La necessità della creazione e dello sviluppo dell'artiglieria semovente fu determinata dalle opinioni della scienza militare sovietica negli anni '30. La loro essenza si riduceva al fatto che per condurre con successo le ostilità, i carri armati e le formazioni meccanizzate dell'Armata Rossa potrebbero aver bisogno di aumentare la potenza di fuoco. Poiché l'artiglieria trainata ha una mobilità significativamente inferiore ai carri armati, l'artiglieria semovente avrebbe dovuto aumentare la potenza di fuoco delle unità. In conformità con queste opinioni, l'URSS iniziò a creare pistole semoventi piccole, leggere e pesanti. Le unità semoventi, designate SU-5, facevano parte del cosiddetto "piccolo triplex". Questo termine si riferiva ai cannoni semoventi di prenotazione incompleta, creati sulla base del carro leggero T-26 e che rappresentavano un'affrancatura semovente universale, sulla base della quale era possibile posizionare 3 cannoni: SU-5 -1 - Cannone divisionale da 76 mm mod. 1902/30, SU-5-2 - obice da 122 mm mod. 1910/30 g, SU-5-3 - malta divisionale 152 mm mod. 1931 gr.
Secondo la teoria allora diffusa, la presenza di questo triplex potrebbe coprire completamente l'intera gamma di compiti esistenti dell'esercito a livello divisionale. Per lo sviluppo di tutti e tre i sistemi, il Design Bureau of the Experimental Mechanical Engineering Plant intitolato a V. I. Kirov (impianto n. 185) sotto la guida di P. N. Syachentov e S. A. Ginzburg. V. Moskvin è stato nominato il progettista responsabile di questo progetto.
Caratteristiche del progetto
Il carro leggero T-26 mod. 1933, la cui produzione è stata stabilita a Leningrado. A causa del fatto che il layout del serbatoio esistente era completamente inadatto per un ACS, lo scafo del T-26 è stato significativamente ridisegnato.
SU-5-1
Il vano di controllo, insieme ai comandi dell'ACS, il sedile del conducente e gli elementi di trasmissione, sono rimasti al loro posto nel muso dell'auto. Ma il vano motore doveva essere spostato al centro dello scafo, separandolo dal resto dei vani cannoni semoventi con tramezzi corazzati. Nel vano motore è stato installato un motore a benzina standard da un serbatoio T-26 con una capacità di 90 CV, la frizione principale, un albero dell'elica accorciato, un radiatore, una ventola, serbatoi dell'olio e del carburante, che sono stati separati da deflettori sigillati. Il vano motore dell'ACS SU-5 era collegato tramite una tasca speciale con fori laterali, che serviva per espellere l'aria di raffreddamento. Sul tetto del vano motore erano presenti 2 portelli per l'accesso alle candele, un carburatore, valvole e un filtro dell'olio, oltre a fori con serrande blindate che servivano per l'ingresso dell'aria di raffreddamento.
Il compartimento di combattimento era nella parte posteriore del veicolo. Qui, dietro lo scudo dell'armatura da 15 mm, si trovavano l'armamento dei cannoni semoventi e i luoghi per il calcolo (4 persone). Per estinguere il rinculo durante lo sparo, è stato abbassato a terra uno speciale apriscatole, situato nella parte posteriore della macchina. Inoltre, potrebbero essere utilizzati ulteriori arresti laterali.
Il telaio non è cambiato rispetto al serbatoio seriale T-26. Per ciascuno dei lati, era costituito dai seguenti componenti: 8 ruote stradali, che sono state assemblate in 4 carrelli (il primo e il secondo / terzo e quarto carrello avevano una sospensione comune con assorbimento degli urti su balestre), 4 rulli di supporto. Il volante è posteriore, la guida è anteriore.
SU-5-2
Tutti e tre i cannoni semoventi avevano un unico telaio e differivano principalmente nelle armi utilizzate:
1. L'armamento principale dell'ACS SU-5-1 era un cannone divisionale da 76,2 mm mod. 1902/30 (lunghezza della canna calibro 30). La velocità iniziale è di 338 m/s. Gli angoli di puntamento verticale della pistola variavano da -5 a +60 gradi, angoli orizzontali nel settore di 30 gradi, senza ruotare il corpo dell'installazione. Durante il tiro, l'equipaggio ha utilizzato un mirino telescopico e un panorama Hertz. Il raggio di tiro massimo era di 8.760 metri con un angolo di elevazione del cannone di 40 gradi. La cadenza di fuoco della pistola era di 12 colpi al minuto. Le riprese sono state effettuate da un luogo senza l'uso di apriscatole con il pianale del caricatore abbassato. Le munizioni trasportate dai cannoni semoventi consistevano in 8 colpi.
2. L'armamento principale dei cannoni semoventi SU-5-2 era un obice da 122 mm modello 1910/30. (lunghezza della canna 12, calibro 8), che differiva nel design modificato della culla. La velocità iniziale era di 335,3 m / s. Gli angoli di guida nel piano verticale variavano da 0 a +60 gradi, orizzontalmente - 30 gradi senza ruotare il corpo dell'installazione. Durante il tiro, l'equipaggio ha utilizzato un mirino telescopico e un panorama Hertz. Il raggio di tiro massimo era di 7 680 M. L'uso di un bullone del pistone forniva una velocità di fuoco decente a livello di 5-6 colpi al minuto. Le riprese sono state effettuate da un luogo senza l'uso di apriscatole con il pianale del caricatore abbassato. Le munizioni trasportate consistevano in 4 colpi e 6 cariche.
3. L'armamento principale dell'ACS SU-5-3 era 152, mortaio divisionale da 4 mm mod. 1931 (lunghezza canna 9, calibro 3). La velocità iniziale del proiettile è di 250 m/s. Gli angoli di puntamento nel piano verticale erano da 0 a +72 gradi, gli angoli di puntamento nel piano orizzontale erano di 12 gradi senza ruotare il corpo dell'installazione. Durante le riprese, il calcolo ha utilizzato il panorama di Hertz. Il raggio di tiro massimo era di 5.285 metri. L'uso di un bullone a cuneo ha fornito una velocità di fuoco di 4-5 colpi al minuto ad angoli di elevazione fino a 30 gradi e 1-1,5 colpi ad angoli di elevazione superiori a 30 gradi. Le munizioni trasportate consistevano in 4 colpi. Durante lo sparo, sono stati utilizzati 2 apriscatole, che sono stati installati all'esterno della parte poppiera dell'ACS.
Per fornire munizioni all'ACS SU-5 sul campo di battaglia, avrebbe dovuto utilizzare uno speciale porta-munizioni corazzato.
DO-5-3
Il peso di combattimento dell'ACS SU-5 variava da 10, 2 a 10, 5 tonnellate, a seconda delle modifiche. L'equipaggio dell'ACS era composto da 5 persone (autista e 4 membri dell'equipaggio). La capacità dei serbatoi del carburante con un volume di 182 litri era sufficiente per coprire 170 km. marcia in autostrada.
Il destino del progetto
I test di fabbrica di tutte e tre le macchine triplex hanno avuto luogo dal 1 ottobre al 29 dicembre 1935. In totale, i cannoni semoventi sono passati: SU-5-1 - 296 km., SU-5-2 - 206 km., SU-5-3 - 189 km., Mentre l'ultimo il 1 novembre 1935 fu inviato alla sfilata nella capitale. Oltre alla corsa, i veicoli sono stati testati e i cannoni semoventi SU-5-1 e SU-5-2 hanno sparato 50 colpi ciascuno, i cannoni semoventi SU-5-3 hanno sparato 23 colpi.
Sulla base dei risultati dei test effettuati, sono state tratte le seguenti conclusioni: Gli ACS si distinguono per la mobilità tattica, che consente loro di spostarsi su e fuori strada, il passaggio a una posizione di combattimento per i SU-5 da 76 e 122 mm è istantaneo, per la versione da 152 mm, occorrono 2-3 minuti (dato che lo scatto prevede l'utilizzo di stop). Durante i test sono state anche identificate le carenze della macchina, che includevano: resistenza insufficiente della staffa, che collegava la culla con il supporto del perno, nonché pneumatici deboli delle ruote di supporto. Tutti i difetti individuati non erano di fondamentale importanza e venivano facilmente eliminati.
Secondo i piani nel 1936, avrebbe dovuto produrre un lotto di 30 cannoni semoventi SU-5. Inoltre, i militari preferivano la versione SU-5-2 con un obice da 122 mm. Abbandonarono l'SU-5-1 in favore del carro di artiglieria AT-1 e, per il mortaio da 152 mm, il telaio dell'SU-5-3 era piuttosto debole. I primi 10 veicoli di produzione erano pronti per l'estate del 1936. Due di loro furono inviati quasi subito al 7° Corpo meccanizzato per sottoporsi a prove militari, che durarono dal 25 giugno al 20 luglio 1936 e si svolsero nel territorio di Luga. Durante i test, le macchine sono andate con le proprie forze per 988 e 1014 km. rispettivamente, sparando 100 colpi ciascuno.
In base ai risultati dei test militari condotti, è stato stabilito che il SU-5-2 ACS ha superato i test militari. I SU-5-2 erano abbastanza mobili e forti durante la campagna, possedendo una manovrabilità sufficiente e una buona stabilità durante il fuoco. Di norma, i cannoni semoventi venivano usati per sparare da posizioni aperte, fungendo da artiglieria di scorta. Quando vengono apportate numerose aggiunte al loro design, questi cannoni semoventi dovrebbero preferibilmente essere adottati da formazioni meccanizzate, come mezzo di supporto diretto dell'artiglieria.
Le principali carenze identificate del veicolo erano: munizioni insufficienti, è stato proposto di aumentarlo a 10 proiettili. È stato inoltre proposto di aumentare la potenza del motore, poiché l'ACS era sovraccarico e di rafforzare le molle. È stato proposto di spostare la marmitta in un altro luogo e dotare il vano di controllo di una ventola.
Alcune di queste lamentele dei militari sono state eliminate durante la produzione dei restanti 20 cannoni semoventi, ma non è stato possibile aumentare la potenza del motore e rafforzare le sospensioni. Alcune delle ultime macchine, prodotte nell'autunno del 1936, ricevettero anche piastre corazzate aggiuntive, che coprivano i sedili dell'equipaggio di armi dai lati. Fu proposto di apportare modifiche al design del SU-5 ACS e in base ai risultati dei test militari, dopo di che avviarne la produzione in serie, ma invece, nel 1937, il lavoro sul programma "piccolo triplex" fu completamente ridotto. Forse questo era dovuto all'arresto di uno dei designer P. N. Syachentov.
I cannoni semoventi già prodotti dal primo lotto entrarono in servizio con il corpo meccanizzato e le singole brigate dell'Armata Rossa. Nell'estate del 1938, questi veicoli presero anche parte alle ostilità contro i giapponesi vicino al lago Hassan. Il SU-5 ha operato nell'area delle alture di Bezymyannaya e Zaozernaya come parte delle batterie di artiglieria della 2a brigata meccanizzata dell'esercito speciale dell'Estremo Oriente. A causa della breve durata delle ostilità, terminate l'11 agosto 1938, l'uso di cannoni semoventi era molto limitato. Nonostante ciò, i documenti di segnalazione indicavano che i cannoni semoventi fornivano un supporto significativo alla fanteria e ai carri armati.
Nel settembre 1939, durante la campagna di "liberazione" nella Bielorussia occidentale e in Ucraina, la batteria SU-5, che faceva parte della 32a brigata di carri armati, fece una marcia di 350 km, ma non partecipò a scontri militari con le truppe polacche. Dopo questa marcia, un'unità è stata inviata all'impianto per la revisione.
A partire dal 1 giugno 1941, l'Armata Rossa aveva 28 SU-5: 8 cannoni semoventi nello Speciale Occidentale e 9 nei Distretti Militari Speciali di Kiev, 11 sul Fronte dell'Estremo Oriente. Di questi, solo 16 erano in buone condizioni. Nessuna informazione sull'uso dei dati ACS nella Grande Guerra Patriottica non è stata ancora trovata. Tutti, molto probabilmente, sono stati abbandonati a causa di malfunzionamenti o persi nella prima settimana di combattimento.
Caratteristiche prestazionali: SU-5-2
Peso: 10, 5 tonnellate.
Dimensioni:
Lunghezza 4, 84 m, larghezza 2, 44 m, altezza 2, 56 m.
Equipaggio: 5 persone.
Prenotazione: da 6 a 15 mm.
Armamento: obice da 122 mm modello 1910/30
Munizioni: fino a 10 colpi
Motore: carburatore a 4 cilindri in linea raffreddato ad aria dal serbatoio T-26 con una capacità di 90 CV.
Velocità massima: in autostrada - 30 km/h
Progressi in serbo: in autostrada - 170 km.
