza d'urto piuttosto seria. Con velocità e capacità di manovra completamente diverse. Gli elicotteri si trovavano anche sull'elica ed erano considerati non solo come un veicolo, ma anche come una piattaforma di armi abbastanza decente.
E, soprattutto, gli elicotteri hanno iniziato a cercare di raggiungere gli aerei della seconda guerra mondiale e gli aerei hanno superato completamente i loro predecessori.
E con tutto questo bisognava fare qualcosa. Soprattutto a livello dell'esercito, nei campi.
Sì, sono apparsi sistemi missilistici antiaerei. Ancora fermo. La cosa è promettente, ma in futuro. Ma il carico principale era ancora trasportato da cannoni antiaerei di tutte le dimensioni e calibri.
Abbiamo già parlato dello ZSU-57-2 e delle difficoltà incontrate dai calcoli delle installazioni quando si lavora su bersagli veloci a bassa quota. I complessi antiaerei ZU-23, ZP-37, ZSU-57 potrebbero colpire accidentalmente bersagli ad alta velocità. I proiettili delle installazioni, l'azione d'urto, senza miccia, per una sconfitta garantita, dovevano colpire il bersaglio stesso. Non posso giudicare quanto fosse alta la probabilità di un colpo diretto.
La situazione era leggermente migliore con le batterie dei cannoni antiaerei S-60, la cui guida poteva essere eseguita automaticamente in base ai dati del dispositivo radio RPK-1.
Ma in generale, non si trattava di un preciso fuoco antiaereo. I cannoni antiaerei potrebbero schermare l'aereo, costringere il pilota a sganciare bombe o lanciare missili con minore precisione.
"Shilka" è diventato un passo avanti nel campo della distruzione di bersagli volanti a bassa quota. Plus mobilità, che è già stata valutata dallo ZSU-57-2. Ma la cosa principale è la precisione.
Oggi, chiunque pensi in categorie moderne, il termine "complesso autonomo" è dato per scontato. E negli anni Sessanta era un'impresa di pensiero progettuale, l'apice delle soluzioni ingegneristiche.
Il progettista generale Nikolai Aleksandrovich Astrov è riuscito a creare una macchina incomparabile che si è rivelata eccellente in condizioni di combattimento. E più di una volta.
Questo nonostante il fatto che Astrov non fosse un'autorità nella creazione di sistemi antiaerei! Era un progettista di carri armati!
Piccoli carri armati anfibi T-38 e T-40, trattore corazzato cingolato T-20 "Komsomolets", carri armati leggeri T-30, T-60, T-70, cannone semovente SU-76M. E altri, meno noti o non inclusi nella serie di modelli.
Cos'è ZSU-23-4 "Shilka"?
Forse dovremmo iniziare con la destinazione.
Lo "Shilka" ha lo scopo di proteggere le formazioni di battaglia di truppe, colonne in marcia, oggetti fermi e scaglioni ferroviari da un attacco di un nemico aereo ad altitudini da 100 a 1500 metri, a distanze da 200 a 2500 metri a una velocità target fino a 450 m/s. "Shilka" può sparare da un luogo e in movimento, è dotato di un'attrezzatura che fornisce un'autonoma ricerca circolare e settoriale dei bersagli, il loro tracciamento, lo sviluppo degli angoli di puntamento dei cannoni.
L'armamento del complesso è costituito da un cannone antiaereo automatico quadruplo da 23 mm AZP-23 "Amur" e un sistema di propulsori progettati per la guida.
Il secondo componente del complesso è il complesso di strumenti radar RPK-2M. Anche il suo scopo è chiaro. Puntamento e controllo del fuoco.
Questo particolare veicolo è stato modernizzato alla fine degli anni '80, a giudicare dal triplex e dal mirino notturno del comandante.
Un aspetto importante: "Shilka" può funzionare sia con un radar che con un dispositivo di puntamento ottico convenzionale.
Il localizzatore fornisce ricerca, rilevamento, tracciamento automatico del bersaglio, determina le sue coordinate. Ma a metà degli anni '70, gli americani inventarono e iniziarono ad armare gli aerei con missili che potevano trovare un localizzatore usando un raggio radar e colpirlo. È qui che la semplicità è tornata utile.
Terzo componente. Chassis GM-575, su cui tutto, di fatto, è montato.
L'equipaggio dello Shilka è composto da quattro persone: il comandante della ZSU, l'operatore del mitragliere di ricerca, l'operatore della gamma e l'autista-meccanico.
Il pilota-meccanico è il membro più teppista dell'equipaggio. È semplicemente un lusso sbalorditivo rispetto ad altri.
Il resto è nella torre, dove non solo è angusta e come in una normale vasca c'è qualcosa da toccare con la testa, ma anche (ci è sembrato) può applicare facilmente e naturalmente una corrente elettrica. Molto affollato.
Sedili per operatore di tiro e mitragliere. Vista dall'alto in bilico.
Schermata del localizzatore
Elettronica analogica… Guardare con soggezione. Apparentemente, l'operatore ha determinato l'intervallo dallo schermo circolare dell'oscilloscopio … Wow …
Il battesimo del fuoco "Shilka" ricevuto durante la cosiddetta "Guerra di logoramento" 1967-70 tra Israele ed Egitto come parte della difesa aerea dell'Egitto. E dopo ciò, il complesso ha altre due dozzine di guerre e conflitti locali. Principalmente in Medio Oriente.
Ma Shilka ha ricevuto un riconoscimento speciale in Afghanistan. E l'onorevole soprannome di "Shaitan-arba" tra i Mujahideen. Il modo migliore per calmare un'imboscata organizzata in montagna è usare Shilka. Una lunga raffica di quattro barili e il successivo diluvio di proiettili ad alto potenziale esplosivo nelle posizioni previste è lo strumento migliore che ha salvato più di cento vite dei nostri soldati.
A proposito, la miccia ha funzionato abbastanza normalmente quando ha colpito un muro di mattoni. E il tentativo di nascondersi dietro i duval dei villaggi di solito non portava a nulla di buono per i dushman…
Considerando che i partigiani afghani non avevano aviazione, lo Shilka realizzò pienamente il suo potenziale per sparare a bersagli terrestri in montagna.
Inoltre, è stata creata una speciale "versione afgana": è stato ritirato un complesso di dispositivi radio, che era completamente inutile in quelle condizioni. A causa di ciò, il carico di munizioni è stato aumentato da 2000 a 4000 colpi ed è stato installato un mirino notturno.
Verso la fine della permanenza delle nostre truppe nella DRA, le colonne, accompagnate dallo Shilka, furono attaccate raramente. Anche questa è una confessione.
Può anche essere considerato un riconoscimento che nel nostro esercito "Shilka" è ancora nei ranghi. Più di 30 anni. Sì, questa non è la stessa macchina che ha iniziato la sua carriera in Egitto. Shilka ha subito (con successo) più di una profonda modernizzazione e una di tali modernizzazioni ha persino ricevuto il proprio nome, ZSU-23-4M Biryusa.
39 paesi, e non solo i nostri "fedeli amici", hanno acquistato queste macchine dall'Unione Sovietica.
E oggi lo Shilki è anche in servizio con l'esercito russo. Ma queste sono auto completamente diverse, che meritano una storia a parte.
