Il passaggio dell'Armata Rossa alle operazioni offensive attive alla fine del 1942 dimostrò la necessità di dotarla di artiglieria mobile di potenza speciale. Per combattere potenti bunker e distruggere edifici fortificati durante le battaglie urbane, a volte non erano sufficienti nemmeno i sistemi di artiglieria trainati di calibro 152, 4 mm. Per risolvere tali problemi, l'Armata Rossa aveva un obice trainato B-4 mod. 1931, ma il suo avanzamento in posizione per il fuoco diretto era molto pericoloso per il cannone, l'equipaggio e il trattore. Inoltre, la bassa velocità di movimento del B-4 in marcia non consentiva l'uso dell'obice durante attacchi rapidi e profondi diretti in profondità nelle difese del nemico.
Guidato da queste considerazioni, già nel 1942, l'URSS preparò una bozza di progetto per il posizionamento di un obice B-4 su un cannone semovente completamente corazzato appartenente alla classe dei cannoni d'assalto. La pistola semovente è stata progettata per essere creata sulla base del carro armato KV-1, questo progetto è stato designato U-19. Il peso di progetto del veicolo sviluppato era di 60 tonnellate, che divenne un onere insopportabile per la trasmissione già sovraccarica e inaffidabile del carro pesante KV-1. La seconda limitazione di un tale ACS era il piccolo angolo di elevazione dell'obice, che non consentiva l'uso della sua capacità di condurre il fuoco montato alla massima distanza da posizioni chiuse. Il progetto è stato annullato.
Nell'autunno del 1943, GAU tornò di nuovo all'idea di creare un ACS di grande e particolarmente alta potenza. L'armamento principale dell'unità di artiglieria semovente doveva essere un obice da 203 mm mod. 1931, la cui produzione nello stabilimento bolscevico doveva riprendere nel 1944. Non c'è nulla di strano in questa decisione, poiché il sistema di artiglieria selezionato si distingueva per l'elevata letalità e, se installato su un telaio cingolato, l'Armata Rossa avrebbe a sua disposizione un'arma distruttiva mobile ad alta potenza. Per ordine del commissario popolare per gli armamenti DF Ustinov, nel novembre 1943, fu indetta una competizione per la creazione di una nuova pistola semovente, che ricevette la designazione semi-ufficiale "Vityaz".
Poche settimane dopo, i loro progetti preliminari per il nuovo ACS sono stati presentati dalle fabbriche # 100 NKTP, Uralmash Design Bureau e TsAKB. Il primo di questi era un carro armato semovente con un rimorchio, in cui era previsto di posizionare parte delle munizioni della pistola. In qualche modo, questo progetto assomigliava al GPF 194 francese, solo la potenza dell'ACS era più alta.
L'ufficio di progettazione Uralmash ha presentato due opzioni per la competizione contemporaneamente: un obice B-4 da 203 mm sul telaio del carro armato KV-1S (modernizzazione dell'ACS U-19) e un obice da 203 mm o due da 152 mm obici montati sul telaio di due SU-122 ACS. Immediatamente prima della cottura, è stato proposto di collegare il telaio, mentre la preparazione per la cottura ha richiesto fino a 40 minuti, contro i 20 minuti del progetto proposto dall'impianto n. 100 NKTP.
Allo stesso tempo, i lavori presentati dalle fabbriche n. 100 e dall'Uralmash Design Bureau, prevedibilmente, non hanno trovato un supporto adeguato da parte dei membri della commissione, poiché si distinguevano per la maggiore complessità tecnologica dei progetti. Di conseguenza, è stato approvato solo il progetto TsAKB con l'indice C-51. L'ACS S-51 è stato realizzato sulla base del carro armato KV-1S. Fu presto stabilito che il telaio del serbatoio aveva una lunghezza insufficiente della superficie di appoggio e necessitava di essere migliorato. È stato proposto di modificare il telaio, ampliandolo a 7 o 8 ruote stradali. Allo stesso tempo, la quantità di miglioramenti richiesti doveva essere piuttosto ampia e il numero di ACS prodotti difficilmente avrebbe superato diverse decine, quindi si decise di abbandonare l'idea di stabilire la produzione di un nuovo telaio. La decisione finale ha comportato l'installazione del sistema di artiglieria sul telaio invariato del carro armato KV-1S, che non era l'opzione migliore.
Caratteristiche del progetto
La pistola semovente S-51 era una pistola semovente di tipo aperto: un corpo della pistola semovente completamente corazzato fungeva da affusto semovente per l'obice pesante B-4 montato apertamente su di esso. Lo scafo corazzato dei cannoni semoventi era costituito da piastre corazzate laminate con uno spessore di 75, 60 e 30 mm, come lo scafo originale del carro armato KV. Le prenotazioni erano differenziate ea prova di cannone. Le piastre dell'armatura frontale avevano angoli di inclinazione razionali. A prua dello scafo c'era un posto di guida, oltre alle munizioni e ai suoi vettori, il resto dell'equipaggio dell'obice era fuori dallo scafo corazzato. La trasmissione e il motore dell'ACS erano posizionati a poppa. Un portello di emergenza era situato nella parte inferiore dello scafo per una fuga di emergenza dal veicolo.
L'armamento principale dei cannoni semoventi S-51 doveva essere un obice B-4 modificato da 203, 4 mm. L'obice era montato apertamente sul tetto dello scafo corazzato e aveva angoli di guida verticali nell'intervallo da 0 a 60 gradi, il settore di guida orizzontale era di 40 gradi (20 in ogni direzione). L'altezza della linea di fuoco era pari a 1070 metri quando si sparava a un bersaglio con un'altezza di 3 M. La portata di un tiro diretto era di 6, 9 km, il raggio di tiro più grande era di 18, 26 km. Un colpo da un obice è stato effettuato utilizzando un grilletto meccanico manuale. La pistola B-4 era dotata di un bullone a pistone e la velocità di fuoco dell'obice era di 1 colpo in 1, 25-2, 5 minuti. Nella posizione di sparo, il calcolo della pistola era coperto da un enorme scudo di armatura, che fu rimosso durante la marcia, e la canna dell'obice tornò nella posizione di riposo.
Le munizioni dell'obice consistevano in 12 colpi di caricamento separato del cappuccio. Le cariche e i proiettili venivano stoccati nello scafo blindato dei cannoni semoventi, si realizzava anche la possibilità di rifornirli da terra. I cannoni semoventi S-51 potevano sparare l'intera gamma di munizioni dall'obice B-4, che includeva proiettili perforanti e ad alto potenziale esplosivo del peso di 100 kg. I proiettili altamente esplosivi F-623, F-625 e F-625D avevano una velocità iniziale di 575 m / s, G-620 e G-620T perforanti il calcestruzzo accelerato a 600-607 m / s.
L'ACS S-51 era equipaggiato con un motore diesel V-2K a 12 cilindri a V a quattro tempi con una capacità di 600 CV. Il motore è stato avviato utilizzando un motorino di avviamento ST-700 (potenza 15 CV) o utilizzando aria compressa, che è stata posizionata in due cilindri da 5 litri sui lati dell'auto. I serbatoi di carburante con un volume totale di 600-615 litri erano situati all'interno dello scafo blindato del veicolo nel vano motore e nel vano di controllo.
La trasmissione ACS era meccanica e comprendeva: una frizione principale multidisco a frizione a secco "acciaio secondo ferodo"; 2 frizioni laterali multidisco con frizione acciaio su acciaio; Cambio a 4 marce con gamma (8 avanti e 2 retromarce); 2 riduttori epicicloidali a bordo. Il funzionamento inaffidabile della trasmissione S-51 ACS è stato notato durante i suoi test. Questo fatto divenne un'altra conferma della tesi secondo cui i difetti di trasmissione rimanevano una delle principali carenze inerenti a tutti i carri armati della serie KV e ai veicoli corazzati basati su di esso.
Il telaio del cannone semovente ripeteva il telaio del carro armato KV-1S. L'ACS aveva una sospensione a barra di torsione individuale per ciascuna delle 6 ruote a timpano (600 mm di diametro) su ciascun lato. Di fronte a ciascun rullo c'era un fermo di corsa dell'equilibratore delle sospensioni saldato al corpo. I bradipi erano nella parte anteriore e le ruote motrici con i cerchi dentati rimovibili dell'ingranaggio della lanterna erano nella parte posteriore. La parte superiore del binario era supportata da 3 piccoli rulli portanti.
In generale, il telaio, il motore e lo scafo del serbatoio seriale KV-1S non hanno subito alcuna modifica. La torretta è stata smontata dal serbatoio, al suo posto è stato installato un obice B-4 su un carrello aperto. Poiché il peso dell'S-51 ACS (che pesava quasi 50 tonnellate) superava il peso di un carro armato di serie con una torretta completamente attrezzata, le prestazioni di guida del veicolo erano piuttosto mediocri.
Il destino del progetto
Il primo campione delle pistole semoventi S-51 iniziò i test di fabbrica nel febbraio 1944, i test furono eseguiti secondo un programma abbreviato. Allo stesso tempo, l'interesse per il progetto di cannoni semoventi di alta potenza era così grande che, senza attendere il loro completamento ufficiale, il cannone semovente fu trasferito all'ANIOP. Fu qui che tutte le principali carenze di questa macchina emersero in pieno. A causa dell'alta linea di fuoco, l'ACS ha oscillato molto fortemente quando è stato sparato e, per inerzia, è tornato indietro con uno spostamento laterale. Nel caso in cui l'angolo di elevazione della pistola fosse abbastanza grande, il rinculo dell'obice era così forte che l'equipaggio non poteva rimanere al proprio posto. Tutto questo insieme ha portato ad un abbattimento della mira e ad una grande dispersione durante lo sparo (era necessaria l'installazione di apriscatole) e ha causato disagi all'equipaggio dell'ACS. Inoltre, il telaio del carro armato KV-1S stesso era poco adatto all'installazione di un'arma così potente.
Confrontando tutti i dati ottenuti durante il test, il GAU ha ritenuto che l'S-51 potesse ancora essere inviato alla produzione di massa, ma questa soluzione non è stata implementata nella pratica. Innanzitutto, ciò era dovuto al fatto che la produzione dei carri armati KV-1S fu completata nel dicembre 1942, ovvero fu possibile ottenere il telaio necessario per il nuovo ACS solo rielaborando i carri armati di serie prodotti. Il secondo problema importante era l'assenza degli stessi obici B-4, il cui rilascio non fu mai distribuito.
Anche nella monografia di M. Kolomiets, dedicata al carro armato KV, si fa menzione di un ACS di design simile, ma armato con un cannone Br-2 da 152, 4 mm. Questo ACS fu testato nel luglio 1944 vicino a Leningrado e fu persino sollevata la questione dell'inizio della sua produzione sulla base dei carri armati IS nell'autunno del 1944. Ma questo progetto non è stato implementato e gli esperimenti con cannoni semoventi super potenti sono stati continuati dopo la fine della guerra. Quindi erano già in corso lavori per la creazione di artiglieria di grosso calibro in grado di sparare proiettili con esplosivi nucleari. La pistola semovente seriale di questo tipo è già diventata una pistola semovente abbastanza moderna 2S5 "Hyacinth".
