MBT di ultima generazione Type 10 è in servizio con le forze di autodifesa giapponesi. Un veicolo Mitsubishi Heavy Industries da 44 tonnellate armato con un cannone da 120 mm
Le tradizionali roccaforti della produzione di veicoli blindati in Asia sono Cina, Giappone e Corea del Sud, che portano avanti i loro progetti da molti anni, anche se i nuovi arrivati da questa regione iniziano ad attirare l'attenzione anche sulla scena internazionale
I paesi della regione Asia-Pacifico differiscono nei diversi livelli di produzione di piattaforme di combattimento. I più interessanti sono i progetti locali di veicoli corazzati pesanti, come MBT, BMP e mezzi corazzati, che non sono solo fabbricati e assemblati su licenza. Ciò è dovuto al fatto che tali macchine sono più difficili da sviluppare e produrre e il miglior indicatore dello sviluppo tecnologico dello stato è la creazione di una base di produzione locale.
Pesi massimi dell'Asia orientale
L'esercito cinese è armato con circa 7050 carri armati principali (MBT) e 5090 BMP / mezzi corazzati. La società cinese China North Industries Corporation (Norinco) produce la maggior parte dei veicoli corazzati e la sua ultima tecnologia è stata mostrata in una parata militare tenutasi a Pechino nel settembre 2015.
Un evento significativo di questa sfilata è stata la dimostrazione del duo MBT ZTZ99A e BMP ZBD04A. Le caratteristiche tecniche dello ZTZ99A non sono state divulgate, ma il capo progettista del carro armato, Mao Ming, lo ha definito "il leader mondiale in termini di potenza di fuoco, protezione e manovrabilità e tecnologia dell'informazione". È dotato di un cannone da 125 mm, modificato per sparare proiettili di calibro inferiore con una migliore penetrazione dell'armatura, e il suo sistema dinamico per tenere conto della flessione termica della canna aumenta significativamente la precisione. La torre dispone di unità di protezione dinamica (ERA), inoltre, sul serbatoio ZTZ99A sono installati un complesso di protezione attiva e un ricevitore del sistema di allarme laser.
Carro armato cinese ZTZ99A
BMP cinese ZBD04A
L'esperto militare con sede a Shanghai Gao Zhuo ha commentato: "Ciò che aggiunge capacità di combattimento al carro armato è l'adozione di un canale di comunicazione ad alta tecnologia che consente al carro armato di accedere alle informazioni sul campo di battaglia da altre piattaforme di combattimento". Questo sistema di controllo del combattimento ha una funzione di autocontrollo che consente, ad esempio, di segnalare la necessità di rifornire munizioni o carburante.
Rispetto al suo predecessore ZTZ99, il nuovo serbatoio ZTZ99A di oltre 50 tonnellate ha anche un motore più potente da 1500 CV. La vista diurna / notturna del comandante ti consente di lavorare nella modalità di ricerca e attacco (il comandante cattura il bersaglio, lo passa al tiratore, che inizia a sparargli, in questo momento il comandante sta cercando il bersaglio successivo). Sebbene il carro armato ZTZ99A rappresenti l'apice della costruzione di carri armati cinesi, i volumi di produzione rimangono relativamente bassi a causa del suo prezzo proibitivo. Più comune nell'esercito cinese è la famiglia ZTZ96 di carri armati di seconda generazione, anch'essa dotata di un cannone a canna liscia da 125 mm.
Il serbatoio ZTZ96A aggiornato del peso di 41,5 tonnellate è stato introdotto nel 2006. Questo MBT per le consegne all'esportazione ha ricevuto la designazione VT2; Il Bangladesh ha acquistato 44 di questi carri armati. Norinco offre anche per l'esportazione il MBT-2000 da 48 tonnellate (VT1 / VT1A) acquistato da Myanmar (50 unità) e Marocco (54). Il Pakistan produce questo carro armato su licenza con la denominazione Al-Khalid. Tuttavia, l'ancora più nuovo serbatoio MBT-3000 (VT4) completamente digitale del peso di 52 tonnellate deve ancora aspettare il suo primo cliente.
Debuttando alla parata di Pechino, lo ZBD04A BMP presenta una torretta con lo stesso cannone principale da 100 mm e cannone automatico da 30 mm del suo predecessore, lo ZBD04. Il BMP prodotto da Norinco ZBD04 (designazione di esportazione VN11) del peso di 21,5 tonnellate assomiglia molto al BMP-3 russo, ma la versione galleggiante dello ZBD04A è molto più vicina nel concetto al BMP occidentale.
Il signor Gao ha affermato che “Il nuovo modello ha migliorato il controllo del fuoco e un'armatura aggiuntiva. Il veicolo dispone inoltre di un moderno sistema informativo integrabile con il sistema informativo del serbatoio Tipo 99A. Data l'indubbia superiorità rispetto al suo predecessore, gli analisti si aspettano un volume di produzione maggiore dello ZBD04A BMP rispetto a circa 500 veicoli ZBD04.
Un altro veicolo notevole dell'esercito cinese, visto alla parata, era il sistema missilistico anticarro AFT10. Trasporta missili HJ-10 con guida fuori linea, che probabilmente utilizzerà una guida in fibra ottica. Ogni ATGM AFT10 è armato con due lanciatori di quattro missili, che consentono di lanciare otto missili da 150 kg prima di ricaricare.
Sistema missilistico anticarro cinese AFT10
Questo razzo con un booster a propellente solido e un motore a microgetto ha una gittata di 10 km. Il missile AFT10, entrato in servizio nel 2012, fornisce all'esercito cinese capacità anticarro a lungo raggio.
Riflettendo la tendenza globale della costruzione di veicoli corazzati su ruote, l'esercito cinese è armato con due tipi principali. La prima è la famiglia Norinco Type 09 8x8, in cui la variante principale è il veicolo da combattimento di fanteria ZBD09 del peso di 21 tonnellate con una torretta da due uomini armata con un cannone da 30 mm.
La stessa piattaforma 8x8 è disponibile per l'esportazione dal 2008 con la denominazione VN1; oggi i suoi unici acquirenti sono il Venezuela. La VN1 è spinta da un motore diesel Deutz da 443 CV, grazie al quale l'auto sviluppa una velocità di 100 km/h su terra e 8 km/h su acqua. Anche in servizio con l'esercito cinese è una variante del supporto per artiglieria ZLT11, su cui è installato un cannone da 105 mm.
Il secondo tipo di veicoli a ruote è il galleggiante ZSL92 6x6. Un veicolo blindato molto popolare - acquistato da Ciad, Gibuti, Etiopia, Gabon, Kenya, Myanmar, Nepal, Oman, Perù, Ruanda, Sri Lanka, Sudan e Tanzania. Ci sono molte varianti, tra cui lo ZSL92B da 17 tonnellate con una torretta armata con un cannone da 30 mm.
Veicolo blindato galleggiante ZSL92 6x6
Inoltre, è stato creato un supporto anticarro PTL02 da 19 tonnellate con un cannone da 105 mm con basse forze di rinculo, di cui circa 350 unità sono in servizio con l'esercito cinese. Nel 2008, la Cina è entrata in servizio con un mortaio / obice PLL05 da 120 mm del peso di 16 tonnellate.
Pistola anticarro PTL02
Macchine cinesi specializzate
Norinco produce veicoli specializzati come il veicolo d'assalto da 8 tonnellate ZBD03 (denominazione per l'esportazione VN10), destinato alle forze aeree dell'Esercito Popolare di Liberazione Cinese. Una torretta con un cannone da 30 mm è installata sul galleggiante BMD ZBD03. L'equipaggio di questo veicolo aviotrasportato è di tre persone e quattro paracadutisti sono di stanza nel compartimento di poppa. L'auto cinese ZBD03 è una copia della BMD russa, sebbene nella versione cinese il motore sia installato davanti.
Norinco produce anche il veicolo da combattimento anfibio ZBD05 / ZTD05 per l'esercito e i marines del loro paese. La piattaforma è stata introdotta per la prima volta nel 2006, riflettendo l'attenzione cinese sulle operazioni anfibie. Il BMP ZBD05 su ruote con una lunghezza di 9, 5 metri è armato con un cannone da 30 mm, mentre il carro armato cingolato leggero ZTD05 sullo stesso telaio è armato con un cannone stabilizzato da 105 mm. Macchine del peso di 26,5 tonnellate sviluppano una velocità di 25 km/h sull'acqua grazie a potenti cannoni ad acqua installati a poppa. Fino a 1000 veicoli ZBD05 / ZTD05 possono attualmente essere in servizio con l'esercito cinese, mentre Norinco li offre per l'esportazione rispettivamente con le denominazioni VN18 e VN16.
Cinese BMP ZTD05
L'India sta combattendo
Con grandi forze militari, India e Pakistan hanno compiuto grandi sforzi per sviluppare i propri veicoli corazzati. L'India, ad esempio, ha investito molto nel suo Arjun MBT, sviluppato dall'organizzazione di ricerca e sviluppo per la difesa DRDO, ma, tuttavia, il 55% dei componenti di questo serbatoio locale è importato.
Sono stati prodotti almeno 124 veicoli, mentre il costo del serbatoio è proibitivo e c'è una grave carenza di pezzi di ricambio. Secondo quanto riferito, quasi la metà del parco di Arjun era fuori servizio l'anno scorso.
La versione modernizzata dell'Arjun Mk II del peso di 55 tonnellate includeva 93 miglioramenti, come un silenziatore a infrarossi, mirino panoramico del comandante, armatura reattiva, sistema di navigazione e cingoli migliorati. L'India ha ordinato 124 nuovi veicoli, ma le cose sono ancora lì, poiché i test dell'esercito senza fretta, iniziati nel 2011, continuano.
Carro armato indiano Arjun Mk II
Le difficoltà con il carro armato Arjun potrebbero significare che molti problemi sono ancora in vista, poiché l'India vuole entrare in servizio con un promettente veicolo da combattimento FRCV (Future Ready Combat Vehicle) per sostituire i suoi 1.900 carri armati T-72M1. Nel giugno 2015, New Delhi ha emesso una richiesta di informazioni affermando quanto segue: "L'esercito indiano prevede di sviluppare una piattaforma di combattimento di nuova generazione all'avanguardia per costruire la sua flotta di veicoli corazzati da combattimento nel prossimo decennio".
L'esercito spera che il carro medio del progetto FRCV inizi a entrare in servizio nel 2025-2027. Verranno selezionati due progetti, dopodiché diversi uffici di progettazione creeranno i loro prototipi. Prove successive determineranno il progetto vincitore e uno o due produttori designati produrranno la nuova macchina nelle loro fabbriche.
L'India sta inoltre implementando un programma per creare il suo promettente veicolo da combattimento di fanteria FICV (Future Infantry Combat Vehicle) con l'obiettivo di sostituire il 2610 BMP-1/2. L'esercito indiano dovrebbe ricevere 3.000 FICV cingolati entro 20 anni. Gli offerenti per la piattaforma galleggiante da 20 tonnellate hanno presentato le loro proposte nel 2010, ma nessuno di loro è stato selezionato.
Dopo una certa stagnazione, l'India ha ripreso il suo progetto FICV quando ha emesso RFP per dieci società indiane nel gennaio 2016. Secondo la richiesta, la piattaforma FICV dovrebbe ospitare una forza d'assalto di 8 uomini, avere un equipaggio di tre, lanciare missili guidati anticarro a una distanza massima di 4000 metri ed essere trasportata in aerei da trasporto militare C-17 e Il- 76.
Per lo sviluppo di due diversi progetti verranno selezionate due aziende, una delle quali avrà poi il diritto di produrre in serie nuove macchine. I quattro contendenti più probabili sono Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board e Tata.
Giappone
Dalla fine della Guerra Fredda, come parte della sua riorganizzazione, le forze di autodifesa giapponesi (YSS) hanno ridotto significativamente la loro flotta di veicoli corazzati. Nella direttiva del programma di difesa nazionale, emanata nel 2010, si proponeva di ridurre sia il numero di MBT che il numero di installazioni di artiglieria da 600 a 400 unità. Tuttavia, nella direttiva del 2013, questi numeri sono stati ulteriormente ridotti, a 300 unità per tipo.
Nel 2012, lo YASS ha ricevuto il nuovissimo MBT Type 10. È più leggero del suo predecessore, il carro armato Type 90, che è stato creato tenendo conto della possibilità di una collisione con i sovietici. Furono fabbricati almeno 341 carri armati di tipo 90, ma con un peso di combattimento di 50 tonnellate, il suo trasporto in tutto il Giappone era impossibile.
MBT giapponese tipo 10
Il serbatoio di tipo 10 del peso di 44 tonnellate, prodotto da Mitsubishi Heavy Industries (MHI), ha superato questo problema e la sua adozione consentirà, alla fine, di cancellare il tipo MBT di 74. Il serbatoio è armato con un 120-mm L / 44 cannoni a canna liscia, che possono guidare il fuoco con un nuovo proiettile perforante di calibro inferiore con una maggiore penetrazione dell'armatura, il nuovo sistema di controllo della battaglia collegherà carri armati e quartier generale in un'unica rete. Entro il 2018 verranno prodotti solo 97 serbatoi di tipo 10.
Come i giapponesi hanno riparato un carro armato… il loro Tipo 10
MHI ha anche sviluppato l'MCV (Manoeuvre Combat Vehicle) 8x8, che dovrebbe essere consegnato a YASS quest'anno. Il veicolo è armato con un cannone rigato da 105 mm L / 52 locale, ma il fatto che non possa sparare proiettili perforanti significa che non svolge il ruolo di un cannone anticarro.
Nei prossimi cinque anni verranno prodotti 99 MCV di tipo 16, che sostituiranno tutti gli MBT sulla più grande isola giapponese di Honshu. Tuttavia, a causa del fatto che l'MCV non ha capacità anticarro sufficienti o livelli di protezione sufficientemente elevati, si teme che l'MCV non sarà in grado di sostituire completamente i serbatoi. Tuttavia, poiché l'MCV da 26 tonnellate può essere trasportato nel nuovo aereo giapponese C-2, ha un'eccellente mobilità strategica per le missioni di controinsurrezione e di difesa dell'isola.
Attacco per cannone mobile giapponese Tipo 16 MCV
Il BTR Type 96 8x8 prodotto da Komatsu è entrato in servizio con YASS nel 1996. La sua produzione è rallentata, ma Komatsu sta sviluppando il veicolo corazzato per il trasporto di personale su ruote migliorato come sostituto. Anche MHI non si è fatto da parte e a metà 2014 ha presentato il proprio veicolo corazzato 8x8 del peso di 28 tonnellate.
BTR Tipo 96 8x8
Australia
Il veicolo corazzato australiano di maggior successo è il Thales Bushmaster, di cui 1.052 sono stati ordinati per l'esercito locale. Questo veicolo MRAP 4x4 è stato venduto in Indonesia (3), Giamaica (12), Giappone (4), Paesi Bassi (98) e Regno Unito (30). L'esercito australiano gestisce le seguenti opzioni: veicolo corazzato, comandante, mortaio, sminamento, supporto antincendio, ambulanza e installazione antiaerea.
L'auto blindata Bushmaster si è dimostrata valida in Afghanistan e in Iraq; nonostante le numerose detonazioni improvvisate di ordigni esplosivi, non un solo soldato è stato ucciso in questo veicolo. L'Australia manterrà il Bushmaster in servizio fino al 2025. Dalla metà del 2017, Thales produrrà anche 1.100 Hawkei 4x4 per l'esercito australiano.
Sebbene l'Australia intenda selezionare progetti standard per i suoi due principali programmi di veicoli blindati, si prevede che avranno una grande percentuale di componenti locali. Una richiesta di gara per il programma Land 400 Fase 2, emessa nel febbraio 2015, consentirà all'esercito australiano di ricevere 225 veicoli da ricognizione da combattimento a partire dal 2021. L'anno scorso, l'Australia ha anche emesso una richiesta di informazioni sulla fase 3 per 450 BMP e 17 veicoli di supporto al combattimento, che inizieranno ad entrare nelle truppe dal 2025.
Corea del Sud
I produttori sudcoreani hanno fatto grandi passi avanti nel soddisfare le esigenze del loro esercito per i veicoli corazzati. La flotta di carri armati dell'esercito sudcoreano è composta da 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT, ma la società sta attualmente lavorando duramente per evadere un ordine iniziale di 100 carri armati K2 MBT, che sono alimentati da un motore MTU tedesco e una trasmissione Renk.
Carro armato coreano K2
Tuttavia, in base al secondo contratto, verranno forniti serbatoi K2 del peso di 55 tonnellate con un motore Doosan DST da 1500 CV. e trasmissione S&T Dynamics; le prime consegne sono previste per la fine del 2016. Anche la società coreana Hyundai Rotem fornisce assistenza tecnica nell'ambito del programma MBT turco Altay, sebbene la Turchia abbia annullato alcune clausole del contratto a causa di ritardi nel programma.
Dall'inizio del 2015, Hyundai Rotem ha aggiornato gli MBT K1A1 in servizio allo standard K1A2. Prevede l'installazione di un sistema di identificazione "amico o nemico", un sistema di controllo della battaglia e una telecamera per il conducente. Nel settembre 2015, Hyundai Rotem ha iniziato ad aggiornare anche i vecchi serbatoi K1 allo standard K1E1, che sostanzialmente segue lo standard K1A2.
Ad ADEX 2015 a Seoul, Haihun Li, ingegnere capo della Hyundai Rotem, ha rivelato che la sua azienda sta anche sviluppando un veicolo da combattimento (CEV). Il telaio del serbatoio K1 sarà dotato di un aratro da miniera Pearson Engineering, un braccio dell'escavatore e un sistema di marcatura del campo minato. La produzione della macchina CEV inizierà nei tempi previsti nel 2019.
In linea con i piani di ristrutturazione, l'esercito sudcoreano ridurrà la sua forza da 520.000 a 387.200 entro il 2020. Eliminerà 20 divisioni di fanteria e creerà 11 brigate equipaggiate con 675 veicoli blindati a ruote, per i quali Hyundai Rotem è stata designata l'appaltatore preferito nel 2012. La produzione in serie delle piattaforme KW1 6x6 e KW2 8x8 dovrebbe iniziare nel 2017. La variante base della linea di veicoli anfibi 8x8 è un veicolo corazzato con torretta con equipaggio armato con una mitragliatrice da 7,62 mm e un lanciagranate automatico da 40 mm. Il modello 8x8 più pesante del peso di 20 tonnellate ha una corazza migliorata rispetto al modello 6x6 non galleggiante del peso di 16 tonnellate. A seconda dei finanziamenti, il fabbisogno totale dell'esercito sudcoreano potrebbe raggiungere i 2.700 nuovi veicoli a ruote.
Doosan DST sta attualmente producendo il K21 BMP con una torretta armata con un cannone da 40 mm. Dopo l'esecuzione dell'ordine iniziale per 466 veicoli, l'esercito ha iniziato a schierare questo sistema nel 2009. Dopo l'affondamento di due macchine K21 durante il superamento di un ostacolo d'acqua, la produzione è stata interrotta, ma le modifiche apportate alle macchine in servizio le hanno permesso di riprendere nel settembre 2011.
Per aumentare la galleggiabilità sul BMP K21, sono stati installati palloncini gonfiabili dietro gli schermi laterali. È interessante notare che Doosan DST ha introdotto nel 2013 come concetto di telaio K21 con una torretta CMI Defense XC-8 armata con un cannone Cockerill da 105 mm.
Doosan DST ha completato la produzione di veicoli corazzati K200A1 per l'esercito sudcoreano, ma con l'aspettativa di modernizzare i veicoli corazzati K200 obsoleti, ha presentato il veicolo K200A1 con una torretta singola ad ADEX 2015 come concept. Doosan DST ha collaborato con la CMI Defense belga su questa torretta e il capo d'oltremare dell'azienda ha affermato che la torretta potrebbe accettare un cannone da 20 mm, 25 mm o 30 mm. La macchina da 13,2 tonnellate è inoltre dotata di cingoli in gomma Soucy per ridurre vibrazioni e rumore.
Doosan DST sta attualmente sviluppando il mortaio mobile K200A1 da 14 tonnellate e 120 mm con un sistema d'arma semiautomatico, che sarà fornito da S&T Dynamics. Inoltre, sulla base del K200A1, è stato sviluppato un nuovo veicolo da ricognizione WMD, la cui produzione inizierà quest'anno.
Il veicolo di comando Bushmaster dell'esercito australiano esce dalla stiva di un mezzo da sbarco durante l'esercitazione Talisman Sabre 2013.
Programmi isola
Taiwan è rimasta indietro rispetto ai suoi vicini nello sviluppo dei propri veicoli blindati, ma è stata costretta a farlo a causa del piccolo numero di fornitori stranieri disposti a collaborare. La famiglia di veicoli Yunpao (Leopardo Nuvoloso) da 22 tonnellate è stata progettata per sostituire i veicoli obsoleti e aumentare la mobilità delle brigate di fanteria motorizzata in linea con una politica di ritorsione contro qualsiasi invasione cinese.
Nel 2010 è stato ufficialmente selezionato il progetto Yunpao e alla fine del 2014 erano state prodotte circa 205 macchine. Le varianti del veicolo corazzato CM32, che fanno parte del primo lotto di 368 veicoli, sono dotate di un modulo di combattimento telecomandato (DUBM) armato con un lanciagranate automatico T91 da 40 mm e una mitragliatrice T74 da 7, 62 mm. Esiste anche una variante dominante del CM32.
Veicolo corazzato taiwanese Yunpao
Alla fine dello scorso anno, è stata mostrata una macchina Yunpao con un cannone Bushmaster MK44 da 30 mm di Orbital ATK. L'esercito taiwanese riteneva che le armi Yunpao esistenti non fossero in grado di penetrare nell'armatura dei veicoli cinesi di questa classe, e quindi si decise di aumentare la potenza di fuoco della piattaforma. Nel 2017-2021 verranno prodotti circa 284 di questi BMP. Inoltre, sono state sviluppate opzioni sanitarie, di evacuazione e antiaeree. Una delle fabbriche militari sta sviluppando un complesso di mortai con una canna intercambiabile da 81/120 mm, un prototipo del quale è stato mostrato alla mostra TADTE 2015.
Sud-est asiatico
Sebbene nei paesi del sud-est asiatico compaiano prodotti di propria produzione, ma qui nessuno potrebbe avvicinarsi a Singapore. Produce una varietà di veicoli da combattimento per le sue forze armate e non solo.
ST Kinetics produce il BMP Bionix IFV cingolato per l'esercito di Singapore dal 1999. Il veicolo ha diverse varianti: Bionix 40/50 (lanciagranate da 40 mm e mitragliatrice da 12,7 mm (.50 cal)), Bionix 25 (cannone Bushmaster M242 da 25 mm) e Bionix II (cannone Bushmaster MK44 da 30 mm). È armato con circa 720 BMP Bionix più veicoli da recupero, posatori di ponti e veicoli da sminamento Trailblazer.
Singapore BMP Bionix-2
ST Kinetics produce anche il veicolo all-terrain cingolato anfibio Bronco, che viene utilizzato in diverse varianti nell'esercito di Singapore. La piattaforma ha ottenuto un grande successo nel 2008, quando l'esercito britannico ha ordinato 115 veicoli Warthog su richiesta urgente per l'operazione in Afghanistan.
Sebbene il Regno Unito abbia deciso di disattivare anticipatamente gli aerei e di non inserirli nella flotta principale, il suo sviluppo continua e al Singapore Airshow 2016 l'azienda ha mostrato un modello Bronco New-Gen modificato, pronto per la produzione, con una migliore protezione e modularità.
Un'altra notevole piattaforma ST Kinetics è il Terrex 8x8 da 24 tonnellate. Dopo l'emissione del contratto, è iniziata la sua produzione per l'esercito di Singapore e presumibilmente entro la metà del 2015 sono stati completati tutti e tre i contratti, che prevedevano la produzione di un totale di 405 macchine Terrex.
La versione principale del veicolo corazzato è armata con un EOS R-600 DBM con un sistema di controllo del combattimento integrato. L'esercito di Singapore è anche armato di opzioni ingegneristiche e sanitarie. Inoltre è prevista la produzione delle seguenti tipologie: ATGM (Spike); comandante; evacuazione; ricognizione e rilevamento del bersaglio; osservatori di artiglieria (STORM). Un'altra opzione potrebbe essere un'unità mobile di malta con un complesso SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) di 120 mm, anch'esso prodotto da ST Kinetics.
Al Singapore Airshow 2016 è stata presentata una versione aggiornata del Terrex 1+. In modo incomprensibile, non corrispondeva all'opzione scelta dall'US Marine Corps per il suo programma di veicoli anfibi Amphibious Combat Vehicle 1.1 (ACV 1.1), né alla configurazione proposta per il programma Australian Land 400 Phase 2.
Un portavoce di ST Kinetics ha affermato che con una massa di 30 tonnellate, il Terrex 2 è, ovviamente, più pesante, ma ha un motore più potente con 600 CV, un doppio scafo a V per la massima protezione, è implementata una galleggiabilità aggiuntiva, che permette di superare varie barriere d'acqua. Come uno dei due restanti candidati al programma ACV 1.1, ST Kinetics sta costruendo le prime 13 macchine. Secondo l'azienda, il Terrex 2 è lungo 8 metri, largo 3,6 metri e alto 2,8 metri. Per la nuova variante Terrex, ST Kinetics può anche offrire cingoli anteriori opzionali per migliorare il galleggiamento su terreni morbidi.
Singapore APC Terrex 2
Si dice che la ST Kinetics abbia sviluppato un carro armato leggero per l'esercito di Singapore, ma i funzionari dello spettacolo hanno negato l'esistenza di un tale programma.
Tuttavia, ST Kinetics sta collaborando attivamente con il Thai Defense Technology Institute DTI per sviluppare la macchina Black Widow Spider 8x8. Un prototipo di veicolo del peso di 24 tonnellate con una torretta disabitata ST Kinetics Adder armata con un cannone Bushmaster MK44 da 30 mm è stato presentato a Defense & Security lo scorso novembre.
Veicolo corazzato tailandese Black Widow Spider
Il DTI ha condotto i primi test operativi del veicolo anfibio Black Widow Spider nel giugno dello scorso anno, mentre l'esercito thailandese condurrà i suoi test nel 2016. Una società britannica è stata selezionata per assistere nella progettazione della macchina e ST Kinetics come consulente tecnico. Un portavoce del DTI ha affermato che oltre il 60% dei componenti della Black Widow Spider sarà di provenienza locale. Sebbene questo lavoro rafforzi l'obiettivo della Thailandia di diventare più autosufficiente nella produzione della difesa, non vi è alcuna garanzia che il progetto arrivi in produzione.
C'è un'altra azienda in Thailandia che produce, tra le altre cose, prodotti militari. Chaiseri Metal and Rubber realizza il veicolo blindato First Win 4x4 della categoria MRAP del peso di 11 tonnellate. L'esercito thailandese ha ordinato 21 veicoli e il Dipartimento investigativo speciale ha ordinato 18 veicoli per le operazioni nel travagliato sud della Thailandia.
L'autoblindo First Win viene venduta anche all'estero. Quest'anno, le Filippine accetteranno la consegna di una variante con guida a sinistra per proteggere l'aeroporto di Clark. Anche l'esercito malese ordinò la prima vittoria, anche se la società locale Deftech gli diede la designazione AV4.
Autoblindo Prima Vittoria della ditta Chaiseri
Chaiseri ha modificato l'armadio AV4 per fornire una configurazione a 2 + 1 porte invece della consueta configurazione a 4 + 1 porte. I veicoli malesi, che saranno schierati nel Borneo, hanno una torretta montata sul tetto armata con una mitragliatrice M134D Minigun da 7,62 mm di Dillon Aero. Si dice che la Malesia acquisterà 20 auto; Deftech assemblerà circa tre quarti delle macchine e inizierà le consegne quest'anno.
La Malesia ha ricevuto una buona esperienza nell'assemblaggio di veicoli cingolati ACV-300 Adnan della società turca FNSS e ora, secondo il contratto, 257 veicoli dovrebbero essere prodotti nello stabilimento locale dal 2014 al 2018.
Il veicolo 8x8, basato sulla piattaforma turca Pars, ha ricevuto la designazione AV8 Gempita. Il contratto con la Malaysian Deftech (DRB-Hicom), del valore di 559 milioni di dollari, prevede 12 varianti, tra cui un veicolo da combattimento di fanteria con un cannone Denel GI-30 da 30 mm o un cannone M242 da 25 mm, e un ATGM armato di Ingwe missili della compagnia sudafricana Denel. I primi 12 BMP-25 sono entrati in servizio con l'esercito malese nel dicembre 2014.
BMP K21 è stato sviluppato dalla società sudcoreana Doosan DST. Continua la produzione di veicoli con torretta da due uomini armata con un cannone da 40 mm per l'esercito di questo paese.
Indonesia
La PT Pindad di proprietà statale in Indonesia ha iniziato la produzione dei mezzi corazzati Anoa-1 6x6 nel 2008 e la versione successiva dell'Anoa-2 è apparsa nel 2012. Quest'ultima opzione è stata finalizzata alla partecipazione ad una missione di pace in Libano; varianti di questa famiglia includono sanitari, mezzi corazzati, installazioni di comando, carico, evacuazione e malta.
Un portavoce dell'azienda ha affermato che alla fine del 2014 erano state prodotte 280 macchine Anoa. A Indo Defense 2014 è stato mostrato il Badak 6x6, basato sullo scafo Anoa-2. È il frutto di una collaborazione con la CMI Defense belga, che lo ha fornito con il suo cannone Cockerill CSE90 LP 90 da 90 mm e la doppia torretta. Queste macchine saranno prodotte in Indonesia nell'ambito di un accordo di trasferimento tecnologico.
Veicolo corazzato indonesiano Anoa-2
A dicembre 2015, la macchina Badak è stata testata con successo e dopo il completamento della certificazione nel 2016, dovrebbe iniziare a entrare in servizio con l'esercito indonesiano al ritmo di 25-30 pezzi all'anno. Inoltre, nel novembre 2014, PT Pindad e l'FNSS turco hanno firmato un memorandum d'intesa sulla cooperazione in un progetto su un nuovo carro medio con un cannone da 105 mm. Si prevede che entro il 2017 verranno prodotti due prototipi del peso di 25 tonnellate.
