I test di combattimento riusciti del carro armato T-100 super-pesante nella guerra finlandese del 39 hanno permesso ai progettisti dell'impianto n. 185 di pensare alla produzione in serie della loro idea. Inoltre, secondo la decisione del consiglio militare del fronte nord-occidentale, alla fine del 1939, l'impianto ricevette una domanda per la creazione di un carro armato d'assalto ingegneristico basato sul super pesante T-100.
La guerra finlandese ha mostrato una carenza di veicoli corazzati pesanti che devono svolgere i loro compiti specifici: trasportare ponti d'assalto, consegnare esplosivi o specialisti dei genieri al fortino nemico, evacuare carri armati e artiglieria sotto il pesante fuoco nemico.
Nel corso dello sviluppo di un carro armato corazzato d'assalto ingegneristico, al progettista viene dato il comando di installare un cannone da 152 mm su di esso, o qualcosa di ottimale per questo progetto. Il progetto riceve il titolo provvisorio T-100-X. Il risultato fu un prodotto con una timoneria a forma di cuneo e un cannone B-13 da 130 mm, che fu installato sulle navi dell'Armata Rossa. Il design del carro armato d'assalto ingegneristico è gradualmente degenerato nella creazione di un'unità semovente. Le modifiche al progetto T-100-X hanno portato i progettisti a definire i compiti del nuovo prodotto. Il progetto si chiama SU-100Y, un cannone semovente super pesante con cannone d'artiglieria.
I progettisti dell'impianto non hanno potuto creare due progetti e, dopo le richieste della direzione dell'impianto con la richiesta di lasciare un progetto, i lavori sono proseguiti solo sulla pistola semovente super pesante SU-100-Y.
Secondo alcuni rapporti, questo progetto ha un nome diverso: T-100-Y.
Le differenze tra l'SPG e il serbatoio T-100 erano minime. A prima vista, la differenza principale è la parte della torretta con un cannone B-13 invece di due cannoni a torretta di calibro 45 e 76,2 mm. Nella parte inferiore, i progettisti hanno realizzato un portello di emergenza. I vani motore e trasmissione erano dotati di sportelli speciali per una comoda manutenzione sul campo. La parte superiore dello scafo aveva un'armatura da 20 mm.
Il resto dell'armatura mantenne la sua configurazione di base del T-100 e aveva uno spessore di 60 mm.
Oltre al compartimento della torretta, il resto del layout SPG ha ripetuto le unità di assemblaggio del carro armato T-100. Nella parte anteriore è rimasto invariato il vano di comando del mezzo blindato.
Un motore aeronautico con dodici cilindri e raffreddamento a liquido è stato installato nella poppa dello scafo. Il motore GAM-34-BT era una versione a carburatore con una capacità di 890 CV. La trasmissione semovente ha un design meccanico.
Il motore è stato avviato da un avviamento elettrico "ST-70" con 15 CV. Il lancio potrebbe avvenire anche da aria compressa. Una ventola assiale era responsabile del raffreddamento del vano motore, che era installato orizzontalmente sul cambio.
Nel vano, l'aria entrava dalle aperture laterali, coperte da sottili reti, poste davanti al vano motore. Dopo aver raffreddato il vano, l'aria calda che fuoriesce dal vano motore ha colpito la parte superiore della pista.
Il carburante per l'unità semovente era benzina per aviazione, posta in 4 serbatoi di alluminio, la cui capacità totale è di 1,3 mila litri.
I serbatoi pieni del cannone semovente super pesante SU-100 Y erano sufficienti per percorrere 210 chilometri su una buona strada.
Trasmissione - un cambio a cinque marce per la frizione principale a 3 dischi e frizioni laterali a lamelle con freni a nastro e a una corona di ingranaggi in un design semplice e ferrodo.
Cannone B-13, modello 29. Installato su un piedistallo. Munizioni - 30 colpi di caricamento separato. Le munizioni includevano granate e granate perforanti e ad alto potenziale esplosivo.
Sospensione a barra di torsione SU-100Y:
- 16 piste di pattinaggio di appoggio a 2 piazzole;
- 10 rulli aggiuntivi con ammortizzazione;
- due ruote motrici posteriori;
- due ruote di guida anteriori con meccanismi di tensionamento dei cingoli;
- due bruchi di piccolo collegamento;
La torre è realizzata sotto forma di cabina secondo uno schema semplificato. La timoneria consentiva al cannone di avere piccoli angoli di guida verticale e orizzontale (rispettivamente da -2 a +15 e da -6 a +6). I meccanismi per mirare la pistola sono realizzati in base al tipo di settore. La mira è stata effettuata sul panorama Hertz. Il guscio di quest'arma del peso di 36 chilogrammi non ha perso il piercing all'armatura di 40 mm a una distanza di oltre 4 chilometri.
Per un'alimentazione di caricamento separata, la pistola aveva una buona velocità di fuoco in quel momento di 4 giri al minuto. Questa velocità di fuoco è stata ottenuta utilizzando un bullone del pistone a 2 tempi e un costipatore caricato a molla.
Armamento aggiuntivo: tre mitragliatrici DT da 7,62 mm, munizioni totali di quasi 2 mila colpi. Posizione: a poppa e ai lati dell'SPG.
L'attrezzatura includeva una stazione radio 71-TK-3 con un'antenna per la produzione di comunicazioni radio esterne. La comunicazione all'interno del serbatoio è passata attraverso i negoziatori TPU-6.
Alla fine di febbraio 1940, lo scafo corazzato fu prodotto in fabbrica in appena un paio di mesi dopo aver presentato una domanda per un veicolo corazzato. E il primo marzo tutto era pronto per l'assemblaggio finale dell'SPG. Dopo 2 settimane, il SU-100Y è stato assemblato e ha persino iniziato a eseguire i test di fabbrica. Ma non riuscirono a inviare l'unità semovente per prove di combattimento nella guerra con i finlandesi: il 13 marzo 40 cessarono le ostilità sul fronte finlandese. Questo è diventato il punto di non ritorno per il SU-100Y.
Mancando di esperienza di combattimento, l'SPG perse il suo posto nell'esercito a causa del carro pesante KV-2. Il KV-2 aveva un aspetto migliore del SU-100Y:
- dimensioni inferiori;
- minor peso;
- armatura aumentata;
- motore diesel economico.
L'unico inconveniente del KV-2 è la minore potenza dell'obice M-10 da 152,4 mm.
Quindi il KV-2 entrò in produzione di massa e la pistola semovente SU-100Y a metà del 1940 fu collocata su un campo di addestramento vicino a Kubinka, dove si trovava all'inizio della seconda guerra mondiale.
Continuarono i tentativi dei progettisti dello stabilimento n. 185 di dare vita a veicoli corazzati basati sul T-100. Nel 40 aprile hanno presentato un progetto per un carro armato per la difesa costiera. Il nome del progetto è l'oggetto 103.
Secondo il progetto, il serbatoio aveva una torretta rotante. Per questo è stata sviluppata una scatola ingrandita, ma le dimensioni della torretta non sono aumentate rispetto al SU-100Y.
L'armamento del carro costiero era simile all'armamento del cannone semovente.
L'ulteriore esame del progetto non è andato, e quindi è iniziata la guerra.
Caratteristiche principali:
- numero di copie - una;
- peso 64 tonnellate;
- un team di 6 persone;
- lunghezza 10,9 metri;
- larghezza 3,4 metri;
- altezza 3,3 metri;
- armatura - acciaio laminato;
- la lunghezza dell'utensile è di 55 calibri;
- cannone - 1-B-13 a bordo della nave 130 mm;
- mitragliatrice - tre DT-29;
- motore GAM-34;
- velocità di percorrenza 32 km/h su strada;
- velocità di percorrenza 12 km/h in fuoristrada;
- superare salite fino a 42 gradi;
- superamento di ostacoli fino a 130 centimetri di altezza;
- superamento di depressioni fino a 400 centimetri;
- superare ostacoli d'acqua fino a 125 centimetri di profondità.
Possibile utilizzo nella seconda guerra mondiale
Ci sono informazioni che quando gli invasori tedeschi si avvicinarono alla capitale dell'URSS nel novembre 1941, fu ricevuto un comando per rimuovere tutte le attrezzature utilizzabili dalle discariche e metterle in funzione per difendere la capitale.
Secondo gli stessi dati, l'SU-100Y è entrato a far parte della cosiddetta "divisione separata di attrezzature pesanti per scopi speciali". È noto che prima di questo l'SPG era stato messo in funzione. Non sono state ancora trovate prove storiche e documentali della partecipazione alle ostilità dell'unico SU-100Y nella seconda guerra mondiale.
Dopo che la minaccia di prendere la capitale dell'URSS è scomparsa, l'attrezzatura (copie singole) è stata restituita.
Il SU-100Y è tornato al campo di addestramento vicino a Kubinka, dove può essere visto ancora oggi.
