Questo è il seguito di un articolo sulle fregate rumene del 21° secolo. La prima parte è QUI.
Ciao di nuovo
Dato che ho scavato a fondo nella storia, vi ricordo brevemente una cosa. La Gran Bretagna ridusse le dimensioni della sua flotta. Furono ridotte anche le fregate della prima serie del Tipo 22. Due di esse furono usate come bersagli (colpite e affondate), una fu demolita e le altre iniziarono ad essere offerte ai paesi del Terzo Mondo dal Sud America. Anche i rumeni, che erano ansiosi di aderire all'Alleanza Nord Atlantica e avevano fretta di acquisire tipi di equipaggiamento e armi occidentali, in modo da soddisfare gli standard della NATO, hanno anche preso un boccone.
L'ammiraglia della fregata della Marina rumena "Regele Ferdinand" (F221)
Operazione Re nudo
Il 14 gennaio 2003, la Romania ha firmato un contratto con il Regno Unito per l'acquisto delle fregate HMS Coventry (F98) e HMS London (F95) sfuggite alla disattivazione. Lo stesso giorno, la fregata HMS Coventry (F98) è stata ribattezzata Regele Ferdinand, ereditando il nome del capo cacciatorpediniere dismesso che faceva parte della flottiglia di cacciatorpediniere della Royal Navy rumena prima e durante la seconda guerra mondiale.
Riferimento.
Regele Ferdinand (Re di Romania Ferdinando I). Nome completo: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dinastia: Hohenzollern-Sigmaringen. È anche conosciuto come "Fedelico Ferdinando" e "Unificatore della Romania". Tradì gli interessi della casata degli Hohenzollern ed entrò nella prima guerra mondiale a fianco dell'Intesa. Dopo la prima guerra mondiale, allargò i confini dello stato rumeno: includeva la Transilvania, la Bucovina e la Bessarabia. Ha sviluppato e portato a termine una riforma agraria, ha fornito a tutti i cittadini del paese, indipendentemente dal sesso, razza, nazionalità e origine, il suffragio universale.
Prima che le navi venissero consegnate alla Romania, entrambe le navi furono ammodernate a Portsmouth. La preparazione della prevendita era così: è stata effettuata un'importante revisione delle centrali elettriche e di altri meccanismi, i set di apparecchiature elettroniche sono stati sostituiti con altri nuovi, ma più semplificati, e le loro armi erano (non ho paura di questa parola) castrazione. Da entrambe le fregate, i missili (ASM "Exocet", SAM "Sea Wolf") e l'artiglieria * furono completamente smantellati. Per coprire gli occhi dei rumeni, invece dei missili antinave smantellati e dei sistemi di difesa aerea, è stato installato a prua delle fregate un supporto universale per cannoni da 76,2 mm "OTO Melara".
La tabella mostra i dati sull'armamento delle navi prima e dopo la loro vendita alla Romania. Come dice il proverbio, "Senti la differenza".
* Alcune fonti scrivono che gli inglesi lasciarono i siluri ai rumeni e vendettero per loro i siluri Stingray, ma credo che siano stati reinstallati qualche anno dopo.
Parte sottocoperta del cannone OTO Melara sulla fregata "Regele Ferdinand"
Delle apparecchiature per il controllo del fuoco, su ogni nave sono stati installati un sistema optoelettronico di controllo del fuoco dell'artiglieria Radamec 2500 e un sistema di controllo dell'azione delle mine NAUTIS 3. A giudicare dalle fotografie che ho ottenuto, anche gli hangar per elicotteri delle fregate hanno subito alcune modifiche.
Attenzione alla roleta degli hangar per elicotteri. Sopra la fregata Londra, sotto - Ferdinando e Maria
Il 19 agosto, il reincarnato "Ferdinando" è stato sottoposto a prove in mare e il 9 settembre 2004 il "re" è stato commissionato nella Marina rumena (Marina Militară Română) e gli è stato assegnato il numero laterale F 221. Presto è stata creata una flottiglia di fregate, in cui comprendevano l'ex fregata ammiraglia Marasesti (vedi articoli precedenti), il re Ferdinando e la regina Maria. Da allora, il re Ferdinando (F-221) è stato l'ammiraglia della marina rumena.
E poi sono apparsi articoli sulla stampa rumena in cui hanno scritto che "Ferdinando" è buono, ma il suo aspetto non è molto bellicoso, e il significato generale degli articoli è stato ridotto a una citazione di un ragazzo della fiaba dello scrittore Hans Christian Andersen: "E il re è nudo!" È sorto uno scandalo internazionale, che, ovviamente, è stato messo a tacere, poiché è stata coinvolta BAE Systems plc, la più grande azienda di difesa del Regno Unito.
Ti parlerò brevemente della seconda nave. Anche la fregata HMS London (F95) ha subito una "modernizzazione" a Portsmouth e il 1 agosto 2004 la HMS è stata ribattezzata "Regina Maria" (in onore della moglie di Ferdinando), ereditando anche il nome di un cacciatorpediniere rumeno della seconda guerra mondiale. La regina Maria fu introdotta nella marina rumena e gli fu assegnato il numero di coda F-222. Siamo riusciti a raccogliere abbastanza informazioni e foto su questa nave, come se "Maria" fosse sempre all'ombra del suo incoronato marito. Pertanto, compensi questa lacuna con alcune fotografie e informazioni storiche riguardanti la regina stessa.
Riferimento.
Regina Maria (Maria di Edimburgo). Nome completo: Maria Alexandra Victoria. Dinastia: Sassonia-Coburgo-Gotha. Principessa di Gran Bretagna, moglie del re Ferdinando I e regina consorte di Romania.
Durante la prima guerra mondiale, Maria era un'infermiera e, per fornire assistenza finanziaria alla Croce Rossa, scrisse il libro "Il mio paese". Ha anche preso parte attiva alla politica e ai piani della guerra. Nel 1919, la regina Maria rappresentò la Romania alla firma del Trattato di pace di Versailles, che restituiva alla Romania i territori catturati durante la guerra. Dopo la vittoria di Marasesti, la coppia reale è passata al fronte e ha premiato personalmente i soldati che si sono distinti nella battaglia. Nonostante il fatto che il matrimonio di Maria e Ferdinando non possa essere definito riuscito (entrambi hanno fatto soldi dalla parte dei bambini), hanno lasciato solo bei ricordi nella memoria dei cittadini rumeni.
In onore di questa coppia incoronata, le navi erano già state nominate. Dopo la prima guerra mondiale, la Romania ordinò due comandanti di cacciatorpediniere al cantiere navale italiano Pattison di Napoli. I leader britannici dei cacciatorpediniere di classe Shakespeare servirono come prototipo per la loro creazione. Le navi prendevano il nome dai loro monarchi: "Regele Ferdinand" (asso di cuori della Royal Navy rumena) e "Regina Maria" (rispettivamente, asso di picche). A proposito, queste navi furono catturate il 29 agosto 1944 a Costanza dalle truppe sovietiche insieme ad altre navi rumene, inclusi i cacciatorpediniere Marasti e Mareshesti, il cui destino ho già descritto nelle pagine di VO.
Re Ferdinando e la regina Maria nel 1922
Modernizzazione
I rumeni hanno iniziato a parlare di ammodernamento delle ex fregate britanniche già nei primi anni 2000, anche in fase di firma del contratto. Entro 2-3 anni, hanno pianificato di sviluppare e approvare un progetto di modernizzazione e nel 2008-2009 hanno già acquistato e installato armi, attrezzature e sistemi radar moderni. Analisti militari hanno sostenuto che la modernizzazione delle ex fregate britanniche costerà alla Romania 100 milioni di euro. Anche la terza nave della flottiglia, la fregata Marasesti, costruita in Romania sotto N. Ceausescu, doveva essere riattrezzata. Ma il progetto non è stato dettagliato in tempo e il denaro non è stato stanziato dal budget.
La modernizzazione è stata rinviata più volte e sulla stampa e sui forum hanno discusso possibili kit di "aggiornamenti", i loro vantaggi e svantaggi.
Mezze misure
Mentre l'ammodernamento è stato rinviato, sono stati fatti tentativi per portare le fregate almeno al livello dell'Offshore Patrol Vessel (pattugliatore). A tale scopo, su di essi è stato installato un armamento di mitragliatrici.
Marinai rumeni duri
Assomiglia a Stallone in Rambo 4?
DUM della compagnia rumena Digital Bit con DShKM a bordo della fregata "Regele Ferdinand"
Lo stesso modulo, ma con ottica e persino scatti … Molto probabilmente, un modulo sperimentale. Non ha trovato conferma che sia stato adottato
Ancora una volta, hanno iniziato a parlare di modernizzazione delle navi nel 2013, quando una serie di incontri tra i rappresentanti di 15 compagnie di difesa britanniche e 30 rumene si è svolta in Romania sul territorio dell'ambasciata britannica. La famigerata BAE Systems, che ha già guadagnato almeno due volte sulla vendita, è entrata nel contratto per l'ammodernamento delle fregate di tipo 22. Anche MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies e altri avevano i loro interessi in Romania.
Il modo in cui le trattative si sono concluse in altre aree non si applica a questo argomento e i risultati delle trattative sull'equipaggiamento delle fregate sono evidenti: la Romania ha speso 16,5 milioni di euro per l'acquisto di 18 siluri Sting Ray restaurati per le sue fregate e gli elicotteri di coperta. Questi siluri sono stati dismessi, "aggiornati" e venduti a chi ne aveva bisogno. Cioè, l'usato è stato venduto di nuovo ai rumeni! Quando i tubi lanciasiluri sono apparsi sulla fregata, non è stato possibile scoprirlo, ma sono stati installati. Almeno su "Ferdinando".
TA sulla fregata "Regele Ferdinand". Molto probabilmente anche usato
In generale, il re nudo scuote minacciosamente le sue armi.
Aviazione di coperta
Come la fregata Marasesti, il gruppo aereo di ciascuna delle fregate "Regele Ferdinand" e "Regina Maria" acquistate dal Regno Unito è costituito da un elicottero da ponte IAR 330 Puma Naval. Sono prodotti dalla compagnia aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) su licenza dell'ormai defunta Aerospatiale-France.
Elicottero Puma Naval sul ponte della fregata rumena
Il percorso degli elicotteri da ponte Puma Naval è piuttosto lungo e spinoso, quindi merita una descrizione dettagliata. Ho raccolto abbastanza materiali su questo argomento ed erano sufficienti per un articolo separato. Un articolo sugli elicotteri Puma Naval è in preparazione per la pubblicazione.
L'autore ringrazia Bongo per i consigli.
