La nostra "storia" ei nostri "storici" sono sorprendenti. È chiaro che i vincitori scrivono la storia, ma qui sorge la domanda: in generale, chi ha vinto? E dove? Quando finì la guerra, dopo di che iniziò il censimento totale della storia?
Il fatto è che, nonostante tutti i tentativi di portare qualcosa nella costituzione sulla storia e sul patrimonio, ciò che fanno verrà mantenuto. E porteranno ciò che scrivono. Compreso il miscuglio di Solzhenitsyn, strenuamente canonizzato dal governo moderno.
Tuttavia, abbiamo la nostra strada e la percorreremo, completamente senza guardare coloro che sono interessati a leggere favole sul nostro passato.
Quando si scriveva la storia dell'apparizione dell'aereo Tu-2, era impossibile non entrare nello sharaga, poiché era da lì che (Tu-2) veniva lanciato. E lì, nel materiale, ho promesso che sarei tornato sull'argomento dello sharashki.
In generale, il fenomeno stesso di sharaga è peculiare. Ma voglio considerarlo, magari da un punto di vista non convenzionale.
Di solito ci sono due punti. Il primo è dei fan di Solzhenitsyn e Radzinsky, che dice che i sanguinari carnefici Stalin e Beria hanno guidato a frotte ingegneri e designer al GULAG, e lì hanno inventato qualcosa.
Secondo: sharaga è il male, ma il male è necessario nello spirito dei tempi. "Il tempo era così, non era nient'altro."
Non sono molto d'accordo con entrambi i punti di vista, ed ecco perché. Con i seguaci della setta Solzhenitsyn, tutto è semplice: sono immersi nel fango con fatti e cifre. Con gli stalinisti bisogna essere più eleganti.
C'è un'espressione: "I vincitori non vengono giudicati". Ma, ahimè, è del tutto inappropriato nel nostro caso, nel caso di valutare le attività di Stalin e dei suoi associati, in particolare Beria, nell'organizzare e attuare una potente ondata industriale dell'industria sovietica immediatamente prima e durante la Grande Guerra Patriottica.
Se non fosse per questo salto colossale nell'industrializzazione del Paese, non avremmo mai sconfitto questa squadra europea (ed è risaputo che nell'attrezzare Hitler e l'America si applicava a pieno), che sfruttava le potenzialità dell'industria in tutta Europa, e non solo.
Stalin ei suoi associati sono gli indiscussi organizzatori della Vittoria. Incondizionato. Ma furono processati e condannati. Quasi subito dopo la morte di Stalin. Sì, posso dire con orgoglio che non tutti nel nostro Paese hanno preso la decisione di questo “tribunale”.
E lo sharaga è stato parte integrante di quel salto che ha spezzato la schiena al fascismo.
La definizione di sharaga è su Wikipedia, quindi se interessa a qualcuno, andateci. Perché, secondo me, questo è superfluo. Un'altra domanda è se queste sharashka fossero un duro lavoro carcerario, dove il regime criminale stalinista sfruttava il lavoro schiavo dei prigionieri, o se fosse un modo per mobilitare la parte "irresponsabile" dell'intellighenzia scientifica e tecnica per svolgere compiti statali vitali.
Vorrei dire qualche parola sulla cosiddetta intellighenzia scientifica e tecnica. Era necessario organizzarli o no?
In generale, l'idea di creare uno sharag era abbastanza buona. Si scopre che sotto Stalin, le autorità erano interessate al fatto che una persona con capacità eccezionali potesse creare, anche dopo aver commesso un crimine e persino aver scontato una pena. Anche se non sempre, ma almeno nelle famigerate sharashka, le autorità hanno fornito reali opportunità per questo.
Come mai? Tutto è semplice! I tempi erano così. E se non ci fossero gli sharag, allora i designer, gli inventori, gli ingegneri sarebbero semplicemente caduti nella foresta.
Questo è probabilmente un segreto per molti, ma se stiamo parlando dell'industria aeronautica, il sistema sharag è stato molto utile lì.
Il fatto è che negli anni '30 del secolo scorso, per così dire, era generalmente accettato in URSS "bussare". Su un vicino con il suo spazio vitale, su un collega con il suo stipendio, e così via. Con l'aiuto di calunnie e denunce, le persone hanno fatto carriera. Non ci posso credere? Beh, certo, ma che dire dei cinque milioni e mezzo di denunce nell'archivio dell'FSB?
E nella sfera dell'aviazione, questa attività generalmente è sbocciata in un colore spugna. Dopotutto, un reclamo scritto tempestivo ha permesso di spingere il tuo progetto aggirando un concorrente. Che cos'è un progetto completato? Rispetto, denaro, ordini…
Ma la cosa principale è l'immunità al fatto che domani crederanno alle denunce contro di te.
Pertanto, tutti o quasi hanno scritto. Più precisamente, è più facile dire chi tra i progettisti di aerei NON abbia scritto denunce. Personalmente ho solo due cognomi: Grigorovich e Polikarpov. Sono stati presi per primi. Il resto è altamente discutibile.
Forse Yakovlev, che del resto aveva resistito alle denunce contro se stesso durante tutto il suo periodo come vice commissario del popolo, e che aveva i suoi modi per infastidire il suo vicino. Ok, Mikoyan. Con il suo supporto al vertice…
Quindi, in un certo senso, sharaga può essere definito un esperimento per persone creative, quando una persona viene punita con la reclusione, ma non con la scomunica dalla creatività.
Qui, tra l'altro, un esempio lampante è Polikarpov, che, per volontà di Tupolev, fu scomunicato dalla progettazione di aerei e costretto a fare i conti con qualche sciocchezza. Quindi per Nikolai Nikolayevich, uno sharaga con la capacità di costruire aerei era decisamente più accettabile che lavorare in uno stabilimento senza nessuno sa chi.
Inoltre, ingegneri e designer non lavoravano negli scantinati. E negli stessi laboratori, laboratori, uffici di progettazione … Ma sotto supervisione. E non hanno passato la notte a casa.
Beh, certo, è spiacevole. Quanto sono spiacevoli gli effetti speciali associati agli arresti, agli interrogatori e alle indagini.
Ma mi scusi, dove doveva andare l'NKVD? Se denunce, lamentele, calunnie scorressero come un fiume? Pensa alla cifra "cinque milioni". Questa non è solo una cifra, è una denuncia spenta. Quanti sono stati restituiti? E sono tornati, soprattutto goffi e fantastici. O ignorato.
A proposito, considerando come era l'alfabetizzazione nel nostro paese negli anni '30 … Nelle repubbliche dell'Asia centrale, per esempio. Non c'era molto da vagare lì, non tutti conoscevano la lettera. Ma dove sapevano, era lì che si divertivano al massimo.
A volte gli effetti erano molto particolari. Non so chi abbia scritto a Polikarpov, è improbabile che lo stesso Tupolev sia, molto probabilmente, uno dei suoi subordinati, ma Korolev è un classico del genere. È noto chi ha scritto di Sergei Pavlovich. Si sa perché. I ragazzi di Tukhachevsky non erano d'accordo con la politica di Korolyov, ed ecco il risultato. Kostikov, che è il "tipo di inventore" di "Katyusha", ha scritto su Korolev e Langemak. È costato il secondo la sua vita, la regina è stata più fortunata. Giuda n. 2, Kleimenov non era inferiore a Kostikov.
Ma possiamo parlare degli affari del RNII separatamente, ci sono abbastanza materiali.
Chi ha detto che in altri settori è diverso? Non ho detto. Ma nell'aviazione in via di sviluppo dinamico, c'erano abbastanza persone che volevano combattere non al tavolo da disegno, ma con lettere anonime.
A proposito, non tutti sono stati accusati di false accuse. Lo stesso Tupolev ne ha ottenuto uno meritato per aver causato danni economici al Paese. Bene, devi ammettere che se fossi stato mandato a comprare attrezzature (per oro e valuta) per la successiva produzione su licenza, allora almeno dovevi organizzare tutto umanamente.
E Tupolev ha portato migliaia di documenti tecnici non solo che non sono stati tradotti, sebbene la parte americana fosse obbligata a fornire la traduzione a proprie spese, anche nel sistema in pollici. Cioè, i documenti portati da Tupolev dovevano essere tradotti due volte. Perdita di tempo e denaro. Tupolev è stato "presentato" giustamente. Ho dovuto fare meno acquisti.
Non posso che tacere sullo scandalo che tuonò nel 1938. Quando la rivista "German Weapon" ha pubblicato una serie di articoli sull'aviazione militare dell'Unione Sovietica.
Il nostro ha anche conosciuto le pubblicazioni, dopo di che, sospetto, i dipendenti dell'NKVD non erano solo pronti a lasciare i designer con gli stivali sui reni, ma a strangolarli nei loro luoghi di lavoro. L'autore degli articoli, il maggiore dell'aeronautica tedesca Shettel, ha pubblicato dati classificati sulla produzione delle fabbriche di aerei sovietici.
Shettel ha citato molti fatti nei suoi articoli che indicavano direttamente che i dati classificati potevano facilmente trapelare all'estero.
Ed ecco una situazione interessante. I designer, invece di lavorare silenziosamente e completamente per il bene del loro paese natale, con le buone o con le cattive stanno cercando di strapparsi privilegi per se stessi, per i quali si stanno semplicemente denunciando a vicenda. E inoltre, in violazione del regime di segretezza, o semplicemente divulgano informazioni sul complesso militare-industriale sovietico, o lo fanno con le peggiori intenzioni. Per soldi, per esempio.
A proposito, questo regnava non solo nel settore dell'aviazione. Nell'Armata Rossa e nell'Aeronautica le cose non andarono meglio, come confermano numerosi documenti. L'ubriachezza, il furto, le denunce sono diventate all'ordine del giorno.
Cari lettori, non avete raggiunto il TT? C'erano molti documenti che confermavano il disordine nell'esercito.
Anche nel settore. Sì, in URSS, dove i quadri decidevano tutto, il lavoro con i quadri era molto attivo. Il numero di laureati è cresciuto a un ritmo impressionante, da 233.000 nel 1928 a 909.000 nel 1940. L'unica domanda è la qualità.
È chiaro, da dove vengono gli specialisti nel paese agrario? Esatto, da lì. Da dove viene il ragazzo Serezha Ilyushin, ad esempio, che ha lavorato come scavatore nella costruzione di un aeroporto e si è ammalato con l'aereo che ha visto per tutta la vita? Dal villaggio. E, fortunatamente, il suo percorso è stato in qualche modo non banale, ma … Tuttavia, tutti conoscono la biografia di Ilyushin.
Beh, è vero, perché essere onesti, c'erano pochissimi intellettuali tecnici della nobiltà. A causa dell'eliminazione e dell'abbandono della nobiltà nella Russia sovietica. E anche i mercanti erano finiti. Così hanno preso dove potevano e hanno allevato. E questa, secondo me, è stata una mossa molto sicura.
Ma in termini di educazione… Era più difficile con l'etica. Da qui il clamore dei topi per un posto caldo e migliaia di denunce. E la divulgazione dei segreti di Stato.
E abbiamo una situazione estremamente lussuosa. Sembra che i lavori siano in corso. Gli aerei sono progettati, costruiti, testati. Ma: c'è un'ondata di denunce, e la metà (o anche di più) dei progettisti dovrebbe essere messa sotto inchiesta. E a lungo termine - invia per costruire un canale o abbattere una foresta.
Ma chi si occuperà degli aerei? Chi ha scritto calunnie? Forse. Ma chi scrive bene la calunnia non è certo un buon costruttore di aerei. Chi non scrive? Grigorovich? Ebbene, per molto tempo è rimasto solo sull'idrovolante. Mikoyan? Qui non ha più niente a che fare con simili parenti. Jakovlev? Bene, con tutto il negativo di Alexander Sergeevich, sapeva come costruire aeroplani. In più il post Eeeek!!!
La domanda è quanto è stato scritto su di loro. Nonostante lo fossi, Grigorovich è stato imprigionato.
E sappiamo chi ha avuto una mano. VB Shavrov, un designer che ha lavorato sotto la supervisione di Grigorovich.
“Se Grigorovich fosse stato un parassita, non avrebbe potuto fare di peggio. Ha corrotto così tanto la faccenda, avendo perso quattro anni, ingannando le speranze riposte nel dipartimento, che merita e merita di essere soppresso prima… In questo [egli] è stato aiutato dall'enorme reputazione e autorità di cui gode Grigorovich, e anche in epoca zarista, diversi aerei di successo. Di conseguenza - una crisi completa … i risultati del Dipartimento sono pari a zero ". [Dalla denuncia di Shavrov.]
“In questo periodo, sembra addirittura ad agosto, ci sia giunta la piacevole notizia dell'arresto di Grigorovich. L'odiato manager, che è stato la causa di molte esperienze spiacevoli, che mi ha viziato, si potrebbe dire, un intero periodo della mia vita, alla fine si è seduto e sembrava essere fermamente …"
Bene, più o meno con Shavrov, tutto è chiaro dalle sue dichiarazioni e memorie. E per cosa è famoso lo stesso informatore? L'aereo anfibio Sh-2, prodotto in una serie di 800 velivoli. Shavrov non è stato il solo a crearlo, ma per qualche motivo il coautore Corvin-Kerber è stato piantato …
In realtà, dopo Sh-2, Shavrov non ha notato nient'altro, ha scritto libri, ha recitato in un film, ma non ha costruito aerei. Apparentemente, l'ispirazione tecnica è esaurita. O quelli che vogliono aiutarlo.
A proposito, le sue dichiarazioni potrebbero diventare un'immagine per l'epoca. Non sempre la "testimonianza" è stata eliminata nei sotterranei dell'NKVD da carnefici in uniforme. Non sempre venivano dati sotto pena di arresto. Al contrario, sono stati spesso dati avidamente dal molto tecnico, nel nostro caso, e nel resto sia dall'intellighenzia scientifica e creativa, che oggi gli oppositori di Stalin presentano come una vittima innocente dell'epoca.
Eppure non l'hanno davvero toccato. In sharaga TsKB-29 … 316 specialisti hanno lavorato! Questi sono di tutti i profili: operatori diesel, costruttori di serbatoi, aviazione e altri. Trecentosedici persone.
Dove sono i milioni… Dove sono gli intellettuali, rovinati alla radice… Ebbene, sì, da Solzhenitsyn. Ma in effetti - 316 persone. Questo è l'intero sharaga.
Se pensi che queste siano le "menti più brillanti" per le quali l'NKVD ha organizzato una caccia, ti sbaglierai. L'NKVD non ha dato la caccia a nessuno, li ha presi dal posto di lavoro, ma soprattutto su denuncia dei loro colleghi.
Ma c'erano anche delle eccezioni. Ma non preoccuparti, questo è esattamente ciò che sono le eccezioni.
Lev Landau, il futuro premio Nobel, che si è esaurito nella produzione di letteratura antisovietica. Ha paragonato Stalin e Hitler e ha chiesto il rovesciamento del governo. Sì, forse Landau non ha scritto tutto, secondo alcune fonti, ha solo modificato tutto. Ma ha lavorato per l'esecuzione, no? E anche allora, sotto la parola di Kapitsa e l'intercessione di Niels Bohr, fu rilasciato.
Prova oggi a comporre un volantino che confronti Putin con Pol Pot, Saddam Hussein o bin Laden e un invito al rovesciamento. E poi farti beccare con lei. Sulla strada per il Cremlino. Mi piacerebbe sentire le tue storie sulle delizie della democrazia e altri piaceri della vita. Poi, quando verrai rilasciato.
Landau ha solo una conseguenza. I nostri progettisti di aerei hanno solo sharaga. Inoltre, non appena i progetti aerei si trasformarono in aeroplani, iniziarono condoni, denaro, ordini, certificati della CEC e altri piaceri.
In genere c'era un bastone, ma c'era anche una carota. Quale dei partecipanti a OTB o TsKB-29 è morto povero, umiliato e dimenticato? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Korolëv? Glushko?
Beria era uno stupido carnefice? Giudica tu stesso. Ecco gli estratti di un messaggio speciale a Stalin datato 04.07.1939 "Sui prigionieri-specialisti utilizzati in un ufficio tecnico speciale sotto l'NKVD dell'URSS".
“Non è consigliabile riprendere le indagini su questi casi e portarli in tribunale nel modo consueto, poiché, in primo luogo, ciò distrarrà a lungo gli specialisti arrestati dal lavoro sulla progettazione di strutture importanti e di fatto interromperà il lavoro di l'Ufficio Tecnico Speciale, e, in secondo luogo, l'indagine non darà risultati sostanzialmente positivi per il fatto che gli arrestati, essendosi a lungo in comunicazione reciproca durante il loro lavoro, hanno concordato tra loro sulla natura della loro testimonianza all'istruttoria.
Intanto, la colpevolezza degli arrestati è stata confermata durante le indagini preliminari dalle confessioni personali degli arrestati, dalle testimonianze dei complici (molti dei quali già condannati) e dai testimoni.
Sulla base di ciò, l'NKVD dell'URSS ritiene necessario:
1) specialisti arrestati per un importo di 316 persone impiegate al lavoro nell'Ufficio tecnico speciale dell'NKVD dell'URSS, senza riprendere le indagini, per portare in giudizio il Collegio Militare della Corte Suprema dell'URSS;
2), a seconda della gravità del reato commesso, gli arrestati dovrebbero essere suddivisi in tre categorie: quelli soggetti a condanna fino a 10 anni, fino a 15 anni e fino a 20 anni».
Da un lato, sembra essere lussuoso. Non c'è bisogno di giudicare, da un tribunale militare per 10 anni per il tronco, i più distinti fino a 20 anni. Infausto? Infausto. Frusta.
Ma eccolo, "pan di zenzero":
“… al fine di incoraggiare il lavoro degli specialisti arrestati nell'Ufficio tecnico speciale, per assicurarli in questo lavoro e per creare un incentivo per ulteriori lavori sulla progettazione degli oggetti più importanti di importanza per la difesa, concedere al NKVD del URSS il diritto di presentare una petizione al Presidium del Soviet Supremo dell'URSS per la domanda agli specialisti condannati,che si sono mostrati al lavoro nell'Ufficio Tecnico Speciale, sia con la piena libertà vigilata che con termini ridotti di scontare la pena».
Beh, in realtà…
Fu su una tale petizione che nel luglio 1941 Tupolev, Frenkel, Chizhevsky e altre 27 persone che parteciparono alla creazione dell'aereo 103-U / Tu-2 furono rilasciate con la rimozione delle loro condanne.
Controverso? Sì, è discutibile. Molti possono dire: cosa, era impossibile rovinare tutti e costringerli a fare affari? Questo è esattamente ciò che ha fatto l'NKVD. È solo una questione di efficienza. Minacciare con un dito e non prendere misure rigorose - sai come va a finire?
E finisce con il fatto che un certo presidente alza le mani e dice che non si può fare nulla con gli stipendi milionari dei top manager, altrimenti si disperdono e non ci sarà più nessuno a lavorare.
Ma Stalin non voleva scappare. E non volevo l'illegalità. Pertanto, ogni grillo conosceva i suoi sei. E potrebbero venire per tutti. E chiedi a ciascuno.
Male? Probabilmente.
Ma ora va bene. Vengono, trovano scatole d'oro, borse con milioni, appartamenti. E non possono fare niente. Perché non è il 1937.
E questi signori non si precipiteranno al fronte. Fuggiranno in mare aperto e in territori neutrali se succede qualcosa. E ora alcuni dei nostri diranno che non se ne andranno. Andranno via. Classici del genere, ma andranno via.
Ok, torniamo all'argomento.
Considerando che L. P. Beria era un ottimo organizzatore, tutto andava bene con il suo resoconto. Le unità flash non sono state perse.
Pertanto, nell'estate del 1944, tutte le direzioni e i dipartimenti dell'apparato centrale dell'NKVD dell'URSS scrissero rapporti sul lavoro svolto durante gli anni della guerra. E i rapporti non si sono esauriti, non sono annegati, e quindi oggi possiamo chiaramente immaginare un quadro di ciò che è stato fatto da coloro che hanno lavorato nello sharaga.
Dal rapporto dell'OTB sotto l'NKVD dell'URSS.
Per il periodo 1939-1944. 4° dipartimento speciale su istruzione del governo e compagno del Commissario per gli affari interni del popolo Beria L. P. ha eseguito e commissionato i seguenti lavori:
1. Bombardiere in picchiata Pe-2 (aereo "100"). Capo del progetto Petlyakov V. M.
2. Bombardiere in picchiata di prima linea Tu-2 (aereo "103U"). Responsabile del progetto Tupolev A. N.
3. Bombardiere d'alta quota a lungo raggio (aereo "102"). Responsabile del progetto Myasishchev V. M.
4. Motori per aerei MB-100. Responsabile del progetto Dobrotvorskiy A. M.
5. Motore a reazione aereo RD-1. Responsabile del progetto Glushko V. P.
6. Torretta corazzata BUR-10. Responsabile del progetto S. I. Lodkin
7. Sistema di artiglieria universale da 152 mm M-U-2 per installazioni costiere e ferroviarie. Responsabile del progetto E. P. Ikonnikov
8. Sistema di artiglieria universale da 130 mm B-2-L-M per installazioni navali e costiere. Responsabile del progetto V. I. Kudryashev
9. Cannone anticarro M-42 aggiornato da 45 mm. Responsabile del progetto Tsirulnikov M. Yu.
10. Cannone da 45 mm VT-42. Responsabile del progetto Tsirulnikov M. Yu.
11. Cannone reggimentale da 76 mm modello 1943 OB-25. Responsabile del progetto Tsirulnikov M. Yu.
12. Cannone BL-7 da 152 mm. Responsabile del progetto Tsirulnikov M. Yu.
13. Sottomarino S-135. Responsabile del progetto Kassatsier A. S.
14. Torpediniera a lungo raggio STKDD. Responsabile del progetto P. G. Goinkis
15. Pressa a vite: nuove attrezzature e tecnologie per la produzione di polvere di nitroglicerina. Leader del progetto A. E. Sporius e Bakaev A. S.
16. Assorbitori universali UP-2 e UP-4 per maschere antigas militari. Responsabile dello sviluppo Fishman Ya. M.
17. Un nuovo metodo per intensificare il processo a torre per la produzione di acido solforico. Responsabile del progetto S. D. Stupnikov
18. Stazione radio militare di piccole dimensioni del tipo "Marte". Responsabile del progetto Vasiliev A. M.
19. Stazione radio portatile tipo "Belka". Responsabile del progetto Vasiliev A. M.
20. Dispositivo per il combattimento notturno PNB. Responsabile del progetto Kuksenko P. N.
Inoltre, gli specialisti del 4° reparto speciale hanno partecipato alla costruzione, installazione, avviamento e organizzazione della produzione di sei nuovi impianti.
Probabilmente, per un lavoro così scioccante, tutti i partecipanti alla sharaga hanno ricevuto nuove condanne, sono stati fucilati, annegati su una chiatta nel Canale di Mosca?
Affatto.
Per il successo del lavoro sulla creazione di nuovi tipi di armi e la coscienziosità e dedizione mostrate allo stesso tempo, su richiesta dell'NKVD dell'URSS (!), 156 specialisti prigionieri sono stati rilasciati con una condanna dichiarata, 23 dei quali erano premiati dal governo.
Dopo la rimozione della loro fedina penale, sono stati restituiti ai precedenti lodi, di cui erano stati privati dal tribunale.
Così, già nel 1941, Beria fece domanda al Presidium del Soviet Supremo dell'URSS per la restituzione di ordini, medaglie dell'URSS e certificati del Comitato Esecutivo Centrale dell'URSS ai progettisti di aerei amnistiati.
I singoli oggetti sviluppati nel 4° Dipartimento Speciale sono stati riconosciuti come eccezionali e il Premio Stalin è stato assegnato ai loro autori. Tupolev, Petlyakov, Charomsky divennero vincitori.
Era un contributo alla Vittoria? No? Beh, lo sai meglio.
In generale, per rispondere obiettivamente alla domanda sul ruolo dello sharashki, è necessaria una ricerca seria. Non gravato dall'atteggiamento nei confronti di Stalin nel suo insieme. Ma in generale, un fenomeno così non unico come sharaga può essere spiegato da più parti.
A proposito, perché non unico? Ma semplicemente, chi è interessato, faccia scoprire come gli americani hanno fornito il loro "Progetto Manhattan". E trova tre differenze con la nostra sharaga.
Ora circa la logica e la spiegazione.
Opzione 1. Poiché alcuni scienziati e ingegneri hanno commesso crimini previsti dal codice penale e sono stati condannati, hanno deciso di utilizzare saggiamente il loro lavoro in carcere, a beneficio dello stato e di se stessi, addolcendo le condizioni per scontare la pena.
Non saremo troppo coinvolti in questa faccenda ora, ma Tupolev e Korolev l'hanno capito abbastanza ragionevolmente. Uno per un compito mal eseguito, il secondo per uno spreco.
Opzione 2. Hanno creato casi su scienziati e ingegneri di proposito per metterli in sharashka e costringerli a fare la stessa cosa che hanno fatto prima. Come risparmiare sui salari.
dubbioso. Semplicemente perché gli stessi compagni progettisti sovietici hanno fatto un buon lavoro inviando colleghi nelle camere di tortura dell'NKVD. direi che hanno fatto bene.
Opzione 3. Sharaga è una forma speciale di organizzazione di ricerca e sviluppo che ha i suoi vantaggi in termini di efficienza e segretezza.
Sì, è abbastanza. Dopotutto, anche gli specialisti gratuiti hanno lavorato negli sharag.
Ecco una foto interessante in cui l'organizzatore dello sharaga Menzhinsky è stato fotografato con i partecipanti allo sharaga. Sì, la foto è stata scattata lì, quindi il capo dell'OGPU è stato facilmente fotografato con i perdenti. La foto è stata scattata sul territorio della prigione di Butyrka, dove è stato organizzato TsKB-39. Circa 1931.
Quindi, tra quelli indicati nella foto c'è sotto il n. 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, un designer dello Yakovlev Design Bureau e il capo pilota dello stesso Yakovlev Design Bureau, Yulian Ivanovich Piontkovsky (n. 6). Queste persone non erano tra gli specialisti che lavoravano nello sharaga e non hanno subito alcuna rappresaglia. Testimoniano solo che anche le persone che non erano gravate da termini e condanne erano attratte dal lavoro nello sharaga.
Quindi, personalmente, sono incline a credere che lo sharaga sia ancora un ufficio di progettazione chiuso, in cui si svolgevano gli stessi sviluppi come in natura. Solo in un regime di maggiore segretezza e con coloro che o hanno incasinato oa cui hanno scritto molto.
Sebbene sia del tutto possibile combinare tutte le opzioni. Ma ripeto, è improbabile che gli ingegneri necessari siano stati appositamente piantati. Lo stipendio nella sharaga era ancora pagato e, come puoi vedere dalla foto, se avevi bisogno di uno specialista di telai o di un collaudatore, era più facile prenderli in prestito che piantarli. Non credo che Yakovlev si sia fortemente opposto alla richiesta di Menzhinsky.
E sì, è chiaro che un plotone di ufficiali dell'OGPU con revolver potrebbe stare dietro al fotografo, ma anche in questo caso, le persone nella foto in qualche modo non sembrano criminali umiliati e picchiati. Sì, non è abbastanza piacevole. Ma anche non una zona di registrazione.
E l'airsharag non sembra un campo di molte migliaia, vero?
A proposito, vale davvero la pena confrontarlo con "Manhattan". E allo stesso tempo, ricorda le nostre città chiuse di fisici e chimici.
E l'ultima cosa. L'argomento, forse, non dovrebbe essere chiuso. Ci sarà una conversazione separata sulla regina e sui suoi associati. Così come, forse, vale la pena parlare di chi e quando ha trasformato lo sharaga di 316 persone in un ramo del Gulag di 316 mila persone.
È chiaro che ora la Costituzione si farà sul patrimonio storico. E loro lo proteggeranno e lo proteggeranno.
Quindi sorge spontanea la domanda: chi erediterà nella storia, quelli che sono circa 316 persone, o quelli che sono circa 316mila e un milione che sono stati fucilati?
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A chiunque sia interessato ai meriti dello staff della sharaga, consiglio questo: t Kokurin A. I. Organizzazione e attività del 4 ° dipartimento speciale del NKVD-Ministero degli affari interni dell'URSS / Telescopio: Almanacco scientifico. Numero speciale: Restauro storico e archivistico dei nomi e delle conquiste della Patria. - Samara: Casa editrice "STC", 2008. - 192 p. - ISBN 978-5-98229-188-2. Pag. 58-66.
