L'usanza di seppellire i nobili nei tumuli è antichissima. Ed era molto diffuso. Quindi nelle terre della Scandinavia ci sono migliaia di tumuli funerari. Tuttavia, il tumulo e il tumulo sono diversi. Ci sono quelli piccoli che sono stati arati molto tempo fa, e ci sono quelli che si elevano orgogliosamente sopra i campi fino ad oggi.
Ricostruzione della nave Gokstad Hugin (dal nome di uno dei due corvi del dio Odino), costruita in Danimarca. Nel 1949 attraversò il Mare del Nord. Oggi si trova su un piedistallo a Pegwell Cove nel Kent.
Uno di questi tumuli è sopravvissuto fino al XIX secolo a Gotstad, vicino all'Oslofjord, in Norvegia, ed è sopravvissuto perché era molto grande - circa 50 metri di diametro. È vero, alla fine del secolo la sua altezza era scesa a circa 4,5 m, ma era ancora un tumulo impressionante, che per qualche motivo veniva sempre chiamato Royal Mound nella fattoria locale. E non senza ragione! C'era una leggenda o tradizione locale secondo cui un antico re vi fosse sepolto e con lui tutti i suoi tesori. Ed è tanto più strano e incomprensibile che, sapendo ciò, nessuno dei residenti locali abbia cercato di scavarlo.
Immagini di barche antiche, scolpite su pietre, si trovano in molti luoghi della Scandinavia e risalgono all'età del bronzo.
Solo nel 1880 i figli del contadino, sul cui terreno si trovava questo tumulo, decisero tuttavia di mostrare curiosità e iniziarono a scavarlo, sebbene non avessero idea di come esattamente dovesse essere fatto. Fortunatamente, il noto archeologo e capo della Society of Antiquities Lovers di Oslo, Nicholas Nikolaysen, lo scoprì in tempo, che riuscì ad arrivare sul posto per fermarli e iniziò a scavare correttamente il tumulo, cioè scavato una trincea orizzontale nel fianco della collina. Il secondo giorno di scavi, sotto uno spesso strato di argilla azzurra, riuscì a trovare la prua di una grande nave.
"La nave del tonno" (Museo delle navi vichinghe, Oslo)
Prima di allora, una di queste scoperte era già stata fatta. Era una barca funeraria trovata nella fattoria Haugen nel villaggio di Wrolvsey a Thune, Ostfold, sempre in Norvegia. È stato possibile scoprire che la "nave Tyun" è stata costruita intorno al 900 d. C. e., e la sua pannellatura è in rovere sovrapposto. È vero, la nave era solo parzialmente conservata e si può solo supporre che fosse lunga 22 metri e 11 o 12 remi su ciascun lato. La larghezza della nave è di circa 4,35 metri, la lunghezza della chiglia è di 14 metri. Una caratteristica del ritrovamento era la sua costruzione massiccia con cornici, tronchi d'albero intagliati e naturalmente curvati e travi spesse. Tuttavia, della nave rimaneva ben poco, e qui era evidente che la nave ritrovata era molto meglio conservata.
Scavo di una nave da Gokstad.
Certo, l'archeologo era molto contento di questa scoperta, ma allo stesso tempo sentiva una grande responsabilità, perché il suo ritrovamento era davvero unico, ed era molto facile distruggerlo. Il punto è che l'argilla blu è un ottimo conservante. Ma ora, mentre la nave si sgomberava, il suo legno cominciava a seccarsi e deformarsi! Pertanto, Nikolaysen e i suoi assistenti bagnavano regolarmente la nave con acqua e riparavano accuratamente la nave dal sole con rami di abete.
Trasporto della nave da Gokstad.
Alla fine hanno scoperto completamente una bellissima nave lunga 23 metri, ottima in generale conservazione, con involucro e corredo funerario ben conservati, che si sono rivelati abbastanza sufficienti per datare il ritrovamento, nonostante il fatto che già nell'antichità la tomba fosse stata svaligiata e le cose più preziose da esso erano rapinatori portati via.
Installazione della nave nella darsena del museo.
Su ogni lato della nave sono stati trovati 16 fori per remi, 32 remi e anche frammenti di 32 scudi con un diametro di circa 90 cm. Sulla base di questi dati, Nikolaysen ha suggerito che l'equipaggio della "nave di Gokstad" - e ora questo è quello che hanno iniziato a chiamare questa scoperta storica, potrebbe essere composto da 79 persone e hanno remato a turno.
Vista teorica della nave Gokstad.
In generale, era una meravigliosa nave a vela e a remi, proprio come le navi vichinghe venivano presentate agli scienziati delle antiche saghe. La chiglia era ricavata da una solida quercia, e in modo tale che il suo peso principale fosse al centro della nave, e le sue estremità appuntite permettessero alla nave di scivolare facilmente sulle onde. Le ordinate erano anch'esse in rovere e avevano una curvatura naturale, ed erano sapientemente abbinate alla forma della chiglia. Il fasciame della nave era costituito da assi di quercia spesse 2,54 mm fissate a telai fatti di corde intrecciate con radici di abete. Tutto ciò ha permesso di ottenere una nave veloce e manovrabile, ideale per improvvise incursioni in terre straniere e altrettanto rapida ritirata. Ma oltre a ciò, era anche una vera opera d'arte per i costruttori navali vichinghi, uno straordinario esempio della loro abilità.
Ecco come appare questa nave oggi al Museo delle Navi Vichinghe di Oslo.
Più tardi, negli anni '20 del XX secolo, gli scienziati dell'Università di Oslo riuscirono, come credono, a scoprire che il re Olaf Goodrodson fu sepolto in questa nave, di cui si sapeva che soffriva di gotta ed era figlio di Re Goodrod Westwold.
Smontata e rimontata (sono stati utilizzati molti perni di ferro originali), la nave Gokstad restaurata ha trovato la sua casa nella sala del Museo delle navi vichinghe di Oslo. Sembra che sia quasi pronto per il lancio. Al centro del ponte c'è il cosiddetto "pesce" - una massiccia trave di quercia che fungeva da ancoraggio all'albero; a destra di esso si possono distinguere passerelle a coste, ea sinistra - vasche e diversi remi.
In questa foto a lato sono chiaramente visibili 16 file di pannelli di rivestimento, sovrapposti e curvati lungo le linee dei telai.
Come sai, sia i buoni che i cattivi esempi sono contagiosi. Tuttavia, se pensi che dopo questo ritrovamento tutti i proprietari terrieri in Norvegia e Svezia hanno iniziato a scavare i tumuli funerari che appartenevano a loro, allora ti sbagli di grosso in questo.
La prua della nave da Oseberg durante gli scavi.
Ci sono voluti altri 25 anni dopo gli scavi a Gokstad, fino a non più di 10 miglia da questo luogo - nella città di Oseberg, anche un altro contadino decise di studiare un grande tumulo che giaceva sulla sua terra. Quasi immediatamente si imbatté in una sorta di struttura in legno, continuò a scavare e alla fine trovò parte di un'antica nave. Bene, e anche quando ha dissotterrato i resti dell'albero e del tetto della sovrastruttura realizzati sul ponte, il buon senso lo ha spinto a rivolgersi agli specialisti. Il professor Gabriel Gustafson, direttore del Museo delle antichità dell'Università di Oslo, si unì ai lavori e iniziò a scavare correttamente il tumulo e si assicurò che fosse trovata un'altra grande nave appartenente all'età vichinga.
Vista dello scavo della nave da Oseberg.
L'anno successivo, 1904, continuò a lavorare con un distaccamento di specialisti qualificati. Quasi immediatamente fu trovata la poppa di una grande nave, un grande pezzo di legno di quercia perfettamente conservato, ricoperto di squisite incisioni, anche più elaborate di quelle trovate a Gokstad.
Esempio di intaglio su una nave da Oseberg. (Museo delle navi vichinghe, Oslo)
È vero, anche la tomba qui è stata saccheggiata. Ma fortunatamente per gli archeologi (e per tutti noi!), per qualche ragione i ladri hanno lasciato cadere parte del loro bottino, ma non l'hanno raccolto. Di conseguenza, sia i gioielli che i vari oggetti di valore furono sparsi per tutta la nave. Sono stati trovati anche gli scheletri del defunto, i resti di due donne, di circa 50 e 30 anni. Inoltre, allo scheletro di una donna anziana mancavano il braccio destro e i polsi, così come la spalla e le dita della mano sinistra. Gli archeologi hanno concluso che i ladri molto probabilmente desideravano i preziosi anelli e braccialetti che li adornavano, e poiché non potevano rimuoverli, li hanno semplicemente portati con sé.
Una barca da Oseberg viene portata al museo.
La nave aveva una lunghezza di 21 metri e, poiché si trovava in un cumulo di torba e argilla blu, era estremamente ben conservata. E non solo la nave stessa, ma i numerosi oggetti domestici che vi sono inseriti. Ad esempio, una cassapanca di legno legata con strisce di ferro, i resti di un piccolo carretto a quattro ruote, quattro slitte e persino quattro letti. Tutti erano ricoperti da intagli raffinati, dipinti con colori vivaci, ma sotto l'influenza dell'aria dopo gli scavi, sbiadirono rapidamente.
Ed è così che si presenta oggi al Museo Vichingo di Oslo.
A prua della nave, gli archeologi, dopo aver scavato uno spesso strato di pietre, hanno scoperto vasi di ceramica rotti per l'acqua e un'ancora. Dietro l'albero c'era una serie di remi e di sartiame.
Queste slitte erano incluse nel set di strumenti funerari. (Museo delle navi vichinghe, Oslo)
È interessante notare che i rapinatori sono entrati all'interno della nave proprio attraverso la prua e, sebbene abbiano portato via tutti gli oggetti realizzati in metalli preziosi, hanno lasciato a loro volta 14 pale di legno e tre barelle agli archeologi. Per qualche ragione, non sono arrivati a poppa della nave. Lì il professor Gustavson trovò non solo una cucina ben attrezzata con due caldaie per la cottura dei cibi, ma anche pentole, cucchiai, coltelli, asce e un mulino a mano intatto per macinare il grano. Sono stati trovati anche oggetti puramente femminili come, ad esempio, un grande filatoio e due piccoli adatti alla fabbricazione di nastri, frammenti di scatole e secchi di legno scavati, nonché resti di tessuto di lana, nastri di seta e persino tappeti!
"Saga of Oseberg" è una nave remake, una copia esatta di un'antica nave.
Il significato del ritrovamento sotto tutti gli aspetti era difficile da esagerare. Fu trovata un'altra nave funeraria, quasi delle stesse dimensioni di quella di Gokstad, ma allo stesso tempo era più leggera e meno resistente, il che dava l'impressione che fosse stata costruita qualche tempo prima che i costruttori navali imparassero a costruire navi con le recinzioni più perfette. Ma la finitura ha impressionato con l'abilità dell'intaglio del legno. In generale, sebbene non avesse la stessa buona navigabilità della nave Gokstad, ed fosse troppo riccamente decorata, era un'altra nave della stessa epoca e realizzata con la stessa tecnologia. Si può presumere che ci fosse una nave cerimoniale o uno "yacht da diporto" utilizzato da uno dei sepolti. È possibile che fosse la regina Asa - la matrigna del re del già noto a noi Olaf Goodrodson e la nonna del potente re e famoso unificatore della Norvegia Harald Horfager (o Harald il biondo).
"Buddha vichingo" - Statuetta celtica, rifinita con smalto colorato; con l'aiuto di due di queste figure, il suo manico è stato attaccato a un secchio realizzato nell'VIII secolo in Irlanda o in Scozia. Con ogni probabilità, ha in qualche modo attratto il ladro vichingo e ha portato con sé il secchio sulla nave, poiché gli archeologi lo hanno trovato su una nave da Oseberg nel 1904.
