La scorsa settimana su "VO" c'era un articolo sullo stato delle forze armate di Foggy Albion. L'esperto, senza esitazione nelle espressioni, ha descritto in modo colorito il declino dell'aeronautica e della marina un tempo potenti (l'esercito britannico non era tradizionalmente una priorità).
La spesa militare britannica è solo l'1,9% del PIL, il che non ha il miglior effetto sulla capacità di difesa del paese. Tuttavia, l'autore si è lasciato trasportare eccessivamente dal toccare aree di cui non è ben definito. La mancanza di informazioni è stata compensata da supposizioni, che, secondo l'autore, dovrebbero corrispondere alla linea generale della sua storia.
La Gran Bretagna non può contare sulla "linea distante di navi in tempesta" dai "mari dominanti"; le cose vanno anche peggio con lei che con l'aviazione.
Soppesando gli errori degli altri, pochi di noi non metteranno mano sulla bilancia (L. Pietro). L'oggettività è un concetto soggettivo. Per stime accurate, è necessario disporre dell'intera quantità di informazioni, il che è improbabile nella pratica. Il massimo che un giornalista può fare è essere imparziale nell'analizzare i dati a sua disposizione.
Una più stretta conoscenza con la Royal Navy porta a una conclusione inaspettata: la loro flotta è al suo meglio negli ultimi 50 anni. E un budget limitato è sufficiente per mantenere alcune delle migliori marine del mondo. Per convincersene, riavvolgiamo la storia di diversi decenni indietro.
1982, Conflitto delle Falkland: la migliore Gran Bretagna aveva - cacciatorpediniere Type 42 (4200 tonnellate) con capacità di combattimento limitate. Otto unità in servizio.
Portaerei e SeaHarrier fallirono contro l'aeronautica argentina equipaggiata con aerei degli anni '50. Quelle portaerei erano così.
Un paio di dozzine di cacciatorpediniere e fregate (2000 tonnellate) costruite negli anni 1950-60. Un semplice fatto parla delle capacità di queste "navi": su otto dozzine di missili rilasciati dal sistema di difesa aerea "SeaCat", … sono stati registrati 0 colpi.
Non sorprende che 30 navi e navi (un terzo dello squadrone!) siano state danneggiate da attacchi aerei. Gli ammiragli britannici devono la loro vittoria allo stato ancora più deprimente delle forze armate argentine, che hanno rifiutato l'80% delle bombe sganciate.
Sono passati tre decenni. Come è cambiata la marina britannica?
Il nucleo di combattimento del moderno KVMS è costituito da sei cacciatorpediniere del tipo Daring (Tipo 45), commissionati nel 2009-2013.
"Daring", in generale, non è nemmeno un capolavoro di costruzione navale, hanno un sistema di difesa aerea piuttosto problematico
La menzione del problematico sistema di difesa aerea era particolarmente strana, dato che i Daringi sono le migliori navi specializzate di difesa aerea/difesa missilistica al mondo. Dove i cacciatorpediniere britannici falliscono, nessuno può farlo.
Quanto è giustificata una simile affermazione? Guarda le navi per assicurarti che siano le migliori della loro classe.
Il distruttore si distingue per tutti. Da un layout competente con un'altezza eccezionale dei pali dell'antenna, alle caratteristiche di qualità delle antenne stesse (2 radar con AFAR) e del complesso antiaereo PAAMS (S), che ha stabilito una serie di record per l'intercettazione di bersagli in condizioni difficili.
Il Daring è due volte più grande dei cacciatorpediniere del tipo precedente (Tipo 42). Il suo dislocamento completo è di circa 8000 tonnellate. L'assenza di armi da attacco e lanciamissili a lungo raggio è spiegata dal tempo di pace: a prua del Daring, un posto è riservato a 12-16 silos missilistici aggiuntivi.
Anche un decennio dopo la posa, il livello di difesa aerea dei cacciatorpediniere britannici rimane irraggiungibile per le marine della maggior parte dei paesi del mondo.
Oltre alla Daring, la componente di superficie comprende 13 fregate di classe Duke (Duke), che si sono unite ai ranghi della Marina nel periodo dal 1990 al 2002. In termini di caratteristiche e composizione delle armi, corrispondono approssimativamente ai BOD domestici del pr 1155. Allo stesso tempo, i "Duchi" sono più giovani dei BOD e dei cacciatorpediniere domestici di una media di 10 anni.
Nel 2017 è stata posata nel cantiere di Glasgow la fregata di nuova generazione Global Combat Ship (Type 26), con un dislocamento totale di oltre 8.000 tonnellate. La Marina dovrebbe ricevere otto di queste fregate sovradimensionate entro la fine del prossimo decennio.
Ecco come appare lo "squallido leone britannico".
Parallelamente, è in corso lo sviluppo del progetto "Tipo 31e", noto anche come "fregata generica". Una versione più modesta della nave della zona oceanica, progettata per essere costruita in una serie di 5 unità.
Portaerei
Nel 2017, la portaerei Queen Elizabeth ha iniziato a sottoporsi a prove in mare. Con un dislocamento totale di oltre 70mila tonnellate, divenne la più grande nave da guerra mai costruita in Gran Bretagna. E anche la prima portaerei della Royal Navy a tutti gli effetti in 38 anni, da quando l'obsoleto Arc Royal è stato demolito nel 1980.
Come cambierà il potenziale della Marina con l'avvento della Regina Elisabetta e della sua gemella, la portaerei Prince of Wales in costruzione, il cui trasferimento in Marina è previsto per il 2020?
Nonostante le sue dimensioni eccezionali, la Queen Elizabeth non ha catapulte ed è progettata per operare aerei con decollo e atterraggio verticali (corti). Secondo il piano, la dimensione effettiva del gruppo aereo sarà di soli 24 caccia F-35B e diverse unità di velivoli ad ala rotante. Nella configurazione anfibia, è possibile posizionare elicotteri da trasporto e da combattimento (incluso il pesante CH-47 Chinook), convertoplani e lo squadrone d'attacco AN-64 Apache.
È noto che anche le "Nimitz" americane, a differenza delle navi più potenti e sofisticate con un numero maggiore di ali d'aria, non sono in grado di influenzare la situazione nelle guerre locali. Allora cosa si aspettano gli inglesi? Ovviamente, "Queen" non rappresenterà alcuna forza significativa.
Una cosa è certa: anche una nave del genere è meglio di un molo vuoto.
70mila tonnellate non potevano essere sprecate. Gli inglesi hanno ricevuto una piattaforma universale - un aeroporto mobile con un paio di dozzine di caccia, una portaelicotteri antisommergibile, una nave d'assalto anfibia e una base radar navale - grazie al suo potente radar, "Queen" è in grado di controllare lo spazio aereo all'interno di un raggio di 400 km.
Ora verrà portato ovunque sarà possibile utilizzare una nave del genere. La questione della necessità viene tolta dall'ambito delle discussioni. Lo status di "potenza navale" obbliga ad avere una portaerei.
Con l'avvento delle portaerei, è sorta la domanda sull'ulteriore destino delle navi da sbarco Albion e Bulwerk (Oplot), entrate in servizio nel 2003-2004. Gli UDC britannici non si distinguono per capacità eccezionali, inferiori in termini di totalità di caratteristiche al Mistral francese. Tenendo conto del fatto che le operazioni di atterraggio possono essere garantite con la partecipazione delle portaerei Queen Elizabeth, la durata di servizio pianificata dell'UDC di classe Albion (fino al 2033-34) può essere regolata verso il basso.
La possibilità di cancellazione anticipata dell'Udc ha un'altra ragione: c'è un elemento “ombra” nella struttura della Marina britannica. Flotta ausiliaria (RFA) - navi navali per scopi speciali, presidiate da equipaggi civili, mentre svolgono compiti puramente militari. Navi cisterna veloci, navi da rifornimento integrate, navi da sbarco multiuso e portaelicotteri camuffate da navi civili.
La flotta ausiliaria viene attivamente rifornita con nuove attrezzature. Così, nel 2017, è stata commissionata una nave cisterna veloce (KSS) di un nuovo tipo "Tidespring" con un dislocamento di 39.000 tonnellate. Questa unità è la spina dorsale della Marina britannica e fornisce operazioni in tutto il mondo.
Componente subacquea
In servizio - 10 sottomarini nucleari:
4 sottomarini strategici Vanguard e 6 multiuso: tre Trafalgar (1989-1991) e tre Astute di nuova generazione.
In varie fasi di costruzione, ci sono altri due sottomarini della serie Astyut, il terzo costruito, ma non avendo il tempo di entrare in servizio (Odeishes), ha iniziato i test nel gennaio 2018.
Tenendo conto delle condizioni tecniche delle navi, della loro giovane età e delle attrezzature (ad esempio, tutti e sei i sottomarini sono portatori di missili da crociera a lungo raggio), la Marina britannica può rivendicare il secondo posto al mondo (dopo gli Stati Uniti) in termini del numero di sottomarini pronti al combattimento.
Per non ripetere verità trite, voglio condividere un paio di fatti sul servizio sottomarino.
È risaputo che gli SSBN britannici sono armati con missili balistici americani Trident 2. È meno noto che gli inglesi utilizzano testate nucleari più avanzate di loro progettazione, che hanno una potenza di esplosione regolabile (da 0,5 a 100 kt).
Tutti e sei i sottomarini nucleari multiuso sono armati con lanciamissili a lungo raggio Tomahawk. La Gran Bretagna è l'unico degli alleati degli Stati Uniti a cui è stato concesso il diritto di acquisire quest'arma, che combina un raggio di volo strategico con una testata convenzionale.
Gli acquisti di missili da crociera sono lenti, con gli inglesi che acquisiscono circa 65 Tomahawk ogni decennio per compensare l'uso dei missili esistenti. Il primo utilizzo in combattimento è avvenuto durante il bombardamento della Serbia nel 1999, 20 missili sono stati lanciati da sottomarini britannici. Successivamente, i lanci del CD sono stati effettuati dall'Oceano Indiano durante il supporto dell'operazione in Afghanistan, l'invasione statunitense dell'Iraq e il bombardamento della Libia nel 2011.
Degno di degni avversari
L'unica flotta al mondo che ha esperienza nella guerra navale in condizioni simili a quelle moderne. Capace in pratica di fornire supporto logistico per una grande operazione marittima a una distanza di 13mila chilometri dalle sue coste.
Valutare lo stato e le capacità della Royal Navy è impossibile senza tenere conto delle realtà geopolitiche del nostro tempo. La Marina britannica è parte integrante della Marina americana, che ha un formato multinazionale. Le qualità antiaeree della Daring sono utilizzate per fornire difesa ai gruppi di portaerei statunitensi. Le petroliere ausiliarie della flotta scortano gli squadroni americani. Atomic Trafalgars lancia missili da crociera per supportare le operazioni statunitensi in Medio Oriente.
