Apparsi per la prima volta sul campo di battaglia durante la guerra di Corea, gli elicotteri hanno rivoluzionato le tattiche militari. Oggi, gli aerei ad ala rotante occupano con sicurezza la loro nicchia nell'arsenale dei moderni eserciti e servizi civili, svolgendo compiti di trasporto di persone e merci, supporto antincendio e partecipando a operazioni di ricerca e salvataggio e missioni di ricognizione.
Per guadagnarsi il diritto di essere chiamate le migliori, le auto devono dimostrare di cosa sono capaci. Nelle condizioni climatiche più rigide, carichi al massimo, sotto il fuoco nemico e al limite delle loro capacità.
Segnaliamo alla vostra attenzione i dieci migliori elicotteri al mondo secondo Military Channel. Come sempre, i criteri di selezione saranno la perfezione tecnica dei progetti, i volumi di produzione, la storia leggendaria e il giudice principale e imparziale - l'esperienza d'uso nei conflitti militari.
Tutti i 10 elicotteri presentati nella recensione hanno le loro caratteristiche notevoli, tutti hanno attraversato la scuola di sopravvivenza nei punti caldi e hanno ricevuto nomi gergali divertenti.
Come ogni spettacolo sul canale militare, questa valutazione non è priva di pregiudizi. Un altro punto controverso: come puoi confrontare gli elicotteri da trasporto e d'attacco? Secondo i creatori del rating, ci sono pochi progetti altamente specializzati, la maggior parte degli elicotteri è multiuso. Ad esempio, il trasporto Mi-8 può supportare con successo le truppe di terra con il fuoco, per non parlare della sua modifica d'assalto Mi-8AMTSh "Terminator".
Tutti i commenti necessari sono stati fatti, ora propongo di familiarizzare con la tecnica.
10° posto - Mucca
Mi-26 - elicottero da trasporto pesante
Primo volo - 1977
Costruito 310 unità
Capacità di carico - 20 tonnellate di carico o 80 paracadutisti
Il peso massimo dell'aerogiro è diventato l'elicottero più grande del mondo. Le capacità uniche richiedevano soluzioni tecniche speciali. Rotore principale a otto pale, trasmissione di potenza multi-thread, tre videocamere per il monitoraggio delle condizioni del carico sull'imbracatura esterna: queste sono solo alcune delle caratteristiche di questa macchina.
Il lavoro per eliminare le conseguenze dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl è diventato un serio test per il Mi-26. Sovraccarichi di schermatura contro le radiazioni di piombo, i Mi-26 erano impegnati in complesse operazioni di assemblaggio sul territorio della centrale nucleare di Chernobyl. Per non sollevare nuvole di polvere radioattiva, hanno dovuto lavorare con una sospensione esterna allungata, che ha richiesto un notevole coraggio e abilità da parte degli equipaggi. Tutti i Mi-26 che hanno preso parte a questa operazione sono stati sepolti nella Zona di esclusione.
9° posto - Lince (Lince)
Westland Lynx - Elicottero multiruolo britannico
Primo volo - 1971
Costruito 400 unità
Carico di combattimento - 750 kg, incluse 10 truppe e armi sospese: 4 missili antinave nella versione navale o cannoni da 20 mm, razzi Hydra da 70 mm e fino a 8 missili anticarro TOW nella versione terrestre.
L'aspetto della Lynx non è impressionante: non c'è aggressività dell'Apache americano o del Mi-24. Nonostante il suo aspetto tipicamente civile, il Combat Lynx è uno degli elicotteri navali più utilizzati al mondo. Lynx ha preso parte alla Guerra delle Falkland, un ciclo di battaglie navali che è diventato il più grande conflitto navale dalla seconda guerra mondiale. Il debutto in combattimento si è rivelato un successo: la Lynx della Royal Navy ha affondato una nave da pattuglia argentina con i missili antinave Sea Scua. Nel corso dei suoi quarant'anni di storia, i Lynx sono stati notati nella zona di guerra nei Balcani, dove hanno assicurato il blocco delle coste della Jugoslavia e dell'Iraq nell'inverno del 1991, distruggendo il dragamine T-43, 4 barche di confine, uno sbarco nave e una nave missilistica.
Ma cosa rende Westland Lynx davvero unico? Incredibilmente, questa macchina poco attraente detiene il record mondiale di velocità tra gli elicotteri di serie: nel 1986, Lynx ha accelerato a 400 km / h.
8° posto - Carro volante
Boeing CH-47 "Chinook" - elicottero da trasporto militare pesante longitudinale
Primo volo - 1961
Costruito 1179 unità
Capacità di carico: 12 tonnellate di carico o fino a 55 persone
Una proprietà importante di un esercito moderno è la sua mobilità. Se su scala globale il trasferimento di truppe è fornito da aerei da trasporto, allora direttamente sul campo di battaglia questo è il compito degli elicotteri.
Questo problema era particolarmente acuto per l'esercito americano in Vietnam - terreno montuoso, bruschi cambiamenti meteorologici, mancanza di mappe e strade, un nemico onnipresente e numeroso - tutto ciò richiedeva un veicolo aereo speciale. È qui che è tornato utile l'elicottero da trasporto pesante Chinook, costruito secondo un insolito schema longitudinale con due rotori principali. Durante il suo lungo servizio, si sono accumulate molte storie divertenti. Ad esempio, una delle opzioni di caricamento suonava così: puoi inserire 33 americani o … 55 vietnamiti nel Chinook. Una volta, durante l'evacuazione dei rifugiati vietnamiti, è stato registrato un record: 147 persone sono state prese a bordo.
I carri volanti hanno cercato di stare lontano dal campo di battaglia, specializzandosi nel trasferimento di merci dalle navi alle basi di rifornimento, sebbene siano note applicazioni più esotiche: come bombardieri, rilevatori di fumo, spruzzatori di gas lacrimogeni, "trattori" di artiglieria. sulle evacuazioni di aerei distrutti: nel primo anno di ostilità, i Chinooki evacuarono 100 aerei ed elicotteri di atterraggio di emergenza, evacuando 1.000 velivoli per un valore di $ 3 miliardi durante la guerra del Vietnam!
L'elicottero è ancora in servizio oggi, partecipando ad operazioni in tutto il mondo.
7° posto - Cobra
Bell AH-1 "Cobra" - elicottero d'attacco
Primo volo - 1965
Sono state costruite 1116 unità Cobra e 1271 unità Super Cobra
Armamento incorporato: un'installazione telecomandata con due "Minigun" a sei canne + 4 punti di sospensione su cui possono essere posizionati contenitori con mitragliatrici, missili aria-aria, NURS da 70 mm, missili guidati anticarro TOW.
Elicottero spaventoso. Come se la Morte stessa fosse scesa dal cielo sotto le spoglie di una stretta sagoma minacciosa del "Cobra". La torretta della mitragliatrice di prua continuava a sparare anche se l'elicottero stava già volando nella direzione opposta. Il sanguinoso Vietnam, il Medio Oriente, dove i Cobra si sono inaspettatamente trasformati in cacciatori di carri armati, un tritacarne in Waziristan, Afghanistan, Iran e Iraq: questo è il curriculum incompleto di Cobra …
L'AH-1 è diventato il primo elicottero d'attacco al mondo appositamente progettato. Le cabine di pilotaggio e le proiezioni laterali sono protette dall'armatura composita NORAC. "Cobra" ha ricevuto un potente sistema di avvistamento che gli consente di lavorare su bersagli in qualsiasi condizione atmosferica.
Oggi, il "Cobra" modernizzato è in servizio con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti. L'elicottero leggero e compatto ha caratteristiche eccellenti per l'impiego su navi d'assalto anfibie multiuso e portaerei.
6° posto - Coccodrillo
Mi-24 - elicottero da trasporto e da combattimento
Nome in codice NATO - Hind ("Doe")
Primo volo - 1969
Più di 2000 unità costruite
Armamento incorporato: mitragliatrice a quattro canne di calibro 12, 7 mm su un'installazione mobile; armamento sospeso: bombe a caduta libera, calibro NURS da 57 a 240 mm, sistema missilistico anticarro "Falanga", contenitori di cannoni sospesi, nonché fino a 8 persone nel compartimento delle truppe.
Gli esperti americani hanno emesso un verdetto sbalorditivo: il Mi-24 non è un elicottero! Come questo. Né più né meno.
Il Mi-24 sembra un elicottero, è usato come elicottero, ma dal punto di vista tecnico è un ibrido tra un aereo e un elicottero. In effetti, il Mi-24 non può librarsi in un punto o decollare da una "toppa" - ha bisogno di una pista (in condizioni di carico normale, la corsa di decollo è di 100 … 150 metri). Qual è il segreto? Visivamente, il Mi-24 ha piloni sproporzionatamente grandi (in effetti, queste sono ali di dimensioni decenti). Gli esperti dell'aeronautica statunitense, conducendo test sul coccodrillo caduto nelle loro mani, hanno determinato che almeno un quarto dell'ascensore che crea con l'aiuto delle ali e, alle alte velocità, il valore può raggiungere il 40%.
Anche la tecnica di pilotaggio del Mi-24 è insolita: con una diminuzione della portanza, il pilota abbassa leggermente il muso: l'auto accelera e il sollevamento avviene sulle ali. Come su un aereo.
Quali sono i vantaggi di questo ibrido stravagante? In primo luogo, il Mi-24 è stato creato secondo il concetto di "veicolo da combattimento di fanteria volante", che richiedeva soluzioni tecniche non standard da parte dei progettisti: un'armatura pesante, un compartimento anfibio e un potente complesso di armamenti non rientravano in uno standard progettazione di elicotteri. In secondo luogo, grazie alle sue qualità di "aereo", il pesante "Crocodile" è uno degli elicotteri da combattimento più veloci al mondo (velocità massima - 320 km / h).
"Coccodrillo" ha combattuto nelle gole del Caucaso e delle montagne del Pamir, negli afosi deserti asiatici e nelle foreste tropicali dell'Africa equatoriale. Ma la gloria militare gli è arrivata in Afghanistan. L'unico aereo da attacco ad ala rotante divenne un simbolo di quella guerra.
Secondo il quotidiano del governo iracheno Baghdad Observer, nel 1982, durante la guerra Iran-Iraq, un Mi-24 abbatté un caccia supersonico iraniano F-4 Phantom. Sfortunatamente, i dettagli esatti di quella lotta rimangono poco chiari. Ma è noto per certo che i piloti di Hussein hanno abbattuto due dozzine di elicotteri iraniani sul Mi-24. In questa occasione - umorismo nero dai creatori del rating: "Non sorridere mai al coccodrillo!" (Mai scherzare con un coccodrillo).
Ma la cosa migliore di Crocodile è stata detta da un mujahid afghano in un'intervista a un canale di notizie americano: non abbiamo paura dei russi, ma abbiamo paura dei loro elicotteri.
5° posto - Stallone
Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - elicottero da trasporto pesante
Primo volo - 1974
Costruito - 115 unità
Capacità di carico - 13 tonnellate di carico utile nel vano di carico o fino a 14,5 tonnellate sull'imbracatura esterna; o 55 paracadutisti
Il gigantesco idrovolante CH-53E è una profonda modernizzazione del famoso elicottero CH-53 "Sea Stellen", creato nel 1964 appositamente per le esigenze della Marina Militare, del Corpo dei Marines e della Guardia Costiera degli Stati Uniti. Gli specialisti della società Sikorsky hanno montato un terzo motore e un rotore principale a sette pale sulla struttura originale, per la quale i marinai hanno chiamato l'elicottero modernizzato "Hurricane Maker" (letteralmente - "il creatore dell'uragano"), un vortice così potente di getti d'acqua e getti d'aria elastici è creato dalla centrale CH-53E.
Cos'altro è famoso per "Stallion" (ed è così che viene tradotto Stallion)? Su questa enorme macchina è stato dimostrato un "ciclo morto"!
Le carriere navali CH-53 e CH-53E non si limitavano alle missioni di trasporto standard. Gli idrovolanti ad ala rotante sono stati utilizzati come dragamine (modifica MH-53) e hanno preso parte alle operazioni di ricerca e soccorso (modifica HH-53). Il sistema di rifornimento in volo installato sull'elicottero consente di rimanere in volo giorno e notte.
"Stallion" ha messo radici a terra: ai militari piaceva il potente elicottero da trasporto. In Iraq e Afghanistan, CH-53 e CH-53E sono stati utilizzati come navi da guerra, supportando le forze di terra con il fuoco. In totale, la famiglia CH-53 comprende 522 elicotteri costruiti.
4° posto - Huey (Irochese)
Bell UH-1 - elicottero militare multiuso
Primo volo - 1956
Costruito - oltre 16.000 unità
Capacità di carico: 1,5 tonnellate o 12-14 soldati.
Questa "cavalleria aerea" privata, insieme al napalm, divenne il simbolo della guerra del Vietnam. I veterani ricordano che gli Huey sono diventati la loro casa: gli elicotteri li hanno consegnati alla posizione, hanno portato loro l'equipaggiamento, li hanno forniti di provviste e munizioni, li hanno coperti dall'aria e in caso di lesioni sono stati evacuati dal campo di battaglia. Nonostante le enormi perdite (3000 veicoli non sono tornati alla base), l'uso in combattimento dell'Huey è considerato di successo. Secondo le statistiche aride, durante gli 11 anni di guerra, gli elicotteri hanno effettuato 36 milioni di sortite, vale a dire. una perdita irrecuperabile ha rappresentato 18.000 sortite: un risultato assolutamente unico! E questo nonostante il fatto che "Huey" non avesse alcuna prenotazione.
Prima dell'avvento dei Cobra specializzati, Huey ha dovuto eseguire operazioni d'urto: un paio di mitragliatrici da 12, 7 mm e 48 razzi non guidati sulla sospensione hanno trasformato l'UH-1 in una macchina infernale. Il fuoco del gruppo di combattimento tattico "Eagle Flight" (Volo delle aquile - tattiche americane di utilizzo di elicotteri) di 10 … 12 veicoli era uguale al fuoco di due battaglioni di fanteria.
L'Huey è l'elicottero preferito degli sceneggiatori di Hollywood. Nessun film d'azione è completo senza una scena di volo UH-1. Come previsto, gli eroi siedono nella cabina di pilotaggio aperta su entrambi i lati, facendo penzolare con noncuranza le gambe fuori bordo.
Huey detiene un altro record: ne furono prodotti così tanti che alla fine degli anni '60 le truppe americane in Indocina avevano più elicotteri di tutti gli altri eserciti del mondo messi insieme. Le versioni militari e civili di "Huey" sono state fornite a 70 paesi del mondo (quasi come un fucile d'assalto Kalashnikov).
3° posto - Mi-8
Elicottero multiuso
Primo volo - 1961
Costruito - oltre 17.000 unità
Capacità di carico: 3 tonnellate o 24 persone
Carico di combattimento di modifiche agli urti: 2-3 mitragliatrici e fino a 1,5 tonnellate di armi su 6 punti d'attacco, inclusi missili non guidati da 57 mm, bombe a caduta libera e il complesso anticarro Falanga.
L'elicottero creato 50 anni fa si è rivelato un tale successo che riceve ancora ordini da tutto il mondo. Ha tre dozzine di modifiche civili e militari. Viene utilizzato come elicottero da trasporto e d'assalto, utilizzato per la ricognizione, come posto di comando, strato di mine, cisterna e elicottero ambulanza. Le versioni civili servono le compagnie aeree passeggeri, sono utilizzate in agricoltura e nell'eliminazione delle conseguenze di disastri naturali e provocati dall'uomo.
L'elicottero è semplice, affidabile e può essere utilizzato in qualsiasi condizione, dal caldo Sahara all'estremo nord. Ha superato tutti i conflitti militari, compreso l'Afghanistan, la Cecenia e il Medio Oriente. E non troverà un sostituto nel prossimo futuro.
2° posto - Apache
Boeing AH-64 "Apache" - elicottero d'attacco
Primo volo - 1975
Costruito - 1174 unità
Armamento incorporato - cannone automatico da 30 mm. Armamento sospeso - 16 missili anticarro Hellfire, 76 sistemi missilistici NURS o Stinger da 70 mm per il combattimento aereo.
L'Apache è un aereo di culto che è diventato il prototipo di un'intera classe di moderni elicotteri da combattimento. Ha guadagnato fama durante Desert Storm, dove, secondo i rappresentanti della NATO, ha combattuto con successo contro i carri armati. Utilizzato regolarmente dall'aeronautica delle forze di difesa israeliane.
Solo un elicottero - il russo Mi-28N Night Hunter - è stato in grado di sfidare apertamente l'Apache durante la gara indiana per la fornitura di elicotteri da combattimento nell'autunno del 2011. Ma il vecchio soldato si è rivelato più intelligente e più agile della giovane recluta: l'elettronica "portata" durante numerosi conflitti ha permesso alla moderna modifica dell'AH-64D "Apache Longbow" di operare in modo più efficace al buio. Tuttavia, gli esperti indiani hanno notato che il progetto Apache aveva esaurito le riserve per la modernizzazione e le sue caratteristiche di prestazione di volo (soffitto statico e dinamico) erano inferiori all'elicottero russo, che stava appena iniziando il suo percorso di combattimento.
Di recente, nel 2002, il Mi-35 (versione per l'esportazione del Mi-24 con avionica moderna) dell'aeronautica nordcoreana ha "sbattuto" l'Apache sudcoreano da un'imboscata. La Corea del Sud ha riconosciuto la perdita e ha chiesto agli Stati Uniti di effettuare una modernizzazione gratuita (!) dell'intera flotta di Apache alla versione Longbow. Stanno ancora facendo causa.
1° posto - Black Hawk Down
Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - elicottero multiuso
Primo volo - 1974
Costruito - 3000 unità
Portata: 1500 kg di carico e attrezzature varie all'interno del vano di carico o fino a 4 tonnellate sull'imbracatura esterna. La versione da sbarco prende a bordo 14 caccia.
Carico di combattimento dei veicoli a percussione: 2 mitragliatrici, 4 punti di sospensione. Complesso di armamento standard - NURS, "Hellfires" anticarro, contenitori con cannoni da 30 mm. Le versioni marine sono armate con siluri da 324 mm e missili antinave AGM-119 "Penguin".
Senza alcuna esagerazione, il Black Hawk Down è un elicottero del 21° secolo, nonostante sia stato creato 40 anni fa. L'elicottero militare polivalente doveva sostituire l'Iroquois, mentre la sua versione navale, il Sea Hawk, era in fase di sviluppo. Il risultato è una piattaforma universale per tutti i rami delle forze armate e, in termini di totalità delle caratteristiche, il miglior elicottero al mondo.
Oltre alla versione base a terra dell'UH-60, esistono 2 versioni antisommergibile SH-60B “Sea Hawk” e SH-60F “Ocean Hawk” (dotato di magnetometro e stazione idroacustica ribassata), l'HH- 60 Elicottero "Rescue Hawk" per condurre operazioni di ricerca e soccorso in combattimento e operazioni speciali, nonché la linea di modelli MH-60 "Knighthawk", inclusi elicotteri di coperta, elicotteri di supporto antincendio, veicoli per operazioni speciali, versioni ambulanza, jammer, ecc.. A volte vengono utilizzati come elicotteri di personale per ufficiali e generali di alto rango. Sono attivamente esportati.
Il Black Hawk Down è riempito al limite con attrezzature ad alta tecnologia, che richiedono elevate esigenze al personale di manutenzione e non consentono di riporlo fuori dall'hangar per lungo tempo.
I militari prevedono di rendere l'MN-60 un unico tipo di elicottero per tutti i rami delle forze armate e della marina, il che dovrebbe ridurre radicalmente i costi e semplificare la manutenzione. Con il suo aspetto, ha sostituito l'esercito "Iroquois" e il mare "SeaSprite". Ora "Black Hawk Down" duplica con successo i compiti degli elicotteri da trasporto e degli elicotteri di supporto antincendio, sostituisce i dragamine marini MH-53 e gli elicotteri pesanti SH-3 "Sea King".
Conclusione
La top ten corrisponde esattamente a 10 posti. Ma perché l'iconico elicottero Ka-50 Black Shark non è arrivato alla classifica? Gli esperti americani non sono nemmeno a conoscenza dell'esistenza di questa macchina? Nonostante le eccellenti caratteristiche di volo e la manovrabilità insuperabile, sono stati prodotti solo 15 Shark, il Ka-50 non è mai andato oltre il veicolo sperimentale. Nemmeno l'AH-56 americano "Cheyenne" - un elicottero infernale, rispetto al quale tutti i "Cobra" e gli "Apaches" esistenti sono brutti anatroccoli, non è entrato nella classifica. Durante i test, l'auto ha mostrato una velocità di oltre 400 km / h! Purtroppo, solo 10 Cheyenne sono stati sparati e l'elicottero non ha mai colpito le truppe.
Resta solo da riassumere: il design avanzato e le notevoli caratteristiche delle prestazioni di volo non rendono ancora l'auto la migliore. Molto più importante è la sua massiccia apparizione nell'esercito (che ti consente di testare rapidamente l'auto in tutte le modalità e curare le "malattie infantili" di cui soffre qualsiasi design) e la corretta tattica di utilizzo.
